Wie zufrieden seid ihr mit eurem Astra?
Hallo zusammen,
mich interessiert, wie zufrieden ihr mit eurem Astra seid und was euch stört. Ich hatte im Astra-L Bestellthread kurz über seine Erfahrungen mit dem Astra L geschrieben und wollte nach der Einfahrzeit ein erstes Fazit ziehen und bin insgesamt nicht so zufrieden, wie ich mir das gewünscht hätte. Da ich aber hier nicht haufenweise Threads gefunden habe, in denen über den Astra gemeckert wird, frage ich mich, ob ich vielleicht bei einigen Sachen zu streng bin. Vielleicht ist das Thema ja auch eine gute Basis für einen Austausch über die Erfahrungen mit unseren Astras.
Sollte mein Thread hier gut angenommen werden, habe ich mir gedacht, dass Diejenigen, die Erfahrungen zu ihren Fahrzeugen schreiben, die groben Daten zu ihren Astras zuerst aufschreiben, damit Interessierte schneller Erfahrungen zu Autos finden können, die dem Eigenen ähnlich sind. Ich fange dann mal an:
Fahrzeug: Opel Astra Sports Tourer
Motorisierung: 1.5 Diesel
Getriebe: Automatik
Ausstattungsvariante: Business Elegance
Sonderausstattungen: Keine
Laufleistung: 10.000km
Fahrprofil: meist Mittelstrecke bis 100km einfache Strecke
Was gefällt mir gut?
-Der Astra Sportstourer ist erst einmal ein für meinen Geschmack schönes Fahrzeug. Das Design ist wirklich gelungen und auf das Fahrwerk bezogen ist er für meine Bedürfnisse gut ausgelegt. Er liegt schon etwas staffer auf der Straße, aber bietet dabei genügend Komfort, die Abstimmung des (normalen) Fahrwerks ist wirklich gut gelungen in meinen Augen. Dazu sagen muss ich aber, dass mein Kofferraum immer relativ voll beladen ist, da es ein Firmenfahrzeug ist und ich als Servicetechniker unterwegs bin.
-Der Motor ist bis ca. 110 km/h deutlich sparsamer als der Vorgänger (Astra K 1.6 Cdti mit 110PS).
-Der Automatische Regen- und Lichtsensor arbeitet einwandfrei und für meinen Geschmack deutlich besser als beim Vorgänger (Astra K), dort wurde der Scheibenwischer zu früh eingeschaltet und hat auch meistens zu schnell gewischt für die aktuelle Regenmasse und das Licht ging immer erst an, nachdem alle anderen Fahrzeuge auf der Straße schon mit Licht fuhren.
-Das Licht ist recht hell und der automatische Fernlichtassistent ist schon eine deutliche Erleichterung (ich fahre relativ viel bei Dunkelheit).
-Der Kofferraum ist gut geschnitten und bietet viel Platz für den Arbeitsbedarf und auch das Einkaufen in der Urlaubszeit ist mit dann leerem Kofferraum sehr angenehm, weil viel rein geht.
Was gefällt mir nicht gut?
