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Wasserpumpe aus getauscht und trotzdem klapperts
Hallo an alle die das lesen, ich brauche Hilfe.
Ich habe mir letzte Woche einen Corsa C 1,2, Bj 2001 mit 114000 Km bei einem Verkäufer mit kleiner Werkstatt gekauft, seit dem ist folgendes passiert.
Montag das Auto ab geholt und bemerkte am nächsten Morgen auf dem Weg zu Arbeit das es vorne klappert beimüberfahren von Bodenerhebungen. Anruf in der Werkstatt beim Händler, Ergebniss die linke Koppelstange aus geschlagen,er hat sie kostenlos aus getauscht. nächster Tag auf dem Weg zur Arbeit ein Klopfen aus dem Motor, Ergebnis Lager der Wasserpumpe defekt. Er hat sie aus getauscht.
Seitdem hat er wenn ich ihn an mache und der Motor ist kalt ein Klackern, das beim Fahren auch schneller wird, aber nach ca 200 Metern auf hört, also wenn der Motor bissl warm ist. Wisst ihr einen Rat was das sein kann?
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57 Antworten
Es wird die Steuerkette sein, bei der Laufleistung und Bj. auf alle Fälle nicht auszuschließen.
Schäden an der Wasserpumpe sind da schon eher selten.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 26. Februar 2018 um 19:27:36 Uhr:
Es wird die Steuerkette sein, bei der Laufleistung und Bj. auf alle Fälle nicht auszuschließen.
Schäden an der Wasserpumpe sind da schon eher selten.
Falls es so sein sollte und Du lässt das in einer Opel-Werkstatt machen, ist das in meinen Augen ein wirtschaftlicher Totalschaden.
.
Aber wenn es die Steuerkette sein sollte, warum höre ich das nur wenn der Motor kalt ist, nach 1-2 Minuten ist es weg?! Sollte es die Kette sein muss ich schauen was ich mache
Können es nicht auch die Hydro sein? Aber nützt nix muss mein Bekannter sich mal an hören. Er ist den Wagen schon gefahren mit warmem Motor ihm ist da nix auf gefallen
Kann schon sein. Müsste man eben hören.
Was ich auch schon hatte war eine lockere Mutteram Krümmer. Als der dann warm würde hat er sich wieder abgedichtet.
Nur mal so als Anreiz zum Querdenken.
Mal ne Frage, was hast der Motor für ein Öl drin und wie alt ist es? Ich denke mir das die Hydrostößel kein Öl bekommen weil das Öl zu dick oder zu alt ist.
Gruß Stefan
Ich habe hier noch keinen Motor- Kennbuchstaben gesehen- für mich ist noch nicht sicher, dass das überhaupt ein Kettenmotor ist....
Wenn es der Krümmer ist, und nur ein Stehbolzen abgerissen ist, ist es am besten den Krümmer auszubauen, die Löcher aufzubohren und die Stehbolzen durch neue mit höherer Zugfestigkeit zu ersetzen- den Krümmer auch auf Planheit prüfen.... ist der Krümmer gerissen, kann man den von einem Profi schweißen und glühen lassen- danach auf jeden Fall wieder planen...
Zitat:
@mark29 schrieb am 27. Februar 2018 um 07:45:27 Uhr:
Ich habe hier noch keinen Motor- Kennbuchstaben gesehen- für mich ist noch nicht sicher, dass das überhaupt ein Kettenmotor ist....
Den 1.2 Motor gab es nur mit Kette.
Sogar im Corsa B wurde der 1.2 mit ZR abgelöst durch den Motor mit Steuerkette.
Aber könntest Recht haben, ein gerissener Krümmer kann auch die Ursache sein.
Danke Euch, Morgen kommt er auf die Bühne und wird nach geschaut. Leider hatte mein Bekannter Heute keine Zeit :-( aber ich werde Eure Tipps weitergeben, ich hab die Befürchtung das dieser Mechaniker beim Einbau der neuen Wapu irgendwo Mist gebaut hat, auch hat er den Keilriemen nicht erneuert was Morgen erledigt wird.
ÖL wurde laut Service Heft im Dezember gemacht. Es iat das was wohl in allen corsa drinn ist 10 w 40 glaube ich
Ich schau auch Morgen mal nach dem Motorkennbuchstaben.
Zitat:
@ilona1204 schrieb am 27. Februar 2018 um 19:23:07 Uhr:
Ich schau auch Morgen mal nach dem Motorkennbuchstaben.
Z12XE, was soll es denn sonst sein.
Selbe Schlüsselnummern hatte ich auch, Z12XE ist definitiv richtig.
Und der XEP wurde 2001 sowieso noch nicht verbaut.
Bei leisen Geräuschen kann es gut ein Hydro sein. Ist nicht selten. Wenn die Kette auf 200m Geräusche macht ist das schon ohrenbetäubend und kein leises Tickern.
So hört er sich Morgens an.
Wie denn?