Wie zufrieden seid ihr mit eurem Astra?
Hallo zusammen,
mich interessiert, wie zufrieden ihr mit eurem Astra seid und was euch stört. Ich hatte im Astra-L Bestellthread kurz über seine Erfahrungen mit dem Astra L geschrieben und wollte nach der Einfahrzeit ein erstes Fazit ziehen und bin insgesamt nicht so zufrieden, wie ich mir das gewünscht hätte. Da ich aber hier nicht haufenweise Threads gefunden habe, in denen über den Astra gemeckert wird, frage ich mich, ob ich vielleicht bei einigen Sachen zu streng bin. Vielleicht ist das Thema ja auch eine gute Basis für einen Austausch über die Erfahrungen mit unseren Astras.
Sollte mein Thread hier gut angenommen werden, habe ich mir gedacht, dass Diejenigen, die Erfahrungen zu ihren Fahrzeugen schreiben, die groben Daten zu ihren Astras zuerst aufschreiben, damit Interessierte schneller Erfahrungen zu Autos finden können, die dem Eigenen ähnlich sind. Ich fange dann mal an:
Fahrzeug: Opel Astra Sports Tourer
Motorisierung: 1.5 Diesel
Getriebe: Automatik
Ausstattungsvariante: Business Elegance
Sonderausstattungen: Keine
Laufleistung: 10.000km
Fahrprofil: meist Mittelstrecke bis 100km einfache Strecke
Was gefällt mir gut?
-Der Astra Sportstourer ist erst einmal ein für meinen Geschmack schönes Fahrzeug. Das Design ist wirklich gelungen und auf das Fahrwerk bezogen ist er für meine Bedürfnisse gut ausgelegt. Er liegt schon etwas staffer auf der Straße, aber bietet dabei genügend Komfort, die Abstimmung des (normalen) Fahrwerks ist wirklich gut gelungen in meinen Augen. Dazu sagen muss ich aber, dass mein Kofferraum immer relativ voll beladen ist, da es ein Firmenfahrzeug ist und ich als Servicetechniker unterwegs bin.
-Der Motor ist bis ca. 110 km/h deutlich sparsamer als der Vorgänger (Astra K 1.6 Cdti mit 110PS).
-Der Automatische Regen- und Lichtsensor arbeitet einwandfrei und für meinen Geschmack deutlich besser als beim Vorgänger (Astra K), dort wurde der Scheibenwischer zu früh eingeschaltet und hat auch meistens zu schnell gewischt für die aktuelle Regenmasse und das Licht ging immer erst an, nachdem alle anderen Fahrzeuge auf der Straße schon mit Licht fuhren.
-Das Licht ist recht hell und der automatische Fernlichtassistent ist schon eine deutliche Erleichterung (ich fahre relativ viel bei Dunkelheit).
-Der Kofferraum ist gut geschnitten und bietet viel Platz für den Arbeitsbedarf und auch das Einkaufen in der Urlaubszeit ist mit dann leerem Kofferraum sehr angenehm, weil viel rein geht.
Was gefällt mir nicht gut?