-Der Astra ist bei Autobahntempo komischerweise im Gegensatz zum Bereich bis 110km/h relativ durstig. Mein alter Astra K Diesel mit 110PS hat sich bei 130-160km/h 1-1,5l Diesel weniger genommen (laut Boardcomputer). Außerdem passiert, wie von @tkoehler78 im Bestellthread erwähnt, beim Beschleunigen wirklich nicht viel. Ich dachte zuerst, dass die Automatik es durch ihre Schaltvorgänge ein bisschen verschluckt, aber auch wenn ich manuell einen passenden Gang nutze, merke ich kaum das Einsetzen des Turboladers und auch die Beschleunigung an sich ist trotz 20PS mehr im Gegensatz zum Vorgänger wirklich unspektakulär. Außerdem fällt mir auf, dass die Automatik wirklich weit runter schaltet, wenn ich z.B. einen LKW auf der Landstraße überholen möchte. Es wird dann vom 7. Gang in den 4. Gang geschaltet und mit einer Drehzahl nahe 3000 U/Min beschleunigt, obwohl beim Turbodiesel solche Drehzahlen eigentlich nicht nötig wären. Dadurch wirkt die Motor-Getriebekombination gefühlt immer sehr "angestrengt" auf der Autobahn und beim Überholen auf der Landstraße. Dies' ist mir auch beim Wiederherstellen der Geschwindigkeit des Abstandsregeltempomaten (ACC) aufgefallen, was auch eine galante Überleitung zum nächste Thema ist 😁
-Der ACC funktioniert in meinen Augen wirklich nicht gut. Immer wieder bremst der Wagen ohne erkennbaren Grund ab, manchmal auch schon so stark, dass ich mich frage, was wäre, wenn ich zufällig einen Drängler hinter mir hätte. Das kann schon wirklich sicherheitsrelevant werden und macht mir kein gutes Gefühl bei der Benutzung. Außerdem muss ich mich bei meiner Fahrweise dem System anpassen, weil es auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf der Autobahn viel zu früh abbremst und auch wenn ich schon blinke und ein Auto 50m vor mir ist. Dann bremst das System so lange, bis der Spurwechsel komplett vollzogen ist, was mich gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern wie einen Idioten aussehen lässt. Wer bremst schon, wenn er überholen möchte? Also muss ich, wenn ich den ACC nutzen möchte, viel zu früh die Spur wechseln, obwohl ich vielleicht noch einen PKW überholen lassen könnte. Warum nutze ich das System also? Wenn ich jeden Tag 120-180km fahren muss, möchte ich natürlich meinen Tempomaten nutzen. Wenn ich als PSA ein solches System nicht zufriedenstellend entwickeln kann, sollte ich dem Fahrer wenigstens die Möglichkeit geben, dem Tempomat auch ohne ACC zu nutzen.
-Die Rückfahrkamera (180°-Kamera) ist zum Einparken nicht zu gebrauchen. Vor unserem Grundstück sind die Parkpieser immer auf Dauerton, weil dort Büsche stehen, an denen man nah vorbei fahren muss. Ich habe mich an einem Tag wegen den Büschen und Sperrmüll auf das System verlassen beim Einparken und direkt die Quittung bekommen, indem ich das Auto meiner Frau leicht berührt habe. Laut der Kamera hätte ich zum Auto meiner Frau einen seitlichen Abstand (ihr Auto war rechts von mir) von ca. 30-40cm gehabt (optische Einschätzung), habe ihn jedoch berührt. Es ist zwar nicht mal ein Kratzer zu sehen, aber trotzdem ist das System für mich Mist. Wenn es mir zu wenig Abstand anzeigt ist das ja okay, dann halte ich im Zweifel früher an, aber zu viel Abstand anzeigen ist für mich ein nicht akzeptabel. Außerdem ist es ein absolutes Unding, dass die Kamera beim Losfahren (Rückwärts ausparken nach dem Einkaufen z.B.) erst aktiviert wird, nachdem das Radio mein Profil geladen hat. Was soll das denn bitte? Das das Auto irgendwelche Einstellungen meiner Präferenz anpasst, ist ja wohl egal, wenn ich sehen möchte, ob vielleicht jemand übermotiviert von der Seite mit dem Einkaufswagen hinter meinem Auto entlang laufen will.
-Die Heckklappe ist schief eingebaut. Rechts ist sie quasi bündig mit der Karosserie und links ist sie mehr als einen halben cm zu tief drinnen. Auch der Tankdeckel steht einseitig aus der Karosserie heraus.
-Die Anbindung Smartphone/Infotainment funktioniert per WLAN erst einmal gut. Auf einer Urlaubsfahrt, als meine Frau und ich gleichzeitig unsere Handys laden wollten, ist mir aufgefallen, dass ich, wenn ich den USB-Anschluss nutze, darüber verbunden werden soll. Das führte dann dazu, dass alle ~30 Sekunden die Verbindung zum Smartphone abbrach und manchmal nach kurzer Zeit wieder hergestellt wurde und manchmal erst nach längerer Zeit. Das macht natürlich ungemein Spaß, wenn man sich über Google Maps navigieren lässt und dazu noch Musik streamt. Die jeweiligen Funktionen wurden nach dem Wiederverbinden fortgesetzt, aber nach kurzer Zeit habe ich es entnervt dran gegeben. Ich habe es mit mehreren Handys und auch anderen Kabeln probiert, jedoch bleibt das Problem, sobald sich jemand über den USB-Port für die Verbindung zu Android Auto anschließt.
