VW ID.3 Fahrberichte, Tests, Veröffentlichungen

[flex-didi]

Vielleicht sollte man die ganzen jetzt aufkommenden (Fahr-)Berichte zum ID.3 und anstehenden Tests etc. in einem eigenen thread zusammenfassen (?)!

Bei den "News" ist das ja doch zunehmend verwirrend/nicht so glücklich aufgehoben und auch sonst bisher nichts dafür derzeit vorhanden. Insofern daher...

Car Maniac
VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h & LADESPEED!
https://www.youtube.com/watch?v=Z2suLHRabaY

VW ID.3 - GROSS ANGEKÜNDIGT aber auch GROSS ABGELIEFERT?
https://www.youtube.com/watch?v=WFECn17LJMQ
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E-Auto-Vlog Dirk Henningsen
VW ID.3 Das perfekte E-Auto? Erster Fahrbericht mit Rundgang und Interview eines Profi-Auto-Testers
https://www.youtube.com/watch?v=fHlRjjOFu-0

VW ID.3 VW OS: 1. Test: Kurzüberblick über die neue VW-Software. Wie gut ist sie in der Praxis?
https://www.youtube.com/watch?v=EI9kmKuKKJ0
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AUTO BILD
VW ID.3 (2020): Neuvorstellung - Marktstart - Preise - Info
https://www.youtube.com/watch?v=IT4RKY-de-o

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Autogefühl
VW ID.3 FULL REVIEW driving the new Volkswagen EV ID 3 - Autogefühl
https://www.youtube.com/watch?v=XZxAeMBtoSg

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Bubi Rent
Schlechte Kaufberatung VW ID.3 1st (Elektroautomobil)
https://www.youtube.com/watch?v=wnZEqAHyeLQ
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Volkswagen News / Sänger und Songwriter Wincent Weiss
Vollelektrischer Roadtrip: Mit Wincent Weiss von Meer zu Meer
https://www.youtube.com/watch?v=2J5qJmoSs8w
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swsthebest1994
2020 Volkswagen ID.3 (204hp) - Sound & Visual Review!
https://www.youtube.com/watch?v=mtzEgshWy3c
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AMS-Bloch
Bereits im letzten Jahr exclusive schon sehr umfangreich gewesen...
VW ID.3: Erste Fahrt & Innovations-Check [engl. subtitles] - Bloch erklärt #64 | auto motor & sport
https://www.youtube.com/watch?v=US3vccIQn2g

[LoeweHeinrich]

Also mit dem Elektroauto auf dem Nürburgring, ein völliger Schwachsinn.

[flex-didi]

mit einem solchen was zudem wofür ausgelegt ist (?)!

[jennss]

Zitat:

@LoeweHeinrich schrieb am 13. Mai 2021 um 14:46:11 Uhr:

Also mit dem Elektroauto auf dem Nürburgring, ein völliger Schwachsinn.

Mit dem ID.3 sehe ich das eher als Versuch und es klappte ja auch ganz gut. Ein Model 3 Performance ist natürlich besser dafür. Für unter 50000 € (Umweltprämie abgezogen) gibt es wohl kein schnelleres Auto.
https://www.youtube.com/watch?v=IXkEEF76OZE
j.

[flex-didi]

manche fahren auch mit wohnwagen...

[jennss]

Ich finde, dass es nicht passt, E-Autos als so träge darzustellen. Der tiefe Schwerpunkt, das gute Ansprechen... das ist schon vorteilhaft. Die Reichweite reicht für den Nürburgring auch locker aus, trotz hohem Verbrauch dort. Ein Model 3 ist jetzt auch nicht besonders schwer, aber auch ein schwerer Taycan geht da noch ganz gut. Der ID.3 scheint mit der 160 km/h-Limitierung nicht passend, aber ich bin überrascht, wie selten er ans Limit stieß. Die meiste Zeit liegt er klar darunter. Mit mittlerem Akku und ohne Beifahrer spart man mehr als 200 kg. Das sollte sich schon bemerkbar machen bei den Fahrleistungen. Ob die Ganzjahresreifen stören, kann ich nicht sagen.