-Der Astra ist bei Autobahntempo komischerweise im Gegensatz zum Bereich bis 110km/h relativ durstig. Mein alter Astra K Diesel mit 110PS hat sich bei 130-160km/h 1-1,5l Diesel weniger genommen (laut Boardcomputer). Außerdem passiert, wie von @tkoehler78 im Bestellthread erwähnt, beim Beschleunigen wirklich nicht viel. Ich dachte zuerst, dass die Automatik es durch ihre Schaltvorgänge ein bisschen verschluckt, aber auch wenn ich manuell einen passenden Gang nutze, merke ich kaum das Einsetzen des Turboladers und auch die Beschleunigung an sich ist trotz 20PS mehr im Gegensatz zum Vorgänger wirklich unspektakulär. Außerdem fällt mir auf, dass die Automatik wirklich weit runter schaltet, wenn ich z.B. einen LKW auf der Landstraße überholen möchte. Es wird dann vom 7. Gang in den 4. Gang geschaltet und mit einer Drehzahl nahe 3000 U/Min beschleunigt, obwohl beim Turbodiesel solche Drehzahlen eigentlich nicht nötig wären. Dadurch wirkt die Motor-Getriebekombination gefühlt immer sehr "angestrengt" auf der Autobahn und beim Überholen auf der Landstraße. Dies' ist mir auch beim Wiederherstellen der Geschwindigkeit des Abstandsregeltempomaten (ACC) aufgefallen, was auch eine galante Überleitung zum nächste Thema ist 😁
-Der ACC funktioniert in meinen Augen wirklich nicht gut. Immer wieder bremst der Wagen ohne erkennbaren Grund ab, manchmal auch schon so stark, dass ich mich frage, was wäre, wenn ich zufällig einen Drängler hinter mir hätte. Das kann schon wirklich sicherheitsrelevant werden und macht mir kein gutes Gefühl bei der Benutzung. Außerdem muss ich mich bei meiner Fahrweise dem System anpassen, weil es auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf der Autobahn viel zu früh abbremst und auch wenn ich schon blinke und ein Auto 50m vor mir ist. Dann bremst das System so lange, bis der Spurwechsel komplett vollzogen ist, was mich gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern wie einen Idioten aussehen lässt. Wer bremst schon, wenn er überholen möchte? Also muss ich, wenn ich den ACC nutzen möchte, viel zu früh die Spur wechseln, obwohl ich vielleicht noch einen PKW überholen lassen könnte. Warum nutze ich das System also? Wenn ich jeden Tag 120-180km fahren muss, möchte ich natürlich meinen Tempomaten nutzen. Wenn ich als PSA ein solches System nicht zufriedenstellend entwickeln kann, sollte ich dem Fahrer wenigstens die Möglichkeit geben, dem Tempomat auch ohne ACC zu nutzen.
-Die Rückfahrkamera (180°-Kamera) ist zum Einparken nicht zu gebrauchen. Vor unserem Grundstück sind die Parkpieser immer auf Dauerton, weil dort Büsche stehen, an denen man nah vorbei fahren muss. Ich habe mich an einem Tag wegen den Büschen und Sperrmüll auf das System verlassen beim Einparken und direkt die Quittung bekommen, indem ich das Auto meiner Frau leicht berührt habe. Laut der Kamera hätte ich zum Auto meiner Frau einen seitlichen Abstand (ihr Auto war rechts von mir) von ca. 30-40cm gehabt (optische Einschätzung), habe ihn jedoch berührt. Es ist zwar nicht mal ein Kratzer zu sehen, aber trotzdem ist das System für mich Mist. Wenn es mir zu wenig Abstand anzeigt ist das ja okay, dann halte ich im Zweifel früher an, aber zu viel Abstand anzeigen ist für mich ein nicht akzeptabel. Außerdem ist es ein absolutes Unding, dass die Kamera beim Losfahren (Rückwärts ausparken nach dem Einkaufen z.B.) erst aktiviert wird, nachdem das Radio mein Profil geladen hat. Was soll das denn bitte? Das das Auto irgendwelche Einstellungen meiner Präferenz anpasst, ist ja wohl egal, wenn ich sehen möchte, ob vielleicht jemand übermotiviert von der Seite mit dem Einkaufswagen hinter meinem Auto entlang laufen will.
-Die Heckklappe ist schief eingebaut. Rechts ist sie quasi bündig mit der Karosserie und links ist sie mehr als einen halben cm zu tief drinnen. Auch der Tankdeckel steht einseitig aus der Karosserie heraus.
-Die Anbindung Smartphone/Infotainment funktioniert per WLAN erst einmal gut. Auf einer Urlaubsfahrt, als meine Frau und ich gleichzeitig unsere Handys laden wollten, ist mir aufgefallen, dass ich, wenn ich den USB-Anschluss nutze, darüber verbunden werden soll. Das führte dann dazu, dass alle ~30 Sekunden die Verbindung zum Smartphone abbrach und manchmal nach kurzer Zeit wieder hergestellt wurde und manchmal erst nach längerer Zeit. Das macht natürlich ungemein Spaß, wenn man sich über Google Maps navigieren lässt und dazu noch Musik streamt. Die jeweiligen Funktionen wurden nach dem Wiederverbinden fortgesetzt, aber nach kurzer Zeit habe ich es entnervt dran gegeben. Ich habe es mit mehreren Handys und auch anderen Kabeln probiert, jedoch bleibt das Problem, sobald sich jemand über den USB-Port für die Verbindung zu Android Auto anschließt.
