Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dukie
Der Vergleich wird nicht so viel bringen, da psychoakustische Effelkte dafür sorgen, dass bestimmte Frequenzen anders wahrgenommen als andere, unabhängig von der dB-Zahl; siehe auch Waschmaschinen und Staubsaugertests...
Aha, ok, das wusste ich nicht. Dachte, es wäre ein Möglichkeit herauszufinden, ob der BMW wirklich lauter als gewöhnlich ist. Mir ist diesbezüglich bei der Probefahrt nämlich nichts aufgefallen. Allerdings war ich auch nicht schneller als 160km/h auf der
deutschen Autobahn unterwegs. 😉
Zitat:
Original geschrieben von dukie
Der Vergleich wird nicht so viel bringen, da psychoakustische Effelkte dafür sorgen, dass bestimmte Frequenzen anders wahrgenommen als andere, unabhängig von der dB-Zahl; siehe auch Waschmaschinen und Staubsaugertests...
Na ja, dafür sorgt die Bewertung. Ich kenne die Schallpegelmess-Apps nicht, aber ich gehe schwer davon aus, dass sie auch A-bewertete Werte messen können...
Zitat:
Original geschrieben von Malu3bg
Dieses Pfeiffen oder Rauschen von dem ihr sprecht - hört sich das wie das Pusten in einen Flaschenhals an? Gestern wie es so windig war hatte ich das Geräusch oben an der A-Säule ab 130 kmh.Danke
Markus
Ja, genauso ists bei meinem 330d Limo 3.2013. Es ist zum heulen, da ich Blödel nur eine Probefahrt in der Stadt aber nicht auf der Autobahn gemacht habe. Die Karre ist ab 120/130 völlig unbrauchbar. Die Konstrukteure in München sollten sich was schämen, diese Pfeifen !
Ähnliche Themen
Ist es jetzt wirklich soooo schlimm, oder ist da vielleicht jemand nur sehr sensibel?
Was mich als Betroffener (ich bin enttäuscht und wütend über diesen BMW-Dilettantismus und auch diese arrogante Art, den größten Mist als "Stand der Technik" zu bezeichnen) jetzt interessiert: Als auf Seite 24/25 ... über den Air Curtain und das Abkleben der Lufteinlässe gesprochen wurde: Was ist denn nun dabei rausgekommen???
Einem so eine Karre anzudrehen, besser einen damit zu verarschen, dazu gehört schon ein unglaubliches Maß an Dreistigkeit der Fa. BMW. Man sollte diese Windgeräuschgeneratoren den Münchenern einfach zurückgeben.
Ist jemand hier, der zum Umtauschrecht dieser mit einem eklatanten Mangel behafteten 3er F30 was Konkretes sagen könnte ?
Gruß vom total Frustrierten,
der vorher einen 530d E39 gefahren hat, der auch Windgeräusche hatte, aber bei dem bei 120/130 die Windgeräusche nicht !!! schlagartig unerträglich auftraten. Allerdings musste der mit einem Twintec-DPF ausgerüstet werden und dröhnte danach so unerträglich, dass ein anderer BMW hermusste. Und jetzt sitze ich mit dieser Gurke bis zum Halse in der Sch.....
In der jetztigen Karre kann man nur mit Ohropax "gefüllt" reisen
Zitat:
Original geschrieben von 7L-WA
Ist es jetzt wirklich soooo schlimm, oder ist da vielleicht jemand nur sehr sensibel?
ich und andere Betroffene wären froh, wenn endlich dieses Gelabere vom "empfindlichen" BMW-Eigner aufhören würde.
Vielleicht sind einfach nur die Spaltmasse nicht korrekt eingestellt und erzeugen bei Euren Autos die Geräusche? Ich habe keine solche Erfahrungen auf der Autobahn mit dem 3er GT gehabt.
😕
Bin auch sehr enttäuscht über diese Probleme wie Windgeräusche risse in den Tasten usw.
BMW verlangt Wahnsinns Geld für einen 3er und bietet dem Käufer keine Qualität!
BMW ist nicht mal in der Lage andere Dichtungen zu verbauen, das Problem mit Lösung Haben die Forumsmitglieder ja schon aufgezeigt.
Ich bin echt sauer und werde keinen 3er mehr kaufen oder sollte man sagen 1er 2er, denn die verbauten Teile sind ja die gleichen.
Habe mir den 3er mit dem x4 verglichen der ist nur ein paar tausender teurer und hat aber die Teile vom 5er verbaut.
Alle die BMW noch in schutz nehmen sollten die rosa Brille mal abnehmen das BMW wieder Qualität baut,
so wie wir es immer gewöhn waren.
