VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
970 Antworten
Warum machst du mich an???
Ja, ich arbeite bei Volkswagen, aber nicht beim Support, sondern mache WLTP Prüfungsfahrten.
Beschwere dich bitte bei den Europäischen Politikern die dieses Chaos angezettelt haben. WLTP hat nicht VW angezettelt!
Versteh das bitte nicht falsch, ich wollte nicht dich als Person angreifen!
Ich bin im Moment nur nicht ganz im reinen mit deinem Arbeitgeber 😉
Natürlich hat WLTP nicht VW angezettelt, aber sie haben es verpennt.
Das Thema Abgasrichtlinien ist bei VW wohl einfach nicht so beliebt ...
Aber ich habe Anfang März bestellt mit der Info Juli und jetzt weiß keiner mehr irgendwas ... Januar 19 war der letzte Stand der Dinge, du wirst verstehen, dass man da schonmal schlechte Laune bekommen kann ...
Verstehe das du dich ärgerst. Im Moment sind alle Liefertermine auf Eis gelegt, Mitte - Ende August wirst du deinen Liefertermin in der WE App sehen.
Zitat:
@Polo-GTI-147kw schrieb am 12. August 2018 um 16:00:41 Uhr:
Hier stehen viele Seiten lang ziemlich großer Mist und ganz viel Panikmache.Jeder wird sein Polo so bekommen, wie er ihn bestellt hat, eventuell haben einige Glück und es wird kostenfrei etwas daraufgelegt. Wenn in der Auftragsbestätigung oder in der WE App steht "Kulanz 6Steller Modelljahreswechsel 31/18" dann gibt es etwas dazu was man nicht bestellt ohne Aufpreis.
Thema WLTP: Andere Automobilfirmen haben es mit der WLTP Umstellung einfacher, weil es nicht die große Vielfalt gibt wie bei VW. Wie z.B beim Golf gibt es momentan 2 Mio. Konfigurationsmöglichkeiten in Europa, selbst beim Polo sind es immerhin noch 1,3 Mio. Konfigurationsmöglichkeiten in Europa und diese müssen alle einzeln WLTP geprüft werden.
Es werden aber alle WLTP bekommen, das ist zu 100% sicher.
Es werden im Moment bei allen VW Modellen WLTP Fahrzeuge nach Kundenwünschen produziert und auf Halde gestellt. Deswegen wurde z.B. der BER Flughafen und viele weitere Flächen in Europa angemietet. Wenn das jeweilige Fahrzeug das WLTP Zertifikat hat wird es auch ausgeliefert. Es könnte passieren, dass einige Fahrzeuge verspätet ausgeliefert werden. An der Zertifizierung wird mit Hochdruck gearbeitet sogar Samstags und Sonntags und die Jungs in der Produktion müssen leider, leider jeden Freitag und Montag zu hause bleiben. Leider konnte nicht viel früher angefangen werden mit den WLTP Prüfungen, weil die Produktionsstätten zu mehr als 100% ausgelastet waren so das keine WLTP Fahrzeuge zur Prüfung zwischen geschoben werden konnten, die Produktion lief 6 Tage die Woche in 3 Schichten sogar wurden Sonntags noch Fahrzeuge gebaut und zwischendurch gab es Umbau Maßnahmen für ein neues Volumenmodell welches nächstes Jahr auf den Markt kommt.
Auch ich warte im Moment auf einen VW Polo GTI angestrebter Liefertermin Januar 2019 und auf einen VW Golf GTI Performance angestrebter Liefertermin November 2018.Das war es erst einmal.
Viele liebe Grüße von der Arbeit aus Wolfsburg
Endlich mal einer der es genauso sieht wie ich! Ich Danke dir !
Ähnliche Themen
Zitat:
@Swif schrieb am 12. August 2018 um 16:04:44 Uhr:
Arbeitest du im VW - Kundensupport und hast mal eben einen Fake Account gemacht um die Wogen zu glätten?
Würde irgendwie zu VW passen so eine halbgare Aktion.Soll ich jetzt als Kunde Mitleid haben mit VW?
Ich zahle Geld für ein Produkt und es ist mir sch*** egal was es für Probleme im Hintergrund gibt.
Ich möchte nur mein bestelltes Fzg. in einer angemessenen Zeit haben.
Wenn die das nicht hinbekommen ist es auch ok, dann kauf ich was anderes.
Aber diese Informationspolitik und die völlig hilflosen Händler sind ein Witz ...
So, jetzt werde ich mal meinem Ärger Luft machen und es trifft nun halt @Swif stellvertretend für alle anderen Verschwörungstheoretiker, Miesmacher und Panikverbreiter, die sich hier so rumtreiben und verzweifelt versuchen, alles was der VW Konzern macht schlecht zu reden, ohne den geringsten Einblick zu haben, was tatsächlich läuft und auch nicht wissen können wo die Ursachen liegen. Wenn dann jemand hier Insiderwissen postet, wird der dann sofort niedergebügelt und in höchst unsachlicher Form argumentiert - wenn man das denn so nennen kann 😠😕
Ich habe die Frage hier schon einmal gestellt - warum bestellt jemand, der sich mit einem Hersteller nicht identifizieren kann, ein Produkt eben dieses Herstellers? Mir drängt sich der Eindruck auf, dass genau die, die hier am lautesten schreien, gar kein Fahrzeug bestellt haben, sondern das nur vorgeben, um hier rumstänkern zu können.
