Was taugt im Golf 7 eigentlich der Automatische Tempomat?
Hallo,
was taugt im Golf 7 eigentlich die Automatische Distanzregelung ACC bis 160km/h, inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer??
Welche Funktionen gibt es da?
Danke
Beste Antwort im Thema
erfahrungen nach jetzt knapp 38 tkm:
leider funktioniert das acc eben nicht genau so, wie es in den verlinkten videos dargestellt wurde (direktes beschleunigen bei lücken im stau, direktes beschleunigen bei vorderautos, die wieder nach rechts auf die spur ziehen usw. usf.).
wo funktioniert acc gut:
bei normalem fliessenden verkehr (also sagen wir so ab 80 km/h). bisher habe ich da keine besonderen probleme erkennen können. das system funktioniert zuverlässig, auch wenn einer von rechts auf die linke spur wechselt, reagiert das acc sehr gut. also das normale cruisen bei weiten strecken funktioniert sehr gut und zuverlässig.
wo funktioniert acc eher merkwürdig:
im stau. bei der entwicklung wurden anscheinend nicht alle stauarten berücksichtigt. hier verhält sich das acc häufig extrem materialvernichtend.
ein beispiel:
stehender verkehr. das acc bremst mit dsg bis zum stillstand und fährt auch von alleine wieder an, wenn innerhalb der zeit (3s) der verkehr wieder fährt. allerdings hat das acc probleme damit, wenn der verkehr teilweise schubweise wieder anzieht, man kennt das ja, plötzlich fahren alle vorderleute deutlich schneller und bremsen danach wieder fasst bis zum stillstand. das acc reagiert wie folgt: es wird stark beschleunigt (in der fahreinstellung normal) und obwohl das acc den vorderverkehr erkennt, man sieht es im display, wird weiterbeschleunigt bis der eingestellte abstand erreicht wurde, obwohl der vorderverkehr mittlerweile quasi wieder steht, dann brremst das acc sehr stark ab. das kostet zum einen energie (sprit) und zum anderen bremsenverschleiss, der völlig unnötig ist.
das kann nur ein entwicklungsfehler sein, denn der vorderverkehr wurde ja erkannt, also muss das messsystem auch deren geschwindigkeit erkannt haben (die quasi wieder bei null liegt), dennoch zieht das acc programm voll durch, also starke beschleunigung, die dann in starkem bremsen endet. also intelligent ist so ein system auf keinen fall. teilweise meldet sich sogar die auffahrwarnung (rotes bildchen im display).
ergo: acc kann mit dem typischen stau, der schubweise beschleunigt, überhaupt nicht sinnvoll umgehen. es wird sinnlos treibstoff verschwendet und diese sinnlose verschwendung endet dann mit starken bremsmanövern.
meiner meinung nach, muss vw die entwicklung von acc noch locker weitere 5 jahre betreiben, bis es ein sinnvolles system geworden ist. denn leider ist der schubweise stau das übliche, wenn man nicht gerade den typischen stau z.b. auf der a5 montags morgens fährt.
im stau, der kaum bis keine schubweise zwischensprints hat, also tatsächlich eher stehender verkehr ist, der sehr langsam dahingleitet, kann man das acc mit dsg gut verwenden.
im schubweisen stau verwende ich das acc gar nicht mehr, weils schlicht nicht funktioniert, da der ressourcenverbrauch unsinnig hoch ist (treibstoff, dann bremsen).
hat man die fahreinstellungen:
die einstellung comfort und acc ist quasi gar nicht zu gebrauchen. abgestimmt ist sie anscheinend auf 90 jährige fahrer, denen es egal ist, wenn sie den fliessenden verkehr blockieren. denn in dieser einstellung reissen enorme lücken auf den vorderverkehr auf, da das auto nur in mikromomenten beschleunigt.
