Welche Daseinsberechtigung hat der RS5?
Kann mir das jmd beantworten? Im ggs. Zum S5 hat er 10 nm WENIGER Drehmoment und die Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,6 zum S5 in 4,9 Sek ist auch nicht der groß knaller
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mephisto735
Optik, V8 - dem einhergehend der Sound, Design, Image, Fahrleistung, Prestige, Wert, Reiz des Fahrzeugs an sich, Renntauglichkeit, Faszination, Exklusivität, mehr Ps, mehr Gier, moderner allradantrieb, besondere Lacke und schlicht ergreifend das Fahrzeugkonzept an sich.Damit, denke ich, ist deine tiefgründige frage beantwort und animiert nicht weiter zu ziellosen bla bla. 😉
Der Rs 5 ist nicht nur semi- Rennwagen, sondern auch ein wahnsinnig schneller V8 cruiser.
mep
(ich glaub die Diskussion wird noch lustig/interessant)Edith:Sauger anstatt Turbo, 1.2 Liter mehr Hubraum, direkte Gasannahme......
Antwort auf den Thread: Gar keine.
Semi-Rennwagen ist der Brüller schlechthin. 1800 KG mit 450 PS(Streuung eher nach unten) haben die gleiche Agilität wie ein Amboß im Gleitflug. Das Auto war die größte Enttäuschung seit ich Auto fahre. Der RS5 ist ein wunderschönes Coupe, V8 Sound ist nicht schlecht (wenn man bei ASG nachgeholfen hat), Qualität ist im Verhältnis zum Preis eine Frechheit, Motor und Getriebe sind überhaupt nicht harmonisiert, Boxen scheppern und Leerlaufschieben gibts Aufrpreisfrei dazu. Der Motor hängt am Gas wie ein Sack Reis auf dem Fahrrad, muss gedreht werden wie ein 2-Takter (ja, ich weis, HDZ Motor, aber sowas von Emotionsbefreit...)
Ich will hier nicht blind drauf hauen, ich fahre seit 1999 Audi und war immer zufrieden(A4 1,8T, A4 Avant 3.0 TDI). Bis auf die Sportwagen, ob TT 1,8T 225PS, TT 3,2 DSG oder jetzt RS5: Immer Probleme, unausgereifte Autos auf den Markt geworfen. In der IT nennt man das Bananensoftware, Ware reift beim Kunden.
Wer das Geld ausgeben will kann sich den ja auf den Hof stellen oder durch die Prachtmeilen cruisen. Zu mehr taugt er allerdings nicht.
Und das war auch mein letzter Audi.
Wer mal einen "Semi-Rennwagen" fahren will, sollte mal in Zuffenhausen vorbeischauen. Danach ist der RS5 kein Thema mehr.
Gruss Wolfgang
220 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Dann musst jetzt aber schnell brav sein und nen Brief ans Christkind schreiben 😉Zitat:
Original geschrieben von stullek
me too 😉
M6xd waers ja 😉@Sportmicha
Ich spekuliere auf nen neuen M3 und keinen 335i...
frag mal bei alpina an, die bauen dir auf basis eines 335i ein auto mit allrad was sowohl in der längst als auch in der querperformance den M3 bei weitem hinter sich lässt und das in einer qualität die des m3`s ebenwürdig ist, dazu gibt es auch noch garantie 😉
Um mal grob die Kurve zum Thema zu kriegen:
Welche Daseinsberechtigung hat ein grossvolumiger Sauger der viel Sprit schluckt in der heutigen Oekowelt und CO2-Diskussion? 🙂
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Um mal grob die Kurve zum Thema zu kriegen:Welche Daseinsberechtigung hat ein grossvolumiger Sauger der viel Sprit schluckt in der heutigen Oekowelt und CO2-Diskussion? 🙂
Das ist mal ne gute Frage 🙂 Weils Spass macht und ... 😎
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Das ist mal ne gute Frage 🙂 Weils Spass macht und ... 😎Zitat:
Original geschrieben von stullek
Um mal grob die Kurve zum Thema zu kriegen:Welche Daseinsberechtigung hat ein grossvolumiger Sauger der viel Sprit schluckt in der heutigen Oekowelt und CO2-Diskussion? 🙂
weil der prozentuale anteil der spritschlucker in deutschland sowieso verschwindent gering ist und ......
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Zitat:
Original geschrieben von stullek
Um mal grob die Kurve zum Thema zu kriegen:Welche Daseinsberechtigung hat ein grossvolumiger Sauger der viel Sprit schluckt in der heutigen Oekowelt und CO2-Diskussion? 🙂
Weil Turbomotoren bei gleichem Bleifuß genauso viel schlucken, vielleicht auch mehr, vielleicht auch etwas weniger.
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
frag mal bei alpina an, die bauen dir auf basis eines 335i ein auto mit allrad was sowohl in der längst als auch in der querperformance den M3 bei weitem hinter sich lässt und das in einer qualität die des m3`s ebenwürdig ist, dazu gibt es auch noch garantie 😉
Kann ich mir bei den Spekulationen über den neuen M3 nicht vorstellen. Angeblich 3,3 Liter 6 Zylinder doppelt oder dreifach aufgeladen mit ca. 450PS und weniger Gewicht als aktuell angesagt ist... Da sollte sich eher Alpina eine Modifizierung an diesem Fahrzeug überlegen 😉
lg
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Weil Turbomotoren bei gleichem Bleifuß genauso viel schlucken, vielleicht auch mehr, vielleicht auch etwas weniger.
Aha... Was nun 🙄
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Aha... Was nun 🙄Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Weil Turbomotoren bei gleichem Bleifuß genauso viel schlucken, vielleicht auch mehr, vielleicht auch etwas weniger.
Downsizing bringt nur auf dem Papier was, bzw. beim Gadpedal streicheln!
btw - wer löscht hier eigentlich beiträge?
post 2 (in diesem Thread von mir) wurde gelöscht?!
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Downsizing bringt nur auf dem Papier was, bzw. beim Gadpedal streicheln!Zitat:
Original geschrieben von agf08
Aha... Was nun 🙄
noch..... aber die entwicklung geht weiter....
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
noch..... aber die entwicklung geht weiter....Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Downsizing bringt nur auf dem Papier was, bzw. beim Gadpedal streicheln!
Das hoffe ich! Und im Zweifelsfall kommt halt ein Soundgenerator in den Auspuff :-)
Weil guter Sound kommt durch Zylinder und Hubraum, oder ab 2011 durch o.a. Soundgenerator.
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Downsizing bringt nur auf dem Papier was, bzw. beim Gadpedal streicheln!
Denke das wird noch besser...
Finde es trotzdem aktuell besser wenn der Motor erst säuft wenn er es auch notwendig hat.
@Scotty
Ich lösche die Beiträge. Warte mal ab bis du den V6T schlecht machst 😛
den brauch ich nicht schlecht machen, er ist es schon *G*
*duckundweg
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
den brauch ich nicht schlecht machen, er ist es schon *G**duckundweg
GELÖSCHT 😁
Pass nur auf mit deiner achtköpfigen Staubsauger Dose 😉
Zitat:
Original geschrieben von chumbaba
Weil Turbomotoren bei gleichem Bleifuß genauso viel schlucken, vielleicht auch mehr, vielleicht auch etwas weniger.Zitat:
Original geschrieben von stullek
Um mal grob die Kurve zum Thema zu kriegen:Welche Daseinsberechtigung hat ein grossvolumiger Sauger der viel Sprit schluckt in der heutigen Oekowelt und CO2-Diskussion? 🙂
Grandios! 😛😛