Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@berschle schrieb am 27. März 2015 um 09:10:34 Uhr:
Dies entspricht genau meiner Erfahrung. Hatte vor kurzem eine Probefahrt mit einem Golf7 GTD und war auch erstaunt, wie leise der war. Auch unser Passat B7 ist bei Tempo 200 von den Windgeräuschen leiser als unser F30, allerdings hat der Passat auch die Sonderausstattung Dämmverglasung verbaut.
Bei der Preisdifferenz sollte im BMW auch ohne Sonderausstattung zumindest ähnliches Niveau wie beim Passat mit Dämmverglasung erreicht werden.
Ich finde man nimmt diese Geräusche irgendwie als permantes Rauschen war welches sich bei höherer Geschwindigkeit logischerweise steigert allerdings nicht unbedingt proportional zur Geschwindigkeit. Der Wagen ist bei Tempo 100 schon recht laut innen aber bei Tempo 200 nicht unbedingt doppelt so laut.
Schwer zu erklären......
Ich glaube das ist bei vielen mittlerweile vor allem der Paranoia bzw. dem Placebo-Effekt geschuldet.
Ihr steigt in einen Passat oder Golf schon mit der Erwartung "Der ist bestimmt leiser, der ist 100pro leiser". Und dann ist der natürlich auch leiser, weil Lärm vor allem subjektiv ist.
Ich hab nächste Woche wieder nen Leihwagen und werde da mal ne dB-Messung machen.
@Blow_by
Auch wenn es schon ein paar Mal geschrieben wurde:
Gefühlte Lautstärke hat nicht unbedingt etwas mit gemessener Lautstärke zu tun. Die Frequenz ist beim F30 für mich störender.
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Zitat:
@Blow_by schrieb am 27. März 2015 um 09:47:24 Uhr:
Ich glaube das ist bei vielen mittlerweile vor allem der Paranoia bzw. dem Placebo-Effekt geschuldet.
Ihr steigt in einen Passat oder Golf schon mit der Erwartung "Der ist bestimmt leiser, der ist 100pro leiser". Und dann ist der natürlich auch leiser, weil Lärm vor allem subjektiv ist.Ich hab nächste Woche wieder nen Leihwagen und werde da mal ne dB-Messung machen.
Cooles Statement :-)
Man könnte jetzt aber genau so gut mutmaßen, dass es hier einige Fans der Marke gibt, die paranoid nach Argumenten suchen, warum der BMW zwingend besser sein muss...
Ich habe ein Schallmessgerät zuhause. Sobald nach Ostern auch auf dem Passat die Sommerreifen montiert sind, werde ich mal bei verschiedenen Geschwindigkeiten messen. Bin echt gespannt, was da rauskommt und vor allem, ob der subjektive Eindruck auch messbar ist.
Zitat:
@berschle schrieb am 27. März 2015 um 10:46:00 Uhr:
Man könnte jetzt aber genau so gut mutmaßen, dass es hier einige Fans der Marke gibt, die paranoid nach Argumenten suchen, warum der BMW zwingend besser sein muss...
Ich bin kein Fan. Habe vorher jahrelang Gölfe gefahren und mein Nächster wird vielleicht ein Audi oder Mercedes, je nachdem wo zu dem Zeitpunkt gerade eine neue Modellreihe raugebracht wird.
Allerdings fahre ich pro Jahr im Schnitt locker 8 verschiedene Mietwagen und scheuche die immer mit 180 über die Bahn. Ich denke daher, dass ich im Gegensatz zu vielen hier, die in den letzten Jahren nur ihren F3x gefahren sind, durchaus mitreden kann, was die gefühlte Lautstärke von PKWs angeht 😉
Meinen f31 gerade wieder abgeholt. Steht mittlerweile auf Sommer reifen.
Insgesamt war er 10 Tage beim freundlichen wegen der Windgeräusche. Türen wurden nun endlich gerichtet. Endlich passen Sie mal. Gebracht hat es einen schei....
Serienstand!! Wie befürchtet. Sie wissen um das Problem und können es nicht ändern / wollen es nicht ändern.
Wie auch immer... Bin am überlegen wie ich meinen f31 am besten und ohne viel Verlust los bekomme.
Steige auf a6 oder eklasse um.
Das ist der Plan.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 8. April 2015 um 15:32:48 Uhr:
Meinen f31 gerade wieder abgeholt. Steht mittlerweile auf Sommer reifen.
