Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@Xenophilie schrieb am 5. März 2019 um 23:23:00 Uhr:
Zitat:
@F30328i schrieb am 5. März 2019 um 21:53:11 Uhr:
Richtig, die Radkästen sind auch nicht gedämmt. Da dringt der Lärm der Räder schön durch.
Nicht nur das, an keinem bisher gefahrenen Fahrzeug ist mir aufgefallen, wie viele Steinchen auf der Straße liegen. Jedes einzelne hört man im Radhaus einschlagen. Eine Straßenkehrmaschine wollte ich eigentlich nicht 😁
Die Wassertropfen-Geräusche aufs Dach sind auch ein Erlebnis besonderer Art. Habe mich auch schon gefragt wie dünn wohl das Blech sein muss und ob das überhaupt gedämmt ist. Bin gespannt wann die ersten G20/G21-Fahrer hier jubeln wenn der neue bedeutend leiser ist.
Zitat:
@goldengloves schrieb am 5. März 2019 um 08:19:59 Uhr:
Windgeräusche sind bis 200 nicht lauter wie beim Passat und der hatte Akustik Verglasung.
Vorgänger Fahrzeug war bei mir das A5 Cabrio, und ich kann auch sagen, dass der F31 nicht lauter als das Cabrio ist. Aber auch nicht leiser.
Das A5 Cabrio kenne ich und das ist richtig laut fand ich. Gerade auf der Autobahn hat man alles mitbekommen mit geschlossenem Dach. Spreche aber vom Vorgänger.
Stört euch nicht auch an der Kreuzung, dass ihr 3 verschiedene Radiosender aus 4 verschiedenen Autos euch mit anhören müsst?
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Kann mich dem Gesagten nur anschließen, als Autobahn-Vielfahrer geht mir mein F31 ab 170 gehörig auf den Keks. So sehr ich das Auto an sich liebe, zumm telefonieren hänge ich mich mittlerweile am liebsten hinter einen LKW, damit ich nicht gegen mein Auto anbrüllen muss. Zum Glück gibt‘s ab Juni einen G31...völlig andere Liga.
Zitat:
@thowa schrieb am 5. März 2019 um 23:29:40 Uhr:
Zitat:
@Xenophilie schrieb am 5. März 2019 um 23:23:00 Uhr:
Nicht nur das, an keinem bisher gefahrenen Fahrzeug ist mir aufgefallen, wie viele Steinchen auf der Straße liegen. Jedes einzelne hört man im Radhaus einschlagen. Eine Straßenkehrmaschine wollte ich eigentlich nicht 😁
Die Wassertropfen-Geräusche aufs Dach sind auch ein Erlebnis besonderer Art. Habe mich auch schon gefragt wie dünn wohl das Blech sein muss und ob das überhaupt gedämmt ist. Bin gespannt wann die ersten G20/G21-Fahrer hier jubeln wenn der neue bedeutend leiser ist.
Lauter dürfte auch nur sehr schwer zu realisieren sein. Das würden noch nicht einmal die Lehrlinge im ersten Lehjahr hinbekommen. C-F-W Borgward würde sich, wenn er nicht schon lange von uns gegangen wäre, totlachen 😁
Borgward hat ganz andere Sorgen, nämlich die chinesischen Billigeimer, die unter seinem Namen verkauft werden.
Meinte mit meinen Lettern auch nicht den Enkel, sondern das Urgestein.
Zitat:
@thowa schrieb am 5. März 2019 um 23:29:40 Uhr:
Zitat:
@Xenophilie schrieb am 5. März 2019 um 23:23:00 Uhr:
Nicht nur das, an keinem bisher gefahrenen Fahrzeug ist mir aufgefallen, wie viele Steinchen auf der Straße liegen. Jedes einzelne hört man im Radhaus einschlagen. Eine Straßenkehrmaschine wollte ich eigentlich nicht 😁
Die Wassertropfen-Geräusche aufs Dach sind auch ein Erlebnis besonderer Art. Habe mich auch schon gefragt wie dünn wohl das Blech sein muss und ob das überhaupt gedämmt ist. Bin gespannt wann die ersten G20/G21-Fahrer hier jubeln wenn der neue bedeutend leiser ist.