ein beispiel:
ein anderer 90 jähriger fährt auf die linke spur mit 82 km/h und überholt einen lkw. das acc registriert das einscherende fahrzeug und bremst ab und hält irgendwie den abstand. dann fährt der andere 90 jährige auf die rechte spur. man selbst hat 160 km/h eingestellt. acc beschleunigt jetzt so zäh, dass man sich als nicht 90 jähriger schämen muss, überhaupt auf der linken spur zu fahren. es dauert ewig, bis man die 160 km/h erreicht hat. der hinterverkehr dreht längst durch, im sommer platzen da bestimmt jede menge adern an den hälsen der hinterherfahrenden.
was macht man also als nicht 90 jähriger, der in comfort fährt, weil nur dann die dcc dämpfer überhaupt erträglich sind? genau, man gibt wieder manuell gas. tolle sache vw.
ein bitte an vw:
ändert bitte diese unsinnigen algorithmen eurer programmierungen beim acc. langsames schneckenbeschleunigen bis zur gewünschten geschwindigkeit im comfortmodus, das lernt jeder der jemals einen energiefahrkurs machte, ist übrigens gerade aus sicht energiesparender fahrweise, auch völlig kontraproduktiv.
weiterhin noch, stimmt doch bitte eure programmierungen nicht auf 90 jährige fahrer ab. die kaufen den sportsvan, also sollte doch nur hier so merkwürdige fahrverhalten vorhanden sein.
dann noch, schubweiser stau ist durchaus üblich. ich fahre sehr viel. gerade hier sollte man auch die messdaten auswerten, sie liegen ja vor, das radar hat längst erkannt, wenn der vorderverkehr wieder steht. warum beschleunigt das acc hier also wie durchgeknallt und muss dann harsch abbremsen, manchmal sogar inkl. auffahrmeldung? wer hat diesen algorithmus zu verantworten? klärt das mal intern und ändert das. oder soll dieser modus genau so sein, weil sich die werkstätten über mehr bremsenreperaturaufträge freuen sollen?
fazit: bei weiten strecken ohne viel stau funktioniert das acc gut. in der comforteinstellung wurde allerdings irgendwie alles falsch gemacht. da ahmt das acc anscheinend einen 90 jährigen fahrer nach, der dann auf der autobahn als verkehrshindernis auf der linken spur unterwegs ist. schade. setzen sechs. die entwicklung ist nicht erfolgreich. bitte nachbessern. und holt euch doch bitte leute, am besten externe berater, die nicht so betriebsblind sind, wie eure eigenen entwickler, und eine solche fehlentwicklung auch erkennen und benennen können.
kennt ihr die geste, wenn vorbeifahrende so tun, als ob sie den hut zum gruß heben würden. hüte tragen ja kaum noch menschen, wenn dann nur ältere. ich habe festgestellt: fährt einer mit hut vor mir, dann doppelten sicherheitsabstand und auf alles vorbereitet sein. also auf wirklich alles.
in der comforteinstellung ziehen viele fahrer, als geste, den hut, wenn sie vorbeifahren. danke vw.
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Bisher hatte ich ACC in meinem Golf vermisst, doch nach euren Ausführungen bin ich fast froh, es nicht zu haben ;-)
Dann doch lieber den Tempomat ohne ACC und dafür einstellbar bis 210 km/h.
Bin von dem System auch begeistert.. Alle positiven Eigenschaften, die erwähnt wurden, kann ich nur bestätigen. Die negativen nicht und liegen, meiner Meinung nach, an einer falschen Einstellung.
@efzwo
Mein Tipp. Mach' mal ne Probefahrt und bilde Dir eine eigene Meinung, anstatt ein Urteil aufgrund zweier Ausagen zu fällen.
Zitat:
@sevengolf schrieb am 4. Juli 2015 um 13:35:59 Uhr:
wo funktioniert acc eher merkwürdig:
im stau. …..das acc reagiert wie folgt: es wird stark beschleunigt (in der fahreinstellung normal) und obwohl das acc den vorderverkehr erkennt, man sieht es im display, wird weiterbeschleunigt bis der eingestellte abstand erreicht wurde…….
das kann nur ein entwicklungsfehler sein….
