Webasto Thermo Call - HEAT TIME MANAGEMENT ? Komfortstufen?
Hallo zusammen,
habe leider kein passendes Forum gefunden, daher pack ich's einfach mal "zentral" rein. Kann aber gerne von einem Mod in das "richtige" Forum verschoben werden.
Ich habe seit ein paar Tage eine Webasto Standheizung (Evo 5) mit Thermo Call TC4 Advanced.
Ich kann in der App zwischen 5 Komfortstufen wählen.
Laut Bedienungsanleitung steht dort, dass abhängig von der Innenraumtemperatur und der gewählten Komfortstufe, die Standheizung entscheidet, wann diese starten muss, um den Innenraum und den Motor entsprechend vorgeheizt zu haben, bis der Fahrer losfährt. Man definiert mit HTM in der App keine Startzeit der Heizung sondern eine Abfahrtzeit.
Nun, nach einigen wenigen Tests ist das Ganze schon ernüchtern.
Ich hatte bisher auf Komfortstufe 3 die Einstellung und fand, bei einer Laufzeit von ca. 10 Minuten (oder weniger, entscheidet ja die Standheizung selber), ein relativ kühles Auto vor. Auch das Wasser hatte keine 60 C. - Meine Vorstellung war, dass der Innenraum ca. 18-20 Grad aufweist und das Kühlmittel bei 65-70 C vorgeheizt wurde. Beides ist aktuell nicht der Fall.
Climatronic steht auf 22 C. Ich weiß, laut Hersteller soll man auf HI stellen und auf die Frontscheibe legen, ist aber nicht zwingend notwendig. (ist wohl eher beim enteisen sinnvoll)
Leider findet man auch nirgends eine Definition von den Komfortstufen. Was bedeutet denn Stufe 1 und Stufe 5? Was steckt dahinter? Laufzeit? Flammengröße?! Gebläsestärke?!
Ich habe meiner Standheizung vorgegeben, dass sie 25 Minuten laufen darf. Das trifft aber wohl nur zu, wenn ich sie MANUELL starte. Was aber passiert mit dieser Angabe, wenn ich über das HTM (Heating-Time-Management) gehe? Kann die Standheizung dann auch mal locker flockig 50 Minuten laufen?! <- wäre wiederum schlecht, da ich einen einfachen Arbeitsweg von 25 Minuten habe.
Alles in allem ein bisschen wenig dokumentiert.
Hat jemand Erfahrungen mit dem HTM und wie steuert ihr eure Standheizung?
Ich bin ja geneigt, und steure zukünftig nur noch manuell, heißt, HTM wird deaktiviert und "ich rechne im Kopf" den Abfahrszeitpunkt selber aus. ...Hat den Erfolg, dass die Heizung SICHER 25 Minuten läuft und in der Zeit alles an Wärme abgibt, was sie in der Zeit erzeugen kann.
Allerdings habe ich dann aber eine Komfortfunktion weniger, für die ich aber bezahlt habe ... :-(
Beste Antwort im Thema
Also... du hast ja prinzipiell 2 Möglichkeiten. Automatisch starten, mit dem HTM System oder eben komplett manuell, in dem du in der App auf START oder STOP drückst.
Die Komfortstufen gelten nur für HTM. Wobei hier 1 die niedrigste und 5 die höchste Komfortstufe darstellen soll. Bei 5, so habe ich es verstanden, wird wohl darauf geachtet, dass der Innenraum möglichst schnell eine hohe Komforttemperatur erreichen soll und auf 1 eben weniger und hier der Motor eher priorisiert wird.
Du kannst IMMER für 24 Stunden im Voraus das HTM programmieren und somit musst du auch nicht mehr manuell die SH starten. Beispiel.... du weißt jetzt in diesem Moment, dass du morgen um 07:00 Uhr abfahren möchtest. Also programmierst du das eben entsprechend. Morgen Früh um 07:00 Uhr ist dann dein Auto - so die Theorie - schön warm und du musstest nicht mehr daran denken, in der Zwischenzeit die SH noch zu starten. Sehr komfortabel!
Du kannst aber eben auch MANUELL starten. Heißt, du gehst morgen Früh um 6 Uhr ins Bad und schaltest um 06:30 Uhr mit dem Druck auf Start in der App die SH ein. Diese läuft sofort an und wenn du eine Laufzeit von 30 Minuten gewählt haben solltest, läuft diese auch exakt bis 07:00 Uhr. Das hat auch rein gar nichts mit den Komfortstufen zu tun, da die SH bei manuellem Betrieb volle Leistung fährt und eben in dem gewählten Zeitraum versucht, dass Auto entsprechend aufzuheizen.
Der Grund, warum ich das HTM nicht mehr nutze ist folgender:
Ich habe den Eindruck, dass das HTM nicht wirklich gut funktioniert. Offenbar misst ein Sensor im Auto die Außentemperatur und entscheidet dann anhand dieser Variable, wie lange im Vorfeld die SH laufen muss, damit zu deinem gewählten Abfahrtszeitpunkt das Auto und der Motor warm ist. Bei mir war es aber immer höchst unterschiedlich, obwohl das Auto immer die selbe Temperatur (7 C) hatte.
Einmal war der Motor und der Innenraum schön warm und die SH lief 20 Minuten. Einmal aber lief sie nur 10 Minuten und das Auto war mehr oder minder kalt.