Beim ersten Mal dachte ich: Oh nein, verdammt es hagelt. Aber es war nur Regen.
Zitat:
Beim ersten Mal dachte ich: Oh nein, verdammt es hagelt. Aber es war nur Regen.
So ging's mir auch! Finde aber, dass es beim Vorgänger (F30 BJ 2013) um einiges besser war als jetzt beim LCI BJ 2018... Bin alles in allem sehr enttäuscht...
Dachte lieber am Ende der Produktionszeit nochmals einen ausgereiften F30 und nicht einen G20 mit Kinderkrankheiten... Dem war wohl nicht so!
Die Wind- und Reifenabrollgeräusche sind beim F3x vermutlich deshalb etwas lauter, damit das Nageln bei verbauten Dieselmotoren und über 100 km/h nicht als nagelnd empfunden wird.
Und da BMW mehrheitlich Diesel verbaut, müssen die Fahrer von leisen Benzinern ebenfalls leiden, da auch bei ihren F3x serienbedingt beim Dämmmaterial gespart wurde.
So spart eben fast jeder. BMW bei den Herstellungskosten und Dieselfahrer, weil sie bzw. ihre Brötchengeber sich das Benzin nicht leisten können.
Geiz ist geil lautet meine Devise garantiert nicht, aber bei zwei Autos und den immer größer werdenden 5ern wurde es mir in der Doppelgarage etwas zu eng. Daher wurde es nur ein voller, bestellter und ohne Finanzierung selbst bezahlter F31 mit R6-Benziner.
Ironie-Modus aus …
Dieses ewige Gejammer auf hohem Niveau nimmt wohl nie ein Ende. Der F3x gehört nur der Mittelklasse an und nicht der gehobenen Mittelklasse, wie etwa ein 5er als Familienkutsche, der dafür eben bei vergleichbarer Ausstattung etwas mehr als ein 3er kostet.
Man hat Windgeräusche ts ts ts … ja – zwischen den Ohren.
Viele Menschen auf unserem Planeten wären glücklich, wenn sie sich überhaupt ein Auto leisten können.
Wieder andere Leute wären froh, von diesem Luxusproblem der Fahrgeräusche etwas mitzubekommen, wo sie doch schwerhörig oder taub sind und sich wahrscheinlich über diese geräuschvolle Abwechslung freuen würden.
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 6. März 2019 um 19:01:18 Uhr:
Dieses ewige Gejammer auf hohem Niveau nimmt wohl nie ein Ende. Der F3x gehört nur der Mittelklasse an und nicht der gehobenen Mittelklasse, wie etwa ein 5er als Familienkutsche, der dafür eben bei vergleichbarer Ausstattung etwas mehr als ein 3er kostet.
Man hat Windgeräusche ts ts ts … ja – zwischen den Ohren.Viele Menschen auf unserem Planeten wären glücklich, wenn sie sich überhaupt ein Auto leisten können.
Wieder andere Leute wären froh, von diesem Luxusproblem der Fahrgeräusche etwas mitzubekommen, wo sie doch schwerhörig oder taub sind und sich wahrscheinlich über diese geräuschvolle Abwechslung freuen würden.
Ich geb' Dir ja z. T. sogar recht, aber schließlich löhnt man für einen halbwegs vernünftig ausgestatteten 3er mittlerweile locker 50 T€ oder (weit)mehr und da müsste man es schon erwarten können, dass nicht mit Teflon-Band (sieht aus wie billiges Plastik-Isolierband) an den Türleisten nachgebessert werden muss, weil sogar nach Tausch der Türgummis und besagten Leisten die Kiste nicht ruhig zu bekommen war. Und da reden wir nicht von leisen Windgeräuschen, sondern von einem richtigen Knarzen genau hinter dem linken Ohr, welches ich bei keinem Klein- oder "Billig-"Fahrzeug akzeptieren würde.
