Audi A4 B8/8K 2.7 TDI Avant Test

Nach meinen ersten beiden VWs wechselte ich mit meinem Alltagsauto nun zu Audi. Es ging - wie zuvor auch - um einen Kombi, der den Alltag meistern sollte und dabei aber auch optisch sowie emotional passen sollte.

Die Wahl fiel auf den A4 2.7 TDI mit Multitronic. Ausgehend dafür war eine zuvor mäßige Erfahrung mit einem 4-Zylinder Diesel und die aber schon eigens erfahrenen Vorteile eines 6-Zylinder Motors. Nach einigen Probefahrten war die Thematik eigentlich auch bestätigt und der 6-Zylinder wanderte in meine Garage.

S-Line und entsprechende Sportkomponenten waren Anforderung, da mir die Optik, Straßenlage und Sportlichkeit auch nicht unwichtig war. Thema Multitronic ist bekanntlich eine eigene Sache - ich persönlich fand sie zum Kaufzeitpunkt sehr interessant und auch sehr angenehm entspannt zu fahren. Mit Tiptronic und S-Modus konnte man auch gut mit Spaß fahren. Zuletzt jedoch machte sich bemerkbar, dass ich sie nicht mehr ganz so interessant fand - vielleicht auch deswegen, da ich mehr mit neuen Automatikgetrieben fahren konnte.

Alles in allem war das Auto für mehrere Urlaube, Arbeitsfahrten und den täglichen Gebrauch bei mir und hat sich dabei sehr zuverlässig bewehrt.

Im Vergleich zu meinen vorherigen KFZ etwas engerer Innenraum, aber dadurch für den Fahrer eine bessere Erreichbarkeit der Bedienelemente. Im Kofferraum habe ich bei umgelegter Rückbank auch 2 Fahrräder unterbringen können, also ist der auch gut geräumig. Wie von Audi bekannt, ist die Verarbeitungsqualität wirklich super, die Materialien machen alle einen Top Eindruck!

Das Auto fährt sich in Zusammenhang mit S-Line Sportpaket Plus sehr agil und sportlich. Die Lenkung ist mit 19 Zoll Rädern sehr direkt, setzt auch Befehle zuverlässig um.
Das Sportfahrwerk macht das Auto auf kurvigen Landstraßen und Pässen beinhart, leider aber im Stadtverkehr auch manchmal anstrengend - da holpert und stößt es teilweise schon sehr. Aber die Freude bei einer schnellen Landstraßenrunde überwiegt dann doch!
Die Beschleunigung ist bei 6-Zylindern am Anfang etwas träge, die Mutlitronic setzt es zwar gut um, aber eine Wandlerautomatik kann das besser. Im S Modus kann man zügig und sportlich fahren, die 190 PS sind für mich mittelgut, bezogen auf Beschleunigung. Oben herum merkt man aber dann doch, dass ein 6 Zylinder Motor auf Autobahnen doch noch anschieben kann, ohne großartig hoch drehen zu müssen.
Die Leistung des Motors kann aber insofern als gut beschrieben werden, da ich regelmäßig das Reifenprofil ungewollt verminderte. Grund dafür ist einfach der Frontantrieb, der 400 NM nicht perfekt auf die Straße bringt - Quattro wäre schöner!

Außen wie Innen gefällt mir das Auto sehr gut - eine gute Kombination aus Sportlichkeit und Understatement. Mit entsprechenden Felgengrößen wird dem Gesamteindruck auch noch das gewisse Etwas gegeben - zumal schwarz und Alufarben einen tollen Kontrast gibt.
Einig die Mulitronic macht teils gute, teils schlechte Vorurteile. Für unkundige ist das etwas interessantes, bequemes, tolles, da man keine Schaltvorgänge hört und merkt. Andererseits kann die Fehleranfälligkeit nicht verschwiegen werden. Ich für meinen Teil konnte nur an Grenzsituationen Schwächen feststellen, das Getriebe an sich fiel aber nie aus und brauchte keine einzige Reparatur!