Was stört euch beim i4?
Hallo Zusammen,
ich habe einen i4 eDrive40 seit knapp 7 Monaten und direkt in den ersten Wochen sind mir viele Details aufgefallen, die mich sehr gestört haben. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran, wenn man aber vom F36 und F32 kommt, frage ich mich doch schon, wieso BMW das gemacht hat:
1. Handschuhfach ist kleiner
2. Kleines Fach links neben dem Lenkrad ist kleiner
3. Wendekreis ist deutlich schlechter/größer
4. Die Aufteilung im Türfach ist eine Verschlimmbesserung. Ja, eine Falsche findet jetzt Platz, aber meine Parkscheibe, Eiskratzer etc. musste ich anderweitig unterkriegen. Ich musste die Parkscheibe auch wegmachen, da das Türfach nicht verkleidet ist und sobald etwas Bass kommt, klingt Hartplastik auf Hartplastik nicht schön. Etwas Stoff wäre schön gewesen.
5. OS8 ist einfach noch so unausgereift und träge... Spotify braucht ewig bis es mal startet und auf Befehle reagiert. Auch wenn man PDC aktiviert, muss ich manchmal zweimal Drücken und paar Sekunden warten, bis ich die Kamera sehe.
6. eAuto Funktionalität, was jede Konkurrenz beherrscht... Wieso sehe ich im Display nicht, mit vielen das Auto gerade geladen wird? Ich würde auch gern wissen, mit vielen Prozent ich am Ziel ankomme, oder mit wieviel km/h ich weiterfahren kann, um mit z.B. 5% am Ziel anzukommen. Das könnte man schön im digitalen Tacho anzeigen. Ich glaube auch, dass das Navi bei einer Ladeoptimierten Route die aktuelle Fahrweise nicht berücksichtigt. Sprich es wird am Anfang geprüft wie weit man kommt und dann werden die Zwischenziele berechnet. Wenn ich jetzt aber deutlich schneller fahre, muss ich selber aufpassen, dass ich eine andere Ladesäule anfahre. Auch würde ich beim Navi gern sehen wann ich am Ziel ankomme und nicht nur an der nächsten Säule. Da geht echt noch so viel...
7. Schriftzugentfall bestellt und trotzdem steht ein i4 auf der Heckklappe!
8. Performance Lenkrad ist auch deutlich schlechter geworden. Erstens nicht voll mit Alcantara und zweitens hat das Lenkrad im Leder eine harte Kante. Wieso? Total unbequem. Wenn man damit die Tellerwäscherfahrweise unterbinden will, ok. Aber wenn man beim Lenken man umgreifen will echt unschön.
9. Generelles Ladeverhalten an Wallboxen. BMW geht wohl davon aus, dass jeder dumme Wallboxen hat, die immer mit 3 Phasen volle Leistung geben. Wenn man aber smarte Wallboxen, mit RFID Freischaltung, automatischer Sperrung, PV Laden hat, wird es ein Graus. Wenn meine Wallbox z.B. mit einer Phase anfängt, weil zu wenig Sonne da ist und später auf drei Phasen wechseln will, macht der i4 nicht mit und die Ladeleistung ist limitiert. Ich muss dann immer neu Anstecken. Auch limitiert BMW die Kommunikation beim AC Laden und gibt gewisse Infos nur über DC Laden frei, wie z.B. den Ladezustand. Man geht scheinbar davon aus, dass Privatleute keine Smarten Ladeboxen haben und man sich die Infos für die Wallbox umständlich über das Internet holen muss.
10. Die Sitzheizung ist zu schwach und man sieht auch nicht, ob diese gerade an ist. Man muss das immer manuell über das Klima Menü überprüfe. Ja, wenn man die Sitzheizung anmacht, sieht man das Symbol. Wenn man das Fahrzeug aber ausschaltet und wieder einschaltet ist das Symbol weg, die Sitzheizung aber weiterhin aktiv.
Wie ihr seht, stören mich gerade die Punkte, die ein eAuto ausmachen, aber ich hoffe das BMW hier nachbesser und zwar schneller als bisher.
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2033 Antworten
@luxlicht schau mal, wenn ich die Automatik ausschalte, kann ich die unteren Lüfter gezielt auf volle Kraft stellen - dann bläst mir mein i4 die volle Lüftungspower in den Fußraum, zumindest auf der Fahrerseite habe ich das soeben erfolgreich getestet: versteh ich hier etwas falsch oder ist das nicht genau das, was gesucht wird?
meiner ist Bauzeit 09/2023, falls das irgendwie von Relevanz wäre
Man kann doch den Luftstrom in die drei üblichen Richtungen steuern: Windschutzscheibe, Lüftungsdüsen, Fußraum, anders gesagt oben/Mitte/unten.