Das mittlerweile auch schon der rechte Außenspiegel zwecks Knarzgeräuschen beim öffnen der Tür(!) getauscht und der linke wegen besagter Windgeräusche nachgebessert wurden, sei nur am Rande erwähnt.
Von der schiefen Motorhaube und einigen anderen Problemen möchte ich hier nicht wieder anfangen, das habe ich schon in einem anderen Thema beschrieben. Und das mit dem Hagel (bzw. Regen) ist nicht nur mir aufgefallen. Da ich rel. viel für einen Verein mit wechselnden Mitspielern unterwegs bin, wurde ich tatsächlich schon öfters mal gefragt: "Hagelt es jetzt?
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 6. März 2019 um 19:01:18 Uhr:
Dieses ewige Gejammer auf hohem Niveau nimmt wohl nie ein Ende. Der F3x gehört nur der Mittelklasse an und nicht der gehobenen Mittelklasse, wie etwa ein 5er als Familienkutsche, der dafür eben bei vergleichbarer Ausstattung etwas mehr als ein 3er kostet.
Man hat Windgeräusche ts ts ts … ja – zwischen den Ohren.
Bei 80.000 € Listenpreis für meinen B3 ist mir die Einstufung der Fahrzeugklasse so was von egal.
Zu diesem Preis kann ich als Kunde sehr wohl meinen Unmut äußern, ohne gleich als Jammerkind abgestempelt zu werden. Für deutlich weniger als die Hälfte des angegebenen Betrages, bekomme ich bei anderen Herstellern ein wesentlich besser gedämmtes und auch leiseres Fahrzeug. Selbst der Fiat 500 C meiner Frau, stellt meinen F31 bezüglich den Wind- und Abrollgeräuschen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit in den Schatten. Und hier reden wir von einem Kleinwagen....
Ich kann die F3x-Käufer verstehen, die sich ihr Auto nicht schlecht reden lassen wollen. Ich habe den 328i damals auch gekauft und sofort bezahlt und habe so manches Ärgernis auch nicht so eng gesehen. Aber irgendwann reicht es und man darf die Augen nicht verschließen.
Vor allem, wenn es eine hörbare Verschlechterung gegenüber dem Vorgänger ist. Ich hatte vor dem F30 einen E90 und fahre jetzt einen E92 M3. Probleme mit den Windgeräuschen kenne ich bei der E9x-Serie gar nicht.
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 6. März 2019 um 19:01:18 Uhr:
Die Wind- und Reifenabrollgeräusche sind beim F3x vermutlich deshalb etwas lauter, damit das Nageln bei verbauten Dieselmotoren und über 100 km/h nicht als nagelnd empfunden wird.
Und da BMW mehrheitlich Diesel verbaut, müssen die Fahrer von leisen Benzinern ebenfalls leiden, da auch bei ihren F3x serienbedingt beim Dämmmaterial gespart wurde.So spart eben fast jeder. BMW bei den Herstellungskosten und Dieselfahrer, weil sie bzw. ihre Brötchengeber sich das Benzin nicht leisten können.
Geiz ist geil lautet meine Devise garantiert nicht, aber bei zwei Autos und den immer größer werdenden 5ern wurde es mir in der Doppelgarage etwas zu eng. Daher wurde es nur ein voller, bestellter und ohne Finanzierung selbst bezahlter F31 mit R6-Benziner.
Ironie-Modus aus …
Dieses ewige Gejammer auf hohem Niveau nimmt wohl nie ein Ende. Der F3x gehört nur der Mittelklasse an und nicht der gehobenen Mittelklasse, wie etwa ein 5er als Familienkutsche, der dafür eben bei vergleichbarer Ausstattung etwas mehr als ein 3er kostet.
Man hat Windgeräusche ts ts ts … ja – zwischen den Ohren.Viele Menschen auf unserem Planeten wären glücklich, wenn sie sich überhaupt ein Auto leisten können.
Wieder andere Leute wären froh, von diesem Luxusproblem der Fahrgeräusche etwas mitzubekommen, wo sie doch schwerhörig oder taub sind und sich wahrscheinlich über diese geräuschvolle Abwechslung freuen würden.
Zu 100% Zustimmung 🙂