Was nervt euch am Mondeo MK5?
Hi,
jetzt ist das Fahrzeug ja schon einige Zeit auf dem Markt (Europa) und die ein oder andere Erfahrung sollte bereits gemacht worden sein.
Was nervt euch am Mondeo besonders?
Bei mir:
- Fernlichtassistent mit LED Scheinwerfer:
Hat mich von Anfang an aufgeregt. Hatte gehofft, dass durch das LED Scheinwerfer Update besserungen eintreten, war aber nicht der Fall.
Im Detail: Die Einschaltverzögerung ist zu kurz. Kaum ist ein entgegenkommendes Auto weg, wird Fernlicht eingeschaltet auch wenn direkt danach wieder ein Auto kommt. Lichthupen effekt nenne ich das.
Kreisverkehre werden ständig mit Fernlicht angeleuchtet und das manuelle Ausschalten bewirkt nur, dass das Fernlicht in wenigen Sekunden doch wieder eingeschaltet wird.
Imho eine Katastrophe und das schlimmste am Mondeo
- Parksensoren
Piepen bei mir ständig. Vor allem im Stau.
Ich habe außerdem den Eindruck, dass die Parkwarner auf Reflektionen auf der Straße reagieren. Z.B. wenn es geregnet hat und Licht auf die nasse Straße bzw. nasse Fahrbahnmarkierung strahlt.
Langsam an LKWs oder Büsche herfahren löst die Parksensoren ebenfalls aus.
Ab und zu hatte ich auch beim langsam fahren willkürliche auslösungen, obwohl weit und breit nichts war. Meist nach dem Ausparken.
Parksensoren "Problematik" spreche ich bei der Inspektion nächste Woche an.
- Musik Auswahl bzw. Menüführung Sync 2
Wie oft habe ich auf den Pfeil ganz oben links gedrückt, weil ich eine Ebene höher wollte. Stattdessen lande ich wieder ganz vorne in der Hauptansicht.
Die Songreihenfolge orientiert sich nicht am Dateinamen sondern id3 Tags.
Bei itunes gemanged MP3s nicht so cool, da hier die id3 tags nicht so dolle sind.
Kann man nun natürlich sync2 oder itunes den schwarzen Peter zuschieben.
Das wars soweit.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@The Jester schrieb am 17. Mai 2018 um 08:24:36 Uhr:
Was soll bei Mondeo denn steil bergab gehen?
Wer redet davon, dass der Mondeo in der Golfklasse angekommen ist? Unabhängig davon, dass ich mich schon frage, was an der Golfklasse denn nun so schlecht ist, als dass Du mit Deinem Kommentar implizieren musst, dass es etwas Schlechtes ist, wenn ein Fahrzeug in der Golfklasse eingeordnet wird.
Es geht nicht darum, dass der Golf schlecht ist.
Könnte es sein, dass sich manche Leute aus bestimmten Gründen für ein gewisses Auto entscheiden?
Ich brauche den Platz im Kofferraum und zwar bei nicht umgelegten Rücklehnen.
Egal wer wie warum Auto´s in gewisse Klassen einteilt, ist mir egal.
Die Golfklasse incl. dessen Namensgebers ist mir zu klein. Fertig.
Wir reden dann auch nicht von 10-15k Preisunterschied bei den Premiumherstellern, sondern von 25k +xxxx wenn die Ausstattung gleichwertig sein soll.
Es hilft mir nicht den A4, 3er oder die C-Klasse zu vergleichen, weil sie meine (Platz)ansprüche nicht erfüllen.
Ich habe mir letztes Jahr den 5er BMW und den Audi A6 anbieten lassen. (Beide in der Größenklasse Mondeo), beide kamen auf ca. 80.000 bei vergleichbarer Ausstattung.
Wenn der Mondeo mit beiden in allen Belangen auf Augenhöhe wäre, dann könnte entweder Ford zaubern, oder die beiden anderen wären "Abzocker".
Wenn Ford die beiden angreifen möchte, wäre es das Ende, denn dann müssten sie ähnliche Preise aufrufen. Das haben schon viele versucht und sind grandios gescheitert.
Und für den Preisunterschied kann ich die Mängel die du beschreibst (Verarbeitung, Spaltmaße, Materialanmutung mehr als verschmerzen, insbesondere da die Spaltmaße bei meinen Mondeo´s bisher alle ok waren. Auch (echte) Verarbeitungsmängel kann ich nicht feststellen.
Und die Materialanmutung sollte ja wohl gewaltig anders sein bei den Preisunterschieden.
