Wann hochschalten für beste Beschleunigung?
Heyy 🙂
Ich hätte nur kurz eine frage zur besten beschleunigung des 320i. Am stärksten ist er bei 4200 Umdrehungen pro Gang. Aber alle schalten immer erst ab 7000. Wäre es nicht gescheiter bei 4500 ca. zu schalten? Oder ist man doch schneller, wenn man jeden Gang ganz ausfährt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@phill2210 schrieb am 15. Januar 2016 um 13:32:39 Uhr:
Der 320i hat ja laut Wikipedia bei 4200 Umdrehungen die stärkste Kraft. Deswegen habe ich mich gefragt ob es dann nicht gescheiter wäre, wenn man immer in diesem bereich auch fährt. Weil wenn man erst bei 6500 schaltet, verfehlt man diesen bereich glaub ich, und somit auch die stärkste Power.
Das von dir beschriebene max. Drehmoment entsteht bei Drehzahl x (4200 1/min wenn du meinst) unter voller Last, was bedeutet dass der Motor logischerweise nach Erreichen dieser Drehmementspitze weiter hochdreht und die Drehmomentkurve wieder abflacht um sich in den Bereich seiner höchsten Leistung (diese liegt meist direkt vor dem Drehzahlbegrenzer an).
Willst du das Fahrzeug so speditiv wie möglich beschleunigen, drehst du den Gang bis an den DZB aus und wählst den nächsten so, dass die Drehzahl durch die nun längere Übersetzung möglichst nah am Bereich des höchsten Drehmoments steht nach dem Einkuppeln.
Dann latschst wieder aufs Pedal, max. NM liegen an, Gang ausdrehen bis an DZB und so weiter bis dir die Gänge ausgehen.
30 Antworten
Ich habe auch einen 320i. Der 320i hat das höchste Drehmoment bei 4200 aber die maximale Leistung bei 5900 !!
Zum maximalen Beschleunigen brauchst du Leistung. Das bedeutet, drehen bis 6500 und dann schalten, so hast du den Bereich mit der maximalen Leistung bestmöglich dabei, da der 320i so ausgelegt ist, obenraus gut zu gehen. Der nächste Gang geht ja wieder unter 5900.
Den 320 muss du drehen, drehen, drehen, und der verkraftet das auch. Warm fahren natürlich nicht vergessen 🙂
Danke für die Antwort 🙂
Bitte sehr. Wie gesagt is beim 320 recht einfach 🙂
Tach,
müsste das mal wieder eröffnen weil ich ne frage über diese Seite hier haben: http://www.bgsoflex.com/shifter.html
Was bedeutet dieses Transmission gear? Übersetzungsverhältnis?
Ich war auf einem Leistungsprüfstand und möchte gerne wissen wann ich schalten sollte um so viel und so lang Kraft wie möglich zu haben.
Welche Zahlen trägt man dort ein?
Weiter unten mit Hoursepower etc ist klar, steht alles auf dem Leistungsdiagramm.
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Transmission = Getriebe
Gear = Gang
Bei solchen Wortübersetzungen kann auch Googles Übersetzer helfen,geht dann schneller. 😉
Greetz
Cap
@CaptainFuture01
Ja das ist schon klar aber was sollte man da eingeben?
Wenn man auf die Seite klickt sind dort beispiele wie 2.52 und 1.52... Das ist das was ich nicht verstanden habe. Hätte 6 Gang Schaltgetriebe..
"Transmission gear ratios" bedeutet Getriebeübersetzungsverhältnisse.
Auf der verlinkten Seite nur bis zum fünften Gang möglich.
Die Übersetzungsverhältnisse der einzelnen Gänge findet man bspw.in der Betriebsanleitung.
Greetz
Cap
Bei einem Benziner kommt als Ergebnis eigentlich immer heraus, am Drehzahlbegrenzer zu schalten, zumindest in den unteren Gängen.
@Blue346L
320d mit 184PS habe ich, E92. Wurde nun vor ein paar Tagen via Kennfeld optimiert und das Ding hat nun 218PS und 454Nm.
Habe mich etwas schlau gemacht und ich denke es wäre am besten wenn man bei ca 2.500 anfängt & man bei ca 4300 schaltet, da dort Nm & PS sinkt, so das man bei ca 2700(?) wieder rauskommt.
Na wie gut das ein 320d ein BENZINER ist.....
@Blue346L
Nicht bei allen,das sieht man an den Drehmomentkurven,wenn sie der Hersteller hier und da noch herausbringt.
Greetz
Cap
Wobei die BMW Drehmomentkurven für die Füße sind. Die vom S65 ist unterhalb 3000 bestenfalls Wunschdenken. Bei den Tunern, z.B. Schnitzer, gibt es da oft bessere.
Edit: Angehängt mal die Kurven für einen 320d E90. Selbst da macht es vor 3->4 keinen Sinn, sich über die Drehzahlen Gedanken zu machen. Bei den anderen E90, für die ich mir die Diagramme gebastelt habe (N53, N54, S65) macht es bei den 6-Zylindern bei 5->6 und beim V8 nie Sinn, vor dem Begrenzer zu schalten.
Dreh ihn einfach ungefähr 500 über die maximale Power beim Hochschalten biste dann gleich wieder im optimalen Bereich
Im Zweifel noch höher drehn
Drehen bis zum Begrenzer!
Natürlich sinkt die Leistungs- und Drehmomentkurve über dem jeweiligen Maximum wieder ab, jedoch nie so weit, wie das Schalten in den nächsten Gang VOR dem Begrenzer bewirkt.
Moin!
Viele von euch schreiben hier: " Hochdrehen bis zum Begrenzer!" Ich nehme mal an ihr meint, hochdrehen bis kurz vor dem Begrenzer!
G
HJü
Sind wir hier im Civic-Forum oder was? *LACH* natürlich gibts nichts ineffizienteres für die Beschleunigung als der Drehzahlbegrenzer selbst :P