Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@julmar schrieb am 27. April 2015 um 22:40:39 Uhr:
...Du hättest Deinen 3er vorher mal testen sollen, bevor sie was am Unterboden gemacht haben!Zitat:
@der_no schrieb am 27. April 2015 um 15:35:32 Uhr:
so ich war letzte woche bei einem bmw-händler (nahe hamburg), um die frontscheibe (steinschlag mit rissbildung) wechseln zulassen.Denn ich denke eher, die neue Scheibe steuert hier einiges bei, dass die Windgeräusche endlich besser sind...!
Yupp, hatte auch mal die Schiebe wegen Steinschlag gewechselt und danach war es für ein paar Wochen/Monate deutlich leiser. Ist aber nicht von Dauer. ; )
Zitat:
@Totalix schrieb am 27. April 2015 um 22:30:38 Uhr:
@MadamePompadour schrieb am 27. April 2015 um 20:17:05 Uhr:
Zitat:
@Totalix schrieb am 27. April 2015 um 22:30:38 Uhr:
Danke für die Fotos.Zitat:
... Ich habe übrigens Fotos vom Unterboden des F30. Man sieht sofort, wieviel Unterboden "fehlt".
Fährt man mit 130, ists so, als ob ein Sturm mit 130 Sachen in den Unterboden knallt - daran sollte man mal denken.
Ich finde sie jedoch nicht erschreckend. Sehen die normalen (nicht Rennsport) Autos unten nicht alle so aus? Ich kenne da andere Marken nicht so gut.
Achte mal auf die Hitzeabschirmbleche ! Die resonieren, sprich flattern, im Sturm wie Lautsprechermembranen. Dann mehrere nicht abgedeckte kavernenartige Hohlräume, die mehr oder weniger (je nach Geschwindigkeit) tieffrequente Blasgeräusche erzeugen, usw. usf.
Mich würde mal ein Blick unter einen 7er oder eine S-Klasse interessieren - von einem Bentley ganz zu schweigen (am Rande: Der Bentley-Händler in Köln meinte, auf Fahrtgeräusche angesprochen: In diesem Fahrzeug ist es "wie wennse fliegst" 🙂
Mal eine Frage haben diejenigen mit den lauten Windgeräuschen eine AHK. Ich habe mal den Unterboden von mir mit dem meines Vaters verglichen, bei meinem mit AHK fehlt das letzte Teil am Heck komplett. Kann es vielleicht daher kommen warum manche lautere Geräusche haben?
So sieht ein 535i von unten aus...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/29/tudunyru.jpg
Beim E90 ist es auch nicht so zerklüftet wie beim F30.
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Sieht der 3er in der EfficientDynamics Edition von unten auch so aus oder gibt es dort (Verbrauchs-) Optimierungen?
Ist der auch so laut?
Noch immer null Probleme bei meinem 3 GT.
Es stimmt was der Haendler von Bentley sagt: In diesem Fahrzeug ist es "wie wennse fliegst"
Genauso vergeht es mir im Super 3er GT (Upgrading zu 5er Reihe). It's make the difference!
Freude am Fahren Ihr F30/F31 Fahrer
Hans
Bei der Unterbodenverkleidung wird nur nach Automatik und AHK unterschieden:
Sollte alles ähnlich sein, auch beim 3er GT sieht es nicht viel anders aus.
Zitat:
@Kali69 schrieb am 28. April 2015 um 15:22:17 Uhr:
Sieht der 3er in der EfficientDynamics Edition von unten auch so aus oder gibt es dort (Verbrauchs-) Optimierungen?
Ist der auch so laut?Sind nicht alle F30 EfficientDynamics Autos ?
Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 28. April 2015 um 16:13:20 Uhr:
Sind nicht alle F30 EfficientDynamics Autos ?Zitat:
@Kali69 schrieb am 28. April 2015 um 15:22:17 Uhr:
Sieht der 3er in der EfficientDynamics Edition von unten auch so aus oder gibt es dort (Verbrauchs-) Optimierungen?
Ist der auch so laut?
Muss ich selber gucken ... nur die 320d und 320i (beim F30)
Jeder BMW hat das Stadnard-Paket "Efficient Dynamics". Aber nur beiom 20i/d gibt es eine spezielle Efficient Dynamics Edition (EDE), welche auch einege spezielle Zusatzmaßnahmen und Kennfelder haben. Am offentischtlichsten ist der Unterschied zwischen normalen 20i/d und dem 20i/d EDE bei der angegeben Motorleistung - die fällt beim EDE nämlich geringer aus.
Efficient Dynamics sind alle, ja.
Aber Efficient Dynamics Edition (EDE) ist eine speziell verbrauchsoptimierte Version (wie schon genannt nur beim 320d und 320i erhältlich). Wird oft verwechselt.
*Ups da war jemand einige Sekunden schneller*
Zitat:
@Kali69 schrieb am 28. April 2015 um 16:36:40 Uhr:
Muss ich selber gucken ... nur die 320d und 320i (beim F30)Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 28. April 2015 um 16:13:20 Uhr:
Sind nicht alle F30 EfficientDynamics Autos ?
mein 330d F30 von 3/2013 hat dieses ganze Maßnahmenpaket zur Effizienzsteigerung, sprich Verbrauchsreduzierung. Das steht sogar als Schriftzug auf der Heckscheibe oben. Aber m.W. haben das alle F30
Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 28. April 2015 um 16:49:01 Uhr:
mein 330d F30 von 3/2013 hat dieses ganze Maßnahmenpaket zur Effizienzsteigerung, sprich Verbrauchsreduzierung. Das steht sogar als Schriftzug auf der Heckscheibe oben. Aber m.W. haben das alle F30Zitat:
@Kali69 schrieb am 28. April 2015 um 16:36:40 Uhr:
Muss ich selber gucken ... nur die 320d und 320i (beim F30)
Ähm hast du gelesen was wir geschrieben haben!?
