Welche Winterräder auf euren G20/G21?
Hey Leute.
Da der G21 bald kommt schaue ich schon seit Tagen nach gescheiten Winterräder. Bis auf eine Felge in komplett Schwarz in 18 Zoll (direkt von BMW) und eine 19er (auch von BMW) bin ich noch nicht wirklich fündig geworden. Da BMW mit Mischbereifung fährt ist die Auswahl auch nicht grade so riesig. Auch ist die Auswahl selber bei BMW noch nicht ganz so groß. Des weiteren frage ich mich ob es wirklich 19 Zoll im Winter sein muss.
Optik sagt 19 aber der Komfort und die Schrammenanfälligkeit spricht für 18.
Ich habe auch schon bei Sparco, BBS, MSW und OZ geschaut aber irgendwie sagt mir da nix zu.
Wie seit Ihr mit dem Thema umgegangen oder was habt ihr euch geholt? Gern auch mit Bildern 🙂
Beste Antwort im Thema
Mal zur Abwechslung zu den ganzen 24“ Rädern
1871 Antworten
G20 330d sDrive mit 18“ 4x 225/45 95V neuerdings ok laut BMW
Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen ob die 793 M wintertauglich sind?
Zitat:
@Krusa schrieb am 29. Oktober 2019 um 08:34:59 Uhr:
Zitat:
@Warlord-thunder schrieb am 28. Oktober 2019 um 13:23:21 Uhr:
Hatte ich auch im Visier. Geht nicht wg. Achslast Achse 2 (330d xDrive AHK).
Winterreifen für 225/45/18 haben nur einen Lastindex von 95. Reicht nicht.
Bei dem Wagen bleibt nur Mischbereifung.
Und welcher Dritthersteller hat schon 7,5x18 und 8,5x18 mit korrekter ET im Angebot.
Einzelabnahme ohne ABE wollte ich nicht. Also BMW Räder.
Vielleicht werden die mal farblich aufgearbeitet.Oliver
G21, 330xd mit AHK:
Welche Zubehörfelgen mit Wintereignung passen denn dort unter Berücksichtigung der Achslasten?
In 17“?
In 18“?Hatte mir die Dezent TZ rausgesucht (ohne „-C“), passen die?
Vielen Dank!
Der Unterschied zum -c ist, das diese Felgen nur für BMW sind. Ohne -c sind für andere Fabrikate.
Achslast Achse 1: 1105 kg, also Radlast 560 kg
Achslast Achse 2: 1340 kg, also Radlast 670 kg ohne Anhängerbertieb
Achslast Achse 2: 1340 kg + 120 kg (1460 kg), also Radlast 730 kg mit Anhängerbetrieb
Lastindex 95 (225/45/18) ist bis 690 kg. Reicht dann hinten nicht. 730 kg ist mindestens 97.
Die Dezent TZ-c gibt es für den G3K derzeit nur in 7,5x18, leider nur mit einer Radlast 720 kg. Reicht nicht für diesen Wagen hinten! Die müßten aucgh eine Felgenkombination 7,5 und 8,5 x18 anbieten oder Radlast erhöhen.
Von BMW passen derzeit nur die 796M in Mischbereifung 7,5x18 vorne (der Pirelli hat in 225/45/18 Lastindex 95: reicht) und 8,5x18 hinten ( hier 255/40/18 mit Lastindex 99 reicht auch).
Bei den 17" Felgen müßte dann die 17" Sportbremse verbaut sein, in der M-Sport Version ist es wohl immer die 18" Sport (nicht 18" Performance, das ist noch eine andere).
Bei Sommerreifen macht das weniger Probleme, die haben in der Regel einen größeren Lastindex.
Hier muß auf die Radlast geachtet werden.
Nachdem die Winter Sottozerro 3 Runflat nicht mehr bestellbar sind, habe ich jetzt auf Bridgestone LM001 non Runflat geändert.
Kennt jemand die LM001?
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Zitat:
@Warlord-thunder schrieb am 29. Oktober 2019 um 10:26:52 Uhr:
Zitat:
@Krusa schrieb am 29. Oktober 2019 um 08:34:59 Uhr:
G21, 330xd mit AHK:
Welche Zubehörfelgen mit Wintereignung passen denn dort unter Berücksichtigung der Achslasten?
In 17“?
In 18“?Hatte mir die Dezent TZ rausgesucht (ohne „-C“), passen die?
