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Welches Mac Oil für 1,9 TDI Golf 4 AXR
Hallo,
ich wollte morgen früh mal zu Mr Wash fahren und bei Mac Oil einen Ölwechsel machen lassen.
Nun frage ich mich, welches Öl das beste für meinen Motor ist.
Gelaufen ist das Motor jetzt 205.000 km.
Letzter Ölwechsel war 12.2015 bei 175.000 und im Scheckheft steht, dass der nächste Wechsel bei 235.000km oder 12.2017 an der Reihe wäre.
Welches Öl nehme ich nun 5W 40, 5W30 ,doch was anderes? ...ich kenne mich damit nicht wirklich aus.
Beste Antwort im Thema
Du brauchst das Öl mit der VW Norm 507.00 mit 5W30 Viskosität.
Dein Longlife-Interval von 60.000km ist viel zu lang und falsch!!!!!!!!!!!!!!
Es lag mal bei 50.000km, wurde aber von VW auf maximal 30.000km reduziert.
Oder alle 2 Jahre. Je nachdem was eher eintritt.
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30 Antworten
Boah, also 30tkm und 2,5 Jahre und das bei Kurzstecke (wie es der TE hier geschrieben hat) ist selbst mit Longlife Öl nicht gerade gesund für dem Motor.
Ich würde an seiner Stelle auf jeden Fall auf den 15tkm und ein Jahres Intervall umstellen. Ob man dann trotzdem 507.00 Longlife Öl einfüllt oder das 505.01 ist wie hier schon geschrieben wurde egal. Wobei ich mal gelesen habe dass 505.01 besser additiviert sein soll. Das dürfte allerdings zweitrangig sein. Hauptsache das Öl wird rechtzeitig gewechselt und entspricht der richtigen Norm.
Hallo zusammen,
ich würde den Thread gerne nutzen und etwas fragen, villt stehe ich gerade auch auf dem Schlauch.
Ich wollte für mein Bora 1,9 TDI AJM neues Öl bestellen, mit folgenden Freigaben:
SAE 5W-30
API SN/CF
ACEA C3
BMW Longlife-04
MB 229.51
PORSCHE C30
VW 504.00/507.00/502.00/505.00/503.01/506.00
VW 505.01*/506.01**
*Ausgenommen VW-PDU-Motoren ohne LongLife-Service (WIV)
**Ausgenommen V10-PDU-Motoren im Phaeton bis Februar 2006 sowie R5-PDU-Motoren im Touareg bis Dezember 2006
Also zunächst mal, eigtl. hat dieses Öl ja die 507 00 Freigabe, somit kann ich es für meinen Bora nehmen, richtig ?
Jetzt irritieren mich aber die " * ".
Die 505 01 war/ist ein Ganzjahres-Motoröl für PD Motoren. Hier Wird die 505 01 Freigabe aber wieder eingeschränkt (ohne WIV), obwohl die 507 00 ja auch für beide Intervalle steht. Irgendwie verstehe ich das gerade nicht, kann jemand helfen ?
Grüße
Das Öl ist in jedem Falle richtig. (507.00 5W30)
Jetzt kommt es auf dein Auto an, ob es WIV fähig ist.
Für 15.000km ist es ohne Einschränkung verwendbar.
Für variable 30.000km Interval eben nur wenn du WIV hast.
Zitat:
Für variable 30.000km Interval eben nur wenn du WIV hast.
Dann versteh ich da villt. iwas falsch. WIV ist doch die Wartungsintervall-Verlängerung, also quasi das LongLife von VW. Auf dieser Seite
https://www.motoroel-portal.de/herstellerfreigaben/vw/vw-50700-norm/
heisst es z.B. :
"Die VW 507.00 Norm wird für Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) verwendet. Sie gilt sowohl für das kurze Wechselintervall mit einem Ölwechsel nach jeweils 15.000 km, als auch für das lange Wechselintervall bis zu 30.000 km (Longlife-Wechselintervall). Ein VW 50700-Öl ist immer ein Longlife III Öl. Die Norm ist so festgelegt, dass mit ihr automatisch die Erfüllung der Longlife-Anforderungen eingeschlossen ist. Dennoch kann dieses Öl auch bei einem kurzen Wechselintervall, also kein Longlife-Intervall, verwendet werden. Jedes Öl, das die VW 507 00 Norm erfüllt, ist automatisch ein Longlife-Öl."