-"Hey Opel" funktioniert eigentlich soweit gut, es sei denn, ich lasse mich über Maps navigieren. Dann lande ich bei einem gewünschten Anruf in einer Dauerschleife, in der mich Google (warum???) fragt, wen ich denn anrufen möchte.
-Die "Soundanlage" ist keine spezielle, die einen Aufpreis gekostet hätte. Sie klingt aber nicht besonders gut. Entweder klingt sie auf den normalen Einstellungen hohl, oder auf Dynamik dumpf und wenn man einen Podcast hört sogar unangenehm brummig. Das ist besonders ärgerlich, weil man in beiden Modi hört, dass die verbaute Hardware wahrscheinlich nicht das Problem ist. In der normalen Klangeinstellung ist der Mittel-/Hochton eigentlich ganz gut und der Tiefbass als Dauerton auch erstaunlich präsent, dafür fehlt der Kurzbass fast komplett. Der ist in der Dynamikeinstellung aber da und dafür das, was in "normal" gut klingt, Grütze. Also kann die Anlage eigentlich guten Ton und so bleibt nur die Vermutung übrig, dass die Anlage deutlich schlechter klingt, als sie könnte, damit der Abstand zum aufpreispflichtigen Soundsystem für Jeden deutlich hörbar ist. Außerdem vergisst das Radio regelmäßig alle gespeicherten Sender, weshalb ich mein Datenvolumen des Handyvertrags erhöht habe und mittlerweile quasi gar kein Radio mehr höre.
-Dann gibt es noch ganz viele Kleinigkeiten, wie z.B., dass mir angezeigt wird, dass ich aufgrund eines niedrigen Kraftstoffniveaus den Wagen nicht vorklimatisieren kann (ich wüsste nicht, dass ich eine Standklimaanlage habe, verstehe aber dass es wahrscheinlich aus dem E-Auto-Sektor kommt), teilweise manchmal beim swipen Schaltflächen nicht erscheinen, oder nach Telefonaten manchmal einzelne Funktionen des Infotainments nicht funktionieren, wie gewohnt.
Zusammengefasst würde ich sagen, dass man die Sachen, die mir nicht gefallen, oder die mich stören fast komplett auf den Sektor Software-Entwicklung eindampfen kann. Das ist bei diesem Modell wirklich ein Graus. Ich gehe mal davon aus, dass der Unterbau von Peugeot kommt, weil meine Frau einen älteren 2008 hat, der aus der Zeit vor der Fusion stammt und dort bei der Software ein ähnliches Gefühl aufkommt.
Es werden wirklich viele Features beim Astra L angeboten, aber es ist traurig, dass die Software Diese so schlecht bedient. Dafür können die Mitarbeiter im Werk Nichts, aber auf die Software-Entwicklung sollte wirklich mal nicht nur ein Auge gerichtet werden, wenn man zukunftsfähig werden möchte. Meine eben schon angesprochene Frau hat schon öfters gesagt, dass sie den nah am Motorschaden stehenden Astra K viel lieber weiterhin gefahren wäre (sie nutzt ihn, wenn ich Urlaub habe), als den Neuen, weil auch sie als eigentlich leicht zufrieden zu stellender Mensch von vielen Dingen beim Astra L genervt ist.
Ich bin gespannt, wie eure Erfahrungen sind und ob ihr das Ganze vielleicht anders seht und für die eine oder andere Sache vielleicht sogar einen Lösungsvorschlag habt.
MfG
56 Antworten
Wenn die Hochheimer Zeitung das sagt.. 😁
Man reagiert mit diesem Schritt auf aktuelle Gegebenheiten. Hinter den Erwartungen bleiben die Verkaufszahlen des Astra dennoch nicht zurück. Wir kommen aus einer Zeit, in der für den Astra Sonderschichten gefahren wurden, um den hohen Auftragsstau abzubauen.
@felix-207
Fairerweise sollte man aber hierzu erklären, dass diese Sonderschichten erforderlich wurden, weil der Anlauf der Serienproduktion suboptimal verlief.
Und das ist die vornehmste Formulierung, die mir dazu eingefallen ist.
Es gab nie Sonderschichten wegen einer nicht erwartbaren Nachfrage.