Kein Entwicklungsfehler !
Das ist so gewollt, damit niemand glaubt dass ein 90-jähriger am Steuer sitzt (die scharfe Beschleunigung incl kompromisslosem "Lücke-zum-Vordermann-Zufahren" wurde implementiert wegen vermehrter Beschwerden in einem Forum) 😁
Ich finde acc auf längeren Strecken sehr gut....gestern erst wieder 300km über die A31....habe bestimmt über ne gute Stunde kein gas gegeben oder gebremst.
Auch ohne Automatik würde ich es nochmal bestellen. Sicher gibt es verbesserungspotential, aber für mein nutzen absolut in Ordnung
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Ich habe ein A3 Cabrio mit ACC, ohne S Tonic. Bin Vielfahrer. Mich nervt ACC nur. Fahre ich auf der rechten Spur an einen LKW heran, sehe im Rückspiegel ein Fahrzeug, das schnell vorbeifährt, möchte ich einfach kein System haben, das plötzlich die Geschwindigkeit reduziert und mich im Inbegriff des Überholen ausbremst. Gerade am Berg nervig. Überhaupt kann ich den ganzen Systemen wenig abgewinnen. Side Assistent ist unnötiges Geblinke im Spiegel, mit Kane Assistent darf ich ohne zu blinken nicht mehr die Spur wechseln, auch wenn 5 km hinter mir kein FHrzeug zu sehen ist. Das nächste Mal wird der Mist nicht mehr gekauft.
Da hat VW mitgedacht und lässt jedem Kunden offen dieses zu kaufen.
Wir werden keinen mehr ohne diese Systeme kaufen, bin schon lange nicht mehr so entspannt gefahren.
So scheiden sich die Geister!
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 6. Juli 2015 um 22:40:17 Uhr:
Fahre ich auf der rechten Spur an einen LKW heran, sehe im Rückspiegel ein Fahrzeug, das schnell vorbeifährt, möchte ich einfach kein System haben, das plötzlich die Geschwindigkeit reduziert und mich im Inbegriff des Überholen ausbremst.
Dass du das nicht möchtest, ist allerdings kein Fehler des Systems, sondern einer in deiner Fahrweise. Wenn du unbedingt so aggressiv fahren zu müssen glaubst, bitte sehr: auch du bist nicht gezwungen das verbaute ACC auch einzuschalten. Aber unterlasse doch bitte Vorwürfe an Dritte, die darauf gründen, dass man nicht gewillt ist, dich bei einer Nötigungs-Straftat auch noch aktiv zu unterstützen.
Zitat:
mit Kane Assistent darf ich ohne zu blinken nicht mehr die Spur wechseln, auch wenn 5 km hinter mir kein FHrzeug zu sehen ist.
Das
darfstdu ohne Lane Assist genau so wenig.
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 6. Juli 2015 um 22:40:17 Uhr:
Das nächste Mal wird der Mist nicht mehr gekauft.
Das ist doch schon mal ein guter Ansatz....
Mein nächster wird auch keinerlei Assistenten haben, schon gar kein ACC.
Mit der normalen GRA im Golf 6 (da noch herrlich einfach im Blinkerhebel integriert) war ich deutlich zufriedener.
Und mal ehrlich:
Wenn man DSG hat, wozu braucht man dann noch ein suboptimal agierendes ACC im Stau?
Zitat:
@Timmerings Jan schrieb am 6. Juli 2015 um 23:01:59 Uhr:
Dass du das nicht möchtest, ist allerdings kein Fehler des Systems, sondern einer in deiner Fahrweise. Wenn du unbedingt so aggressiv fahren zu müssen glaubst, bitte sehr: auch du bist nicht gezwungen das verbaute ACC auch einzuschalten. Aber unterlasse doch bitte Vorwürfe an Dritte, die darauf gründen, dass man nicht gewillt ist, dich bei einer Nötigungs-Straftat auch noch aktiv zu unterstützen.Zitat:
@Ollner79 schrieb am 6. Juli 2015 um 22:40:17 Uhr:
Fahre ich auf der rechten Spur an einen LKW heran, sehe im Rückspiegel ein Fahrzeug, das schnell vorbeifährt, möchte ich einfach kein System haben, das plötzlich die Geschwindigkeit reduziert und mich im Inbegriff des Überholen ausbremst.