-"Hey Opel" funktioniert eigentlich soweit gut, es sei denn, ich lasse mich über Maps navigieren. Dann lande ich bei einem gewünschten Anruf in einer Dauerschleife, in der mich Google (warum???) fragt, wen ich denn anrufen möchte.
-Die "Soundanlage" ist keine spezielle, die einen Aufpreis gekostet hätte. Sie klingt aber nicht besonders gut. Entweder klingt sie auf den normalen Einstellungen hohl, oder auf Dynamik dumpf und wenn man einen Podcast hört sogar unangenehm brummig. Das ist besonders ärgerlich, weil man in beiden Modi hört, dass die verbaute Hardware wahrscheinlich nicht das Problem ist. In der normalen Klangeinstellung ist der Mittel-/Hochton eigentlich ganz gut und der Tiefbass als Dauerton auch erstaunlich präsent, dafür fehlt der Kurzbass fast komplett. Der ist in der Dynamikeinstellung aber da und dafür das, was in "normal" gut klingt, Grütze. Also kann die Anlage eigentlich guten Ton und so bleibt nur die Vermutung übrig, dass die Anlage deutlich schlechter klingt, als sie könnte, damit der Abstand zum aufpreispflichtigen Soundsystem für Jeden deutlich hörbar ist. Außerdem vergisst das Radio regelmäßig alle gespeicherten Sender, weshalb ich mein Datenvolumen des Handyvertrags erhöht habe und mittlerweile quasi gar kein Radio mehr höre.
-Dann gibt es noch ganz viele Kleinigkeiten, wie z.B., dass mir angezeigt wird, dass ich aufgrund eines niedrigen Kraftstoffniveaus den Wagen nicht vorklimatisieren kann (ich wüsste nicht, dass ich eine Standklimaanlage habe, verstehe aber dass es wahrscheinlich aus dem E-Auto-Sektor kommt), teilweise manchmal beim swipen Schaltflächen nicht erscheinen, oder nach Telefonaten manchmal einzelne Funktionen des Infotainments nicht funktionieren, wie gewohnt.
Zusammengefasst würde ich sagen, dass man die Sachen, die mir nicht gefallen, oder die mich stören fast komplett auf den Sektor Software-Entwicklung eindampfen kann. Das ist bei diesem Modell wirklich ein Graus. Ich gehe mal davon aus, dass der Unterbau von Peugeot kommt, weil meine Frau einen älteren 2008 hat, der aus der Zeit vor der Fusion stammt und dort bei der Software ein ähnliches Gefühl aufkommt.
Es werden wirklich viele Features beim Astra L angeboten, aber es ist traurig, dass die Software Diese so schlecht bedient. Dafür können die Mitarbeiter im Werk Nichts, aber auf die Software-Entwicklung sollte wirklich mal nicht nur ein Auge gerichtet werden, wenn man zukunftsfähig werden möchte. Meine eben schon angesprochene Frau hat schon öfters gesagt, dass sie den nah am Motorschaden stehenden Astra K viel lieber weiterhin gefahren wäre (sie nutzt ihn, wenn ich Urlaub habe), als den Neuen, weil auch sie als eigentlich leicht zufrieden zu stellender Mensch von vielen Dingen beim Astra L genervt ist.
Ich bin gespannt, wie eure Erfahrungen sind und ob ihr das Ganze vielleicht anders seht und für die eine oder andere Sache vielleicht sogar einen Lösungsvorschlag habt.
MfG
60 Antworten
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 21. Januar 2025 um 08:04:39 Uhr:
Ich fände wirklich interessant zu wissen, ob diese ganzen Unzulänglichkeiten in der Software tatsächlich von Opel kommen, oder ob der ganze Unterbau der Software einfach von Peugeot kommt und Opel nur an der Optik der Bedienanzeigen etwas verändert.
Und was ändert das, wenn du das weißt? Das ist doch mittlerweile bei jedem Hersteller so, dass die Software etliche Bugs hat und erst beim Kunden reift (oder auch nie). Und wenn zuviele Fehler drin sind, dann gibt es eine neue Hauptversion und die alten (>2 Jahre!) Fahrzeuge bekommen gar keine Updates mehr (Corsa, VW id3, Cupra etc.).
Die sind alle mit der selbstgewählten Komplexität komplett überfordert, die einfachsten Sachen funktioneren nicht mehr, aber Hauptsache Tausend Features und zig Untermenüs...
