VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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VW Connect = CarNet
Zitat:
@Swif schrieb am 9. August 2018 um 11:13:18 Uhr:
VW Connect = CarNet
Wird das neu sein? Wir haben in beiden Autos beides. Bisher zumindest völlig unterschiedliche Funktionen.
Nein! CarNet ist Internet im Auto!
https://page.volkswagen-carnet.com/de_de/das-ist-car-net/index.html
VW Connect = lokale Infos aus dem Steuergerät (Nachrüstbar mit Data plug)
https://www.focus.de/.../...n-tiefen-des-steuergeraets_id_9210525.html
Dann auch Zugriff aus dem Internet über z.b CarNet ...
Zitat:
@Jeverman schrieb am 9. August 2018 um 12:15:11 Uhr:
Zitat:
@Swif schrieb am 9. August 2018 um 11:13:18 Uhr:
VW Connect = CarNetWird das neu sein? Wir haben in beiden Autos beides. Bisher zumindest völlig unterschiedliche Funktionen.
This! Sind aber immer noch zwei unterschiedliche Dinge nur eben dann verbunden und ab MJ 2019 ist VW Connect Standard mit an Board, brauchst also keinen Data plug mehr ...
Ähnliche Themen
Zitat:
@bjoernb77 schrieb am 8. August 2018 um 22:36:42 Uhr:
Zitat:
@6n2gti schrieb am 8. August 2018 um 22:27:31 Uhr:
Modelljahrwechsel 31/18 in VW WE und niemand hat eine Info, selbst der Konfigurator wurde nicht überarbeitet!?VW Connect?
Ohne in die Glaskugel schauen zu wollen werden bestimmt oft gewählte Extras in Pakete zusammengefasst
Licht und Sicht + abgedunkelte Scheiben + Spiegel
LED + ACC
Navi + DABUnd schon sind einige zu prüfende WLTP Konfigurationen nicht mehr nötig
Konfigurator soll angeblich in der 35. KW umgestellt werden!
Alle Ausstattungsänderungen (außer Inhalte VW Connect) sind bekannt, da die entsprechenden Listen mit den Änderungen hier bereits gepostet wurden. Gemäß diesen Listen gibt es keinen neuen Ausstattungspakete!
Grüße Björn
So hat es mir mein VK gestern bei der Bestellung auch gesagt.
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 8. August 2018 um 17:03:56 Uhr:
Zitat:
@Suedtiroler... schrieb am 8. August 2018 um 16:53:32 Uhr:
Entweder ich Spinn oder hier ist alles doppelt und dreifach geschrieben 🙂Susi versteht es nur, wenn man es ihr mehrmals erklärt....
Du scheinst ja ein ganz schlauer zu sein
Zitat:
@SusiBunt schrieb am 10. August 2018 um 12:29:39 Uhr:
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 8. August 2018 um 17:03:56 Uhr:
Susi versteht es nur, wenn man es ihr mehrmals erklärt....
Du scheinst ja ein ganz schlauer zu sein
Gut erkannt...
Ich habe diese Woche mal die Hotline bemüht und wurde gefragt ob ich den Handschalter oder 7 DSG bestellt habe.
Handschalter soll ab November kommen zum 7 DSG hat man sich ausgeschwiegen.
Das wäre echt eine Überraschung wenn da plötzlich ein 7 Gang DSG auftaucht...
Zitat:
@Suedtiroler... schrieb am 11. August 2018 um 12:53:40 Uhr:
Das wäre echt eine Überraschung wenn da plötzlich ein 7 Gang DSG auftaucht...
Stimmt, der Cupra hat auch immer noch das 6-Gang DSG. Stellt sich natürlich die Frage, ob dort die Leute in den Foren weniger gejammert haben 😉
Änderungen zum Modelljahr 2019:
OPF und WLTP (VW rechnet selbst mit einer höheren KFZ Steuer)
Sprachbedienung nur noch mit Navi
Car Connect (soll ja im Falle eines Unfall's auch einen Notruf absetzten)
2.0 tsi 147kw aber leider keine Auskunft ob es bei dem Motor bleibt, VW hat ja auch den 2.0 tsi mit Steuerkette im Regal
Hä? Dachte, der 2.0 TFSI im Polo ist der EA888, der eh eine Steuerkette hat?
Selbstverständlich hat der Motor im Modelljahr 2019 auch eine Steuerkette....
Hier stehen viele Seiten lang ziemlich großer Mist und ganz viel Panikmache.
Jeder wird sein Polo so bekommen, wie er ihn bestellt hat, eventuell haben einige Glück und es wird kostenfrei etwas daraufgelegt. Wenn in der Auftragsbestätigung oder in der WE App steht "Kulanz 6Steller Modelljahreswechsel 31/18" dann gibt es etwas dazu was man nicht bestellt ohne Aufpreis.
Thema WLTP: Andere Automobilfirmen haben es mit der WLTP Umstellung einfacher, weil es nicht die große Vielfalt gibt wie bei VW. Wie z.B beim Golf gibt es momentan 2 Mio. Konfigurationsmöglichkeiten in Europa, selbst beim Polo sind es immerhin noch 1,3 Mio. Konfigurationsmöglichkeiten in Europa und diese müssen alle einzeln WLTP geprüft werden.
Es werden aber alle WLTP bekommen, das ist zu 100% sicher.
Es werden im Moment bei allen VW Modellen WLTP Fahrzeuge nach Kundenwünschen produziert und auf Halde gestellt. Deswegen wurde z.B. der BER Flughafen und viele weitere Flächen in Europa angemietet. Wenn das jeweilige Fahrzeug das WLTP Zertifikat hat wird es auch ausgeliefert. Es könnte passieren, dass einige Fahrzeuge verspätet ausgeliefert werden. An der Zertifizierung wird mit Hochdruck gearbeitet sogar Samstags und Sonntags und die Jungs in der Produktion müssen leider, leider jeden Freitag und Montag zu hause bleiben. Leider konnte nicht viel früher angefangen werden mit den WLTP Prüfungen, weil die Produktionsstätten zu mehr als 100% ausgelastet waren so das keine WLTP Fahrzeuge zur Prüfung zwischen geschoben werden konnten, die Produktion lief 6 Tage die Woche in 3 Schichten sogar wurden Sonntags noch Fahrzeuge gebaut und zwischendurch gab es Umbau Maßnahmen für ein neues Volumenmodell welches nächstes Jahr auf den Markt kommt.
Auch ich warte im Moment auf einen VW Polo GTI angestrebter Liefertermin Januar 2019 und auf einen VW Golf GTI Performance angestrebter Liefertermin November 2018.
Das war es erst einmal.
Viele liebe Grüße von der Arbeit aus Wolfsburg
Arbeitest du im VW - Kundensupport und hast mal eben einen Fake Account gemacht um die Wogen zu glätten?
Würde irgendwie zu VW passen so eine halbgare Aktion.
Soll ich jetzt als Kunde Mitleid haben mit VW?
Ich zahle Geld für ein Produkt und es ist mir sch*** egal was es für Probleme im Hintergrund gibt.
Ich möchte nur mein bestelltes Fzg. in einer angemessenen Zeit haben.
Wenn die das nicht hinbekommen ist es auch ok, dann kauf ich was anderes.
Aber diese Informationspolitik und die völlig hilflosen Händler sind ein Witz ...