VW Caddy 4 Motion Höherlegung ( Seikel ? )
Hallo,
hab mir villeicht vor einen caddy 4 Motion zuzulegen.Nun da ich viel beim Campen, Mountainbiken und auf größere Touren gehen will will ich nach meinem Audi 80 B4 Quattro nun wieder einen Allradler besitzen.
Nur ist mir die Bodenfreiheit des normalen caddy 4 motion zu wenig.Gerade weil ich eben auch mit dem Gedanken an einen Maxi 4 Motion wenden.
Hab bei der Firma Seikel angerufen ob die Höherlegung auch für den Maxi 4 Mo. geht.Dies konnte mir aber auf anhieb nicht beantwortet werden, da der Techniker nicht da sei.
Nun die Frage hier ans Forum.
Wer von euch fährt einen Caddy Maxi 4 Motion oder den kurzen 4 Mo. Caddy und hat ihn entweder bei seikel oder wo anders höherlegen , bzw. offroadtauglicher umgestalten lassen??
Vor allem würden mich Bilder vom Caddy in höhergelegter Version gefallen.
Auf die Anfrage bei Seikel, müssen sie erst schauen ob die Fotos freigegeben sind zu weitergeben..........
das dauert aber.
Desshalb, wenn ihr einen habt, dann zeigt ihn mir bitte
Danke.
Grüße
Matthias
Beste Antwort im Thema
Beratungs "Trolle"!
Der letzte Beitrag hat mal wieder mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun! 😰 😰 😰
... und verstehe es wer will! Ich glaube einige Herrschaften haben immer noch kapiert, das es Unterscheide zwischen Theorie und Wirklichkeit gibt. Der vorherige Beitrag gehört mit Sicherheit in die Kategorie. Ich glaube ich gebe auf, und schmeisse die Homologation für alle Caddy in die "Rundablage"! Meine Brille zertrammple ich! 😠 😠 😠
Zitat:
...
Auf dem Caddy maxi 4 motion kann man 15" Felgen fahren.Allerdings brauchen dann die felgen eine mindesttraglast von 630 kg für den caddy maxi ohne 3. sitzreihenvorbereitung mit 3. sitzreihenvorbereitung muss die felge 650 kg traglast haben.
Der Caddy steht nicht mal vor der Tür, aber es wird nach Information und Thesen gebohrt auf "Teufel" komm raus! Der Caddy Maxi Life 4Motion mit 5-Sitzen der hier vor der Tür steht, hat 16" Räder drauf! Und auch eine 16" Bremse! Der neue Caddy-Besitzer kommt gerade seinen 15" Winterreifen um die Ecke! Passen aber nicht! 😰 😰 😰
Und nun??? 😕 😕 😕
Der Caddy Maxi Life 4Motion Besteller führt hier gerade einen "Derwisch-Tanz" auf, und droht Gott und die Welt zu verklagen.
Zitat:
Und die gibts original von vw mit Gutachten.
Und was steht in diesem Gutachten? Ach so - ich kann ja nicht mehr lesen. Auf meiner Brille habe ich ja rumgetrampelt!
Aber ich ganz schon auswendig aufsagen:
Keine 15", wenn mit 16" ausgeliefert!Es bleibt zu erwarten, dasse wieder auf eine widerspenstige OT Rückantwort kommen wird! ... in jedem Fall werde ich dann hier mal kräftig die "Glocken" läuten, weil die permante Beratungsresistent gegen alle Regeln und guten Sitten in diesem Fach-Forum verstossen!
CADDYHOOD
402 Antworten
Zitat:
@boxor schrieb am 18. Oktober 2019 um 13:29:39 Uhr:
...was denke ich damit zusammenhängt, dass Bilstein die nach Spec von Seikel fertigt und nur über Seikel vertreibt. Ganz blöd ist Seikel ja auch nicht 😉
Bekomme ich noch raus, unweit von uns ist ja ein Werk wo so was produziert wird
Zitat:
@lowlife schrieb am 18. Oktober 2019 um 17:13:17 Uhr:
@boxor: muss mal kurz reinkrätschen
Hab Dir eine PM geschickt dazu
habs gesehen. danke. meld emich ggf nochmal wg nachfrage.
Hi,
sorry, ich hake hier nochmal nach:
Wo ist Serie die max. vertretbare Wattiefe - Stichwort Entlüftung Haldex?
Was kann / muss man tun um das problem zu lösen?
Gruß
Wutz
Zitat:
@boxor schrieb am 18. Juni 2019 um 19:20:57 Uhr:
Zitat:
@Wutz1 schrieb am 18. Juni 2019 um 14:17:03 Uhr:
Ja aber wenn der Stein statt unter dem rad unter dem Diff wäre......Dann hättest Du es vorn eigentlich schon gehört, außer Du fährst rückwarts. Und ich meinte damit eigentlich, dass man dem Auto am Diff reicht drüber helfen kann, indem man einen Stein vor das Rad legt. Die Achse geht im Gegensatz zur Karosse gleich ordentlich hoch bei einer Starrachse.