Auch bei Mercedeshändlern kämpft man mit schlechten Spaltmaßen. Bei unserem BMW Händler sind 2 Mechaniker nur für Garantieabwicklungen zuständig. Und die alten Zeiten von Opel waren auch nicht unbedingt besser. Vielleicht waren da die Spaltmaße besser, dafür wieder extrem gerostet oder Probleme mit den Motoren. Oder die Modelle waren im Vergleich zu schwer und zu träge. Mit den Spaltmaßen hatten wir wohl mehr Glück, selbst der Tankdeckel geht noch. Die Fahrertüre könnte ganz leicht etwas tiefer. Aber bisher wurde alles anstandslos repariert, wie die leichten Dellen an den Dachholmen. Ich denke das ist generell dem Zeitdruck und der Automatisierung geschuldet was natürlich keine Ausrede sein darf. Also das die Nähmaschinenmotoren beim Dahinglühen auf der Autobahn saufen hat man bei jedem Hersteller. Ich muss sagen der Astra Mildhybrid geht ganz gut für die PS und beim Fahren auf der Landstraße und in Stadtverkehr liegt halt das meiste Sparpotential. Wobei man bei uns in Österreich auch auf der Autobahn mit 140 einen tolerierbaren Verbrauch hat von 6,5 Litern.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 21. Dezember 2024 um 11:44:24 Uhr:
@felix-207
Fairerweise sollte man aber hierzu erklären, dass diese Sonderschichten erforderlich wurden, weil der Anlauf der Serienproduktion suboptimal verlief.
Und das ist die vornehmste Formulierung, die mir dazu eingefallen ist.
Es gab nie Sonderschichten wegen einer nicht erwartbaren Nachfrage.
Dennoch ist es falsch zu sagen, dass der Astra hinter seinen Erwartungen zurückbleibt. Die Nachfrage war teils übrigens tatsächlich höher als anfangs erwartet. Nur fiel das dann in den Zeitraum, als die Serienproduktion vom Sports Tourer nicht wie erhofft starten konnte und so kam dann das eine zum anderen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@felix-207 schrieb am 21. Dezember 2024 um 13:36:36 Uhr:
Dennoch ist es falsch zu sagen, dass der Astra hinter seinen Erwartungen zurückbleibt.
Korrekt.
Zitat:
Die Nachfrage war teils übrigens tatsächlich höher als anfangs erwartet.
[...]
Das kann ich nicht beurteilen.
Aber in erster Linie war der Anlauf so "schwierig", dass ich immer noch der Überzeugung bin, dass Sonderschichten lediglich Backlog abarbeiten sollten.
Ich habe das Auto heute Morgen aus der Werkstatt abgeholt. Nach dem TSB an der Heckklappe ist es wieder ruhig im Cockpit!Gleichzeitig wurde die BSRF-Antenne ausgetauscht und ich erhielt sofort zwei Software-Updates, ein kleines für die Antenne und ein 300-MB-Update für das IVI-System
ich hab den gs line diesel 130 ps in kardiarot . was mir aufgefallen ist mit den sommerreifen was er ausgeliefert wurde ,hat man das gefühl das er auf der autobahn so ab 150 km wie würde er ins schwimmen kommen .ich dachte erst hängt vom spurassistenten ab , habs auch ohne in getestet , das selbe gefühl . ich denke es liegt an den reifen . nun mit winterreifen läuft er normal , da hat ich bis jetzt nicht das gefühl. nun sonnst tolles auto
Was mir übrigens bei meinem Diesel noch aufgefallen ist: Die Start-Stopp-Automatik funktioniert anders herum, als sie das eigentlich tun sollte. Wenn der Motor kalt ist, schaltet der Wagen beim Halten ab und sobald er warm ist, blinkt das A mit dem Kreis drum herum nur noch ein paar mal grün auf, aber er schaltet nicht mehr ab. Das finde ich doch sehr merkwürdig, weil mein Fahrprofil 500m durch die (ländliche) Stadt ohne Ampeln ist, bis ich auf die Autobahn komme (wenn ich an Vorfahrtsstraßen anhalte schaltet er ab) und wenn ich wieder von der Autobahn herunterfahre nach ca. 50km, schaltet er nicht mehr ab, wobei die Batterie nach so einer Strecke ja eigentlich voll sein sollte und der Motor auch komplett durchwärmt ist.