Vielen Dank!
Der Unterschied zum -c ist, das diese Felgen nur für BMW sind. Ohne -c sind für andere Fabrikate.
Achslast Achse 1: 1105 kg, also Radlast 560 kg
Achslast Achse 2: 1340 kg, also Radlast 670 kg ohne Anhängerbertieb
Achslast Achse 2: 1340 kg + 120 kg (1460 kg), also Radlast 730 kg mit Anhängerbetrieb
Lastindex 95 (225/45/18) ist bis 690 kg. Reicht dann hinten nicht. 730 kg ist mindestens 97.Die Dezent TZ-c gibt es für den G3K derzeit nur in 7,5x18, leider nur mit einer Radlast 720 kg. Reicht nicht für diesen Wagen hinten! Die müßten aucgh eine Felgenkombination 7,5 und 8,5 x18 anbieten oder Radlast erhöhen.
Von BMW passen derzeit nur die 796M in Mischbereifung 7,5x18 vorne (der Pirelli hat in 225/45/18 Lastindex 95: reicht) und 8,5x18 hinten ( hier 255/40/18 mit Lastindex 99 reicht auch).
Bei den 17" Felgen müßte dann die 17" Sportbremse verbaut sein, in der M-Sport Version ist es wohl immer die 18" Sport (nicht 18" Performance, das ist noch eine andere).Bei Sommerreifen macht das weniger Probleme, die haben in der Regel einen größeren Lastindex.
Hier muß auf die Radlast geachtet werden.
Soviel mir bekannt, muss die Felge die Achslast mit Anhängerbetrieb verkraften, also die Traglast von 730kg haben. Bei den Reifen soll das aber anders sein, da die Reifen mit der Traglast auf den jeweiligen max Geschwindigkeitsbereich zugelassen sind, aber mit Anhänger nur max 100km/h gefahren wird. Hier bleibt meines Wissens die erhöhte Last wegen Anhängerbetrieb außen vor. Ich würde hier mal explizit beim Tüv nachfragen, die sollten das genau wissen.
Zitat:
@marre schrieb am 29. Oktober 2019 um 13:54:44 Uhr:
Zitat:
@Warlord-thunder schrieb am 29. Oktober 2019 um 10:26:52 Uhr:
Der Unterschied zum -c ist, das diese Felgen nur für BMW sind. Ohne -c sind für andere Fabrikate.
Achslast Achse 1: 1105 kg, also Radlast 560 kg
Achslast Achse 2: 1340 kg, also Radlast 670 kg ohne Anhängerbertieb
Achslast Achse 2: 1340 kg + 120 kg (1460 kg), also Radlast 730 kg mit Anhängerbetrieb
Lastindex 95 (225/45/18) ist bis 690 kg. Reicht dann hinten nicht. 730 kg ist mindestens 97.Die Dezent TZ-c gibt es für den G3K derzeit nur in 7,5x18, leider nur mit einer Radlast 720 kg. Reicht nicht für diesen Wagen hinten! Die müßten aucgh eine Felgenkombination 7,5 und 8,5 x18 anbieten oder Radlast erhöhen.
Von BMW passen derzeit nur die 796M in Mischbereifung 7,5x18 vorne (der Pirelli hat in 225/45/18 Lastindex 95: reicht) und 8,5x18 hinten ( hier 255/40/18 mit Lastindex 99 reicht auch).
Bei den 17" Felgen müßte dann die 17" Sportbremse verbaut sein, in der M-Sport Version ist es wohl immer die 18" Sport (nicht 18" Performance, das ist noch eine andere).Bei Sommerreifen macht das weniger Probleme, die haben in der Regel einen größeren Lastindex.
Hier muß auf die Radlast geachtet werden.Soviel mir bekannt, muss die Felge die Achslast mit Anhängerbetrieb verkraften, also die Traglast von 730kg haben. Bei den Reifen soll das aber anders sein, da die Reifen mit der Traglast auf den jeweiligen max Geschwindigkeitsbereich zugelassen sind, aber mit Anhänger nur max 100km/h gefahren wird. Hier bleibt meines Wissens die erhöhte Last wegen Anhängerbetrieb außen vor. Ich würde hier mal explizit beim Tüv nachfragen, die sollten das genau wissen.
