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Wechsel von Audi zu Volvo
Hallo Gemeinde,
ich fahre seit 12 Jahren Audi (2x A4) und überlege derzeit ernsthaft zu Volvo zu wechseln. Konkret spiele ich mit dem Gedanken, einen V90 zu beschaffen. Um die Unterschiede der Fahrzeuggrößenklasse (A4 zu V90) soll es hier nicht gehen.
Mich würden sehr eure Meinungen zur Qualität/Lebensdauer eines V90 (vorauss. T5) interessieren. Vlt. gibt es hier ja auch frühere Audijünger, die nach dem Wechsel zu Volvo ihre Erfahrungen gemacht haben. Die Qualität (Optik/Haptik) der Audimodelle stellt für mich die Benchmark dar. Ich lese viele gute Meinungen über Volvo allgemein, aber jede Marke hat ihre Schwächen. Bei Audi ist es die Haltbarkeit der Technik aber das ist ein anderes Thema. Gibt es Punkte, auf die ich beim Kauf eines V90 (ca 3 Jahre alt) unbedingt achten sollte? Gibt es bekannte Baustellen, die regelmäßig bei einer hohen Laufleistung eintreten (hoher Ölverbrauch ab XXX Km?).
Vorab vielen Dank für eure Zeit!
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Das Volvo nicht auf dem aktuellen Sicherheitsniveau sein soll.....ich weiss ja nicht....
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73 Antworten
@RGBLicht , zieh den Helm an, gleich kommt "Haue Haue" :D
Zitat:
@StefanLi schrieb am 14. Oktober 2020 um 11:30:13 Uhr:
Das Navi ist technisch besser im Audi, dafür ist IMHO die komplette GUI komplexer und es umständlicher gewisse Punkte zu finden. Es gibt den grundsätzlichen Unterschied zwischen MMI (Drück-Dreh) und Sensus (Touch) in der Bedienung.
Gilt aber nur für ältere Fahrzeuge, sowohl mein E-Tron, als auch der gerade ausgelieferte A6 PHEV meines Prokuristen sind auch nur noch per Touch zu bedienen. Das Dreh-Drück-Dingens ist Geschichte
Das Volvo nicht auf dem aktuellen Sicherheitsniveau sein soll.....ich weiss ja nicht....
Ist so, Lichtsteuerung nur bis Tempo 100, PA nur bis 130 um zwei Beispiele zu nennen. Volvo hat, nimmt man die richtigen Pakete, viel drin, aber vergleicht man die Details und Leistung der „aktuellen“ Konkurrenz, dann macht diese vieles besser. Es reicht nicht etwas zu haben, man sollte es auch gut machen. Ich finde Volvo ausreichend, aber nicht gut.
@tigu : dabei habe ich noch gar nicht geschrieben, dass jetzt die Alublende an der Fahrertür grausam zu scheppern anfängt. :D zerfällt mein Volvo langsam??? Kann wohl froh sein, dass er im Moment mehr in der Garage steht als bewegt wird. :D
@RGBLicht , das nächste mal nimmst du einfach den Ostelch bei der Bestellung mit. Sein FZ ist tadellos ;)
Zitat:
@tigu schrieb am 15. Oktober 2020 um 17:09:23 Uhr:
@RGBLicht , das nächste mal nimmst du einfach den Ostelch bei der Bestellung mit. Sein FZ ist tadellos ;)
Ich schreibe zu RGBLichts Horror Show ja schon gar nichts mehr. Es tut mir wirklich sehr leid, dass ich nicht so ein Gefährt wie er erwischt habe. Ich könnte viel mehr spannende Beiträge schreiben und gebe zu, dass es manchem sicher langweilig wird, wenn ich nur berichten kann, dass meine Volvos bislang keine Mängelmonster waren. ;)
Grüße vom Ostelch
Also klappern tut bei mir auch nix...
Ich war jahrelang überzeugter Audi-Fahrer (mit einem kurzen Abstecher zu BMW).
Nach den Erfahrungen mit dem A6 4G Facelift (3.0TDI) und dem A3 e-tron meiner Frau kann ich nur sagen, dass bei Audi für mich garnichts mehr aus dem vollen gefräst wirkt. Ja, die Haptik ist an den offensichtlichsten Stellen toll, dort, wo sich beim Volvo Hartplastik befindet, findet man es beim Audi aber auch.
Leider kann man bling-bling Optik/Haptik nicht mit Verarbeitungsqualität gleichsetzen, unsere letzten beiden Audis litten/leiden alle unter vielen nervigen Geräuschquellen.