Hier der Taycan Turbo S: https://www.youtube.com/watch?v=ON2_4b107xY
j.

[flex-didi]

Wer spricht denn von träger Darstellung ?
Tut das irgendwo ein Hersteller mit seinen Autos (?), die fetzen spätestens im Zeitraffer+rasanter Kamerafahrt doch ab Kleinstwagen wie irre/"rechwinklig" um jede Kurve.

Deine Begründungen und vermeintlichen Gew.-abzüge machen es nur noch lächerlicher.

[jennss]

Zitat:

@flex-didi schrieb am 13. Mai 2021 um 15:35:39 Uhr:

Wer spricht denn von träger Darstellung ?

Wie war das denn mit dem Wohnwagen zu verstehen?

Zitat:

@LoeweHeinrich schrieb am 13. Mai 2021 um 14:46:11 Uhr:

Also mit dem Elektroauto auf dem Nürburgring, ein völliger Schwachsinn.

Auch hier. Das klingt so, also wäre es völliger Unsinn, mit einem E-Auto sportlich zu fahren. Da klingt auch wieder durch, dass E-Autos reine Ökoautos sind, die mit Fahrspaß nichts am Hut haben.
Auf dem Nürburgring fahren viele mit relativ normalen Autos. Bei den Touristen geht es doch nicht um absolute Top-Zeiten. Oder sind nur top-Zeiten nicht "lächerlich"? Dass der ID.3 dort kein echter Racer ist, ist klar. Aber er geht doch besser als ihm manch einer zugetraut hätte. Oder siehst du das anders? Ich glaube, viele, die dort kommentiert haben, haben das Video gar nicht richtig angeguckt und tippen gleich irgendwas, dass E-Autos Bremsklötze auf der Strecke sind etc.... und vor allem ganz allgemein. Das ist "völliger Schwachsinn" 😉.
j.

PS: Zitate vom Fahrer in den Kommentaren:

Zitat:

Der M4-Fahrer konnte auf Höhe Hatzenbach in den Kurven nicht richtig von mir lösen, obwohl ich ein 2t-Auto fahre. Da kam der niedrige Schwerpunkt wohl zugute.

Zitat:

Sagen wir mal so: Wenn ich wirklich Vollstrom gefahren wäre, wäre auch unter 10:00min locker gegangen (bei voller Nordschleife, nicht Touri-Strecke). Die meiste Zeit vom Speed her verlierst du auf der Döttinger.
Heckantrieb: Das Auto fährt sehr neutral und wenig untersteuernd. Durch die Batterie kommt noch ein sehr guter Schwerpunkt mit dazu.

Zitat:

Wir waren auch überrascht, trotz Allwetter-Reifen!

[flex-didi]

Zitat:

@jennss schrieb am 13. Mai 2021 um 15:51:35 Uhr:

Zitat:

@flex-didi schrieb am 13. Mai 2021 um 15:35:39 Uhr:

Wer spricht denn von träger Darstellung ?

Wie war das denn mit dem Wohnwagen zu verstehen?

...eben der unsinn mit allerlei dort herum zu kurven. hätte ich noch (familien-)passat schreiben sollen oder SUV oder...

[LoeweHeinrich]

Zitat:

@jennss schrieb am 13. Mai 2021 um 14:51:56 Uhr:

Zitat:

@LoeweHeinrich schrieb am 13. Mai 2021 um 14:46:11 Uhr:

Also mit dem Elektroauto auf dem Nürburgring, ein völliger Schwachsinn.

Mit dem ID.3 sehe ich das eher als Versuch und es klappte ja auch ganz gut. Ein Model 3 Performance ist natürlich besser dafür. Für unter 50000 € (Umweltprämie abgezogen) gibt es wohl kein schnelleres Auto.
https://www.youtube.com/watch?v=IXkEEF76OZE
j.

