Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Warum werde ich hier den Eindruck nicht los, dass die F3x vor deren Bestellung nicht ausgiebig auf Probefahrten getestet wurden?
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 16:18:22 Uhr:
Warum werde ich hier den Eindruck nicht los, dass die F3x vor deren Bestellung nicht ausgiebig auf Probefahrten getestet wurden?
Schon mal von Alterung von Tür-Gummis gehört ?
Zitat:
@gogobln schrieb am 19. Juni 2018 um 13:51:04 Uhr:
Zitat:
@sambob schrieb am 19. Juni 2018 um 13:47:05 Uhr:
Guter Einwurf - hatte auch schon überlegt, ob diese sich über Blauzahn auf die Freisprecheinrichtung auswirkt / auswirkrn kann....
Ich nutze ein iPhone6.Bei mir arbeitet die ANR so effizient, dass ich auch aus dem Cockpit einer Cessna während des Fluges sehr gut telefonieren kann und die Gegenseite sich nicht genötigt fühlt, schreien zu müssen.
Über welches Mobilfunknetz telefonierst Du hierbei während des Fluges?
Zitat:
@thowa schrieb am 19. Juni 2018 um 16:20:02 Uhr:
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 16:18:22 Uhr:
Warum werde ich hier den Eindruck nicht los, dass die F3x vor deren Bestellung nicht ausgiebig auf Probefahrten getestet wurden?Schon mal von Alterung von Tür-Gummis gehört ?
Tür-Gummis lassen sich doch bei Bedarf auswechseln, wenn die eine erkannte Ursache für Windgeräusche an den betreffenden Fahrzeugen sein sollten. Oder etwa nicht?
Ähnliche Themen
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 17:26:44 Uhr:
Zitat:
@thowa schrieb am 19. Juni 2018 um 16:20:02 Uhr:
Schon mal von Alterung von Tür-Gummis gehört ?
Tür-Gummis lassen sich doch bei Bedarf auswechseln, wenn die eine erkannte Ursache für Windgeräusche an den betreffenden Fahrzeugen sein sollten. Oder etwa nicht?
Wenn die Leute in der Werkstatt das selbe musikalische Gehör hätten wie ich wären die schon längst raus geflogen :-) Stattdessen sprühen die Zeugs drauf dass die Gummis aneinanderkleben.
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 16:18:22 Uhr:
Warum werde ich hier den Eindruck nicht los, dass die F3x vor deren Bestellung nicht ausgiebig auf Probefahrten getestet wurden?
Weil sogar ich so ein (reingefallener) zu gutgläubiger Clown bin, der dachte dass BMW hier dem Anspruch an den sehr hohen Preis gerecht werden könnte.
Selbst kürzlich im Leihwagen des Händlers (wegen Turboschadenbehebung) - neuer 5er, hatte ich hier ein ungutes Empfinden. Leiser Innenraum ist definitiv nicht die Stärke von BMW!
Zitat:
@Gallusxx schrieb am 19. Juni 2018 um 17:36:09 Uhr:
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 16:18:22 Uhr:
Warum werde ich hier den Eindruck nicht los, dass die F3x vor deren Bestellung nicht ausgiebig auf Probefahrten getestet wurden?Weil sogar ich so ein (reingefallener) zu gutgläubiger Clown bin, der dachte dass BMW hier dem Anspruch an den sehr hohen Preis gerecht werden könnte.
Selbst kürzlich im Leihwagen des Händlers (wegen Turboschadenbehebung) - neuer 5er, hatte ich hier ein ungutes Empfinden. Leiser Innenraum ist definitiv nicht die Stärke von BMW!
Ja so könnte man es sehen. Aber das Vertrauen war wohl einiges zu viel des Guten. Trauere noch immer meinem alten Audi anno 2002 nach der in fast allen Teilen besser verarbeitet war.
Beim Wechsel vom F30 328i auf den E92 M3 ist mir jedes mal aufgefallen, dass der E92 viel leiser ist. Zudem: Wenn es regnet hört es sich im F30 an als würde es hageln. Die scheibe übeträgt den Lärm. Auch das ist im E92 nicht so laut.
