Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Mal abgesehen davon ist es ganz schlechter Stil in Zitaten eigene Smileys oder sonstige Kommentare einzufügen.
Zitate werden nicht verändert...
Zitat:
@Turb#84zu3o schrieb am 4. Juli 2015 um 14:55:47 Uhr:
Mit der Bezeichnung 3er ist natürlich die aktuelle Serie und nicht der "alte" gemeint,Zitat:
@hansNL1 schrieb am 4. Juli 2015 um 13:59:17 Uhr:
Kleiner Korrektur:
Nicht alle 3er, sondern F30/F31.
Unterschied muss sein! 😁
wenn man vergleichsweise über die Menschen spricht, dann denkt man auch nicht an die Neandertaler :-)Der war gut !
🙂Aus der Vielzahl der Beiträge geht für mich eindeutig hervor: Die F30/31 sind sehr laute Autos - und leider gehört meiner auch dazu. Sie sind so laut wie es vergleichbare Audis, Benzis u. weitaus weniger bekannte Marken nicht sind und das ist ein klares Armutszeugnis der Konstrukteure in München. Es hinterlässt Bitterkeit bei den Besitzern, weil es den Münchenern offenbar egal ist.
Letztens bei Mr. Wash in der kurzen Trocknungsstrecke: Man sah deutlich, wie sich Teile vom Motordeckelblech aufgrund mangelnder Steife wie eine Lautsprechermembrane bei 2-5 Hz auf und ab bewegten. Das ist natürlich bei Vs von 130 und mehr auch der Fall. Das Resultat: Krach. Und so gibt es offenbar viele resonierende und polternde Teile in diesem ansonsten doch so gelungenen Fahrzeug. Mein 330d fährt, nachdem ich mehrere Maßnahmen des Sprittunings anwende, wie ein herrlicher Gleiter, wenn, ja wenn nicht bei Autobahngeschwindigkeiten der Mist mit dem Wind und den Poltergeräuschen wäre.
wurde dieses Problem denn beim Facelift angegangen ? Wenn es so viele Beschwerden gibt, müssen die Konstrukteure spätestens mit dem LCI Abhilfe schaffen.
"Müssen" ist leider relativ - sicher stört es viele, aber hält es sie vom Kauf des Wagens ab? Bei der derzeitigen Gewinnoptimierung seitens BMW kann man das also leider nicht mehr so erwarten.
Es gibt sicherlich fähige Leute bei BMW, die das optimieren könnten und ggf. müssten ein paar Teile geändert werden, aber das kostet nun mal Geld...
Warten wir einfach erste Testberichte ab, viel Hoffnung habe ich aber ehrlich gesagt nicht.
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ich kann das mit den Windgeräuschen leider bestätigen - ob das vom Außenspiegel kommt, weiß ich aber nicht gewiss. Aber viel komischer ist, dass das erst seit meinem zweiten F30 der Fall ist, bei meinem ersten F30 sind diese lauten Windgeräusche nie aufgetreten. D.h. es tritt wohl anscheinend nicht generell bei jeden F30 auf.
Wenn mir jemand eine Ursache nennen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Zitat:
@Fidis BMW schrieb am 6. Juli 2015 um 15:19:46 Uhr:
ich kann das mit den Windgeräuschen leider bestätigen - ob das vom Außenspiegel kommt, weiß ich aber nicht gewiss. Aber viel komischer ist, dass das erst seit meinem zweiten F30 der Fall ist, bei meinem ersten F30 sind diese lauten Windgeräusche nie aufgetreten. D.h. es tritt wohl anscheinend nicht generell bei jeden F30 auf.
Wenn mir jemand eine Ursache nennen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Mal eine Gegenfrage was hat der 2. F30 anderes wie der 1. z.B. Dachreling oder Anhängerkupplung usw.
nein, der hat vom Exterieur her nichts anderes - ist jetzt nur ein Diesel statt vorher Benziner (beide Limousinen). Darum war ich ja auch so verwundert....