Na ja ... eine Markenbrille habe ich nicht auf... ich wechsel ja gerade bewusst zu BMW, weil mir der Wagen gefallen hat. Und da ich gerne schneller auf Autobahnen unterwegs bin, habe ich gerade das beim GT getestet und für gut befunden. Kann es sein, dass der GT das Problem nicht hat?
Kann sein, beim GT gibts ja auch keine Fensterrahmen. Ist das richtig?
Naja, nachdem es hier einige Male OT betreffend Mercedes wurde - sind die Türdichtungen, die sich viele bei ebay gekauft haben, nun die Lösung des Problems?
Zitat:
Original geschrieben von bmw 3er
Bin auch sehr enttäuscht über diese Probleme wie Windgeräusche risse in den Tasten usw.
BMW verlangt Wahnsinns Geld für einen 3er und bietet dem Käufer keine Qualität!
BMW ist nicht mal in der Lage andere Dichtungen zu verbauen, das Problem mit Lösung Haben die Forumsmitglieder ja schon aufgezeigt.
Ich bin echt sauer und werde keinen 3er mehr kaufen oder sollte man sagen 1er 2er, denn die verbauten Teile sind ja die gleichen.
Habe mir den 3er mit dem x4 verglichen der ist nur ein paar tausender teurer und hat aber die Teile vom 5er verbaut.
Alle die BMW noch in schutz nehmen sollten die rosa Brille mal abnehmen das BMW wieder Qualität baut,
so wie wir es immer gewöhn waren.
Meine Worte .... 1er bis 4er der aktuellen Generation sind zum Vergessen. Hatte zwei davon und weiß, wovon ich schreibe. Neben technischen Problemen, insbesondere Lenkung, Geradeauslauf und Vibrationen stört auch mich besonders die miese Akustik. Alles laut ... Windgeräusche, Aussengeräusche, Abrollgeräusche, (Diesel)Motorgeräusche. Letztere beiden sind eindeutig dem Rotstift geschuldet. Bei den Aussen- und Windgeräuschen kann ich auch nicht wirklich sagen, was die Ursache ist. Zumindest optisch sehen beim 3er die Dichtungen nicht so schlecht aus. Dennoch dringen Aussengeräusche fast ungedämmt in den Innenraum ein. Insbesondere wenn ich neben Betonleitwänden fahre, kommt mir immer vor, die Türe wäre einen Spalt offen.
Apropos X3 LCI/X4, gerade folgenden Artikel gefunden:
http://articles.sae.org/13095
Schaut fast so aus, als wurde da wirklich so einiges für die Akustik getan. Scheinbar ist man bei BMW doch lernfähig!
Zitat:
Original geschrieben von bmw 3er
Kann sein, beim GT gibts ja auch keine Fensterrahmen. Ist das richtig?
Ja, GT hat rahmenlose Türen und ein anderes Dichtungskonzept.
Zitat:
Original geschrieben von Etztcontan
Was mich als Betroffener (ich bin enttäuscht und wütend über diesen BMW-Dilettantismus und auch diese arrogante Art, den größten Mist als "Stand der Technik" zu bezeichnen) jetzt interessiert: Als auf Seite 24/25 ... über den Air Curtain und das Abkleben der Lufteinlässe gesprochen wurde: Was ist denn nun dabei rausgekommen???Einem so eine Karre anzudrehen, besser einen damit zu verarschen, dazu gehört schon ein unglaubliches Maß an Dreistigkeit der Fa. BMW. Man sollte diese Windgeräuschgeneratoren den Münchenern einfach zurückgeben.
Ist jemand hier, der zum Umtauschrecht dieser mit einem eklatanten Mangel behafteten 3er F30 was Konkretes sagen könnte ?Gruß vom total Frustrierten,
der vorher einen 530d E39 gefahren hat, der auch Windgeräusche hatte, aber bei dem bei 120/130 die Windgeräusche nicht !!! schlagartig unerträglich auftraten. Allerdings musste der mit einem Twintec-DPF ausgerüstet werden und dröhnte danach so unerträglich, dass ein anderer BMW hermusste. Und jetzt sitze ich mit dieser Gurke bis zum Halse in der Sch.....Habe heute aus lauter Verzweiflung mal alles ganz unten an der Front verstopft, um ev. die Turbulenzen in den Radhäusern (die jemand hier im Verdacht hatte) zu unterbinden.
Erfolg = 0Ich habe nur noch ein Ziel: Diese 3er-Gurke gegen einen anderen (5er oder so) einzutauschen.
In der jetztigen Karre kann man nur mit Ohropax "gefüllt" reisen