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Was wird aus dem Panda?
Ich fahre derzeit mit Freude einen 500er, der aber nun nach 3,5 Jahren 100.000 km auf der Uhr hat und ich schaue bereits, was der nächste Winzling sein könnte für München und Italien. Der 500er wird eingestellt und meine Frau liebt ihn weit weniger als ich, weil er keine vier, sondern lästig große 2 Türen hat und unpraktisch sei. Insofern gerne wieder ein Panda.
Aber der alte, den wir mal vor 12 Jahren hatten, war viel leichter als der aktuelle, der reichlich schwer für die 69 PS geworden ist, auch schon im 500er. Wird es denn einen neuen Panda mit ausreichend Dampf geben, nachdem der Biturbo auch nicht mehr mit gutem Gewissen zu bekommen ist. Oder gibt Fiat den Panda auch auf, was ich kaum glauben kann, da diese Autos in allen Behörden und von vielen Italienern gefahren werden. Man wird das Kind nicht mit dem Bad aussschütten wollen.
Also gib es da Neuigkeiten? Link genügt. Preis spielt auch eine Rolle, weil ich mir geschworen habe, nur noch Autos zu fahren, die ich sofort vollständig zahlen kann, ohne davon etwas zu spüren. Also über 15.000 Euro möchte ich da eigentlich nicht gehen, doch vor Reimport habe ich keine Angst.
Hört man da was von FIAT?
Beste Antwort im Thema
Als ich meinen Panda gekauft habe, und eigentlich einen 500 haben wollte, musste ich feststellen, dass der Panda fast immer zu einem unschlagbaren Preis angeboten wird und auch noch richtig praktisch ist. Aus dem Vernunftkauf ist so was wie Liebe geworden. Ich mag die vielen Unzulänglichkeiten meines Panda. Erst Recht, seit ich den in Rom als Polizeifahrzeug an der Spanischen Treppe sah.
Der alte Fire Motor ist in Hinsicht auf die Reparatur und Wartungsfreundlichkeit die bessere Wahl, ein Turbo käme nicht in Frage. Weiter fordert er dem Fahrer etwas Können ab, da eben nicht immer Leistung im Überfluss vorhanden ist. Viele Werkstätte sind ohnehin mit Dualogic oder Turbo haltlos überfordert. Ich habe Kollegen in Stuttgart, die haben auf ihre 500 weit über 250 000km drauf gefahren. Warum machst du dir bei 100000km schon einen Kopf? Was transportiert der echt gut gelungene 500? Eigentlich eine Erinnerung an die gute alte Zeit. Da war man glücklich ein Dach überm Kopf zu haben, 18PS mussten reichen und die Welt stand offen. Es war die Jugendzeit.
Die holst du eben nicht mit Technik zurück. Egal was nun kommt, ob Renaultmotor oder Xiumxi E Antrieb, Denke kurzfristig wenn es soweit ist, ob wir in Stuttgart oder München überhaupt noch an ein eigenes Auto denken dürfen ist ja noch nicht klar.
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21 Antworten
Ich kann dir durchaus zustimmen. Jedes Fahrzeug ist mit steigender Euronorn schwächlicher ausgefallen als vorher. Der Ignis war auch für mich ein Kandidat aber das Händlernetz ist bei uns sehr schlecht, von hinten sieht er ech gruselig aus und war nach dem Angebot der Händler deutlich teurer.
Der Panda wurde teilweise ohne Klima und Radio für 6990,- feilgeboten und beim Ignis war unter 10990,- nichts drin.
Ich habe dann den Panda mit Klima, Radio und E-Fenstern genommen, Seitenschutz und Ganzjahresreifen nachrüsten lassen und Dachgepäckträger dazu bekommen für 9400,-Endpreis. Der Wagen ist erstaunlich leise und kompfortabel für so ein kleines Auto am Berg wird es aber eng und laut. Bei Autobahntempo kommt die Fuhre aber ganz gut vorwärts, da dreht der Motor auch munter bis Tacho 170 weiter. Dafür ist die Kiste aber nicht gedacht.
Tja, ohne Klima würde ich ihn nicht nehmen, braucht man zwar nur im Winter um die Scheiben frei zu bekommen vom Beschlag, aber da dringend. Und stimmt: Für unter 10.000 Euro bekommt man sicher kein besseres Auto, ganz Italien ist voll von den ehemaligen tollen Kisten. Jedes kleine Dorf hat mindestens 5 davon als Behördenfahrzeuge in beige. Bin privat oft in Italien unterwegs.
Vllt. für manche aus dem Thread hier interessant:
Der Panda wurde überarbeitet und bietet als Pandina ab Sommer mehr Sicherheit (u.a. 6 Airbags) sowie Komfort (u.a. Tempomat) - und bleibt als dann einer der wenigen Neuwagen unterhalb von 20.000 €.
Ein schönes Video zu diesem sympathischen Auto findet sich hier:
https://www.autobild.de/.../...pandina-2024-sondermodell-25286057.html
Mir gefällt der Pandina sehr gut. Sympathisch das er nahezu gleich weitergebaut wird. Allerdings kommt er mit diesem fürchterlichen 3 Zylinder nicht in Frage. Wenn es noch 4 Zylinder Benziner und vor ALLEM den 95 PS Diesel (mit Allrad) geben würde, würde ich definitiv nochmal einen neu kaufen.
Mit diesen Anforderungen unter vier Metern bleiben nur noch i10/Picanto mit Vierzylinder-Benzinern oder als allerletzte Kleinwagen-Ausnahme der C3 mit Diesel.
Positiv gesehen, auch zuvor gab es den Panda zuletzt nur noch mit dem Mildhybrid - und hat sich recht gut verkauft, dazu nun das Plus an Sicherheit und die schwindende direkte Konkurrenz.
7000 Panda in 2023 ist jetzt nicht so toll, in Italien im 12 Jahr ungebrochen der Zulassungskänig mit
100000 Stück.
Ist das hier schon mal aufgetaucht?
