wieviel besser der 30 als 40d
hey
wieviel besser flitzt der 40d denn wirklich besser als der 30er (Ist jemand beide 245 und 306ps motoren gefahren)? leiser ist der 30er motor allemal, oder?
gruss, thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
aha
heutzutage darf man also nur noch fragen stellen die von der obrigkeit abgesegnet sind..
😁😎
Das ist mir hier allerdings auch bereits des öfteren aufgefallen. Anscheinend gibts es hier so ein paar wenige "alt"eingesessene Eminenzen, die von oben herab "das Fußvolk" beäugen so unter dem Motto "was willst DUUU denn mit Deinen saublöden Fragen".
Ich habe mal um Weihnachten herum die Suchfunktion benützt um über das Kapitel "Tuning" so einiges herauszufinden. Ich kam dabei bis in die Jahre 2008, 2009. Was mir auffiel, es gab damals ein paar richtige Experten (neben den schon damalig anzutreffenden "Eminenzen"😉, das konte man nach stundenlangen Lesen feststellen.
WOO sind die alle "heute"?
Haben sich verabschiedet ......................
Wenn jemand einen 40d und einen 35d in seinem Fuhrpark hat und ganz normal um Erfahrungswerte der 30d Fahrer anfragt, wird er teils gemaßregelt ...
"So" geht's sicher nicht !
61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Maeuserich
So nennt mich meine Frau 😉 Und nein, ich bin nicht "Swen", sondern Roman.Gruß!
🙂 😉 War ja auch nur eine "Probebohrung".... 😉
Aber Roman(e) kommt schon wieder hin... 😁
Gruss Michael (den seine Frau immer "Das ist nicht Dein Ernst!" nennt 😁 )
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
🙂 😉 War ja auch nur eine "Probebohrung".... 😉Zitat:
Original geschrieben von Maeuserich
So nennt mich meine Frau 😉 Und nein, ich bin nicht "Swen", sondern Roman.Gruß!
Aber Roman(e) kommt schon wieder hin... 😁
Gruss Michael (den seine Frau immer "Das ist nicht Dein Ernst!" nennt 😁 )
Nach bald 20 Ehejahren höre ich "das" nicht mehr 😉, jetzt heißt's immer nur "Du bist verrückt 🙂🙂, speziell in letzter Zeit wenn wir über unseren zukünftigen Wagen diskutieren🙂
Zitat:
Original geschrieben von manfredNL
Das könnte schon stimmen mit den 5300u/min. Habe mich auch gewundert als BMW in einen Artikel erwähnt hat der 40d macht maximal über 5000u/min. Untypisch für 'ne diesel aber ist ja BMW.Zitat:
Original geschrieben von Maeuserich
[
[/quoteWenn du das bei voller Beschleunigung meinst, der 30d ist bei 4500 U/min begrenzt und er 40d bei 5000 U/min, also kann das nicht stimmen.
lg
Tobias
[/quote
Da täuscht Du Dich !
Der 40d ist NICHT bei 5000 Umin beschränkt !
Ich hatte einen übers Wochenende zur Probefahrt. Im manuellen Modus dreht er etwa 5300 wenn man die Gänge ausdreht!Werde ich dann auch sicherlich versuchen und filmen wenn ich meinem neuen eingefahren habe, irgentwo in april 2011. Btw, auf youtube ist es auch schon klar: mehr als 5000 ist sicher drin. Ob es was nutzt (drehmoment im keller) ist 2. sache.
Gr., manfred
Ich habe es im 2ten Gang ausprobiert und er hat bei 5100 U/min in den 3ten geschaltet.
lg
Tobias
Zum tuning dann nochmals:
Mein sd ist verkauft. Es war ein leasingfahrzeug und hatte von anfang an nicht die fahrleistungen von BMW entsprochen. Diskussion hin und her mit der niederlassung kam einfach nix. Ich hatte mich entschlossen OBD tuning durch zu führen.
Ich habe verschiedene tuner versucht aber immer blieb das problem "notlauf". Weil der grund wahrscheinlich thermische überbelastung war habe ich eine rauchgastemperaturmessung im russkat einbauen lassen.