Selbst eine eigentlich simple Sitzheizung hat Macken ohne Ende, weil man nicht mehr in der Lage ist, einen Taster mit 3 Stellungen fehlerfrei zu programmieren. Muss ja gesteuert werden über Außentemperatur, Laufzeit, selbst zurückschalten usw.
NE, einfach einschalten, wenn es mit zu warm ist, schalt ich wieder aus, fertig 🙄
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 21. Januar 2025 um 07:59:40 Uhr:
Die Start-Stopp-Automatik (oder bei Opel Stopp-Start-Automatik 🙄) ...
[...]
Es ist ganz grundsätzlich ein Stopp/Start-System.
Der Motor wird beim Anhalten unter geeigneten Umständen gestoppt und automatisch wieder gestartet - und nicht umgekehrt.
Zitat:
Wenn ich mit kaltem Motor losfahre und nach 1 km an der ersten Ampel stehe, geht der Motor aus. Kann einfach nicht sein.
Doch. Das weitere "Warmlaufenlassen" im Stand wird in dieser Situation richtigerweise als schädlicher eingestuft als Stopp/Start.
Ja, dann sollte man mal an den Einstufungen arbeiten.
Der Motor ist nach 1 km weit entfernt von berriebswarm und jeder Ein-/Ausschaltprozess ist eine zusätzliche Belastung für Motor/Energiemanagement.
Ich hatte 4 Fahrzeuge vorher mit Start-Stopp, das älteste von 2014. Überall hat das relativ gut funktioniert. Der Astra ist der erste, wo ich das bei jedem Fahrtbeginn deaktiviere.
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 21. Januar 2025 um 12:51:36 Uhr:
Ja, dann sollte man mal an den Einstufungen arbeiten.
Mit welcher Begründung?
Zitat:
Der Motor ist nach 1 km weit entfernt von berriebswarm und jeder Ein-/Ausschaltprozess ist eine zusätzliche Belastung für Motor/Energiemanagement.
Sicher alles richtig.
Aber wenn ein Dahindümpeln ohne Last im Leerlauf eben nicht zu erhöhter Temperatur führt, ist die Entscheidung durchaus nachvollziehbar.
Zitat:
[...]
Der Astra ist der erste, wo ich das bei jedem Fahrtbeginn deaktiviere.
Kannst Du ja gerne machen, wenn Du es besser weißt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Floster schrieb am 20. Januar 2025 um 21:23:46 Uhr:
Das Geräusch hatten beide Diesel Astra bei uns.
Wasserpumpe am kaputt gehen
War es bei uns
Kann ich bis nächsten Monat warten? Ich werde den Service Anfang März durchführen lassen müssen. Bei dieser Gelegenheit werde ich die Angelegenheit der Werkstatt melden Handelt es sich um ein ernstes Problem? Geht Ihre Wasserpumpe plötzlich kaputt?
Zitat:
@Chiron schrieb am 20. Dezember 2024 um 09:39:20 Uhr:
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 20. Dezember 2024 um 07:20:56 Uhr:
Ich hoffe, dass eure Mängel schnell behoben werden und das ihr dann wieder mehr Freude am Astra haben könnt.Danke dir, aber es bleibt ein frommer Wunsch, nach einer Woche hat der FOH mich heute morgen angerufen und musste aufgeben. Im Januar soll ich ihn mal bei deren Zentralwerkstatt vorbei bringen.
Sö, heute rief der FOH an, beim dritten Versuch haben sie rausgefunden, dass die Frontkamera Fehler meldet und hoffen, dass es daran liegt. Außerdem warten sie auf Rückmeldung von Opel, ob das Antennenmodul getauscht werden muss. Ich bleibe gespannt!
Ich bin nach wie vor extrem enttäuscht vom ineffizienten Dieselmotor im Astra.
Ich habe einen aktuellen Verbrauch von 7,4 Liter!!!
Dabei fahre ich zwar viel BAB aber nicht schneller als 160 km/h.
Somit muss man trotz 52 Liter Tank alle 600 km zur Tankstelle!
Der 1.2 Benziner und Hybrid sind mit Sicherheit sparsamer.
Mein vorheriges Fahrzeug mit 2.0 TDI hat anderthalb Liter weniger verbraucht bei gleichem Fahrprofil.
