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Welche Tieferlegung für FK2?
Hallo ihr lieben,
gestern hab ich ja meinen FK2 endlich bekommen und hab direkt mal ein paar Fragen.
Bei http://www.banzai-tuning.de gibt es ja 2 verschiedene Sets an Tieferlegungsfedern von H&R für FK1 und FK2. Einmal 30mm und einmal 40mm. Welches Set ist eher zu empfehlen? Dabei ist zu berücksichtigen, dass ich die Originalfelgen/Reifen vom FK2 Sport drauflassen will.
Wichtig wäre mir, dass es keine Probleme in Parkhäusern oder mit so 30-Zone Huckeln gibt.
Ich würd ja gern 40mm nehmen, aber aber wie gesagt etwas "Angst", dass ich dann an Bordsteinen etc. zu sehr aufpassen muss. Dann würd ich die 30er nehmen. Sollte es aber kein Problem sein, wären mir die 40er natürlich lieber :-)
Achja, hinten will ich noch irgendwann ne Spurverbreiterung machen, wieviel breiter genau weiß ich noch nicht. Auch dann sollte es in Verbindung mit der Tieferlegung bitte im Radkasten nicht "schleifen".
Wie kritisch ist das alles? Ich wiederhol es nochmal: Die Reifen/Felgen bleiben die Standard 17"er von Honda.
Danke schonmal für eure Hilfe!
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184 Antworten
Heute wurden nun die Eibach 25mm Federn verbaut. Hier nun die Ersten Fotos, ganz frisch also ;) :
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach1.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach2.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach3.jpg
Wenn sich das Wetter bessert, gibt’s auch Fotos bei Sonnenschein.
Finde die federn passen perfekt, habe auch den Eindruck dass es ein wenig mehr als 25mm sind, und wenn die sich auch noch ein wenig senken, wird das schon richtig tief.
Ist dennoch eine dezente Tieferlegung ganz nach meinem Geschmack, deshalb habe ich die Eibach gewählt, wer es aber extrem Tief haben will, sollte gleich zu den H&R 40/40 greifen.
Den angenehmsten Effekt musste ich aber bei der Heimfahrt feststellen, kurze Schläge dringen nicht mehr so brutal durch als mit den Serienfedern und dennoch liegt der Wagen satter auf der Straße, vor allem bei den Kurvenfahrten merkt man die bessere Straßenlage.
Das allerbeste ist aber dass das Fahrwerk nun absolut keine Geräusche mehr von sich gibt, ich hatte zwar kein direktes poltern wie sehr viele hier, aber dennoch war alles irgendwie laut wenn man über kurze Unebenheiten gefahren ist, als ob man keine Federung hätte.
Mit den Eibach’s herrscht absolute Stille im Fahrzeug, ein Traum sage ich euch, für mich nun der Beweis, das die org, federn wirklich Mist sind. Wenn ihr Fahrwerkspoltern habt, wechselt nicht 100mal die Dämpfer sondern die FEDERN!!! ich vermute diese sind die Ursache allen Übels. Ich freue mich über die Ruhe und Straßenlage des FK jetzt schon fast mehr als über die Tieferlegung *gg*
gruss
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Heute wurden nun die Eibach 25mm Federn verbaut. Hier nun die Ersten Fotos, ganz frisch also ;) :
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach1.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach2.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach3.jpg
Wenn sich das Wetter bessert, gibt’s auch Fotos bei Sonnenschein.
Finde die federn passen perfekt, habe auch den Eindruck dass es ein wenig mehr als 25mm sind, und wenn die sich auch noch ein wenig senken, wird das schon richtig tief.
Ist dennoch eine dezente Tieferlegung ganz nach meinem Geschmack, deshalb habe ich die Eibach gewählt, wer es aber extrem Tief haben will, sollte gleich zu den H&R 40/40 greifen.