Der temperaturunterschied zum serie ist eindeutich zu sehen bei beschleunigung >200km/h und vollast im VI-gang. Serie kam der temperatur nich oberhalb 750C, mit tuning locker >850C wonach dann der notlauf folgt. Manche tuner versetzen die grenzwerte von BMW wobei der notlauf ausbleibt aber das ganze bei andauerende belastung aber total thermisch überbelastet wird
Die anwendung von wasser/methanol injektion ist hierbei genial. Erstens erfolgt durch verdünnstung von methanol eine weitere kühlung von ansaugluft hinter der intercooler und zudem wird gibts extra energie. Das wasser bildet bei dem verbrennungprozes dampf wobei das drehmoment weniger brachial produziert wird. Dampfbildung erhöht aber das drehmoment. Die dampfbildung benötigt energie das kommt aus der nicht verwendete energie (abgastemperatur)und senkt messbar die abgastemperatur. Bei vollast etappen kam ich mit tuning und methanol nicht weiter als 760-780C. Die beschleunigung bis begrenzte 242km/h tacho war derartig das ich immer gedacht habe, ich fahr den notlauf rein. Leistung war damals 330ps und 723nm.
Einmal mit methanol in notlauf gefahren und dann war der Vmax 200km/h statt 160km/h ohne methanol. Diese 40km/h unterschied können nur von methanol kommen. Allerdings braucht das system bei vollast viel wodurch 3 liter wasser/methanol reichen für nur 15 minuten fahrt. Ein grossere tank ist nie reingekommen.
Der SD hat gefahren wie verrückt. Ich hatte mt dem sd aber endlose andere störungen und deswegen ist er bei BMW Niederlande völlig gescreent und haben die die methanol injektion gefunden. Dann war schnell klip und klar: alle störungen wahren zurück zu führen auch das tuning. Egal ob nicht gut funktionierende standheizung , klappergeräusche in turen oder wasser in den rückleuchten. Darauf hin wollte der leasingfirma die verantwortung für wartung nicht mehr tragen obwohl wirklich alle störungen nichts mit tuning zu tun hatten. Zudem musste ich auch noch 1000 euro an kosten für ersatzwagen tragen obwohl der grund hierfür nicht das tuning war. Ich habe mich indirekt noch in München schlau gemacht und der von BMW münchen war überrascht von der störungsliste. Er hatte auch vorgeschlagen ich sollte der SD in der Donau hinein fahren. Ich habe darauf hin der sd teuer von der leasingfirma gekauft und wieder verkauft.
Eigentlich wollte ich keinen BMW mehr, aber die fahrdynamik hat mich so begeistert das ich es mit einem 40d nochmals versuchen will. Dieses mal aber ohne tuning aber die angegebene leistung werde ich prüfen und wenn der >2,5% minus ist hat BMW ein problem.
Der 40d wird ziemlich individual sein, irgentwo ab mitte april kommt er. Bilder folgen.
Gr., manfred
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Hallo Manfred,
habe grinsend Deinen Post gelesen.... 🙂 😉
Du bist schon ziemlich "Hardcore" (nett gemeint!!)
Dass Du aber nach all Deinem Ärger mit BMW trotzdem doch wieder einen X5 kaufst, spricht ja wohl eindeutig
für das Auto...ist eben einfach wirklich suchtgefährdend!!
De Groete nar Nederlands
Michael
Tuning kan man beim sd auch mit weniger Aufwand 😉 betreiben!
Und viel weniger Leistung und Drehmoment steht dann auch nicht an...... nicht wahr Manfred? 😁
Gruß
MD
P.S.: Hält übrigens mittlerweile über 80.000km!
ich denke auch, 310ps und 650-680 nm sind eher haltbar und recht problemlos, kaum langsamer dazu!!!!
Die motorenentwicklungsabteilung von BMW warnt auch dafür das der 40d mit leistung völlig ausgereizt ist obwohl auf youtube die meist exotische leistungsseigerungen (383ps) gezeigt werden.
An drehmoment könnte er aber noch vieles haben, jedenfalls der automatik. Der 50d scheint mit seine 380ps und 740nm die gleiche 8-gang automatik als der 40d zu bekommen.
@bildchef: Jetzt weniger hardcore, groeten aan Duitsland
@MD: jaja, ich weiss........
@pommy: stimmt!
