Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@mikeboy666 schrieb am 29. August 2015 um 16:43:31 Uhr:
Habe gerade Infos zur Dämmung des F30 LCI aus erster Hand bekommen (Lieferant für Körperschalldämmung BMW). Die Dämmung des Instrumententafelträgers (der übrigens komplett neu ist, auch wenn man es äußerlich nicht sieht) blieb unverändert. Überarbeitet wurde der Fußraum. Hier wurden angeblich die meisten Geräusche übertragen. Das Geräuschniveau konnte damit reduziert werden, sodass der LCI im Prüfstand leiser wurde. Ebenfalls wurde mir gesagt, dass BMW das Problem Innenraumgeräusche durchaus kennt, allerdings nicht nur beim F30, auch bei anderen Modellen.
Dann habe ich EZ 03.2013 ein Modell aus 2015 bekommen, habe keine Windgeräusche😎.
Gruß bubil
Bin heute einen 318d f31 gefahren (ohne Line). Teilweise auch mit über 200 Sachen. Mir sind keinerlei störende Geräusche aufgefallen. Ich glaube zwar den Geräuschgeplagten, allerdings hab ich nicht den Eindruck, dass dieses Problem ausnahmslos jeden F3x betrifft.
war das ein LCI ?
Nein. Schätze BJ 2013 oder so.
Ähnliche Themen
Hab meinen 11/2012er F31 nun seit 1000km. Maximale Geschwindigkeit auch gefahren (nachts), ich find es jetzt nicht sonderlich störend. Ich komme vom E46, daher habe ich vielleicht andere Ansprüche, aber dass nen 3er nicht so schallisoliert ist wie nen 7er sollte allen klar sein (Stichwort "relativ lautes Auto"😉.
Ob die Konkurrenz besser ist, kann ich nicht sagen. Audi etc. kam schlichtweg optisch nicht in Frage, daher habe ich die auch erst garnicht probe gefahren.
Zitat:
@zorbas78 schrieb am 1. September 2015 um 08:35:52 Uhr:
Hab meinen 11/2012er F31 nun seit 1000km. Maximale Geschwindigkeit auch gefahren (nachts), ich find es jetzt nicht sonderlich störend. Ich komme vom E46, daher habe ich vielleicht andere Ansprüche, aber dass nen 3er nicht so schallisoliert ist wie nen 7er sollte allen klar sein (Stichwort "relativ lautes Auto"😉.
Ob die Konkurrenz besser ist, kann ich nicht sagen. Audi etc. kam schlichtweg optisch nicht in Frage, daher habe ich die auch erst garnicht probe gefahren.
Warum soll ein 3er nicht leise sein dürfen? Warum kaufe und zahle ich dann Premiumpreise, wenn ein Passat, ähm... der ist ja leise, drin ist?! 😉
Ich wollte damit nur ausdrücken, dass es logischerweise qualitative Unterschiede zum 7er gibt. Das war aber nur auf das Argument bezogen, dass der 3er generell ein "lautes" Auto sei.
Die Windgeräusche die hier beschrieben werden, scheinen ja um einiges intensiver und unerträglicher zu sein, als nen leises pfeiffen, Rollen der reifen etc.?
Meine Erwartungshaltung ist da schon ein kleiner 7er. Der 5er kann es ja auch.
bei meinem F01 hat es auch ab ca. 160 "gepfiffen" und das nicht schlecht. Der war auf der Bahn auch nicht leider als mein exE90.
PUMA: neue Außenspiegel. Ruhe war. 😎
Manche F10s haben auch Windgeräusche.
Gruß Micha
Zitat:
@bubil schrieb am 30. August 2015 um 14:33:32 Uhr:
Dann habe ich EZ 03.2013 ein Modell aus 2015 bekommen, habe keine Windgeräusche😎.Zitat:
@mikeboy666 schrieb am 29. August 2015 um 16:43:31 Uhr:
Habe gerade Infos zur Dämmung des F30 LCI aus erster Hand bekommen (Lieferant für Körperschalldämmung BMW). Die Dämmung des Instrumententafelträgers (der übrigens komplett neu ist, auch wenn man es äußerlich nicht sieht) blieb unverändert. Überarbeitet wurde der Fußraum. Hier wurden angeblich die meisten Geräusche übertragen. Das Geräuschniveau konnte damit reduziert werden, sodass der LCI im Prüfstand leiser wurde. Ebenfalls wurde mir gesagt, dass BMW das Problem Innenraumgeräusche durchaus kennt, allerdings nicht nur beim F30, auch bei anderen Modellen.Gruß bubil
Hast Du vielleicht einen langflorigen Berbateppich im Fußraum? 😎
@OHV_44, den F11 fand ich auch nicht leise auf der Bahn und lauter als der GT.