Hier noch die Regelungen dazu: 92/21/EWG Anh.II Punkt 3.2.3.1 (Massen und Abmessungen)
"Die technisch zulässige Höchstlast auf der Hinterachse darf um höchstens 15% überschritten werden, und die technisch zulässige Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand darf um höchstens 10% oder 100kg übeschritten werden, je nachdem, welcher Wert niedriger ist; dies gilt nur für diesen besonderen Fall, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100 km/h begrenzt ist." (also im Falle des Anhängerbetriebs)
92/23/EWG Anh. IV, Punkt 3.7.3 (Reifen)
"Wird ein Kraftfahrzeug der Klasse M1 mit einem Anhänger verbunden, kann die max. Tragfähigkeit des Reifens auf Grund der auf die Anhängekupplung wirkenden Stützlast um höchstens 15% überschritten werden, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100km/h beschränkt ist und der Reifendruck um mindestens 0,2bar erhöht wird."
Zitat:
@marre schrieb am 29. Oktober 2019 um 14:11:28 Uhr:
Zitat:
@marre schrieb am 29. Oktober 2019 um 13:54:44 Uhr:
Soviel mir bekannt, muss die Felge die Achslast mit Anhängerbetrieb verkraften, also die Traglast von 730kg haben. Bei den Reifen soll das aber anders sein, da die Reifen mit der Traglast auf den jeweiligen max Geschwindigkeitsbereich zugelassen sind, aber mit Anhänger nur max 100km/h gefahren wird. Hier bleibt meines Wissens die erhöhte Last wegen Anhängerbetrieb außen vor. Ich würde hier mal explizit beim Tüv nachfragen, die sollten das genau wissen.
Hier noch die Regelungen dazu: 92/21/EWG Anh.II Punkt 3.2.3.1 (Massen und Abmessungen)
"Die technisch zulässige Höchstlast auf der Hinterachse darf um höchstens 15% überschritten werden, und die technisch zulässige Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand darf um höchstens 10% oder 100kg übeschritten werden, je nachdem, welcher Wert niedriger ist; dies gilt nur für diesen besonderen Fall, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100 km/h begrenzt ist." (also im Falle des Anhängerbetriebs)
92/23/EWG Anh. IV, Punkt 3.7.3 (Reifen)
"Wird ein Kraftfahrzeug der Klasse M1 mit einem Anhänger verbunden, kann die max. Tragfähigkeit des Reifens auf Grund der auf die Anhängekupplung wirkenden Stützlast um höchstens 15% überschritten werden, sofern die Betriebsgeschwindigkeit auf höchstens 100km/h beschränkt ist und der Reifendruck um mindestens 0,2bar erhöht wird."
Das mit der erlaubten Überschreitung wußte ich noch nicht. Vielen Dank für den Hinweis.
Ich habe heute einer Kollegin auf den 320xd die Diewe Impatto in 8,5x19 montiert. Vorne sind es ET30 und Hinten ET42. Die Bereifung ist die typische Mischbereifung 225/255er.
Schaut sehr gut aus. Aber sicher extrem putzaufwändig. Erinnere mich dunkel und immer noch fluchend an die V-Speiche beim E46
Hallo!
Ich habe heute auf meine 19" Felgen die Conti TS860 aufziehen lassen. So bleibt die Sommer- und Winteroptik gleich.
CU Oliver
Und für den Sommer wieder umziehen oder ???
Ich hab die noRFT Michelin PA4 in Mischbereifung genommen.
auf M791.
Hat jemand Fotos aufm g20 mit den Rial x10 in racing schwarz? Die hab ich mir bestellt, bin gespannt.
Nächstes Woche Dienstag, dann lade ich Bilder hoch
Zitat:
@BMW_03 schrieb am 31. Oktober 2019 um 22:15:36 Uhr:
Hat jemand Fotos aufm g20 mit den Rial x10 in racing schwarz? Die hab ich mir bestellt, bin gespannt.
Hast du das M-Sportpaket beim G20?
Macht das einen Unterschied bei der Wahl der Felgen?
Ich kenne mich leider nur bedingt damit aus.
Danke im voraus.
Ich habe, nach einer langen Überlegung, für die 7,5x18 M790 und Conti WinterContact TS 860 S SSR 95V rundum entschieden. Ich werde es dann erfahren, wie gut oder schlecht die BiColor Felgen wintertauglich sind. Das Auto ist ein 330i Limousine mit M-Paket.
LG
Jukka