Was nervt euch am Mondeo MK5?
Hi,
jetzt ist das Fahrzeug ja schon einige Zeit auf dem Markt (Europa) und die ein oder andere Erfahrung sollte bereits gemacht worden sein.
Was nervt euch am Mondeo besonders?
Bei mir:
- Fernlichtassistent mit LED Scheinwerfer:
Hat mich von Anfang an aufgeregt. Hatte gehofft, dass durch das LED Scheinwerfer Update besserungen eintreten, war aber nicht der Fall.
Im Detail: Die Einschaltverzögerung ist zu kurz. Kaum ist ein entgegenkommendes Auto weg, wird Fernlicht eingeschaltet auch wenn direkt danach wieder ein Auto kommt. Lichthupen effekt nenne ich das.
Kreisverkehre werden ständig mit Fernlicht angeleuchtet und das manuelle Ausschalten bewirkt nur, dass das Fernlicht in wenigen Sekunden doch wieder eingeschaltet wird.
Imho eine Katastrophe und das schlimmste am Mondeo
- Parksensoren
Piepen bei mir ständig. Vor allem im Stau.
Ich habe außerdem den Eindruck, dass die Parkwarner auf Reflektionen auf der Straße reagieren. Z.B. wenn es geregnet hat und Licht auf die nasse Straße bzw. nasse Fahrbahnmarkierung strahlt.
Langsam an LKWs oder Büsche herfahren löst die Parksensoren ebenfalls aus.
Ab und zu hatte ich auch beim langsam fahren willkürliche auslösungen, obwohl weit und breit nichts war. Meist nach dem Ausparken.
Parksensoren "Problematik" spreche ich bei der Inspektion nächste Woche an.
- Musik Auswahl bzw. Menüführung Sync 2
Wie oft habe ich auf den Pfeil ganz oben links gedrückt, weil ich eine Ebene höher wollte. Stattdessen lande ich wieder ganz vorne in der Hauptansicht.
Die Songreihenfolge orientiert sich nicht am Dateinamen sondern id3 Tags.
Bei itunes gemanged MP3s nicht so cool, da hier die id3 tags nicht so dolle sind.
Kann man nun natürlich sync2 oder itunes den schwarzen Peter zuschieben.
Das wars soweit.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@The Jester schrieb am 17. Mai 2018 um 08:24:36 Uhr:
Was soll bei Mondeo denn steil bergab gehen?
Wer redet davon, dass der Mondeo in der Golfklasse angekommen ist? Unabhängig davon, dass ich mich schon frage, was an der Golfklasse denn nun so schlecht ist, als dass Du mit Deinem Kommentar implizieren musst, dass es etwas Schlechtes ist, wenn ein Fahrzeug in der Golfklasse eingeordnet wird.
Es geht nicht darum, dass der Golf schlecht ist.
Könnte es sein, dass sich manche Leute aus bestimmten Gründen für ein gewisses Auto entscheiden?
Ich brauche den Platz im Kofferraum und zwar bei nicht umgelegten Rücklehnen.
Egal wer wie warum Auto´s in gewisse Klassen einteilt, ist mir egal.
Die Golfklasse incl. dessen Namensgebers ist mir zu klein. Fertig.
Wir reden dann auch nicht von 10-15k Preisunterschied bei den Premiumherstellern, sondern von 25k +xxxx wenn die Ausstattung gleichwertig sein soll.
Es hilft mir nicht den A4, 3er oder die C-Klasse zu vergleichen, weil sie meine (Platz)ansprüche nicht erfüllen.
Ich habe mir letztes Jahr den 5er BMW und den Audi A6 anbieten lassen. (Beide in der Größenklasse Mondeo), beide kamen auf ca. 80.000 bei vergleichbarer Ausstattung.
Wenn der Mondeo mit beiden in allen Belangen auf Augenhöhe wäre, dann könnte entweder Ford zaubern, oder die beiden anderen wären "Abzocker".
Wenn Ford die beiden angreifen möchte, wäre es das Ende, denn dann müssten sie ähnliche Preise aufrufen. Das haben schon viele versucht und sind grandios gescheitert.
Und für den Preisunterschied kann ich die Mängel die du beschreibst (Verarbeitung, Spaltmaße, Materialanmutung mehr als verschmerzen, insbesondere da die Spaltmaße bei meinen Mondeo´s bisher alle ok waren. Auch (echte) Verarbeitungsmängel kann ich nicht feststellen.
Und die Materialanmutung sollte ja wohl gewaltig anders sein bei den Preisunterschieden.
Alle kochen mit Wasser und das ergibt ein Preis- Leistungsverhältnis.
Wer die teuersten Materialien verbaut haben möchte, weiß ja welche Hersteller die Wünsche erfüllen.
Wenn für dich ein Golf Variant passt, ist das gut so.
Wenn du froh bist, dass du den Golf für den gleichen Preis des Mondeos bekommst, vergleichst du Äpfel mit Birnen.