Alle kochen mit Wasser und das ergibt ein Preis- Leistungsverhältnis.
Wer die teuersten Materialien verbaut haben möchte, weiß ja welche Hersteller die Wünsche erfüllen.
Wenn für dich ein Golf Variant passt, ist das gut so.
Wenn du froh bist, dass du den Golf für den gleichen Preis des Mondeos bekommst, vergleichst du Äpfel mit Birnen.
Ich sage es mal so.
Ford macht derzeit vieles falsch was Weiterentwicklung angeht und hinkt da sicherlich vielen Herstellern etwas hinterher.
Aber Ford baut vernünftige Fahrzeuge, die zuverlässig ihren Dienst verrichten und so schlecht wie du uns erzählen willst ist kein Mondeo und auch kein anderes Modell von Ford.
868 Antworten
Zitat:
@The Jester schrieb am 8. November 2018 um 20:00:35 Uhr:
Zitat:
@NeuerBesitzer schrieb am 8. November 2018 um 19:16:42 Uhr:
Das hab ich nicht betritten (bei starkem Nebel). Nur blendet dich bei dichtem Nebel auch schon das normale Abblendlicht. Da man dann eh nur mit allerhöchstens 50 km/h fährt und die NSW ja nicht "dynamisch" sind bringt mir dann auch das Kurvenlicht nichts. Ergo: Dann schalt ich die Automatik aus und damit auch den Fernlichtassi. Kein Problem bzw. man muss sich nicht vermeintliche "Probleme" (dass dann eben das Kurvenlicht nicht mehr aktiv ist) herbeireden.
Warum sollte ich azsgerechnet bei Nebel auf das Kurvenlicht verzichten wollen?
"Weiße Wand" bleibt "Weiße Wand" . Was bringt es dir wenn du die "weiße Wand" um die Kurve anstrahlst ?! Eben. Nix !!! Ist der Nebel nicht so stark dass mich das eigene Ablendlicht blendet brauch ich auch keine NSW... dann sieht man auch so genug. Gibt ja eh schon genug von der Fraktion die meinen bei ein bissl Nieselregen NSW und NSL einzuschalten aber dann doch mit 100 km/h über die Landstraße brettern :-).
Wenn die Sicht so mies ist, wie Du schreibst, sollte die Fahrt ohnehin beendet werden. Da die Nebler empfohlenermassen ab 120 bis 100 m Sichtweite zum Einsatz kommen sollten, bringt in dem Fall auch das Kurvenlicht noch positive Effekte. Wenn die Wand so dicht ist, wie Du schreibst, empfiehlt es sich eher die Fahrt zu unterbrechen...
Zitat:
@The Jester schrieb am 8. November 2018 um 23:04:57 Uhr:
Wenn die Sicht so mies ist, wie Du schreibst, sollte die Fahrt ohnehin beendet werden. Da die Nebler empfohlenermassen ab 120 bis 100 m Sichtweite zum Einsatz kommen sollten, bringt in dem Fall auch das Kurvenlicht noch positive Effekte. Wenn die Wand so dicht ist, wie Du schreibst, empfiehlt es sich eher die Fahrt zu unterbrechen...
Also bei 100 Meter Sichtweite bin ich persönlich noch gaaaaanz arg weit entfernt überhaupt an die NSW zudenken. Diese, das ist ja der Sinn, leuchten die Straße unmittelbar vor dem Fahrzeug aus, lass es vielleicht mal 10 Meter sein. Das brauch ich bei 100 Meter Sichtweite nicht im entferntesten.
Ist doch einfach. Wenn es wirklich neblig ist schaltet man die NSL ein. Diese deaktiviert die Fernlichtautomatik.
Der Rest der adaptiven Funktionen der Scheinwerfer bleibt erhalten. Wenn der Nebel nicht dicht genug ist um die NSL einzuschalten, dann sollte man auch nicht vom eigenen Fernlicht geblendet werden.
Gruss
Joe
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Zitat:
@joedi schrieb am 9. November 2018 um 07:42:07 Uhr:
Ist doch einfach. Wenn es wirklich neblig ist schaltet man die NSL ein. Diese deaktiviert die Fernlichtautomatik.
Der Rest der adaptiven Funktionen der Scheinwerfer bleibt erhalten. Wenn der Nebel nicht dicht genug ist um die NSL einzuschalten, dann sollte man auch nicht vom eigenen Fernlicht geblendet werden.Gruss
Joe
Wenn doch Ford beim Design seiner Bedienfunktionen auch so einfach dächte...