Keine Ahnung wie das ist, wenn es draußen -10 C hat und ich das HTM nutze. Prinzipiell müsste ja bei solchen Temperaturen die SH dann im Vorfeld ca. 30 Minuten laufen, damit alles warm ist. Ob sie das dann letztendlich tut, bezweifle ich. Habe diese aber auch erst seit Beginn dieses Winters und habe mit dem HTM nicht wirklich oft experimentiert.
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24 Antworten
Hallo
Hatte auch das Problem mit der Meldung Command Start is to old
Bei der TC4 einfach per SMS 1234autotime:off senden.
Dann müsste die einfache Start Funktion wieder gehen.
Hallo,
Interessant!
anbei die offizielle Antwort auf meine email-Anfragen seitens Webasto:
"vielen Dank für Ihre Anfrage bei Webasto.
Die Ursache ist die Zeitumstellung von Sommer- auf Winterzeit. Das Problem kann folgendermaßen behoben werden: der Empfänger des Thermo Call ist stromlos zu machen, dann warten Sie etwas (ca. 60 s) und legen den Strom wieder an. Eine Spannungsunterbrechung kann auch durch das Entfernen und wieder Einsetzen der 1A-Sicherung für das Bedienelement oder der 30A-Hauptsicherung für den Innenraum erfolgen. Die SIM-Karte im Empfänger loggt sich dann neu ein und die aktuelle Zeit wird synchronisiert.
Je nachdem, welche Heizung verbaut wurde, befindet sich die 1A-Sicherung in der Nähe des Thermo Call-Empfängers oder im Motorraum an der Spritzwand. Der übliche Einbauort des Thermo Call-Empfängers ist auf der Fahrerseite hinter dem Armaturenbrett. Haben Sie eine Thermo Top Evo in Ihrem Fahrzeug, dann reicht es aus, die 30A-Hauptsicherung im Motorraum kurz zu entfernen.
Sie haben insofern Recht, dass es in den Unterlagen zum Thermo Call TC4 darauf keinen Hinweis gibt. Allerdings geht es nicht um einen Sicherungswechsel, sondern vielmehr darum, einmal - beim Wechsel von Sommer- auf Winterzeit - das Gerät kurz stromlos zu machen. Das ist sicher keine optimale, aber praktikable Lösung für die Lösung dieses Problems."
Habe gerade gesehen das es irgendwie falsch geschrieben habe.
Also nochmal
1234autotime:off ( Autoteile Doppelpunkt off)
Was bewirkt der Befehl? Konnte ihn in der Doku meines TC4 nicht finden.
In der Bedienungsanleitung steht auch nichts
Es hängt mit der Sommer Winterzeit zusammen.
Durch den Befehl wird die Uhrzeit sozusagen neu gesetzt, wenn der Befehl "Start" bei der TC4 nicht funktioniert bzw die Meldung kommt das der Befehl zu alt sei.
Hab dieses Problem selbst vor zwei Wochen gehabt das die SH nur mit vorprogrammierter Zeit an ging
Hallo,
habe WEBASTO zur Funktiondes Befehls '1234autotime:off' angefragt.
Antwort von WEBASTO:
"die Verwendung des von Ihnen genannten Signals/Commandos ist in Deutschland nicht zulässig. Denn durch Zeitverzögerungen im Mobilfunknetz kann es dazu kommen, dass die Heizung z. B. verspätet an einem Ort anläuft, wo deren Betrieb verboten ist (Tankstellen etc)."
Unkommentierte Software-Funktionen sind anscheinend auch hier "an der Tagesordnung". Wir "dumme" Kunden müssen halt "nehmen, was wir ( teuer ) bekommen"
Darf ich mal fragen, wie teuer die Standheizung inkl. Einbau ist?
Habe auch Interesse, da wir keine Garage oder Ähnliches haben. Allerdings fahre ich nur 2 km zur Arbeit, das wäre dann für die Batterie doof?
Je nachdem was man für eine Steuereinheit möchte (Vorwahluhr, Fernbedienung, App) und was für eine Heizung bist du beim A3 8P mit min. 1600 dabei.
Und 2km ist wirklich wenig für die Batterie bei Standheizung, aber das ist allgemein ein bisschen wenig für alle Teile des Autos. Jeden Monat vollladen wird dann zur Pflicht.
Danke. Samstags fahren wir immer zwischen 50 und 100 km.
Hallo.
Ich weiß nicht so recht wo ich mein Problem loswerden kann, weil es nirgends so fanz reinpasst...
Ich habe eine Thermotop C Diesel mit ehemals T100 HTM.
In der Funkfernbedienung war C3 bzw 30min eingestellt.
Irgendwie scheint das C3 aber kaum relevant gewesen zu dein.
Naja egal, da auf Grund von äußeren Störeinflüssen die Verbindung kaum noch ums Eck klappt, möchte ich auf TC4 Advanced umrüsten.
Nur gibt es kaum verständliche Anleitungen...
Ich hoffe, hier jemanden zu finden, der schon Erfahrungen mit der TC4 hat!?
Kann bzw. muss ich den Innenraumsensor wieder anschließen? Der befindet sich noch immer am Gebläseschacht und wurde für die T100 genutzt.
Inwiefern dieser am Kabelbaum passt weiß ich jetzt nicht.
Habe was von einem Y-Kabel gelesen. Alles nicht komplett schlüssig für mich.
Braucht die TC4 denn kein Messwert über die Innen- bzw Gebläsetemperatur!?
Schade! ;(
Grüße frank