Könnt ihr das bei euch auch beobachten?
MfG
Ja, unbrauchbar.
Deshalb gehört die Start-Stopp-Automatik mit zu den Assistenten, die ich bei jeder Fahrt über die Favoritentaste deaktiviere.
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 6. Januar 2025 um 07:51:16 Uhr:
Was mir übrigens bei meinem Diesel noch aufgefallen ist: Die Start-Stopp-Automatik funktioniert anders herum, als sie das eigentlich tun sollte. Wenn der Motor kalt ist, schaltet der Wagen beim Halten ab und sobald er warm ist, blinkt das A mit dem Kreis drum herum nur noch ein paar mal grün auf, aber er schaltet nicht mehr ab. Das finde ich doch sehr merkwürdig, weil mein Fahrprofil 500m durch die (ländliche) Stadt ohne Ampeln ist, bis ich auf die Autobahn komme (wenn ich an Vorfahrtsstraßen anhalte schaltet er ab) und wenn ich wieder von der Autobahn herunterfahre nach ca. 50km, schaltet er nicht mehr ab, wobei die Batterie nach so einer Strecke ja eigentlich voll sein sollte und der Motor auch komplett durchwärmt ist.Könnt ihr das bei euch auch beobachten?
MfG
Durch Zufall habe ich mich hier mal so durchgelesen.
Ich habe z.Z., naja seit Anfang Oktober einen Leihwagen, Opel Corsa...die Start/Stop Automatik funktionierte die ersten paar Tage ab und zu mal. Mittlerweile gar nicht mehr. Es blinkt nur dieses grüne A-Lämpchen.
Tja und mein Astra K ecotec Turbo 77kw wartet seit Mitte Okt. auf einen neuen Motor. Da eine Woche nach dem Autokauf mein Auto Motorschaden hatte.
Aber das mit diesem Start/Stop Geblinke versteh ich auch nicht.
Mit dem 1,5 EAT8 Diesel habe ich kürzlich 22.000 Kilometer erreicht.Seit einigen Wochen höre ich ein „metallisches“ Geräusch aus dem Motorraum auf der Beifahrerseite Wenn ich die Motorhaube öffne, höre ich deutlich das Geräusch, das entweder von einigen der Service-Riemenscheiben oder vom Verteilergetriebe kommt.Der Motor verfügt bereits über die 8-mm-Kette mit verstärkten Nocken und aktualisierter Abdeckung. Hatte jemand eine ähnliche Situation?
Das Geräusch hatten beide Diesel Astra bei uns.
Wasserpumpe am kaputt gehen
War es bei uns
Zitat:
@Engelchen2024 schrieb am 18. Januar 2025 um 12:17:07 Uhr:
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 6. Januar 2025 um 07:51:16 Uhr:
Was mir übrigens bei meinem Diesel noch aufgefallen ist: Die Start-Stopp-Automatik funktioniert anders herum, als sie das eigentlich tun sollte. Wenn der Motor kalt ist, schaltet der Wagen beim Halten ab und sobald er warm ist, blinkt das A mit dem Kreis drum herum nur noch ein paar mal grün auf, aber er schaltet nicht mehr ab. Das finde ich doch sehr merkwürdig, weil mein Fahrprofil 500m durch die (ländliche) Stadt ohne Ampeln ist, bis ich auf die Autobahn komme (wenn ich an Vorfahrtsstraßen anhalte schaltet er ab) und wenn ich wieder von der Autobahn herunterfahre nach ca. 50km, schaltet er nicht mehr ab, wobei die Batterie nach so einer Strecke ja eigentlich voll sein sollte und der Motor auch komplett durchwärmt ist.Könnt ihr das bei euch auch beobachten?
MfG
Durch Zufall habe ich mich hier mal so durchgelesen.
Ich habe z.Z., naja seit Anfang Oktober einen Leihwagen, Opel Corsa...die Start/Stop Automatik funktionierte die ersten paar Tage ab und zu mal. Mittlerweile gar nicht mehr. Es blinkt nur dieses grüne A-Lämpchen.