Zitat:
@joedi schrieb am 09. Nov. 2018 um 07:42:07 Uhr:
Wenn es wirklich neblig ist schaltet man die NSL ein.
Dir ist klar, dass das erst bei einer Sichtweite von unter 50m erlaubt ist und du dann max. 50 km/h fahren darfst?
Zitat:
@sladaloose schrieb am 11. November 2018 um 08:14:17 Uhr:
Zitat:
@joedi schrieb am 09. Nov. 2018 um 07:42:07 Uhr:
Wenn es wirklich neblig ist schaltet man die NSL ein.Dir ist klar, dass das erst bei einer Sichtweite von unter 50m erlaubt ist und du dann max. 50 km/h fahren darfst?
Logisch. Wenn ich weniger als 50 Meter sehen kann fahre ich auch nicht schneller als 50km/h. Alles andere wäre unverantwortlich. Wenn die Sichtweite höher ist stört auch das Fernlicht nicht mehr so sehr.
Zitat:
@The Jester schrieb am 9. November 2018 um 08:21:27 Uhr:
Zitat:
@joedi schrieb am 9. November 2018 um 07:42:07 Uhr:
Ist doch einfach. Wenn es wirklich neblig ist schaltet man die NSL ein. Diese deaktiviert die Fernlichtautomatik.
Der Rest der adaptiven Funktionen der Scheinwerfer bleibt erhalten. Wenn der Nebel nicht dicht genug ist um die NSL einzuschalten, dann sollte man auch nicht vom eigenen Fernlicht geblendet werden.Gruss
Joe
Wenn doch Ford beim Design seiner Bedienfunktionen auch so einfach dächte...
was ist den daran so kompliziert?
Es geht hier wohl dadrum dass man die Lichtautomatik jederzeit aktiv haben möchte und lediglich die Fernlichtautomatik mittels einer seperater Taste / Schieber aktivieren und deaktivieren will. Dies ist leider nur im BC-Menü möglich.
Ich würde mir das auch wünschen. z.B. anstelle des Schalters für den Spurassistenten.
Wer braucht schon den spurassistenten?😉
Zitat:
@Versengold schrieb am 11. November 2018 um 11:54:20 Uhr:
Wer braucht schon den spurassistenten?😉
hab den immer an, allerdings nur mit Warnfunktion. Da finde ich eine Einstellung ausschließlich über den BC ok, zumal das Finetuning nur dort funktioniert.
Fahre aktuell einen Mk5 Kombi als Leihwagen
Was mich nervt ist die elektrische Handbremse.
Kenne das von meinem Superb so das wann ich länger als ca 2 Sekunden Bremse ( wenn der Wagen Steht) die Bremse automatisch aktiv ist.
Beim losfahren löst die sich automatisch ( auch beim Rückwärts Fahren).
Jetzt muss ich manuell aktivierend beim Rückwärts fahren deaktivieren.
Ist unnötig umständlich.
Sonst ein schönes Auto ( im Vergleich etwas kleinerer Innenraum / Kofferraum)
Sonst ziemlich ähnlich.
Die parkbremse deaktiviert sich automatisch wenn man angeschnallt ist
Zitat:
@blue2308 schrieb am 16. November 2018 um 21:59:58 Uhr:
Die parkbremse deaktiviert sich automatisch wenn man angeschnallt ist
und alle Türen geschlossen sind...
Man muss ein wenig Gas geben - also über einen "toten" Punkt hinaus, dann löst sich die Parkbremse - zumindest ist dies beim Schalter so.
Der Hintergrund: Sicherheitsaspekt
Zitat:
@goetzuwe schrieb am 16. November 2018 um 21:43:13 Uhr:
Sonst ein schönes Auto ( im Vergleich etwas kleinerer Innenraum / Kofferraum)
Sonst ziemlich ähnlich.
Der Kofferum einer Superb Limo ist größer als der des Mondeo Turnier? Respekt 😁
Mag sein, dass der Superb innen breiter als der Mondeo ist. Der aktuelle Passat ist es def. nicht. Wir haben einen Passat in der Familie und im letzten Jahr war ich dann neugierig. Beide Fahrzeuge direkt nebeneinander geparkt und vermessen. Auf dem Papier hat der Passat das größere Kofferraumvolumen - in der Realität (also nutzbarer Bereich) sieht das anders aus...Und die 2. Reihe - ja, da ist der Passat tatsächlich innen 0,5 cm breiter als der Mondeo.
Aber der Superb ist ja eh der bessere Passat.