Das ist richtig, der ID3 ist ein tolles Fahrzeug, ein sehr schönes Design, den möchte ich mir demnächst auch kaufen. Sehr gute Fahrleistungen, die besten Assistenten, nur die Materialien müssen demnächst nachgebessert werden.
Wollte am Anfang den Q4, aber da muß man halt in durchschnitt 13000 mehr ausgeben, und der Q4 braucht bei der Beschleunigung beim dem 40 e-tron 8,5 s.

[Foxhunter66]

Manche wollen halt nur mal die Ku ltstrecke (er) fahren. Da kommt es weniger auf eine schnelle Runde an.

Desweitern soll es Fahrer geben, die es können und die fahren den meisten von uns auch mit einer Familienkutsche um die Ohren ;-)

[MacV8]

VW testet die IDs selbst ja auch auf der Nordschleife. So abwegig finde ich das auch nicht ;-) .

https://www.motor1.com/news/451673/vw-id4-coupe-spy-video/

[flex-didi]

Zitat:

@Foxhunter66 schrieb am 13. Mai 2021 um 16:11:07 Uhr:

Manche wollen halt nur mal...

jaa. mal live erleben/schauen wie die strecke so "verläuft"...

viel mehr würde ich daraus aber für den alltag nicht ziehen wollen für diese fahrzeugkategorie/zielgruppe hier.

das sowieso. habe ich schon erlebt mit Omega-A vs Scorpio, zu kleinem, kurvigen Handlingparcours abgesteckt zu einem ex-Militärflughafen...erstmal Beifahrer beim Profi sein. Und dann selbst Verfolgerfahrzeug spielen...

[flex-didi]

Zitat:

@MacV8 schrieb am 13. Mai 2021 um 16:13:48 Uhr:

VW testet die IDs selbst ja auch auf ...

darauf habe ich noch gewartet 🙄 sorry, das macht jeder hersteller mit allem, eben um am limit zu testen. weit über alltag hinaus.

[flex-didi]

Zitat:

@LoeweHeinrich schrieb am 13. Mai 2021 um 16:05:29 Uhr:

..
Wollte am Anfang den Q4, aber ...

wer audi will muss eben..., die 8.5 dagegen, so what ?

PS: Mal im Abgleich zum ID.4, wo sind dort die Unterschiede ? Ebenfalls 9.0 bzw. 8.5 s bei 125, bzw. 150 kW Leistung. Wieso wohl (?)

[MacV8]

Zitat:

@flex-didi schrieb am 13. Mai 2021 um 16:15:51 Uhr:

Zitat:

@MacV8 schrieb am 13. Mai 2021 um 16:13:48 Uhr:

VW testet die IDs selbst ja auch auf ...

darauf habe ich noch gewartet 🙄 sorry, das macht jeder hersteller mit allem, eben um am limit zu testen. weit über alltag hinaus.

Ja, und? Deswegen darf man dann mit einem E-Auto nicht die Touristenfahrten (!), die ausdrücklich kein Track- oder Rennbetrieb sind, auf der NOS erleben? Klischeehafter geht es wohl nicht mehr.

Eine Runde auf der NOS kann man mit jedem Auto fahren und Spass kann man dabei allemal haben. Warum soll man das nicht auch mal mit dem E-Auto machen? Busse, Motorräder, Oldtimmer, alles lustig, aber das E-Auto darf und sollte bitte nicht auf die NOS.

Da sitzt aber ganz schön was quer in den Vorurteilen, wenn man sich über so etwas aufregen möchte.
Oder verwechselt da gerade jemand Touristenfahrten und Trackdays?

Davon abgesehen vermittelt mir mein ID.3, mit DCC, auch richtig viel Fahrspass, auch und gerade auf kurvigen Landstraßen. Da verstehe ich Dein persönliches Problem wirklich nicht.