Tja und mein Astra K ecotec Turbo 77kw wartet seit Mitte Okt. auf einen neuen Motor. Da eine Woche nach dem Autokauf mein Auto Motorschaden hatte.
Aber das mit diesem Start/Stop Geblinke versteh ich auch nicht.
Wenn die äußeren Umstände nicht stimmen wird Start/Stop deaktiviert, signalisiert durch 3maliges blinken. Dies kann sein:
zu hohe Temperatur (Ca 30Grad)
zu niedrige Temperatur(um 0 Grad?)
zu geringe Ladung/Leistungsfähigkeit der Starterbatterie.
Ich fahre selbst viel Kurzstrecke, da geht S/S meist nicht. Jetzt war ich im Urlaub, knapp 900km einfache Strecke, danach ging sie bei 5 Grad am Tage wieder. Wenn S/S also bei normalen Temperaturen nicht geht - Batterie testen. Entweder ist sie nur nicht gut geladen oder aber hat einen weg.
Mein Astra ST L hat 1 Monat nach Kauf eine neue bekommen, wurde wohl in den 3 Monaten zwischen Produktion und Kauf nicht geladen und hat wohl extra noch Frost abbekommen (11/23 -2/24)
Die Start-Stopp-Automatik (oder bei Opel Stopp-Start-Automatik 🙄) beim Astra ist wirklich überhaupt nicht zu gebrauchen!
Wenn ich mit kaltem Motor losfahre und nach 1 km an der ersten Ampel stehe, geht der Motor aus. Kann einfach nicht sein. Und das ist nur ein Beispiel.
Hauptsache man hat extra ein Anzeigefeld im VC und sogar im Head-Up-Display (!) wieviel Zeit man die Start-Stopp-Automatik genutzt hat... 😰
Zitat:
@rower66 schrieb am 20. Januar 2025 um 23:45:57 Uhr:
Wenn die äußeren Umstände nicht stimmen wird Start/Stop deaktiviert, signalisiert durch 3maliges blinken. Dies kann sein:
zu hohe Temperatur (Ca 30Grad)
zu niedrige Temperatur(um 0 Grad?)
zu geringe Ladung/Leistungsfähigkeit der Starterbatterie.
Ich fahre selbst viel Kurzstrecke, da geht S/S meist nicht. Jetzt war ich im Urlaub, knapp 900km einfache Strecke, danach ging sie bei 5 Grad am Tage wieder. Wenn S/S also bei normalen Temperaturen nicht geht - Batterie testen. Entweder ist sie nur nicht gut geladen oder aber hat einen weg.
Mein Astra ST L hat 1 Monat nach Kauf eine neue bekommen, wurde wohl in den 3 Monaten zwischen Produktion und Kauf nicht geladen und hat wohl extra noch Frost abbekommen (11/23 -2/24)
Das Start-Stopp bei schlechten äußeren Umständen deaktiviert wird, ist mir klar. Mein Problem ist nur, dass die Technik nur bei kaltem Motor vom Fahrzeug genutzt wird und wenn ich 50km auf der Autobahn gefahren bin und die Batterie eigentlich voll sein sollte und die Außentemperaturen auch in Ordnung sind (5-10 Grad) blinkt das A nur drei mal und es wird nicht benutzt.
Der Vorgänger Astra K hat bei kaltem Motor nicht abgeschaltet und sobald etwas Temperatur im Block war, hat die Start-Stopp-Automatik gemacht, was sie machen soll.
Mir ist übrigens wieder etwas Schrulliges aufgefallen: Ich habe den Wagen nach einer Fahrt abgeschaltet über das Keyless Start System und mir fiel ein, dass ich Etwas vergessen habe und ich habe ihn wieder an gemacht und wollte noch einmal zurück fahren. Dann bleibt die Innenraum Beleuchtung an, bis man eine Tür öffnet und wieder schließt.
Ich hoffe, dass beim ersten Service jede Menge Updates bereit stehen, denn sie dürfen dann beim Freundlichen alle verfügbaren Updates aufspielen für alle Steuergeräte, die es gibt.
Ich fände wirklich interessant zu wissen, ob diese ganzen Unzulänglichkeiten in der Software tatsächlich von Opel kommen, oder ob der ganze Unterbau der Software einfach von Peugeot kommt und Opel nur an der Optik der Bedienanzeigen etwas verändert.
MfG