Gr., MJ
der 50D, so auch meine info auch bei leistung und drehmoment rund 750nm, soll diese automatik bekommen.
daher wäre da noch luft. bei der motorleistung (sagte kürzlich ein ingenieur aus dem motorenwerk in graz) wäre man nicht am limit, aber schon recht ausgereizt. mehr als 10% plus hält er für gefährlich.
allerdings muss man natürlich sagen, serienmotor kann sofort kaput gehen und hochgetunter kann dennoch lange halten....
eine sicherheit gibt es da leider nicht. (und im falle eines defektes auch keine GARANTIE 😁 )
Hängt davon ab wie mann heizt und das auto warm fährt.
Der eine düst den ganzen tank mit Vmax leer, der andere fährt nur landstrassen und stadt. Ich kann locker ein serienmotor kaput fahren und ein hochgetunter motor ohne problemen fahren. Nur BMW gibt im letzteren Fall keine garantie und ich weiss das so etwas teuer kommen kann. Ich fahre jetzt lieber meinen serienmotor rotglühend über die A31 und bin gespannt was dann pasieren wird. Nehme jedelfalls bilder vom HUD und abschleppwagen 😁
Gr., Manfred
Bin letztes Wochenende zum 1x einen X5 30d gefahren. Der Wagen ist super und der Motor reicht völlig aus.
Hole mir aber trotzdem den 40d ;-).
Autokauf hat nichts, aber auch gar nichts mit Rationalität zu tun - zumindest nicht bei Teilnehmern dieses Forums - mich eingeschlossen ;-).
Viele Grüße
Jonny
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
ich suche paralell nach einem audi a8 lang mit v8 tdi inkl vollausstattung. der würde sicher auch freude machen.andererseits wissen wir beim bmw x5 was wir haben, lieben das fahrzeug ja innig.....
ich möchte einfach nur nochmal andere erfahrungen hören, das ist alles....
bis das thema audi kam war er mir noch sympathisch - jetzt nicht mehr
audi baut auch gute autos....
nebenbei, bei uns ist es ein 5er GT 535i mit vollausstattung geworden, mehr platz auf der rücksitzbank, die wir leider auch brauchen. behalten ja den anderen X5, deswegen sind wir gut sortiert! 😎
Ich kann Pommy1310 dringends nur empfehlen, dass er sich vorsorglich alle Modelle der X5 E70-Reihe zulegen sollte und gemütlich nach etwa einem Jahr entscheiden zu können, welches oder welche in Frage kommen, die aussortierten Modelle sollte er aber im Fuhrpark-Stall parken, damit er im Falle einer späteren Entscheidung, es nicht versäumt und nachtrauert, sich doch nicht für diese Modelle sich entschieden zu haben.
Ich meine selbstredend auch die Benziner-Modelle, da er eventuell grundlegend die Frage sich stellen wird -jetzt oder im Laufe seiner Mission- ob für ihn doch neben seinen anderen Rennwagen, ein Benziner bzw. ein Diesel in Frage kommen könnte.
Natürlich alles unter Vorbehalt... 😉
Er sprach am Anfang seines Threads parallel von einem A8 TDI mit Vollausstattung.... 😛... ich fang lieber nicht an....
Ist ja alles legitim....hier ist ja ein Forum, wo man Fragen -dumm oder klug- stellen darf/kann. Nur, darf man sich ebendrum nicht aufregen, wenn man auch dumme Antworten kriegt.
Ceteris paripus auch legitim.
Warum aufregen ?; ist mit Absicht 😛
Chris
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
audi baut auch gute autos....nebenbei, bei uns ist es ein 5er GT 535i mit vollausstattung geworden, mehr platz auf der rücksitzbank, die wir leider auch brauchen. behalten ja den anderen X5, deswegen sind wir gut sortiert! 😎
Tuning und PS Diskussionen betrachte ich genüsslich, bei max 130 kmh in der Schweiz und mehr stop and go als fahren erübrigt sich dieses Thema für mich. Da ich aber ein gutes Jahr zwischen 5er GT und X5 schwankte (und dann doch wieder eine gewöhnlichen X5 30d mit nahezu Vollausrüstung bestellt habe - AHK brauche ich nicht) wäre ich doch einem Vergleichsfahrbericht interessiert. PS: Was meinst Du mit der Rücksitzbank, die Du leider brauchst, hoffentlich sind das nicht Deine Kinder, die das leidend lesen müssen.