Wofür machen wir uns die Mühe es zu beschreiben?
Die Standard-Effizienzmaßmahmen "Efficient Dynamics" haben alle F30, gibt's sogar schon seit MJ2008 im E90.
Efficient Dynamics Edition (!) geht aber darüber hinaus mit weiteren Maßnahmen wie tiefergelegtes Fwk., aerodynamische Maßnahmen, längere Übersetzung, andere Motorabstimmung usw. Das gibt's aber nur für den 320d EDE und 320i EDE.
Aber eigentlich hat es mit dem Windgeräuschthema nicht mehr viel zu tun...
Zitat:
@TePee schrieb am 28. April 2015 um 17:52:10 Uhr:
Ähm hast du gelesen was wir geschrieben haben!?Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 28. April 2015 um 16:49:01 Uhr:
mein 330d F30 von 3/2013 hat dieses ganze Maßnahmenpaket zur Effizienzsteigerung, sprich Verbrauchsreduzierung. Das steht sogar als Schriftzug auf der Heckscheibe oben. Aber m.W. haben das alle F30
Wofür machen wir uns die Mühe es zu beschreiben?
Die Standard-Effizienzmaßmahmen "Efficient Dynamics" haben alle F30, gibt's sogar schon seit MJ2008 im E90.
Efficient Dynamics Edition (!) geht aber darüber hinaus mit weiteren Maßnahmen wie tiefergelegtes Fwk., aerodynamische Maßnahmen, längere Übersetzung, andere Motorabstimmung usw. Das gibt's aber nur für den 320d EDE und 320i EDE.
Aber eigentlich hat es mit dem Windgeräuschthema nicht mehr viel zu tun...
die beiden Beiträge wurden veröffentlicht als ich noch meinen formulierte (schau mal auf die Zeiten im Minutentakt) - das nur nebenbei.
Und ob das was mit Windgeräuschen zu tun hat ! Es ist schon x-mal beschrieben worden, dass im Unterdeck entstehende Windgeräusche nach oben geleitet werden, um dort abgestrahlt zu werden - ergo, wenn die Geräusche im Unterdeck eliminiert werden könnten wäre auch im Oberhaus Ruhe !
Es ging hier im Thread früher nur um marode oder ungeeignete Gummidichtungen. Mittlerweile sind wir aber weiter mein Herr.
Morgen werde ich in Anwesenheit meines Freundes, der vom Fach ist, nochmal den Unterboden inspizieren, Fotos machen und alles auf Resonanz/Schwingungsanfälligkeit prüfen. Bericht folgt.
Außerdem habe ich einen wirklichen Fachmann in der NL angeschrieben wegen der meiner Ansicht nach unzureichenden Bodenabschirmung gegen Fahrtstürme angeschrieben. Es bleibt spannend.
Zitat:
@MadamePompadour schrieb am 28. April 2015 um 20:46:47 Uhr:
die beiden Beiträge wurden veröffentlicht als ich noch meinen formulierte (schau mal auf die Zeiten im Minutentakt) - das nur nebenbei.Zitat:
@TePee schrieb am 28. April 2015 um 17:52:10 Uhr:
Ähm hast du gelesen was wir geschrieben haben!?
Wofür machen wir uns die Mühe es zu beschreiben?
Die Standard-Effizienzmaßmahmen "Efficient Dynamics" haben alle F30, gibt's sogar schon seit MJ2008 im E90.
Efficient Dynamics Edition (!) geht aber darüber hinaus mit weiteren Maßnahmen wie tiefergelegtes Fwk., aerodynamische Maßnahmen, längere Übersetzung, andere Motorabstimmung usw. Das gibt's aber nur für den 320d EDE und 320i EDE.
Aber eigentlich hat es mit dem Windgeräuschthema nicht mehr viel zu tun...
Und ob das was mit Windgeräuschen zu tun hat ! Es ist schon x-mal beschrieben worden, dass im Unterdeck entstehende Windgeräusche nach oben geleitet werden, um dort abgestrahlt zu werden - ergo, wenn die Geräusche im Unterdeck eliminiert werden könnten wäre auch im Oberhaus Ruhe !
Es ging hier im Thread früher nur um marode oder ungeeignete Gummidichtungen. Mittlerweile sind wir aber weiter mein Herr.
Morgen werde ich in Anwesenheit meines Freundes, der vom Fach ist, nochmal den Unterboden inspizieren, Fotos machen und alles auf Resonanz/Schwingungsanfälligkeit prüfen. Bericht folgt.
Außerdem habe ich einen wirklichen Fachmann in der NL angeschrieben wegen der meiner Ansicht nach unzureichenden Bodenabschirmung gegen Fahrtstürme angeschrieben. Es bleibt spannend.
Du hast erst ca.5min nach unseren Erklärungen gepostet, daher ist meine Annahme nicht ganz unverständlich. Aber klar, es war alles schon recht zeitnah und kann sich schon etwas überschneiden.
Zu deiner weiteren freundlichen Erklärung: Ich glaube Du hast nicht ganz verstanden was ich gemeint habe. Was das mit dem Windgeräuschthema zu tun hat, bezog ich darauf, dass man sich hier in Details und Erklärungen von Efficient Dynamics und Efficient Dynamics Edition vertiefen muss, also schon etwas zu OT ist. Dass der Unterboden und die evtl. nicht ganz durchdachte Verkleidung zur Geräuschkulisse beitragen kann, ist mir klar.
Aber trotzdem haben Dir Sencer & Co + ich gerne die Unterschiede ED : EDE erklärt... 😉