Ja, die Informationen die von VW kommen sind halbgar
Ja, der eine oder andere Händler ist schlecht informiert oder zu faul sich zu informieren (die Aussagen meines Händlers haben zu 100% gestimmt)
Ja, VW hinkt hinterher - sicher aus diversen Gründen
Nein, man muss einen Konzern nicht permanent schlecht reden, nur weil das gerade modern ist - die Presse macht es ja vor
Habe letzten Dienstag meinen GTI nach knapp 4 Monaten in WOB abgeholt und muss sagen, das Fahrzeug erfüllt alle Erwartungen hinsichtlich Fahrspaß, Verarbeitung und Ausstattung.
Ich weiss auch nicht, wie es SWIF geschafft hat, bei zwei Fahrzeugen von VW eine übermäßige Lieferzeit zu bekommen? Da ist es schon irgendwie verständlich sauer zu sein. ABER es ist falsch von ihm hier irgendjemand blöd anzureden. .. da wäre es besser, die negative Energie beim entsprechenden Händler abzulassen.
Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Händler und freue mich schon mega auf mein Auto! Es tangiert mich gar nicht was die hier für Kommentare abgeben, Karma schlägt meist zurück 😁 ich sag nur Montagsauto.
Schönen Sonntag noch
Zitat:
@Polo-GTI-147kw schrieb am 12. August 2018 um 16:14:21 Uhr:
Warum machst du mich an???Ja, ich arbeite bei Volkswagen, aber nicht beim Support, sondern mache WLTP Prüfungsfahrten.
Beschwere dich bitte bei den Europäischen Politikern die dieses Chaos angezettelt haben. WLTP hat nicht VW angezettelt!
Blablabla - soll ich jetzt veröffentlichen, wie lange das Kartell schon besteht? Das VW am meisten Probleme mit der Umstellung hat, weil sie auch am meisten betrogen haben? Das Kartell (VAG, BMW, Mercedes) ist endlich einmal in die Schranken gewiesen worden und es war nix mit Fristverlängerung und Ausnahmegenehmigung. Nach wie vor gehen die Interessen ihrer Kunden (vor allen den Deutschen) der VAG am A...ch vorbei. Das wird sich allerdings noch ändern müssen, da z.B. China eine -ab 01.01.2019 - verbindliche Elektroquote einführt und die VAG selbst ihre bisherig gefertigten Elektro- und Hybridfahrzeuge zurückrufen müssen, da die Verantwortlichen mit Ihren blauen und roten Krawatten sich nach wie vor ihrer Aufgaben nicht bewusst sind. Irgendwann wird auch der letzte VW Fanboy/girl aufwachen und merken, dass er niemals einem VAG Mitarbeiter trauen kann. Es gehören noch wesentlich mehr Verantwortliche eingesperrt..
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 12. August 2018 um 17:10:18 Uhr:
Zitat:
@Polo-GTI-147kw schrieb am 12. August 2018 um 16:14:21 Uhr:
Warum machst du mich an???Ja, ich arbeite bei Volkswagen, aber nicht beim Support, sondern mache WLTP Prüfungsfahrten.
Beschwere dich bitte bei den Europäischen Politikern die dieses Chaos angezettelt haben. WLTP hat nicht VW angezettelt!
Blablabla - soll ich jetzt veröffentlichen, wie lange das Kartell schon besteht? Das VW am meisten Probleme mit der Umstellung hat, weil sie auch am meisten betrogen haben? Das Kartell (VAG, BMW, Mercedes) ist endlich einmal in die Schranken gewiesen worden und es war nix mit Fristverlängerung und Ausnahmegenehmigung. Nach wie vor gehen die Interessen ihrer Kunden (vor allen den Deutschen) der VAG am A...ch vorbei. Das wird sich allerdings noch ändern müssen, da z.B. China eine -ab 01.01.2019 - verbindliche Elektroquote einführt und die VAG selbst ihre bisherig gefertigten Elektro- und Hybridfahrzeuge zurückrufen müssen, da die Verantwortlichen mit Ihren blauen und roten Krawatten sich nach wie vor ihrer Aufgaben nicht bewusst sind. Irgendwann wird auch der letzte VW Fanboy/girl aufwachen und merken, dass er niemals einem VAG Mitarbeiter trauen kann. Es gehören noch wesentlich mehr Verantwortliche eingesperrt..
Leute, dann kauft doch einfach bei anderen Herstellern 😠
Da ist alles viiiiel besser 😁
😁 genau ich frag mich auch was der ganze Käse hier soll
@Prowlermike
Wie kommst Du denn darauf alle im Konzern über einen Kamm zu scheren, nur weil ein paar Manager eine falsche Entscheidung getroffen haben?
Vielleicht solltest Du zuerst mal Dein Ritalin nehmen, bevor Du tausende von unschuldigen Mitarbeitern beleidigst.
Zitat:
@SusiBunt schrieb am 12. August 2018 um 17:03:00 Uhr:
Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Händler und freue mich schon mega auf mein Auto! Es tangiert mich gar nicht was die hier für Kommentare abgeben, Karma schlägt meist zurück 😁 ich sag nur Montagsauto.
Schönen Sonntag noch
Auch das muss erst mal hergestellt werden....😛
Ist nur meine Meinung - von mir aus kann Susi ihren Händler auch heiraten...😎
Nur gut das ich kein V.A.G Mitarbeiter bin, dann wäre ich arbeitslos. V.A.G wurde 1992 abgeschafft. ;-)
Immer wenn ich denke tiefer geht es im Niveau nicht mehr, kommt jemand und überzeugt mich vom Gegenteil.
Immer schön verallgemeinern, viel persönlichen Hass und Meinung einbringen und Fakten konsequent vermeiden.
Aber schön, dass sich die Leute immer selber bloß stellen.