Welche Motoren sind empfehlenswert
Grüße euch meine Freunde.
Ich würde mal gerne wissen welche Golf 7 Motoren kaum noch Probleme haben.
Ist der 1,4 TSI 150 PS besser geworden ?
Wie ist der 2,0 TDI 150 PS ?
Und DSG war ja auch nie so der Knaller. Wie siehts jetzt bei Golf 7 aus, hat VW alles richtig gemacht ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@adilhoxha schrieb am 25. Dezember 2015 um 13:14:03 Uhr:
Und was für einen Motor hatte ich dann im Golf 5 GT???
AUf jeden Fall mal nicht den gleichen Motor wie im Golf 7. Mal abgesehen vom Namen und dem Hubraum haben der alte 1,4l 160PS und der neue 1,4l 150 PS nimmer viel miteinander zu tun.
65 Antworten
Da hast du recht. Fahrzeit war nicht 35min, sondern 55min.
Dazu muss man noch sagen, dass da Teilstücke in Osnabrück von 70km/h mit Enthalten waren.
Autobahn waren es im Baustellen Bereich 60-80 km/h. Tempolimit 100-130 km/h. Waren nur gemittelte Einstellungen.
Aber wie schon geschrieben,bei mir ist der Verbrauch über 9000km tatsächlich gesunken
Von sparsam ist der GTD aber ein ganzes Stück entfernt,das ist leider so richtig
Diesel lohnt nicht.
Das kann man so pauschal nicht sagen
Ich habe es für mich über 4 Jahre ausgerechnet
Und das mit Wertverlust,meiner Versicherungseinstufung und meinem geschätzten Verbrauch
Der 150 PS Benziner ist etwas günstiger,der GTI wäre das gleiche teurer.Der GTD liegt genau in der Mitte
Leistungsmäßig gibt es zum GTD keinen vergleichbaren Benziner im Golf
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Zitat:
@Preile schrieb am 25. Dezember 2015 um 23:04:35 Uhr:
Der 170PS TSI ist auf jeden Fall auch doppelt aufgeladen, soweit ich weis war es der 140PS im Touran auch. Die 140 und auch 150 PS TSI im Golf 7 und anderen MQB-Autos, haben nur noch einen Turbo. Desweiteren wurde auch die Steuerkette wieder abgeschaft und dafür gibt es wieder einen Zahnriehmen bei den 1,4ern. Das sind halt die für den Kunden wichtigsten änderungen, wofür die alte Generation auch immer schlecht dastand.Zitat:
@garfield126 schrieb am 25. Dezember 2015 um 14:39:35 Uhr:
oder den 170ps tsi? es gab aber auch einen 140ps tsi im touran...wird aber nicht der aktuelle gewesen sein
Das stimmt nicht ganz, die 1.4 TSI mit 122PS haben nur einen Turbo, der 1.4 TSI mit 140PS oder der neuere jetzt mit 150PS sind Twincharge Kompressor und Turbo
Frohe Weihnachtstage
Mark877
welcher neuere ?
Der 150 PS TSI hat nur einen Turbo.Beim 7er gibt es keine Twin mehr
Ich glaube Kompressor gibt es bei VW gar nicht mehr.Oder nur noch beim Beetle ?
Eine doppelte Aufladung der Motoren-Baureihe EA 211 ist auch mir nicht bekannt.
Das ist aber schade.
Da muss ich mir mal einen 1.4 150PS TSI beim 🙂 schnappen.
Wann setzt den der Turbo ein?
Beim Twin hatte der Turbo eine akzeptable Leistung bei ca 2800U/min, da war dann auch der Kompressor abgeschalten.
Zitat:
@Olliver7891 schrieb am 25. Dezember 2015 um 02:26:46 Uhr:
Wie ist der 2,0 TDI 150 PS ?
Gut,
er hat ja schließlich die neueste EU6-Technologie!
Ich fahr ieber den R - Golf .
Alles andere, naja
Das ist ja auch immer eine Preisfrage, oder?
Zitat:
@Goldwing68 schrieb am 26. Dezember 2015 um 17:04:23 Uhr:
Fahr lieber den R - Golf
Lustiger Vogel^^
Wird definitiv mein nächster XD
So wie es aussieht muss ich meine Aussage dementieren😰
War felsenfest der Meinung die hätten Twincharge, daher NEHM ICH es zurück ^^
Stimmt. Ich fahr ja den R- HPG nur aus Just For Fun.
Zweitfahrzeug
Zitat:
@lufri1 schrieb am 25. Dezember 2015 um 11:34:28 Uhr:
Was willst du da für eine Antwort?
Willst du eine Garantie, dass der von dir ausgesuchte Motor nie Probleme hat?
Ich entnehme dem Eröffnungsbeitrag des TE, daß es ihm um einen Vergleich der Ausfallsicherheit der einzelnen Motor-Typen in Verbindung mit den jeweiligen Getrieben geht.
Es mag ja sein, daß es zum Thema "Motorenprobleme" schon diverse Threads gibt, aber wohl noch keinen, der dieser Frage in Form eines Vergleichs nachgeht.
Dazu hätte man allerdings die Thread-Überschrift etwas aussagekräftiger gestalten müssen, denn "empfehlenswert" legt nicht fest, auf welchem Vergleichsdetail der Fokus liegen soll.
Zitat:
@adilhoxha schrieb am 26. Dezember 2015 um 16:05:16 Uhr:
Das ist aber schade.Da muss ich mir mal einen 1.4 150PS TSI beim 🙂 schnappen.
Wann setzt den der Turbo ein?
Beim Twin hatte der Turbo eine akzeptable Leistung bei ca 2800U/min, da war dann auch der Kompressor abgeschalten.
Der Turbo setzt früher als beim Tdi ein!