Zitat:
@passra schrieb am 21. Januar 2025 um 10:33:35 Uhr:
Und was ändert das, wenn du das weißt? Das ist doch mittlerweile bei jedem Hersteller so, dass die Software etliche Bugs hat und erst beim Kunden reift (oder auch nie). Und wenn zuviele Fehler drin sind, dann gibt es eine neue Hauptversion und die alten (>2 Jahre!) Fahrzeuge bekommen gar keine Updates mehr (Corsa, VW id3, Cupra etc.).
Die sind alle mit der selbstgewählten Komplexität komplett überfordert, die einfachsten Sachen funktioneren nicht mehr, aber Hauptsache Tausend Features und zig Untermenüs...
Selbst eine eigentlich simple Sitzheizung hat Macken ohne Ende, weil man nicht mehr in der Lage ist, einen Taster mit 3 Stellungen fehlerfrei zu programmieren. Muss ja gesteuert werden über Außentemperatur, Laufzeit, selbst zurückschalten usw.
NE, einfach einschalten, wenn es mit zu warm ist, schalt ich wieder aus, fertig 🙄
Es ändert natürlich nicht den Lauf der Welt, aber mich interessiert sowas.
Ich habe selber im Job schon oft erlebt, dass schlechte Software genutzt wurde, weil sie im Dunstkreis des Kunden entwickelt wurde und "kostenlos verfügbar war". Das hat dann dort das Management entschieden, um Kosten zu sparen. Sowas macht in einem Automobilkonzern natürlich auch Sinn, aber für den Kunden nur dann, wenn es sich um eine gute Software handelt.
MfG
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 22. Januar 2025 um 20:36:00 Uhr:
Ich bin nach wie vor extrem enttäuscht vom ineffizienten Dieselmotor im Astra.
Ich habe einen aktuellen Verbrauch von 7,4 Liter!!!
Dabei fahre ich zwar viel BAB aber nicht schneller als 160 km/h.
Somit muss man trotz 52 Liter Tank alle 600 km zur Tankstelle!
Der 1.2 Benziner und Hybrid sind mit Sicherheit sparsamer.
Mein vorheriges Fahrzeug mit 2.0 TDI hat anderthalb Liter weniger verbraucht bei gleichem Fahrprofil.
Ich konnte meinen Verbrauch mit der gleichen Motor-/Getriebekombination senken, seitdem ich in der Stadt etwas "kräftiger" beschleunige und auf der Autobahn im Berufsverkehr ACC nicht mehr nutze, da es quasi immer ein Hin und Her zwischen Gas und Bremse ist, wenn ACC aktiv ist. Ohne das System kann man einfach auf den Vordermann "aufrollen" und die Motorbremse ohne Spritverbrauch nutzen. Ich fahre auch größtenteils Autobahn und bis 160 km/h und während der letzten Tankfüllungen bin ich immer unter 6l gewesen (errechnet) und das trotz dauerhafter Sitzheizung und Lenkradheizung (die allerdings nur zum Aufwärmen nach dem Start).
MfG
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 22. Januar 2025 um 20:36:00 Uhr:
Ich bin nach wie vor extrem enttäuscht vom ineffizienten Dieselmotor im Astra.
Ich habe einen aktuellen Verbrauch von 7,4 Liter!!!
Dabei fahre ich zwar viel BAB aber nicht schneller als 160 km/h.
Wahrscheinlich ist der kleine dabei einfach schon zu oft und zu lang nahe Volllast um die Geschwindigkeit zu erreichen. Der Zwoliter wird das eher aus dem Ärmel geschüttelt haben? Ich erinnere mich an den 1.6D mit 110PS im Astra K. Im Landstraßenalltag fühlte ich mich dank Turbopunch-Placebo ausreichend motorisiert. Aber auf den Urlaubsfahrten hat der dann schon richtig geackert um die 160 zu erreichen.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 21. Januar 2025 um 13:14:06 Uhr:
Zitat:
@tkoehler78 schrieb am 21. Januar 2025 um 12:51:36 Uhr:
Ja, dann sollte man mal an den Einstufungen arbeiten.
Mit welcher Begründung?
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 21. Januar 2025 um 13:14:06 Uhr:
Zitat:
Der Motor ist nach 1 km weit entfernt von berriebswarm und jeder Ein-/Ausschaltprozess ist eine zusätzliche Belastung für Motor/Energiemanagement.
Sicher alles richtig.