Insgesamt war er 10 Tage beim freundlichen wegen der Windgeräusche. Türen wurden nun endlich gerichtet. Endlich passen Sie mal. Gebracht hat es einen schei....
Serienstand!! Wie befürchtet. Sie wissen um das Problem und können es nicht ändern / wollen es nicht ändern.
Wie auch immer... Bin am überlegen wie ich meinen f31 am besten und ohne viel Verlust los bekomme.
Steige auf a6 oder eklasse um.
Das ist der Plan.
So kann man sich auch in etwas "hineinsteigern"...
Das Ergebnis:
10 Tage war der Wagen Ölpfoten und irgendwelchen sinnfreien "Testfahrten" (Brotzeit holen und über die Autobahn scheuchen ) ausgesetzt,
diesen wenig anspruchsvollen Job machen die Schlau(blau)männer aus der Fettpressenfraktion besonders gerne.
Während meiner jetzt beim Service ist, habe ich einen Ersatz-F30 bekommen. Das ist bereits der dritte F30er, den ich zum Vergleich gefahren bin. Ist genauso laut wie meiner und die anderen zwei. Somit ist das definitiv Serienstand. Sorry an alle die behaupten ihre Wagen seien leise - das ist eure subjektive Wahrnehmung und der korrekte Ausdruck dafür wäre: "mich stört es nicht".
Mal noch etwas anderes. Ich habe ehrlich gesagt nicht so viel Ahnung von den Windverläufen, oder wo sich die Verwirbelungen bilden können bzw. was denn dann Geräusche machen kann. Aber könnte es ggf. auch an den Felgen liegen?
Ich habe gestern auf Sommerreifen gewechselt. Hab jetzt im Sommer wieder die 403M drauf. die stehen aber nu doch einiges weiter drin, als die Winterreifen. Die haben so ziemlich genau mit der Karosserie abgeschlossen und waren ziemlich offene 5-Speichen-Felgen. Können sich durch das Mehrspeichendesign der 403 M mehr Luftverwirbelungen bilden? Oder vielleicht auch an den Kanten der Radhäuser, weil ja die Reifen jetzt weiter drin stehen. Zumindest habe ich das Gefühl, dass zwar die Reifen leiser laufen, dafür aber die Windgeräusche mehr sind.
Kann natürlich auch das eine das andere begünstigen.
Zitat:
@Beetle007 schrieb am 8. April 2015 um 23:41:22 Uhr:
Mal noch etwas anderes. Ich habe ehrlich gesagt nicht so viel Ahnung von den Windverläufen, oder wo sich die Verwirbelungen bilden können bzw. was denn dann Geräusche machen kann. Aber könnte es ggf. auch an den Felgen liegen?Ich habe gestern auf Sommerreifen gewechselt. Hab jetzt im Sommer wieder die 403M drauf. die stehen aber nu doch einiges weiter drin, als die Winterreifen. Die haben so ziemlich genau mit der Karosserie abgeschlossen und waren ziemlich offene 5-Speichen-Felgen. Können sich durch das Mehrspeichendesign der 403 M mehr Luftverwirbelungen bilden? Oder vielleicht auch an den Kanten der Radhäuser, weil ja die Reifen jetzt weiter drin stehen. Zumindest habe ich das Gefühl, dass zwar die Reifen leiser laufen, dafür aber die Windgeräusche mehr sind.
Kann natürlich auch das eine das andere begünstigen.
Ich hab im Sommer auch die 403M drauf und hinten noch mit jeweils 13mm Distanz pro Seite! Nichts zu hören bzw keine Änderung zu den Winter 396 mit ebenfalls 13mm hinten pro Seite, wo die Felgen noch mehr rausstehen!
Übrigens, im Unimog-Konfigurator für die C-Klasse gibt es für EUR 238 eine Option namens "Wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas" mit folgender Beschreibung:
"Akustikfolie ersetzt die herkömmliche Kunststoffzwischenschicht des Verbundsicherheitsglases. Dadurch reduziert sich der Geräuschpegel um bis zu 10 Dezibel im Innenraum. Die Akustikfolie ist speziell abgestimmt auf hochfrequente Wind- und vorwiegend tieffrequente Motorengeräusche."
Eine ähnliche Nachrüstlösung für F30 konnte ich auf die Schnelle bei Google nicht finden.
Hallo,
gibt es beim F34 ähnliche Windgeräsche, wie sind da die Erfahrungen?