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. Juni 2018 um 20:24:45 Uhr:
Beim Wechsel vom F30 328i auf den E92 M3 ist mir jedes mal aufgefallen, dass der E92 viel leiser ist. Zudem: Wenn es regnet hört es sich im F30 an als würde es hageln. Die scheibe übeträgt den Lärm. Auch das ist im E92 nicht so laut.
Endlich sagt es mal jemand wie es ist. Meine E9x waren in vielerlei Hinsicht alle leiser als die F3x.
Für mich der Hauptgrund warum ich mich schwer tue noch einen F3x zu nehmen, obwohl mein Leasing Ende 2018 ausläuft.
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 19. Juni 2018 um 17:19:07 Uhr:
Zitat:
@gogobln schrieb am 19. Juni 2018 um 13:51:04 Uhr:
Bei mir arbeitet die ANR so effizient, dass ich auch aus dem Cockpit einer Cessna während des Fluges sehr gut telefonieren kann und die Gegenseite sich nicht genötigt fühlt, schreien zu müssen.
Über welches Mobilfunknetz telefonierst Du hierbei während des Fluges?
über das gleiche wie am Boden, Vodafone 😉
Zitat:
@F30328i schrieb am 20. Juni 2018 um 08:13:50 Uhr:
Nimm den 5er, der ist deutlich leiser.
Darf ich leider nicht - Firmenpolicy.
Hallo zusammen,
wie einige ja wissen. musste ich vom F11 auf den F31 wechseln (Car Policy). So weit so gut, ein 330d mit PPK läuft wirklich hervorragend, wenn da nur die störenden Windgeräusche nich wäre..... Gestern hab ich mir mal 30 min. Zeit genommen, und eine zusätzliche Moosgummidichtung eingesetzt (10 x 12mm), bzw. geklebt. Die Dichtung kann man mit selbstklebenden 3M Klebeband bestellen.
Die Zusatzdichtung fällt kaum auf, die Türen schließen noch ein bisschen schwer, mal sehen, ob sich da noch legt, aber nun zum Wesendlichen:
Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, die Windgeräusche sind, egal bei welcher Geschwindigkeit, nicht mehr zu hören. Ich hätte nicht gedacht, dass so eine einfache und preiswerte Lösung, so ein Ergebnis zur Folge haben kann. Ich kann nur jeden empfehlen, den die Windgeräusche stören, nachträglich die Dichtungen einzusetzen.
Viel Erfolg.....
Danke für den tip ! Nach meinem frontscheiben Wechsel bei einer inkompetenten BMW Niederlassung höre ich jetzt von vorne und von den Seiten massive Windgeräusche. Werde es mal versuchen... wenn die seitlichen Geräusche erstmal weniger oder weg sind wird es vielleicht allgemein ruhiger in der Karre
Zitat:
@de68gau schrieb am 18. August 2018 um 10:27:49 Uhr:
Hallo zusammen,wie einige ja wissen. musste ich vom F11 auf den F31 wechseln (Car Policy). So weit so gut, ein 330d mit PPK läuft wirklich hervorragend, wenn da nur die störenden Windgeräusche nich wäre..... Gestern hab ich mir mal 30 min. Zeit genommen, und eine zusätzliche Moosgummidichtung eingesetzt (10 x 12mm), bzw. geklebt. Die Dichtung kann man mit selbstklebenden 3M Klebeband bestellen.
Die Zusatzdichtung fällt kaum auf, die Türen schließen noch ein bisschen schwer, mal sehen, ob sich da noch legt, aber nun zum Wesendlichen:
Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, die Windgeräusche sind, egal bei welcher Geschwindigkeit, nicht mehr zu hören. Ich hätte nicht gedacht, dass so eine einfache und preiswerte Lösung, so ein Ergebnis zur Folge haben kann. Ich kann nur jeden empfehlen, den die Windgeräusche stören, nachträglich die Dichtungen einzusetzen.
Viel Erfolg.....
Schaut gut aus.
Kannst Du mal was zu Bezugsquelle, Preis, Dicke/Größe und benötigten Metern sagen.
Danke