Gerade eben getestet, in der abgebildeten Einstellung bläst er meine Füße an, aus den Lüftungsdüsen am Armaturenbrett kommt nichts.
Edit:
@Dark_Knight_M du warst schneller
@Senfgeber so ist es, danke für die Verifizierung - alles andere hätte mich tatsächlich gewundert. denn das konnte ja schon mein e36 323i Touring...das ist auch der einzige BMW den ich irgendwie vermisse, trotz des tollen i4, denn der hatte nen Reihensechser...170 PS bei 1.300 Kg...
Grafisch sieht das leider eher nach Höhe der Knie / Oberschenkel aus als nach Fußraum :-)
nun, da hab ich als Schwabe dann natürlich einen sprachlichen Vorteil - bei uns fängt bekanntlich der "Fuß" ja schon am Hüftgelenk an...
Also, ich bin dem mal auf den Grund gegangen:
- stellt man manuell so ein wie weiter oben angegeben, also grafisch nur auf die Oberschenkel und erhöht die
Ventilatorleistung damit man auch etwas merkt dann kommt effektiv im Fussraum unten rechts (nähe
Gaspedal warme Luft heraus).
Somit ist klar: es gibt dort einen Ausströmer in Fussnähe.
- was weniger eindeutig ist: kommt an den anderen Stellen nichts mehr heraus?
Und vor allem aber, und das ist der Punkt welcher mir sagt dass es einen Unterschied geben muss, sagt das Fahrzeug selbst das ihm etwas fehlt - nämlich eine Fussraumschichtung. Was auch immer das sein soll :D
Ich habe mal die Antwort des Assistenzsystems im i4 und die im aktuellen 330e angehängt welche auf die Spracheingabe "ich habe kalte Füsse" in beiden Fahrzeugen kommt. Im 330e merkt man auch dann relativ schnell dass im Fussraum etwas passiert. Im i4 passiert gar nichts -> warum stellt das System dort dann nicht so um wie man es vermeintlich manuell tun kann um den Fussraum zu wärmen? Es kann also gar nicht so sein dass der i4 genau gleich ist wie alle anderen ;-)
PS: lade die Audiodatei dees 330e in separater Antwort hoch da ich nur eine Datei anhängen kann...
Audio im 330e zum Thema "ich habe kalte Füsse"
Zitat:
@.n3 schrieb am 3. Oktober 2022 um 11:59:29 Uhr:
Hallo Zusammen,
ich habe einen i4 eDrive40 seit knapp 7 Monaten und direkt in den ersten Wochen sind mir viele Details aufgefallen, die mich sehr gestört haben. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran, wenn man aber vom F36 und F32 kommt, frage ich mich doch schon, wieso BMW das gemacht hat:
1. Handschuhfach ist kleiner
2. Kleines Fach links neben dem Lenkrad ist kleiner
3. Wendekreis ist deutlich schlechter/größer
4. Die Aufteilung im Türfach ist eine Verschlimmbesserung. Ja, eine Falsche findet jetzt Platz, aber meine Parkscheibe, Eiskratzer etc. musste ich anderweitig unterkriegen. Ich musste die Parkscheibe auch wegmachen, da das Türfach nicht verkleidet ist und sobald etwas Bass kommt, klingt Hartplastik auf Hartplastik nicht schön. Etwas Stoff wäre schön gewesen.
5. OS8 ist einfach noch so unausgereift und träge... Spotify braucht ewig bis es mal startet und auf Befehle reagiert. Auch wenn man PDC aktiviert, muss ich manchmal zweimal Drücken und paar Sekunden warten, bis ich die Kamera sehe.
6. eAuto Funktionalität, was jede Konkurrenz beherrscht... Wieso sehe ich im Display nicht, mit vielen das Auto gerade geladen wird? Ich würde auch gern wissen, mit vielen Prozent ich am Ziel ankomme, oder mit wieviel km/h ich weiterfahren kann, um mit z.B. 5% am Ziel anzukommen. Das könnte man schön im digitalen Tacho anzeigen. Ich glaube auch, dass das Navi bei einer Ladeoptimierten Route die aktuelle Fahrweise nicht berücksichtigt. Sprich es wird am Anfang geprüft wie weit man kommt und dann werden die Zwischenziele berechnet. Wenn ich jetzt aber deutlich schneller fahre, muss ich selber aufpassen, dass ich eine andere Ladesäule anfahre. Auch würde ich beim Navi gern sehen wann ich am Ziel ankomme und nicht nur an der nächsten Säule. Da geht echt noch so viel...