Aber wenn ein Dahindümpeln ohne Last im Leerlauf eben nicht zu erhöhter Temperatur führt, ist die Entscheidung durchaus nachvollziehbar.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 21. Januar 2025 um 13:14:06 Uhr:
Zitat:
[...]
Der Astra ist der erste, wo ich das bei jedem Fahrtbeginn deaktiviere.
Kannst Du ja gerne machen, wenn Du es besser weißt.
Es kann ja sein, dass die Software das Eine oder Andere anders bewertet, als der Fahrer, aber mal ganz im Ernst:
Der Astra wird nach einer langen kalten Nacht gestartet, was für die Batterie keine kleine Belastung ist und nach kurzer Zeit schaltet der Wagen noch kalt ab, weil er das sinnvoll findet. Also habe ich fast einen zweiten Kaltstart von der mechanischen Belastung für den Motor, weil die Betriebsstoffe noch nicht warm sind, eventuell einen Dritten, oder Vierten.
Dann wurde die Batterie über 50km auf der Autobahn mit ungefähr Richtgeschwindigkeit wohl relativ voll geladen (und es wurde in dieser Zeit sogar laut Kombiinstrument mehrere Grad wärmer) und alle roten Ampeln, Vorfahrtsstraßen usw. auf dem Weg bis zum Kunden erachtet der Opel dann als zu große Belastung, um abzuschalten?!
Im Endeffekt arbeitet die Start-Stopp-Automatik so einfach nur für Opel, weil im kalten Zustand der Verschleiß an meinem Motor erhöht wird.
So ist das Ganze einfach kein gutes System, weil auch im Stau wird nicht abgeschaltet.
MfG
Ich finde die Getriebeabstimmung auch nicht optimal.
Heute mal beobachtet. Auf der Landstraße fährt man bei 80 km/ h im 7. Gang und 1500 U/min. Schaltet man manuell auf den 8. Gang ist man bei 1300 U/min und der Wagen läuft problemlos. Aber die Automatik legt kurze Zeit später wieder den 7. ein. Da wäre auch noch Potential.
Den Astra K mit 1.6 CDTI mit 100 KW bin ich vorher auch hin und wieder gefahren. Der war auch 1 l sparsamer und hatte bei gleicher Leistung wesentlich bessere Fahrleistungen.
Ich kann von meinem Astra eigentlich nur Positives berichten.
Meiner ist ein Sports Tourer Ultimate Plug In Hybrid mit Erstzulassung 12/2022. Mittlerweile habe ich 55.000 Kilometer gefahren. Lediglich kurz vor Ablauf der Garantie wurde das 4 Wege Ventil ersetzt.
Ansonsten gibt es nur Kleinigkeiten, über die es sich (meiner Meinung nach!!!) nicht lohnt aufzuregen.
- das Einfrieren des Touch Screen hatte ich zwei oder drei Mal
- Apple Car Play (kabellos) funktionierte nicht immer reibungslos, läuft aber mittlerweile problemlos
- das Blinkergeräusch (an das ich mich relativ schnell gewöhnt hatte) "stolpert" manchmal
Was mich stört, ist dass ich den Stromverbrauch nicht dokumentieren kann. Mich würde einfach interessieren, wieviel der Astra zu dem Durchschnittsverbrauch von aktuell 4,19 Liter Benzin an Strom verbraucht.
Fazit: ich werde sicher wieder einen Astra leasen, wenn ich den aktuellen im Januar 2026 abstellen muss.
Ich habe einen GSe und bin vollkommen zufrieden. Paar Kleinigkeiten stören mich tatsächlich:
- Man kann keinen Fahrmodi individuell einstellen, z.B. Fahrwerk weich und Motor auf Sport.
- Die My Opel App nicht wirklich gut. Sie reicht um den Status des Fahrzeuges abzurufen, aber ist an sich nichts besonderes hier wünschte ich mir mehr Details.
- Hochglanz ist sehr anfällig, die Mittelkonsole habe ich daraufhin foliert
- Display hat sehr viel Fingerabdrücke angezogen, deshalb ebenfalls foliert.
Ich habe bis jetzt noch keine Fehler gehabt.
Ich bin davor den Opel Astra K gefahren und finde der L ist sehr gut gelungen. Ich fahre den GSe sehr gerne.
Das erste liegt daran, dass das Fahrwerk überhaupt nicht verstellt werden kann.