Das wiederspricht sich doch ? Die 507 00 lässt 30 000 KM zu, aber unten wird plötzlich WIV (was ja den 30 000 km entspricht? ) wieder ausgeschlossen ? Iwas versteh ich da nicht :)
Stehe auf dem Schlauch :)
Im von Dir zitierten Text steht eigentlich nur, dass Du das 507 00 Öl eben auch schon nach 15.000KM wechseln kannst.
Zitat:
"Sie gilt sowohl für das kurze Wechselintervall mit einem Ölwechsel nach jeweils 15.000 km, als auch für das lange Wechselintervall bis zu 30.000 km (Longlife-Wechselintervall).
Ein VW 50700-Öl ist immer ein Longlife III Öl.
Jedes Öl, das die VW 507 00 Norm erfüllt, ist automatisch ein Longlife-Öl."
Also für mich steht da eigtl. 3 mal, dass es ein LL-Öl ist ?
Zitat:
@h4ck schrieb am 2. November 2020 um 17:51:58 Uhr:
Zitat:
"Sie gilt sowohl für das kurze Wechselintervall mit einem Ölwechsel nach jeweils 15.000 km, als auch für das lange Wechselintervall bis zu 30.000 km (Longlife-Wechselintervall).
Ein VW 50700-Öl ist immer ein Longlife III Öl.
Jedes Öl, das die VW 507 00 Norm erfüllt, ist automatisch ein Longlife-Öl."
Also für mich steht da eigtl. 3 mal, dass es ein LL-Öl ist ?
Welches auch nach einem Jahr, bzw. fixen 15.000 km, wieder aus dem Motor fliegen kann. Somit ist es auch bei fixen Intervall verwendbar.
Vielleicht teilste mal mit, was du eigentlich willst, bzw. wie tauglich (WIV) dein Hobel ist.
Für LL-Intervall bzw. WIV sollte das Kürzel QG1 auf dem Datenaufkleber Deines Serviceheftes stehen.
Vielen Dank erstmal an alle, ich wechsel auf die festen 15er Intervalle und dann ist alles supi :)
Lieber ein gutes 5w40 nach 505.01(C3) nehmen.
Die Motoren sind sehr empfindlich an der Nockenwelle, 5w30 schützt den Motor nicht so gut wie das 5w40
Motul 8100xclean 5w40
Fuchs Titan GT1 5w40 C3
Zitat:
@Miki_Zg schrieb am 4. November 2020 um 03:33:49 Uhr:
Lieber ein gutes 5w40 nach 505.01(C3) nehmen.
Die Motoren sind sehr empfindlich an der Nockenwelle, 5w30 schützt den Motor nicht so gut wie das 5w40
Motul 8100xclean 5w40
Fuchs Titan GT1 5w40 C3
Ich hab den ASZ und seit dem ich 5w40 verwende hat der kleine beim Kaltstart für 3 sec Hydro-klappern.
Davor das 5w30 und kein klappern gehabt werde aufjedenfall wieder wechseln....
Zitat:
@190er sec schrieb am 11. November 2020 um 11:45:24 Uhr:
Zitat:
@Miki_Zg schrieb am 4. November 2020 um 03:33:49 Uhr:
Lieber ein gutes 5w40 nach 505.01(C3) nehmen.
Die Motoren sind sehr empfindlich an der Nockenwelle, 5w30 schützt den Motor nicht so gut wie das 5w40
Motul 8100xclean 5w40
Fuchs Titan GT1 5w40 C3
Ich hab den ASZ und seit dem ich 5w40 verwende hat der kleine beim Kaltstart für 3 sec Hydro-klappern.
Davor das 5w30 und kein klappern gehabt werde aufjedenfall wieder wechseln....
Im kalten Zustand haben beide Öle annähernd die gleiche Viskosität.
Zitat:
@Tommes 32 schrieb am 11. November 2020 um 11:57:08 Uhr:
Zitat:
@190er sec schrieb am 11. November 2020 um 11:45:24 Uhr:
Ich hab den ASZ und seit dem ich 5w40 verwende hat der kleine beim Kaltstart für 3 sec Hydro-klappern.
Davor das 5w30 und kein klappern gehabt werde aufjedenfall wieder wechseln....
Im kalten Zustand haben beide Öle annähernd die gleiche Viskosität.
Das ist klar, deshalb hab ich den 40er genommen damit er in den höheren Temperaturen eine bessere visko hat. Aber das 30er Öl ist im Gesamtzustand etwas dünner eventuell deswegen macht der die Klapper Geräusche...
@190er sec welches 5w40 wurde verwendet ?