VW ID. News Sammlung tagesaktuell
Hallo,
ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.
Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.
Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:
Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.
Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?
Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.
VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.
Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.
VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.
Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.
2372 Antworten
Größter Kostentreiber beim Auto ist immer noch der Verkaufspreis - absurd hohe Fahrleistungen und Verbräuche mal außen vorgelassen.
Also keine Überraschung, wenn ein Auto, dass ein paar k€ billiger ist, am Ende auch insgesamt billiger ist.
Zitat:
@PublicT schrieb am 5. September 2020 um 18:16:45 Uhr:
Zitat:
@ML92 schrieb am 5. September 2020 um 10:37:33 Uhr:
Leider Nein, meine Eindrücke dürften für die Mehrzahl der Leser hier uninteressant sein, weil es für mich die erste Fahrt in einem E-Auto war.
Mich würde das interessieren, wenn den ID.3 nur Leute kaufen, die E-Fahrzeuge kennen, klappt das nicht.
Der muss auch einige Erstfahrer bekommen. Viele vermutlich sogar.
Dem stimme ich zu, wenn nur E-Auto Fahrer zum ID3 wechseln, dann wird das nichts.
Ich habe vor vom Verbrenner zum ID3 zu wechseln. Wenn Dich meine Eindrücke interessieren, dann melde dich gerne per PM!
Zitat:
@ML92 schrieb am 5. September 2020 um 20:01:19 Uhr:
..Wenn Dich meine Eindrücke interessieren, dann melde dich gerne per PM!
wieso ein "geheimnis" daraus machen - MT lebt doch vom Talk über....
Nur wäre ein anderer thread dafür ratsam !
Zitat:
@Dr. Shiwago schrieb am 5. September 2020 um 18:04:22 Uhr:
Dank der Förderprämie liegen die Kaufpreise in etwa auf dem Niveau eines Dieselgolf bei günstigeren Betriebskosten.
Nach UVP liegt der ID.3 mit 204 PS schon ohne Förderung nahezu auf dem preislichen Level des Golf TDI mit 150 PS DSG.
Golf Life mondsteingrau
+ Discover Pro
+ Winterpaket Premium inkl. Standheizung
+18" Alufelgen
____________
37.665,89 €
ID.3 Life mondsteingrau
+ 18" Alufelgen
Inkl. Standheizung, Vordersitze und Lenkrad beheizbar, Discover Pro
_____________
38.426,21 €
Aaaber: Beim Verbrenner gibt es noch fette Rabatte. Dafür hat der ID.3 dann auch 54 PS mehr, also 7,3 s statt 8,8 s. auf 100. Vorteil Golf: Höchstgeschwindigkeit und Reichweite sind besser. Die Umweltprämie liegt aber deutlich über den Rabatten des Golfs und die Fahrkosten sind klar darunter. Alleine schon die Steuer des TDI liegt mit 16 € über dem Monatspreis für 30 Ct./kWh an Ionity Highspeed-Ladesäulen (10 €).
In der Summe ist ein ID.3 aktuell um ein paar tausend Euro günstiger als ein halbwegs vergleichbarer Golf. Später ohne Umweltprämie nicht mehr, aber wer das Fahren mit E-Antrieb kennt, wer will dann noch mit Diesel und DSG fahren? Komfort und Fahrspaß sind eine andere Klasse.
j.
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. September 2020 um 20:19:53 Uhr:
wieso ein "geheimnis" daraus machen - MT lebt doch vom Talk über....Zitat:
@ML92 schrieb am 5. September 2020 um 20:01:19 Uhr:
..Wenn Dich meine Eindrücke interessieren, dann melde dich gerne per PM!Nur wäre ein anderer thread dafür ratsam !
Dachte nur die Mehrzahl der Teilnehmer in diesem Thread sind bereits E-Auto gefahren und/oder würden sich einen Vergleich mit anderen E-Autos von mir wünschen - den ich nicht liefern kann.
Ich kann gerne meine Eindrücke schildern, gibt es denn dafür schon einen passenden Thread?