Den angenehmsten Effekt musste ich aber bei der Heimfahrt feststellen, kurze Schläge dringen nicht mehr so brutal durch als mit den Serienfedern und dennoch liegt der Wagen satter auf der Straße, vor allem bei den Kurvenfahrten merkt man die bessere Straßenlage.
Das allerbeste ist aber dass das Fahrwerk nun absolut keine Geräusche mehr von sich gibt, ich hatte zwar kein direktes poltern wie sehr viele hier, aber dennoch war alles irgendwie laut wenn man über kurze Unebenheiten gefahren ist, als ob man keine Federung hätte.
Mit den Eibach’s herrscht absolute Stille im Fahrzeug, ein Traum sage ich euch, für mich nun der Beweis, das die org, federn wirklich Mist sind. Wenn ihr Fahrwerkspoltern habt, wechselt nicht 100mal die Dämpfer sondern die FEDERN!!! ich vermute diese sind die Ursache allen Übels. Ich freue mich über die Ruhe und Straßenlage des FK jetzt schon fast mehr als über die Tieferlegung *gg*
kann ich nur bestätigen...die Federn sind geil...kein Poltern mehr an der Vorder bzw. Hinterachse.
Trotz Tieferlegung sanfteres Fahrgefühl.
Die sind genial:);)
Sieht gut aus!
Poltern habe ich bei meinem FK3 allerdings überhaupt keines...
ich weiß immer noch nicht ob ich 25mm, 30mm oder 40mm nehmen soll ...
25 bzw. 30mm ist mir eventuell zu wenig so rein optisch ... aber bretthart will ichs auch nicht haben, das ist meine angst bei den 40ern ...
ach keine ahnung :(
Habt ihr den bei den Einbach Federn jetzt NUR die federn getauscht und die stoßdämpfer von honda drinne gelassen, oder ein komlpett fahrwerk? Weil wenn es wirklich nur die federn waren ist das ergebnis perfekt!!! Echt! NIcht zu viel aber auch nicht zu wenig! Sieht jetzt echt klasse aus. Jetzt noch schöne 18" felgen mit der passenden bereifung und der wagen ist top! (Ist der HOnda aber auch vom Werk schon ;) )
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Heute wurden nun die Eibach 25mm Federn verbaut. Hier nun die Ersten Fotos, ganz frisch also ;) :
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach1.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach2.jpg
http://members.hiway.at/khw/Civic/FK2Eibach3.jpg
Wenn sich das Wetter bessert, gibt’s auch Fotos bei Sonnenschein.
Finde die federn passen perfekt, habe auch den Eindruck dass es ein wenig mehr als 25mm sind, und wenn die sich auch noch ein wenig senken, wird das schon richtig tief.
Ist dennoch eine dezente Tieferlegung ganz nach meinem Geschmack, deshalb habe ich die Eibach gewählt, wer es aber extrem Tief haben will, sollte gleich zu den H&R 40/40 greifen.
Den angenehmsten Effekt musste ich aber bei der Heimfahrt feststellen, kurze Schläge dringen nicht mehr so brutal durch als mit den Serienfedern und dennoch liegt der Wagen satter auf der Straße, vor allem bei den Kurvenfahrten merkt man die bessere Straßenlage.
Das allerbeste ist aber dass das Fahrwerk nun absolut keine Geräusche mehr von sich gibt, ich hatte zwar kein direktes poltern wie sehr viele hier, aber dennoch war alles irgendwie laut wenn man über kurze Unebenheiten gefahren ist, als ob man keine Federung hätte.
Mit den Eibach’s herrscht absolute Stille im Fahrzeug, ein Traum sage ich euch, für mich nun der Beweis, das die org, federn wirklich Mist sind. Wenn ihr Fahrwerkspoltern habt, wechselt nicht 100mal die Dämpfer sondern die FEDERN!!! ich vermute diese sind die Ursache allen Übels. Ich freue mich über die Ruhe und Straßenlage des FK jetzt schon fast mehr als über die Tieferlegung *gg*
gruss
was ist das eigentlich fürn stylingkit? also seitenschweller und frontlippe sind ja nicht original ;)
ähm doch?
