VW ID.3 Fahrberichte, Tests, Veröffentlichungen

[flex-didi]

Vielleicht sollte man die ganzen jetzt aufkommenden (Fahr-)Berichte zum ID.3 und anstehenden Tests etc. in einem eigenen thread zusammenfassen (?)!

Bei den "News" ist das ja doch zunehmend verwirrend/nicht so glücklich aufgehoben und auch sonst bisher nichts dafür derzeit vorhanden. Insofern daher...

Car Maniac
VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h & LADESPEED!
https://www.youtube.com/watch?v=Z2suLHRabaY

VW ID.3 - GROSS ANGEKÜNDIGT aber auch GROSS ABGELIEFERT?
https://www.youtube.com/watch?v=WFECn17LJMQ
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E-Auto-Vlog Dirk Henningsen
VW ID.3 Das perfekte E-Auto? Erster Fahrbericht mit Rundgang und Interview eines Profi-Auto-Testers
https://www.youtube.com/watch?v=fHlRjjOFu-0

VW ID.3 VW OS: 1. Test: Kurzüberblick über die neue VW-Software. Wie gut ist sie in der Praxis?
https://www.youtube.com/watch?v=EI9kmKuKKJ0
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AUTO BILD
VW ID.3 (2020): Neuvorstellung - Marktstart - Preise - Info
https://www.youtube.com/watch?v=IT4RKY-de-o

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Autogefühl
VW ID.3 FULL REVIEW driving the new Volkswagen EV ID 3 - Autogefühl
https://www.youtube.com/watch?v=XZxAeMBtoSg

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Bubi Rent
Schlechte Kaufberatung VW ID.3 1st (Elektroautomobil)
https://www.youtube.com/watch?v=wnZEqAHyeLQ
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Volkswagen News / Sänger und Songwriter Wincent Weiss
Vollelektrischer Roadtrip: Mit Wincent Weiss von Meer zu Meer
https://www.youtube.com/watch?v=2J5qJmoSs8w
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swsthebest1994
2020 Volkswagen ID.3 (204hp) - Sound & Visual Review!
https://www.youtube.com/watch?v=mtzEgshWy3c
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AMS-Bloch
Bereits im letzten Jahr exclusive schon sehr umfangreich gewesen...
VW ID.3: Erste Fahrt & Innovations-Check [engl. subtitles] - Bloch erklärt #64 | auto motor & sport
https://www.youtube.com/watch?v=US3vccIQn2g

[flex-didi]

Die Überlegung zum Heckmotor gab es eigentlich schon bei der Studie, "VW up! – Konzeptfahrzeug von 2007" (!)
Aber damals wäre noch vorrangig der Verbrenner einzubauen gewesen, mit all seinen Anforderungen...😉

[MartinBru]

Zitat:

@MacV8 schrieb am 24. Januar 2021 um 11:35:37 Uhr:

Man gibt, auch auf glatter Straße, einfach Gas und die Elektronik gibt genauso viel Kraft frei, wie übertragen werden kann. Das klappt auch mit Winterstiefeln.

So sollte es sein und so kenne ich das auch von anderen Elektroautos.

Beim ID.3 war das im Video aber leider genau nicht der Fall. Da drehten anfangs die Räder durch und erst als er gefühlvoll Gas gab wurde Traktion übertragen. Da hätten sich die Fahrer schon nochmal ein Softwareupdate für die ASR verdient.

[MacV8]

Ggf. war das die Freiwühllogik, die das Abregeln bis zum Stillstand verhindert, das bei Verbrennern auch gerne beanstandet wird. Ich meine die greift, dann wenn man bewusst mehr Gas gibt. Vielleicht ist er in den Bereich gekommen.
Dann wäre es ein Feature und kein Bug.

Das ASR ist bei mir (783) defintiv richtig gut und auf bisher überwiegend nasser Straße hatte ich noch nie ein duchdrehendes Rad, auch nicht beim Anfahren.

[MannyD]

Das sehe ich auch so.
Ich bin mal im Schnee mit meinem Bora bergauf gefahren, die Vorderräder kamen ins Rutschen, der Motor wurde sukzessive bin zum Leerlauf runtergeregelt, trotz Vollgas, nichts ging mehr, ich hing auf halber Höhe fest. Dann ESP ausgeschaltet, ging beim Bora noch, und mit ruckelnden, rutschenden Rädern bin ich den Berg raufgekommen. Für mich die Erfahrung, dass rutschende Räder in dieser Situation dennoch die bessere Alternative als einfaches Runterregeln ist.

Beim betreffenden YT-Video musste ich doch schmunzeln, für mich als ehemaliger Käferfahrer war das Erebnis logisch, dafür brauche ich kein Video. Da sieht man die Erfahrungen der unterschiedlichen Generationen. Wenn man noch nie Heckmotor gefahren ist, glaubt man, die Welt erfunden zu haben, damit kann man heutzutage sogar ein Video machen......