Ich hab da mal was erstellt: https://www.motor-talk.de/.../...ecke-von-der-probefahrt-t6937646.html
Dann kann es hier im Thread mit News weitergehen! 😉
Zitat:
@jfjfjfjf schrieb am 5. September 2020 um 17:03:37 Uhr:
VW und Tesla haben es leider beide nicht verstanden. 35.000€ für die Basisversion eines E-Autos sind für keinen anderen Menschen günstig.
Entweder der Preis landet bei 20k€ oder die Leute werden es nicht kaufen.
Millionen von Autos werden verkauft, die über 20.000 oder 35.000€ kosten. Aber du hast recht, es fehlen noch günstigere Angebote. Die werden in den nächsten Jahren kommen wenn die Effekte der Massenproduktion zum tragen kommen.
...Edit, falsch gelandet. Sorry
https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...t-ersten-id3-an-kunden-6380
Über 25.000 der auf 30.000 limitierten ersten Edition ID.3 1st wurden bereits europaweit verkauft. Allein in Deutschland und den Niederlanden gab es jeweils über 7.000 Bestellungen, dicht gefolgt von Norwegen und Schweden.
Also nicht schon lange ausverkauft, wie es mal hieß.
Soll das jetzt gut oder eher schlecht sein @pemerdian?
Bei ursprünglich geplanten 100000 im ersten Jahr ist das meiner Meinung nach weit am Ziel vorbei, corona hin oder her 2 Monate Verzug machen keine 70000 Autos aus.
Zitat:
@8SoA6 schrieb am 11. September 2020 um 14:58:54 Uhr:
Soll das jetzt gut oder eher schlecht sein @pemerdian?
Bei ursprünglich geplanten 100000 im ersten Jahr ist das meiner Meinung nach weit am Ziel vorbei, corona hin oder her 2 Monate Verzug machen keine 70000 Autos aus.
Und geht dir jetzt einer ab, weil VW seine Produktionsziele eventuell nicht erreicht?
Lass dir nur mal was flüstern, was du offensichtlich nicht ganz geschnallt hast: Die 1st sind schon lange produziert, derzeit (eigentlich schon seit einigen Monaten) rollen die Fastlane ID3 (ja die sind auch zum Großteil schon verkauft) und ID4 (die werden bald verkauft sein) vom Band.
Zitat:
@Heli220 schrieb am 11. September 2020 um 15:22:15 Uhr:
Zitat:
@8SoA6 schrieb am 11. September 2020 um 14:58:54 Uhr:
Soll das jetzt gut oder eher schlecht sein @pemerdian?
Bei ursprünglich geplanten 100000 im ersten Jahr ist das meiner Meinung nach weit am Ziel vorbei, corona hin oder her 2 Monate Verzug machen keine 70000 Autos aus.Und geht dir jetzt einer ab, weil VW seine Produktionsziele eventuell nicht erreicht?
Lass dir nur mal was flüstern, was du offensichtlich nicht ganz geschnallt hast: Die 1st sind schon lange produziert, derzeit (eigentlich schon seit einigen Monaten) rollen die Fastlane ID3 (ja die sind auch zum Großteil schon verkauft) und ID4 (die werden bald verkauft sein) vom Band.
Dann flüstere ich dir zurück das in Zwickau weiterhin die 1st gebaut werden und noch keine fastlane und nur eine Hand voll ID4 vom Band Rollen. Also flüstere bitte wo anders mit deinem Unwissen. Danke.
Und mir geht da keiner ab mir geht das auf den sack das vw immer so auf den putz haut und dann so daneben liegt und trotzdem immer wieder nachlegt. Einfach mal ehrlich sein würde da manchmal auch helfen.
"Einfach mal ehrlich sein würde da manchmal auch helfen."
Die sind doch absolut ehrlich. Verstehen halt was anderes darunter als du und ich, alternative Fakten heißt das glaube ich.
Battery LIfe fährt Live nach Hause mit seinem ID.3:
https://www.youtube.com/watch?v=UQRH4hVOkOI
Erster Abholer in Deutschland.