Ich sage es mal so.
Ford macht derzeit vieles falsch was Weiterentwicklung angeht und hinkt da sicherlich vielen Herstellern etwas hinterher.
Aber Ford baut vernünftige Fahrzeuge, die zuverlässig ihren Dienst verrichten und so schlecht wie du uns erzählen willst ist kein Mondeo und auch kein anderes Modell von Ford.
868 Antworten
Zitat:
@blue2308 schrieb am 16. November 2018 um 21:59:58 Uhr:
Die parkbremse deaktiviert sich automatisch wenn man angeschnallt ist
Das war nicht der Punkt. Situation Ampelhalt mit DSG Getriebe:
Ihn nervt es, das er die Bremse halten muss , da Ford kein Auohold hat. Verstehe ich. Stört mich auch.
Was ich nicht verstanden habe? Wenn die Parkbremse aktiviert ist. Kann ich dann wenn ich losfahren will einfach losfahren. Oder muss ich jedesmal wenn ich vorwärts oder rückwärts fahren will, die Bremse manuell lösen?
Ja ich finde das Fach vor dem Schaltknüppel als unglücklich konstruiert. Das hätte man anders lösen können. So ist offen und das Ablagefach relativ klein. Und die Cupholder könnten etwas größer sein .
Warum geht das Radio immer von alleine an wenn ich die Zündung einschalte und sofort aus wenn die Türen geöffnet werden? Bei meinem letzten Auto war es so, das ich das Radio einschalten konnte wann ich wollte.
Falls man angeschnallt ist und alle Türen geschlossen sind löst sich die Bremse automatisch sobald man genug Gas gibt.
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Mich nervt der zu kleine Dieseltank der kann ruhig größer. Kann man den nicht nachrüsten?
Wieso ist 62 Liter klein? Standard bei den sogenannten Premiumherstellern ist eher zwischen 40 und 50.
Früher war Mal beim Passat 70l die Regel
Zur elektrischen Feststellbremse
Danke für den Hinweis.
Elektrische Feststellbremse löst sich tatsächlich wenn man den Gurt angelegt hat.
( ich als Banause schnalle mich normalerweise erst nach dem losfahren an,
Ja ich weiß man sollte es nicht so machen).
Zitat:
@Versengold schrieb am 17. November 2018 um 14:07:09 Uhr:
Früher war Mal beim Passat 70l die Regel
Der Mondeo Mk4 hatte auch noch einen 70L-Tank.
Zitat:
@DOmondi schrieb am 17. November 2018 um 13:40:42 Uhr:
Wieso ist 62 Liter klein? Standard bei den sogenannten Premiumherstellern ist eher zwischen 40 und 50.
Mein letzter Passat aktuell hatte 70 l,
Baujahr 2016
Zitat:
@gobang schrieb am 17. November 2018 um 14:13:25 Uhr:
Zitat:
@Versengold schrieb am 17. November 2018 um 14:07:09 Uhr:
Früher war Mal beim Passat 70l die RegelDer Mondeo Mk4 hatte auch noch einen 70L-Tank.
Mercedes C Klasse 42 l Standard, gegen mindestens 1700 € aufpreis bekommt man 52l, Wahnsinn 😰🙁
Zitat:
@blue2308 schrieb am 17. November 2018 um 17:00:32 Uhr:
Zitat:
@DOmondi schrieb am 17. November 2018 um 13:40:42 Uhr:
Wieso ist 62 Liter klein? Standard bei den sogenannten Premiumherstellern ist eher zwischen 40 und 50.Mein letzter Passat aktuell hatte 70 l,
Baujahr 2016
ist ja auch kein Premium. A4 hat 58l. C-Klasse serienmäßig 41l, BMW 3er ab 40l.
Gruß
Joe
Zitat:
@joedi schrieb am 17. November 2018 um 18:57:31 Uhr:
Zitat:
@blue2308 schrieb am 17. November 2018 um 17:00:32 Uhr:
Mein letzter Passat aktuell hatte 70 l,
Baujahr 2016ist ja auch kein Premium. A4 hat 58l. C-Klasse serienmäßig 41l, BMW 3er ab 40l.
Gruß
Joe
Das ist Teil der aktiven Sicherheitspolitik: Einfach mal öfter eine Pause einlegen (müssen). Außerdem reduziert das den Verbrauch und mindert den Co2-Ausstoß (beim Zulassungstest) 😁
Beim Smax MK2 ist der Tank (beim DieseL) jetzt mitten im "Lauf" kleiner geworden. Dies war dem zusätzlichen Harnstoff-Tank geschuldet. Das könnte dem MK5 evtl. auch so gehen.
Eure 6d (temp) fordert eben seine Opfer...
Ist vielleicht auch politisch so gewollt: in 5 Jahren freuen wir uns dann über 400km Reichweite bei E-Autos, weil beim Verbrenner durch immer kleiner werdende Tanks nur noch 150km möglich sind. 😎
Haha :-)