7. Schriftzugentfall bestellt und trotzdem steht ein i4 auf der Heckklappe!
8. Performance Lenkrad ist auch deutlich schlechter geworden. Erstens nicht voll mit Alcantara und zweitens hat das Lenkrad im Leder eine harte Kante. Wieso? Total unbequem. Wenn man damit die Tellerwäscherfahrweise unterbinden will, ok. Aber wenn man beim Lenken man umgreifen will echt unschön.
9. Generelles Ladeverhalten an Wallboxen. BMW geht wohl davon aus, dass jeder dumme Wallboxen hat, die immer mit 3 Phasen volle Leistung geben. Wenn man aber smarte Wallboxen, mit RFID Freischaltung, automatischer Sperrung, PV Laden hat, wird es ein Graus. Wenn meine Wallbox z.B. mit einer Phase anfängt, weil zu wenig Sonne da ist und später auf drei Phasen wechseln will, macht der i4 nicht mit und die Ladeleistung ist limitiert. Ich muss dann immer neu Anstecken. Auch limitiert BMW die Kommunikation beim AC Laden und gibt gewisse Infos nur über DC Laden frei, wie z.B. den Ladezustand. Man geht scheinbar davon aus, dass Privatleute keine Smarten Ladeboxen haben und man sich die Infos für die Wallbox umständlich über das Internet holen muss.
10. Die Sitzheizung ist zu schwach und man sieht auch nicht, ob diese gerade an ist. Man muss das immer manuell über das Klima Menü überprüfe. Ja, wenn man die Sitzheizung anmacht, sieht man das Symbol. Wenn man das Fahrzeug aber ausschaltet und wieder einschaltet ist das Symbol weg, die Sitzheizung aber weiterhin aktiv.
Wie ihr seht, stören mich gerade die Punkte, die ein eAuto ausmachen, aber ich hoffe das BMW hier nachbesser und zwar schneller als bisher.
@.n3 hat sich zu Punkt 9. etwas getan (Softwareupdate)
Kann ich aktuell nicht sagen, da im Winter nichts mit PV Laden ist. Ich könnte das aber mit meiner Wallbox simulieren, aber aktuell ist das Auto voll. Kann es nächstes WE mal testen.
Zu Punkt 6.
Ich dachte das OS8 wäre da schon weiter.
Das sind alles Funktionen auf die ich als OS7 Nutzer (iX3) schon 1 Jahr lang warte.
Liegt also nicht daran, dass OS7 nicht mehr gepflegt wird …
Bei mir klappt das Laden mit automatischer Phasenumschaltung hervorragend. Ich habe eine Go-e Wallbox und die schaltet bei der Phasenumschaltung zunächst ab, simuliert das Ausstrecken des Ladekabels, schaltet auf drei Phasen um und lädt dann weiter. Dauert insgesamt 2 Minute. Klappt mit dem i4 ganz hervorragend. Habe so in 2023 mehr als 2.000 kWh aus meiner 9,6 kWp-PV in den i4 geladen.
Zitat:
@HaraldBra schrieb am 7. Januar 2024 um 18:44:43 Uhr:
Zu Punkt 6.
Ich dachte das OS8 wäre da schon weiter.
Das sind alles Funktionen auf die ich als OS7 Nutzer (iX3) schon 1 Jahr lang warte.
Liegt also nicht daran, dass OS7 nicht mehr gepflegt wird …
Doch das kann OS8 schon lange . Hier wurde ein Beitrag aus Oktober 2022 zitiert. Da ist einiges nicht mehr aktuell durch diverse OTA Updates seit damals.
Hier klappte heute auch die Phasenumschaltung einwandfrei. I4 mit OS 8.5 und Huawei PV + WB.
Mir ist als ehemaliger 4er Coupé Fahrer erst heute aufgefallen, dass der i4 keine Blinker-LEDs in den Spiegelgehäusen hat. Scheint wohl beim 4er GC insgesamt so zu sein?
Stört mich nicht wirklich, ist mir aber aufgefallen.
Zitat:
@funkahdafi schrieb am 8. Januar 2024 um 00:37:55 Uhr:
Mir ist als ehemaliger 4er Coupé Fahrer erst heute aufgefallen, dass der i4 keine Blinker-LEDs in den Spiegelgehäusen hat. Scheint wohl beim 4er GC insgesamt so zu sein?
Stört mich nicht wirklich, ist mir aber aufgefallen.
? Müsste er aber haben. Sonst ist ja kein seitliches Blinkersignal vorhanden?