Zitat:
@Timmerings Jan schrieb am 6. Juli 2015 um 23:01:59 Uhr:
Das darfst du ohne Lane Assist genau so wenig.Zitat:
mit Kane Assistent darf ich ohne zu blinken nicht mehr die Spur wechseln, auch wenn 5 km hinter mir kein FHrzeug zu sehen ist.
Wenn hier jemand aggressiv ist, dann Du in der Wortwahl! Ich fahre im Jahr um die 75 tkm und fahre spritsparend, defensiv, und auf der Autobahn bewege ich den Wagen zwischen 130 und 140 km/h mit Tempomat. Das System bremst mich schon aus, ehe ich überhaupt ansatzweise in eine Region komme, in der ich zu nah aufgefahren wäre. Das ist nicht nur nervig, es kann auch gefährlich werden, weil sich der Überholvorgang so verlängert. Übrigens habe ich keinerlei Punkte in Flensburg -obwohl ich mir manchmal erlaube, nicht zu blinken, wenn ich es nicht für erforderlich halte. Übrigens gibt es juristisch einen Unterschied zwischen Owis und Straftaten. Einfach mal schlau machen, bevor man das Gescheiterle spielt!
Wenn man nicht bereit ist, sich auf ein System einzulassen, wird man immer Dinge finden, die man daran bemängeln kann. Natürlich bremst das System ab, wenn du auf ein Fahrzeug aufläufst und nicht rechtzeitig mit dem Gaspedal übersteuerst - aber genau dafür ist es doch da. Man sollte dabei bitte auch nie vergessen, dass das System vieles kann, aber eben nicht hellsehen. Es kann nicht erkennen, dass ich nicht abbremsen muss, sondern direkt überholen kann, wenn ich es ihm nicht rechtzeitig mitteile. Sollte es dann für den eigenen Geschmack schon "zu früh" bremsen, muss man halt den voreingestellten Abstand verringern oder, wenn man da schon auf der kleinsten Stufe ist, vielleicht doch mal seinen Fahrstil überdenken oder wenigstens an das System anpassen. Tut man das nicht, wird man mit dem System auf Dauer logischerweise auch nicht glücklich.
Ich kann mich nach einem Jahr mit allen Assistenten aber Neronbg nur anschließen: Ich bin noch nie so entspannt Auto gefahren, wie mit ACC + Lane Assist.
Auf allen Effizienztrainings wird uns eingetrichtert, wir möchten vorausschauend fahren. Dann werden Systeme entwickelt, die das Vorausschauende wieder ein Stück weit einschränken. Übrigens bremst das System weiter, wenn ich sogar schon auf der linken Spur bin. Ich finde es schade, dass man die Abstandsfunktion nicht ausschalten kann. Mit dem Gaspedal übersteuern heißt: Auto bremst weiter, ich gebe Gas. Fühlt sich komisch an. Dennoch i.O., dass es Fahrer gibt, die damit zufrieden sind. Ich empfehle aber dringend, es vorher zu testen, ehe man es mitbestellt. Bei mir war es im JaWa schon drin. Dachte, ich kann mich dran gewöhnen bzw. habe darauf gehofft, dass es ein Komfort- und Sicherheitsgewinn ist. Ist es für mich aber nicht.
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 7. Juli 2015 um 07:38:14 Uhr:
Mit dem Gaspedal übersteuern heißt: Auto bremst weiter, ich gebe Gas. Fühlt sich komisch an.
Wenn mit dem Gaspedal übersteuert wird, schaltet das ACC bei mir ab, da bremst dann auch nichts mehr (wäre ja auch Unsinn).