Beides mal die gleiche Line? Nicht das es mit den unterschiedlichen Front-Partien zusammenhängt.
Unser F31 hat auch dieses in diesem Thread beschrieben laute Surren/Brummen ab 130, das vermeindlich am stärksten aus der A-Säule kommt und das klingt wie ein kaputtes Radlager, ein Laubbläser, oder ein Rasenmäher.
Es wurde mit der Zeit lauter und ist nun schon extrem störend, ich muss das also anschauen lassen.
Es klingt genau so, wie das, was jemand hier in einem Video gepostet hat. Laut einiger Mitglieder hier wird als Lösung ein Keil, ein Stück Schaumstoff oder Filz zwischen 2 Unterbodenbleche geklebt, wo im Fehlerfall durchströmende Luft das Geräusch verursacht.
Da der Serviceleiter meines Freundlichen noch nie davon gehört hat und im Thread eines nicht gesagt wird:
Angeblich ist das Problem in der Fehlerdatenbank von BMW gelistet (heißt die Puma?)
Weiß jemand diese Nummer oder die Bezeichnung dieses Fehlers in dieser Datenbank. Vielleicht erspar ich mir einiges an Mühe beim Händler.
Im Thread wird vom Stichwort "Surrgeräusch" gesprochen, aber das scheint nicht sicher zu sein.
Ich habe meinen F30 nach 2 Jahren verkauft ,weil BMW nicht in der Lage war dieses Problem in den Griff zu bekommen ! Alle Puma Maßnahmen haben nichts gebracht ! Ich gehe davon aus ,der F30 hat ein konstruktives Problem ( z.B.schlechte oder fehlende Dämmungen ) ,wer mit den Wind und Fahrgeräuschen leben kann hat trotz allem kein schlechtes Auto ! das ist meine persönliche Meinung ! Ich könnte mit diesem Problem nicht Leben ,
.
Man muss das positiv sehen: Mien F31 hat mir gezeigt, dass ich so widerstandsfähig gegen Windgeräusche bin, dass ich mir überlege als nächstes Fahrzeig ein Stoffdachcabrio zu holen. 😁
BMW Ist immer noch dabei meinen f31 zu richten.
Ich werde den Kombi wahrscheinlich auch verkaufen, sobald er aus der Garantie ist.
Ich bezweifle auch, dass das Facelift deutlich leiser sein wird.
Das Auto ist abgesehen der Fahrgeräusche ein absolut tolles Auto. Und ich denke das weiß auch bmw und geben einen sch..... Auf die paar unzufriedenen Kunden.
Ich war bis auf die Wind und Fahrgeräusche auch top zufrieden ! Wobei die Fahrgeräusche hauptsächlich auf Runflat Reifen kommen. Sogar ein Service Techniker von BMW bestägte mir bei einer Probefahrt die starken Windgeräusche ,abhilfe Maßnahmen seitens BMW München brachten aber leider keine Besserung . BMW ist verkauft Kommentare wie " da ist ein Fenster offen , "der ist aber laut innen," da ist eine Türe nicht richtig zu , sind jetzt Vergangenheit !
Zitat:
@Ulrich-Manfred schrieb am 12. August 2015 um 15:12:12 Uhr:
Ich war bis auf die Wind und Fahrgeräusche auch top zufrieden ! Wobei die Fahrgeräusche hauptsächlich auf Runflat Reifen kommen. Sogar ein Service Techniker von BMW bestägte mir bei einer Probefahrt die starken Windgeräusche ,abhilfe Maßnahmen seitens BMW München brachten aber leider keine Besserung . BMW ist verkauft Kommentare wie " da ist ein Fenster offen , "der ist aber laut innen," da ist eine Türe nicht richtig zu , sind jetzt Vergangenheit !
Also mit Run Flat hat das nix zu tun. Ich habe auch laute Abrollgeräusche und habe keine Run Flat.
Runflat Reifen haben schon stärkere Abrollgeräusche als non Runflat ,das ist bzw. war meine persönliche Erfahrung !