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Wer fährt einen GTD als Schalter? Und warum?
hallo und nabend,
bin mir noch nicht sicher welches getriebe ich mir bestelle. Für ein GTD.
vielleicht fällt mir die entscheidung durch eure meinungen leichter.
Schalter oder DSG ?
und warum?
dank euch
Beste Antwort im Thema
Langsam bin ich echt genervt!!! Selbst den Wink mit dem Zaunpfahl, merkst Du nicht.
Du machst wegen jeden Mist einen eigenen Thread auf.
Das Thema gab es schon 1000mal.
BENUTZE ENDLICH DIE SUFU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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20 Antworten
Meine Mutter hatte sich 2008 eine Kopie von meinem Golf
geholt, mit wenig ausnahmen-United mit AHK, 16" und DSG.
Wenn ich den fahre (wegen der AHK) bin ich fast gelangweilt,
mir fehlt was.
Ebenso hatte ich damals auf CH/LH und den Regensensor bewußt
verzichtet-weils mich nerft und ich nicht nutzen würde, daher auch
nicht bezahlen wollte.
Zumal ich festgestellt hab, dass mit DSG 1Liter mehr durchrauscht.
Trotzdem muß ich zugeben-DSG ist von der Funktion her genial-
und lichtjahre besser als die alten Wandlergetriebe von einst.
Beim einem GTD mit DSG fehlt mir persönlich einfach der " Diesel Bums " von unten raus, die Leistungsentfaltung ist für meinen Geschmack mit DSG einfach zu brav - da macht mir ein Schalter einfach viel mehr Spaß zu fahren.
Ja der Diesel Bums beim CR-Diesel ist Geschichte. Dafür kannst Du aber auch beim DSG den Diesel schön gleichmäßig wie einen Benziner bis über 4000 U/min hochziehen. Und das scheiß Nageln der alten PD Diesel ist auch endlich weg.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Beim einem GTD mit DSG fehlt mir persönlich einfach der " Diesel Bums " von unten raus, die Leistungsentfaltung ist für meinen Geschmack mit DSG einfach zu brav - da macht mir ein Schalter einfach viel mehr Spaß zu fahren.
das kan ich nicht nachvollziehen :confused:
Sicher schaltet das DSG sehr zeitig, deshalb fehlt manchmal die Leistung, aber wenn man das Gaspedal mehr durchtritt, ist auch da mehr Leistung drin.
Außerdem schaut man sich die Beschleunigung 0 - 100 an, dann sind die Werte doch identisch.
Ich denke der gefühlte Wert beim Schaltgetriebe ist vielleicht höher, aber man sollte schon realistisch bleiben, denn die Meßdaten gibts ja schwarz auf weiß ;)
Zitat:
Original geschrieben von LANDOS
Ja der Diesel Bums beim CR-Diesel ist Geschichte.
Beim DSG ja, beim Schaltgetriebe hat man nach wie vor den Diesel Bums. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Frankman28
das kan ich nicht nachvollziehen :confused:
Sicher schaltet das DSG sehr zeitig, deshalb fehlt manchmal die Leistung, aber wenn man das Gaspedal mehr durchtritt, ist auch da mehr Leistung drin.
Außerdem schaut man sich die Beschleunigung 0 - 100 an, dann sind die Werte doch identisch.
Ich denke der gefühlte Wert beim Schaltgetriebe ist vielleicht höher, aber man sollte schon realistisch bleiben, denn die Meßdaten gibts ja schwarz auf weiß ;)
Wurde schon mal drüber gesprochen. :)
http://www.motor-talk.de/.../...td-fakten-und-bilder-t2212870.html?...
http://www.motor-talk.de/.../...td-fakten-und-bilder-t2212870.html?...
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