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Welches Motoröl für den V6 TDI ?
Ich hab die Suche bemüht, aber nur alte Themen gefunden.
Da auch beim Öl die Entwicklung nicht stehen bleibt, mach ich hier mal ein neues Thema auf.
Die Spezifikation von VW ist mir bekannt, aber Öl ist nicht gleich Öl von Hersteller zu Hersteller.
Was können mir die Experten hier für einen Hersteller empfehlen ?
Ist ein 2011er V6 TDI mit 88tkm.
Beste Antwort im Thema
Ich kaufe das Öl für meinen V6 TDI hier:
https://www.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?...
Macht 7,80 pro Liter
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105 Antworten
Zitat:
@klpe1957 schrieb am 4. Februar 2018 um 17:03:09 Uhr:
Zitat:
Ablassschraube nicht, Dichtring ist zu empfehlen. In den wenigsten Fällen genehmigt sein Zustand eine Zweitnutzung. Kann aber durchaus passieren....
Gibt es meistens nur komplett.
Wären diese hier ok? https://www.ebay.de/.../322987309177?...
Quatsch,
kostet max 17 Ct als Endkundenpreis. Jede Fachwerkstatt kauft es kiloweisse ein.
Gegen ein (gutes) Weiss-Bier kriegst du sicher einen 5-Jahresvorrat in die Hand gedrückt!
PS:
Danke für DEINE Hilfe, so es hat geklappt, ich muss es demnächst noch im P. probieren ...
:)
G.
Zitat:
@gerhard.schmitz1 schrieb am 4. Februar 2018 um 17:08:28 Uhr:
Hallo GtheRacer, mein Phaeton hat bei geplanter Spülung etwas weniger als 80tkm .... ich habe bisher keine Schaltprobleme, damit das so bleibt, ist die Spülung wie geschrieben bereits eingplant ...
Gut so!
Keine Angst ;)
Der einzige vielbesprochene Unterschied ist ob (überhaupt) und welches Spülmittel zu verwenden ist.
Bei 0 Problemen und 80tkm ist es top. Da ist das Spülmittel eher vorsorgliche Pflege damit die Ablagerungen nicht zu viel werden. Es muss immer gründlich mit frischem Öl rausgedrückt werden. Dann ist es 100% richtig! Also schön darauf achten, das lieber mit einem Liter Öl mehr, als weniger gespült wird!
Danke...,
Gerne.
Es erfüllt mich mit Freude, wenn Phaeton-Besitzer ihren Fzgen gutes tun! :D
Ich hole Mal das Thema hoch . Alle verwenden die 507.00
Kann ich auch 505.00 / 502.00 / 505.01 Leichtlauf Longlife Öl nehmen ?
dann mach dich hier mal schlau
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=749601
Gruß Wolfgang
Hallo,
ich nehme immer
Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30.
Kosten 4 Liter nur um die 20 €.
Grüße
welcher Motor?
3.0 = 507.00 5W-30
3.0 TDI.
erfüllt die Normen.
Alle Motoren wo eine Kette drin ist, würde ich auf 5w 40 um Ölen und alle 15 tkm Ölwechseln um die Längung der Kette in Grenzen zu halten.
Zitat:
@cobra775 schrieb am 29. Juni 2018 um 09:47:11 Uhr:
Alle Motoren wo eine Kette drin ist, würde ich auf 5w 40 um Ölen und alle 15 tkm Ölwechseln um die Längung der Kette in Grenzen zu halten.
Sehe ich ja grundsätzlich auch so, weswegen in allen anderen Autos der Familie das Addinol Super Light 5W40 gefahren wird.
Der 3.0 TDI mit DPF verlangt ja aber 507.00 wegen dem geringen Sulfat-Asche und Schwefelanteil. Leider ist ein 507.00 meines Wissens nach ja aber immer automatisch Longlife-Öl und damit 5W30.
Bin ich da auf dem Holzweg und es gibt sehrwohl 507.00 5W40?
Oder fährst du in deinem 3.0 TDI einfach Öl nach 505.00? Bisher hält mich der Partikelfilter nämlich davon ab das zu tun.
Details dazu würden mich sehr interessieren!
Viele Grüße
Sebastian
Ich soll also auf das addinol 5w40 wechseln ... Was ist mit meinem DPF
Zitat:
@cobra775 schrieb am 29. Juni 2018 um 09:47:11 Uhr:
Alle Motoren wo eine Kette drin ist, würde ich auf 5w 40 um Ölen und alle 15 tkm Ölwechseln um die Längung der Kette in Grenzen zu halten.
Da keine Antwort kam denke ich das bezieht sich nicht auf einen Motor mir DPF. Die Öle haben wenig mehr Sulfatasche Anteil was normalerweise zu einer deutlichen Mehrbelastung des DPF führen würde.
Sollte dies nicht sein kann sich ja jemand melden .
Du brauchst dir keinen Kopf zu machen. Wechsle ein 507.00 5W-30 alle 15.000 km, fahre ihn immer warm und lass einen sehr warmen Turbo jedesmal kurz abkühlen - so verreckt dir wegen des Öls kein oooo V63.0TDI
Fuchs Titan 5W30 GT1 Pro C3.