Was kostet ein neuer S3 TFSI Motor mit 265PS?
Hallo,
wieviel kostet etwa ein neuer S3 Motor mit 265PS?
vielen Dank
MfG
Beste Antwort im Thema
Beim Austausch gibts Du ja den alten Motor an Audi zurück. Beim neuen Motor nicht. Daher der Preisunterschied.
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26 Antworten
nur so ;)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ich freu mich auf Tempolimit Germany 120km/h :D ;)
da bist du dann mit deinem eventuellen zukünftigen S5 ja genau richtig :D
gruß tino
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ich freu mich auf Tempolimit Germany 120km/h :D ;)
da bist du dann mit deinem eventuellen zukünftigen S5 ja genau richtig :D
gruß tino
Ein Dieselfahrer, der auf einen hubraumstarken Saugbenziner für Super Plus umsteigt? Glaube ich erst, wenn ich's sehe. ^^
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
da bist du dann mit deinem eventuellen zukünftigen S5 ja genau richtig :D
gruß tino
Ein Dieselfahrer, der auf einen hubraumstarken Saugbenziner für Super Plus umsteigt? Glaube ich erst, wenn ich's sehe. ^^
Vielleicht wirds ja auch ein 3L A5 S-Line mit annähernd ähnlichen Leistungen von 0-100 wie der S5, jedoch bei halben Verbrauch (der (A5) reicht auch um einen S8 nicht davonziehen zu lassen da beide bei reellen 250 km/h im Begrenzer hängen (Anzeige FIS 266) => das Erlebnis hatte ich mal in dem A5 meiner EX auf der A31 (160 km ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gerade, eben und wenig Verkehr)):):D:D:D:D:D:D
so jetzt wieder zurück zum eigentlichen Thema:(
Grüße Willi
Zitat:
Original geschrieben von W. Jumper
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ein Dieselfahrer, der auf einen hubraumstarken Saugbenziner für Super Plus umsteigt? Glaube ich erst, wenn ich's sehe. ^^
Vielleicht wirds ja auch ein 3L A5 S-Line [...]
Ja, A5 3.0 TDI-Q, das glaube ich eher! :)
Wobei der 3.0 TDI CR A6 von meinem Vater bei ner Laufleistung von 120 tkm grade Probleme mit den Piezo-Einspritzdüsen hat! Das kennt Scotty18 doch irgendwoher! :D :p ;)
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Zitat:
Original geschrieben von W. Jumper
Vielleicht wirds ja auch ein 3L A5 S-Line [...]
Ja, A5 3.0 TDI-Q, das glaube ich eher! :)
Wobei der 3.0 TDI CR A6 von meinem Vater bei ner Laufleistung von 120 tkm grade Probleme mit den Piezo-Einspritzdüsen hat! Das kennt Scotty18 doch irgendwoher! :D :p ;)
Sorry, das mit 'Q' hab ich weggelassen, da es nach meiner Info den coolen 3 Liter nur in Verbindung mit Quattro gibt.... .....was ja auch mehr als sinnvoll ist....
aber mit dem hätte Scotty sicher seinen Spaß....
Was ist mit den Düsen wurden die getauscht oder gereinigt... ?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von W. Jumper
Was ist mit den Düsen wurden die getauscht oder gereinigt... ?
Die sollen getauscht werden wenn ich das richtig verstanden habe. Kostenpunkt mit teilweiser Kulanz 3.000 EUR.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ich freu mich auf Tempolimit Germany 120km/h :D ;)
Warum?
eben... dann ist man halt schneller auf 120 km/h ;)
Grüße
Domi
eben...bei den ganzen freaks hier spielt das tempolimit eh kaum ne rolle.
jeder 2te der hier im forum aktiv ist fährt seine 235-250max^^
aber wir spiegeln eh nicht den durchschnitt wider
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
da bist du dann mit deinem eventuellen zukünftigen S5 ja genau richtig :D
gruß tino
Ein Dieselfahrer, der auf einen hubraumstarken Saugbenziner für Super Plus umsteigt? Glaube ich erst, wenn ich's sehe. ^^
Resumè nach 2 Jarhen 2 Monaten Diesel - 23tkm ;) noch fragen ..
War vorher leider so nicht geplant sonst wäre es der 2.0TFSI oder S3 geworden (Preislich eh das gleiche)- wobei ich den Diesel auch nicht bereut habe!
Gruss
Andy
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Resumè nach 2 Jarhen 2 Monaten Diesel - 23tkm ;) noch fragen ..
Wann kommt denn der Traktor weg? 3-Jahres-Leasing?
Wobei die Benziner-Drehfreudigkeitsära ja auch langsam zu schwinden scheint bei den Neuentwicklungen. Der 1.4 TFSI und 1.2 TFSI hat jeweils seine Nennleistung bei 5.000 Umdrehungen. Das ist nicht mehr großartig über dem Diesel-Drehzahlniveau. Für den Durchschnittsfahrer ist das optimal und spart Kosten.
Wer sportlich unterwegs sein will, will aber eher einen "echten" Benziner mit Leistungsmaximum bei 6.000 upm oder darüber finde ich. Der 2.0T stellt seine Nennleistung bis 6.000 zur Verfügung und der 1.8T bis 6.200. Da geht einfach mehr.
nö , nix Leasing oder Finanzierung... der Rote bleibt (erstmal noch) !