Die Windgeräusche kamen vom Fensterbereich, ggf. auch von den Aussenspiegel. Ich dachte jedoch von den Fensterrahmen, der GT hat ja keine.
Zitat:
@Bartman schrieb am 1. September 2015 um 10:54:11 Uhr:
Warum soll ein 3er nicht leise sein dürfen? Warum kaufe und zahle ich dann Premiumpreise, wenn ein Passat, ähm... der ist ja leise, drin ist?! 😉
Warum zahle ich 350 EUR für ne Wellensteyn-Jacke? Die von KIK für 50 hält mich doch auch warm.
Dann kauft euch doch nen Passat, wenn der besser ist? Ich versteh dieses Gesabber hier immer nicht.
Fahre einen Golf 7 Variant nagelneu seit 2000 km als Firmenauto.
Mal abgesehen davon das mein f31 tausendmal besser ist , fällt doch seeeehr deutlich auf, dass es im Innenraum erheblich leiser ist. Rauschen an der Türe wenn ein Auto oder Lkw vorbei fährt sind in meinem f31 fast ungedämmt hörbar.
Im Variant sind sie sehr wohl gedämmt und bleiben angenehm im Hintergrund. Da ich seit 2000 km den Vergleich habe fällt es doch schon deutlich auf, das die Fenster oder die Dichtungen am f31 irgendwie fehlerhaft sind. Oder von schlechter Qualität. Wie auch immer. Wenn ich wüsste wie man das nach dämmen könnte würde ich es sofort machen.
Es gibt euch welche die schrottige Autos nicht laut finden. Ich denke der Anspruch von bmw Käufern ist eben höher als bei anderen. Vor allem weil das Auto über 60000 kostet ?
Zitat:
@Blow_by schrieb am 1. September 2015 um 13:07:20 Uhr:
Warum zahle ich 350 EUR für ne Wellensteyn-Jacke? Die von KIK für 50 hält mich doch auch warm.Zitat:
@Bartman schrieb am 1. September 2015 um 10:54:11 Uhr:
Warum soll ein 3er nicht leise sein dürfen? Warum kaufe und zahle ich dann Premiumpreise, wenn ein Passat, ähm... der ist ja leise, drin ist?! 😉Dann kauft euch doch nen Passat, wenn der besser ist? Ich versteh dieses Gesabber hier immer nicht.
Hirnrissiger Vergleich. Übrigens bin ich auch unter anderem wegen diesem Thema nicht beim 3er.
Naja naja, nun die Kirche mal im Dorfe lassen. Ich denke die absolute Mehrheit aller 3er wird mit nem Neupreis Bruttoliste von um die 50.000 EUR verkauft. Es kauft ja nicht jeder einen vollausgestatteten 330d.
Ein großer Teil sind 318d/320d in Business-Ausstattung mit von der Firma vorgegebener Obergrenze bie irgenwas um 48.000 EUR. Dann gjbts auch einen nennenswerten Anteil 316d/316i/318i usw. mit wenig Ausstattung für unter 45.000.
Und eins muss man sich klarmachen. Man zahlt 10 bis 15.000 EUR schlicht dafür,dass vorne BMW draufsteht. Wie Levis, Gucci, Prada usw. Man hat vom Aufpreis keinen echten Mehrwert.
Wer das glaubt, sollte in die Kirche gehen. Ein 3er ist im Grunde eine Gucci-Jeans. Kostet das Doppelte wie eine (auch schon teure) Levis (Passat) und bietet kaum mehr.
Zitat:
@Blow_by schrieb am 5. September 2015 um 09:17:55 Uhr:
Naja naja, nun die Kirche mal im Dorfe lassen. Ich denke die absolute Mehrheit aller 3er wird mit nem Neupreis Bruttoliste von um die 50.000 EUR verkauft. Es kauft ja nicht jeder einen vollausgestatteten 330d.
Ein großer Teil sind 318d/320d in Business-Ausstattung mit von der Firma vorgegebener Obergrenze bie irgenwas um 48.000 EUR. Dann gjbts auch einen nennenswerten Anteil 316d/316i/318i usw. mit wenig Ausstattung für unter 45.000.Und eins muss man sich klarmachen. Man zahlt 10 bis 15.000 EUR schlicht dafür,dass vorne BMW draufsteht. Wie Levis, Gucci, Prada usw. Man hat vom Aufpreis keinen echten Mehrwert.
Wer das glaubt, sollte in die Kirche gehen. Ein 3er ist im Grunde eine Gucci-Jeans. Kostet das Doppelte wie eine (auch schon teure) Levis (Passat) und bietet kaum mehr.
Toller Vergleich. Bringt auch wieder keinem etwas.