VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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Das Sondermodell Polo "Join"ist ab sofort auch konfigurierbar.
Auch bei TL und CL? HL hatte sie schon vorher.
Zitat:
@itsDNNS schrieb am 30. August 2018 um 08:12:16 Uhr:
Die Jahressteuer ist laut Konfigurator bei 48€
Nein. Noch sind da die NEFZ-Werte angegeben.
VW reizt es bis zum Ende mit den richtigen Werten aus - wahrscheinlich ist bald einfach der Konfigurator leer 😛
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😁
So viele neue offizielle Werte liegen ja auch noch nicht vor.
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 30. August 2018 um 09:42:28 Uhr:
VW reizt es bis zum Ende mit den richtigen Werten aus - wahrscheinlich ist bald einfach der Konfigurator leer 😛
Das hat wohl momentan nichts mit ausreiten zu tun - bis 31.08., 24 Uhr müssen ja noch die "alten" NEFZ Werte kommuniziert werden. Schauen wir mal, was Samstag passiert
Zitat:
@10emmi68 schrieb am 30. August 2018 um 10:41:17 Uhr:
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 30. August 2018 um 09:42:28 Uhr:
VW reizt es bis zum Ende mit den richtigen Werten aus - wahrscheinlich ist bald einfach der Konfigurator leer 😛Das hat wohl momentan nichts mit ausreiten zu tun - bis 31.08., 24 Uhr müssen ja noch die "alten" NEFZ Werte kommuniziert werden. Schauen wir mal, was Samstag passiert
Spricht aber doch nichts dagegen beide Werte auf der Website zu führen? Oder zumindest Listen mit den neuen Werten zur Verfügung zu stellen (siehe @Emma_P mit Mini). Erst recht Kunden mit unterschriebenen Verträgen.
Ich vermute deshalb dass das mit dem Ausreizen nicht zu abwegig ist 😉
Die neuen Werte sind doch schon aufgeführt!
Für den Polo Highline 115 PS DSG stehen die WLTP Werte im Konfigurator
CO² NEFZ 110 g/km Steuer 50€
CO² WLTP 138g/km Steuer 106€ (Muss man selbst errechnen)
Außerdem hat sich der Preis für meinen Konfigurierten Polo um 150€ erhöht, ich nehme mal an für den OPF.
Aha 1,2 Liter „Mehrverbrauch“ nach WLTP?
Und über 100% Steuer mehr pro Jahr ... da müssen die Wohl noch ein paar Anwälte einstellen, die meisten sind ja noch mit dem Dieselskandal beschäftigt 😁
@Oranienburger
Für den GTI aber z.B. nicht - genau wie für die anderen 95% der Flotte, für die die Werte bis 1.9. um 0:01 Uhr ergänzt werden müssen.
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 30. August 2018 um 11:35:36 Uhr:
@Oranienburger
Für den GTI aber z.B. nicht - genau wie für die anderen 95% der Flotte, für die die Werte bis 1.9. um 0:01 Uhr ergänzt werden müssen.
Der wird dann sehr wahrscheinlich einfach nicht bestellbar sein. Und im Konfigurator wird er dann erst reingepackt, sobald die Werte bekannt sind.
Wenn die 25% Mehrangabe übertragbar ist, landet man schlussendlich beim GTI bei ca. 184€ im Jahr für die KFZ Steuer.
Wie um 9:42 von mir geschrieben - bald ist der Konfigurator leer 😉
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 30. August 2018 um 11:35:36 Uhr:
@Oranienburger
Für den GTI aber z.B. nicht - genau wie für die anderen 95% der Flotte, für die die Werte bis 1.9. um 0:01 Uhr ergänzt werden müssen.
Sorry,ist mein Tunnelblick für den von mir bevorzugten Motor.
Würde lieber GTI fahren aber ist nicht mit Ganzjahresreifen lieferbar.