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
ähm doch?
echt? ich denk das sieht bei meinem fk2 sport aber anders aus. ich glaub nicht, dass ich seitlich unter den grauen plastikschwellern noch sowas in wagenfarbe habe wie hotnight
edit: hab mal im thread "zeigt her eure neuen civics" geschaut, und die schweller hat da keiner original dran. also sind die extra, pete. tut mir leid :P
ja, aber original zubehör
Zitat:
Original geschrieben von uffel82
ich weiß immer noch nicht ob ich 25mm, 30mm oder 40mm nehmen soll ...
25 bzw. 30mm ist mir eventuell zu wenig so rein optisch ... aber bretthart will ichs auch nicht haben, das ist meine angst bei den 40ern ...
ach keine ahnung :(
also die Eibachfedern sind 25-30 ! wie´s aussiht hast ja auf den Bildern gesehen.
Ihr dürft nur alle nicht vergessen...das ab einer bestimmten Tiferlegung das Fahrzeug auf den original "Gummianschlägen" des original Dämpfer aufliegt...und zwar normal im Stand ohne Belastung. Und die Grenze ist bei ca. 25-30 mm erreicht.
klar gehts noch tiefer aber dann müßt ihr die Gummis kürzen oder andere verbauen, da der Dämpfer sonst gar nicht richtig einfedern kann.
Und dann habt Ihr son Pollterhartes Fahrverhalten.
Noch was zu den Eibachfedern...hatte sie auch in meinem Golf 3 GTI. Nach 7 Jahren war eine der Hinteren gebrochen. Ne Mail an Eibach und ich hab 2 Neue für Hinten, nen schönes T-Shirt und ne Jacke geschickt bekommen:)
Ohne Berechnung !!!
Zitat:
Original geschrieben von 1.8 Sport
Habt ihr den bei den Einbach Federn jetzt NUR die federn getauscht und die stoßdämpfer von honda drinne gelassen, oder ein komlpett fahrwerk? Weil wenn es wirklich nur die federn waren ist das ergebnis perfekt!!! Echt! NIcht zu viel aber auch nicht zu wenig! Sieht jetzt echt klasse aus. Jetzt noch schöne 18" felgen mit der passenden bereifung und der wagen ist top! (Ist der HOnda aber auch vom Werk schon ;) )
Nur die Federn mit Spurverbreiterungen.
Ich hatte ursprünglich das original Sportfahrwerk von Honda bestellt...das ist aber nicht lieferbar weil Honda es zurückgenommen hat wegen diverser Prob.
Habe nun nur die original Dämpfer drinne;)
Zitat:
Original geschrieben von uffel82
was ist das eigentlich fürn stylingkit? also seitenschweller und frontlippe sind ja nicht original ;)
Alles original von Honda mitbestellt;)
Sieht geil aus und paßt perfekt.
Wirkt allerdings mit der original schwarzen Lackierung nicht so gut.
http://www.honda.de/.../modelle_auto_zubehoer_details.php?...
Zitat:
Original geschrieben von TomCat966
Nur die Federn mit Spurverbreiterungen.
Ich hatte ursprünglich das original Sportfahrwerk von Honda bestellt...das ist aber nicht lieferbar weil Honda es zurückgenommen hat wegen diverser Prob.
Habe nun nur die original Dämpfer drinne;)
DAnn weiß ich auch was in meinen Wagen reinkommt... ;) Weil wie ich schon gesagt haben, das sieht echt spitze aus!
Kann ich dich denn auch fragen was das ganze gekostet hat?
Zitat:
Original geschrieben von uffel82
ich weiß immer noch nicht ob ich 25mm, 30mm oder 40mm nehmen soll ...
ein gewinde. dann kannst du auch die härte einstellen...
gewinde = teuer