Dazu kommt eine unfähige und arrogante Werkstatt, die auch mit Blingbling an der Oberfläche glänzt, aber kaum ein Problem im ersten Anlauf beheben kann. Die Volvo-Werkstatt mutet ein wenig wie eine bessere Hinterhof-Werkstatt an, wenn man sie mit Audi vergleicht, dafür beherrscht man aber freundliche Umgangsformen und bietet bei jedem Termin einen kostenlosen Werkstatt-Ersatzwagen an. Bei Audi wurde mal der Hol-/Bringservice verpennt, mal wurde statt einem Service (der auch lt. Anzeige fällig war) nur ein Räderwechsel gemacht und ein Ersatzwagen ist kostenpflichtig. Man erhält dann ein Produkt aus dem VW Haus ums Eck (gerne einen Up).
Mag alles ein Einzelfall sein und ein Großteil meines Frusts geht auf das Konto des Händlers, hat mir aber die Lust auf einen Audi gründlich genommen.
Nachdem ich vom A6 auf den V90 umgestiegen war, war es eigentlich nur der D5-Vierzylinder, der mich den Audi ab und zu vermissen liess. Der kleine 3.0TDI (218PS) hat nicht mehr verbraucht als der Vierzylinder, war aber viel kultivierter. Wenn man im A6 Forum aber schaut, dass auch diese Generation V6 TDI wieder von häufigen Motorschäden betroffen ist (wie schon z.B. der 2.5TDI und diverse andere VW/Audi Produkte wie der BiTDI im T6, die diversen TFSI mit massivem Ölverbrauch...), schwindet das Vertrauen in die Dauerhaltbarkeit weiter.
Mit dem Plug-In Hybrid im V60 vermisse ich auch den V6 nicht mehr, im Gegenteil - es ist der angenehmste Antrieb, den ich je hatte.
Die meisten Volvo-Autohäuser sind auch Glaspaläste, Arbeitsstunden entsprechend teuer, Ersatzwagen i.d.R. auch nicht kostenfrei (ich hab z.B. die Option im Full Service Leasing und bezahle das dort mit). Licht und Schatten gibts überall, aber die Arroganz von VAG und Töchtern sucht tatsächlich ihresgleichen.
Mein Volvo Autohaus ist ein Vater-Sohn Gespann, verkauft Motoröl noch für 21€/l (immernoch frech, ich weiß) und die Arbeitsstunde kostet 85€. Das gibt es auch.
Wer für einen Werkstattersatzwagen Geld bezahlt, ist einfach nicht kreativ. Ich mach da immer eine Probefahrt.
Natürlich sollte man da nicht gleichzeitig sein eigenes Öl mitbringen.
Ich bin ja auch nach langer Audi Zeit und kurzen VW Ausflügen zu Volvo gewechselt, Hauptgrund war auch der Audi Service, das geht einfach gar nicht! Den Volvo hatte ich noch nicht beim Service, nun habe ich in den 5 Monaten aber einige Kleinigkeiten für die Gewährleistung "gesammelt", mal sehen wie mein Volvo-Freundlicher damit umgeht, werde die Tage einen Termin machen. So langsam habe ich allerdings die Volvo Brille wieder ab und vermisse ein wenig meinen Audi, bereue sogar etwas, nicht doch einen Q7 genommen zu haben. Kann nicht mal erklären warum, komm mir schon blöd vor, fahre derzeit sogar lieber den Sharan meiner Frau, der ist leiser, fühlt sich "dynamischer" an und ich fahre das Ding mit mit rund 5l, jaja Handschalter und kein ACC nervt ;) Besagte Frau zeigt mir schon den Vogel und murmelt habe ich doch gleich gesagt. Naja, da ich Privatkäufer bin und leider kein Firmenleasing machen kann (öffentl. Dienst), werde ich den XC eh noch ne Zeit Fahren, SCHÖN ist er ja :)
Letzteres kann ich gut nachvollziehen.
Zitat:
@Hirsch2000 schrieb am 15. Oktober 2020 um 19:45:46 Uhr:
Sharan meiner Frau, der ist leiser, fühlt sich "dynamischer" an
Den XC90 gibt es ja mit verschiedenen Motoren und Ausstattungen. Welchen vergleichst Du mit dem VW?
Ich wollte einen XC60, die Probefahrt mit dem B4 Momentum Pro war aber nicht überzeugend. Leider hat uns der Händler gleich darauf eine Fahrt mit einem B5 Inscription ermöglicht und wow ... ich war geflasht. Ist budgettechnisch leider eine andere Liga.
Komischerweise ist beim Leasing der XC90 immer etwas günstiger als der XC60, zumindest bei den uns vorliegenden Angeboten. Mein Kollege hatte überlegt, ob er sich etwas verkleinert.