Manny

[MacV8]

Das ging mir ganz genauso. Das war für mich auch ein wenig überraschendes „überraschendes Ergebnis“ ;-) .
Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs beim Beschleunigen und Bremsen/bergauf und bergab Fahren - das lernt man in jedem Fahrsicherheitstraining und teilweise sogar in Physik in der Schule.

[GaramMasala]

Zitat:

@MannyD schrieb am 26. Januar 2021 um 15:21:58 Uhr:

Wenn man noch nie Heckmotor gefahren ist, glaubt man, die Welt erfunden zu haben, damit kann man heutzutage sogar ein Video machen......

Für diejenigen ist so ein Video allerdings zigmal aufschlussreicher und nützlicher als diverse 0-100, Drift und Rennstreckenvideos.

[MannyD]

Da hast Du vollkommen recht, diese Vergleiche öden mich immer mehr an, echte, nützliche Infos für eine E-Auto-Entscheidung, die bei mir aktuell ansteht(!), findet man immer weniger.

Trotzdem fand ich die Schlussfolgerung im Video etwas erheiternd, war sicherlich für die heutige Generation gedacht, die vielleicht weniger physikalisches Vorstellungsvermögen hat und halt alles in Bewegtbildern braucht.

Manny

[Standspurpirat51015]

Produktion in Dresden inkl. Einblicke in die Entwicklung, könnte ich mir stundenlang ansehen!!!

https://www.youtube.com/watch?v=ILymqqceVOQ

[Standspurpirat51015]

Im Konfigurator ist jetzt ein 77kWh ID3 "Tour 5" verfügbar als 5 Sitzer mit dem großen Akku 😉

[jennss]

Das ist eine Überraschung! Das ist praktisch ein Business mit 77 kWh, nur noch mit Travel Assi (Assistenzpaket Plus), fast 2000 € unter dem Tour mit 4 Sitzen. Der Tour wird damit leider etwas abgewertet, aber diese Ergänzung mit 5 Sitzen ist sehr wichtig. Ich schätze, er federt etwas härter als die anderen.
j.

[Standspurpirat51015]

Zitat:

@jennss schrieb am 3. März 2021 um 21:11:51 Uhr:

Der Tour wird damit leider etwas abgewertet, aber diese Ergänzung mit 5 Sitzen ist sehr wichtig. Ich schätze, er federt etwas härter als die anderen.
j.

Warum sollte der Tour abgewertet werden? Warum muss es immer ein Besser und ein Schlechter geben?

Ich zB habe keinen Bedarf an 5 Sitzen, eigentlich hätte ich im ID3 nur Bedarf für 2 Sitze 😉
Dafür fehlt dem Tour 5 das Komfort Paket Plus und das Infotainment Paket Plus, sprich keine 2-Zonen Klima, 4+1 statt 6+1 Lautsprecher, keine Doppelverglasung und kein AR HUD.*

https://www.volkswagen.de/.../VW-ID3-Ausstattungsvergleich.pdf

Das würde ich im Leben nicht für einen Sitz eintauschen, den ich sowieso nie nutze 😁

*Informationen laut aktueller Vergleichsliste auf volkswagen.de (Irrtümer von VW sind nicht ausgeschlossen 😁 )

[Henchman]

Zitat:

@Heli220 schrieb am 4. März 2021 um 08:16:23 Uhr:

Dafür fehlt dem Tour 5 das Komfort Paket Plus und das Infotainment Paket Plus, sprich keine 2-Zonen Klima, 4+1 statt 6+1 Lautsprecher, keine Doppelverglasung und kein AR HUD.*

...und die elektrischen Sitze? Sind auch nicht gegen Aufpreis zu haben.

Dennoch ein Schritt in die richtige Richtung, mehr Varianten für den 77er anzubieten.

[MaxLustig]

Nein geht nicht.
Gut, dass ein 5-Sitzer mit der großen Batterie angeboten wird - die gleiche Bezeichnung "Tour" für unterschiedliche Ausstattungen zu verwenden, ist aber ein bisschen verwirrend

[Henchman]

Die Bezeichnungen ist ein absoluter f..up. Die Verwendung von Tour für 2 relativ unterschiedliche Ausstattungen reiht sich in dieses Chaos ein.

[jennss]

Schon das mit den Max-Varianten bei 1st und Fastlane war verwirrend. Die sind ja unterschiedlich ausgestattet.

Die Frage ist, ob der 5. Sitz einen Nachteil bringt, z.B. härtere Federung. Auf mich wirkt es so als wären die 4-Sitzer zu schnell gestrickt und man zunächst noch keine Zeit, das Gewichtsproblem anders zu lösen.
j.