Zitat:
@boxor schrieb am 18. Juni 2019 um 19:20:57 Uhr:
Zitat:
@Wutz1 schrieb am 18. Juni 2019 um 14:17:03 Uhr:
### PS: Wie tief darf es sein beim C4 4Mo Maxi?Nicht gemessen, würde von max 40cm ausgehen aber ohne Gewähr. Luftansaugung ist beim Scheinwerfer und muss trocken bleiben. Man bekommt meine ich vorher schon Ärger, wenn nämlich die Entlüftung des Getriebes oder eines Verteilergetriebes / Diffs / Haldex unter Wasser gerät, zieht sich die beim schlagartigen Abkühlen im Wasser (Druckausgleich) Wasser rein und dann hast Du da ein Öl-Wassergemisch drin und recht bald einen Schaden. Weiß nicht, wie hoch die beim Caddy liegen. Bei meinem T6 werden die ganzen Entlüftungen, Zuluft der Standheizungen und die Ansaugung der Motorluft hochgelegt unter die Windschutzscheibe (Islandkit von Terranger) - ergibt dann rund 90cm Wattiefe. Ohne Schnorchel, der bringt da auch nicht mehr, weil ja die Entlüftungen auf Unterkante Scheibe bleiben. Wird mir reichen, ich fahre nicht durch tiefere Sachen, muss da vorher schließlich auch oft durchlaufen 😉 Dann geht aber sowas hier: https://youtu.be/NVnkuzetv-g?t=226 (oder auch ab 2:30)
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Frag doch mal bei Seikel...
Radnabenmitte. Ist es jedenfalls beim T6 ohne Höherlegung der Getriebeentlüftungen (Getriebe, Diffs). Wird beim Caddy nicht anders sein. Bei meinem T6 wurden die alle auf 95cm hochgelegt. Für den Caddy kenne ich keinen Satz dafür, im Endeffekt kann man das aber auch ohne Bausatz mit Silikonschlauch und Filtern machen (wenn man sich traut).
Übrigens
OK, das ist also der erste geseikelte 2WD hier, ja? 4Motion hätte ja eine einlagige Blattfeder (meiner zumindest).
Zitat:
@boxor schrieb am 28. Oktober 2019 um 18:34:24 Uhr:
OK, das ist also der erste geseikelte 2WD hier, ja? 4Motion hätte ja eine einlagige Blattfeder (meiner zumindest).
Kann gut sein, ist ein 4x2.
Allrad war zwar auch eine Option aufgrund des nicht so argen Angebots und da ich nicht zwingend allrad brauche ist es nur ein Frontkratzer geworden.
Die höherlegung kam weil ich viel mit Aika unterwegs bin und so überall noch besser hinkomme wie schon original.
Wobei ich ja auch auf 215/60 r16 ungesattelt hab, das sieht viel besser aus und im Sommer gibt's dann AT Bereifung.
Ist quasi Nutz und Alltagsfahrzeug
Jo passt schon 🙂
Hi,
wenn ich mich trau ......
was sollte man beachten? Was alles muss "höhergelegt" werden?
Dank!
gruß
Wutz
Zitat:
@boxor schrieb am 28. Oktober 2019 um 18:15:37 Uhr:
Radnabenmitte. Ist es jedenfalls beim T6 ohne Höherlegung der Getriebeentlüftungen (Getriebe, Diffs). Wird beim Caddy nicht anders sein. Bei meinem T6 wurden die alle auf 95cm hochgelegt. Für den Caddy kenne ich keinen Satz dafür, im Endeffekt kann man das aber auch ohne Bausatz mit Silikonschlauch und Filtern machen (wenn man sich traut).
Na die Entlüftungen des Getriebes sowie aller Winkelgetriebe und Differentiale. Ob die Haldex ein Entlüftungsventil hat, weiß ich nicht, das sonst auch. Alle Entlüftungsventile eben, die sonst unter Wasser statt Luft Wasser ansaugen können, wenn das Öl-/Luft-Volumen im Gehäuse schlagartig abkühlt und das Ventil daher zum Ausgleich Luft ins Gehäuse lassen will und aber nur Wasser bekommt. Sind bei meinem 4 oder 5 Entlüftungen, die hochgelegt wurden (nicht genau geschaut, aber 4 Filter habe ich sicher identifiziert und ich meine da ist noch ein fünfter) - kann übrigens sein, dass es noch mehr sind, habe das wie gesagt nicht selbst gemacht.
Mit sich trauen meinte ich, dass man wissen sollte was man tut. Bringt ja nix, wenn es nachher nicht dicht ist oder man eins vergisst...
Standheizung ist bei mir auch gesichert worden, aber das ginge zur Not auch mit einem Korken 😉
Also ich weiß ja auch nicht wo das mit einem Caddy hinführen soll wenn man da schon die Entlüftungen hochlegen möchte....
Ist aber definitiv aber kein Caddy-Spielplatz mehr wenn man das braucht. (egal ob Seikel und Allrad).
Hi,
das hat schon mal nix mit der Art des KFZ zu tun gehabt:
ACHTUNG.
Als wir hier den krassen Hagel in 82110 hatten (viele schlimme Schäden an Hab + Gut) bin ich nach dem Unwetter nach Mü. rein, da hatte sich das Wetter von unseren Tennisbällen zu normalen Körnern + MEGA Niederschlagsmengen akkumuliert - die Folge war, dass die abgehackten Belaubungen der Veg. die Gullies verblockte und zahlreiche Str. unter Wasser standen; ich will hier nicht von den Unterführungen reden (musste 3 passieren um Bahnstrecke nach Ing. zu unterfahren - erst die 4. war passierbar) - die Straßen waren schlicht auf einigen Strecken überflutet und man konnte es sich aussuchen: heim und damit durch, warten, Hotel, zurück.....
Es geht also nicht nur um Offroad und ein waten wollen, sondern auch manchmal um s müssen und da sind mir Eure Infos auch recht :-)
Gruß
Wutz
So ein Szenario hatte ich gar nicht vor Augen und ja, dort könnte es Sinn machen.