VR6 Biturbo im Focus
Hallo hat sich hier vielleicht schonmal jemand gedanken um einen VR6 Motor im Focus gemacht. Ich suche was mit richtig viel Leistung für meinen Focus und dachte da an einen VR6 und an einen Biturbo Umbau mit 400 PS von Hgp. Habe auch schonmal an einen Escort Cosworth Motor gedacht aber die sind einfach zu selten und zu teuer. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee oder schon Erfahrungen ob der VR6 passen könnte.
59 Antworten
@fofoRS
Aus dem Focus Club Deutschland (Forum). Bermani SOLL die Geschichte wohl wegen der Motorschäden eingestellt haben...
@Focus1.8
Mal im Ernst:
Findest du dein Unterfangen wirklich sinvoll? Ne Karre so umbauen mit all den Kosten, Nerven und am Ende doch nem vielleicht fraglichen (End-)Ergebnis?
Wir reden hier von zig tausenden Euro, und nicht 500,00 Euro für ein Chiptuning.
Für 18.000,00 Euro gibts nen Escort Cossi mit 220 PS. Steck da 3.000,00 Euro rein und du hast mehr als genug PS. Mit dem Unterschied das hier auch die BASIS stimmt. Und das ist das wichtige...
So nen Umbau den du vorhast machen in der Regel irgendwelche Tuner mit dicker Kohle die das Auto als Prestigeobjekt für ihre Firma brauchen. Als Privatperson sowas zu machen ist einfach schwachsin.
Einzige Ausnahme: Dein Konto ist 7 stellig im Plus und du kannst es dir WIRKLICH erlauben. Dann viel Glück...
PS: Das wichtigste hast du glaube ich vergessen. Du wirst KEINEN Motor eingetragen bekommen der eine geringere Schadstoffklasse erfüllt wie den jetziger. Und dann stellt sich die Frage ob du für 1.000,00 Euro immer noch ne entsprechende Basis findest.
Wer die Frage stellen muss, was möglich ist, hat in der Regel nicht die technischen Fähigkeiten, um sowas selbst zu machen. Es geht ja nicht nur um den Motor, es kommen in der Regel starke Rahmenmodifikationen im Vorderbau, eine neue Schaltmechanik und vieles mehr dazu.
Zum Vergleich des V-8 Umbaus mit einem 330i. Natürlich ist der V8 bei deutlich besseren Fahrleistungen billiger. Es ist sicher faszinierend, so ein Auto zu fahren, aber im Alltag bleib ich doch lieber beim 330i. Gerade im Winter denke ich, dass da der V8 Focus eher nicht so der Bringer ist. Und die Reichweite wird auch nicht gerade so prickelnd sein.
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
@fofoRS
Danke endlich nochmal ein technisch sinnvoller Beitrag. Fährst du einen RS? Schonmal einen vergleich gehabt zu dem Bemani? Und was wollen die für eine Bremsanlage sehen? Ich denke auch das er schon haltbar sein müsste! Was ist mit Honda, die holen auch 200PS aus nem Sauger und das ist haltbar. Und da brauchen die noch nicht mal nen Turbo für. Die Spezialisten die hier meinen ein geladener Motor würde nicht halten können einfach nicht damit umgehen. Vor der Eisdiele nochmal jedem sein Pop Off zeigen und dann bei 5000U/min die Zündung aus. Prima ist klar das der dann keinen Bock mehr hat. Wenn man einen geladenen Motor schön nachlaufen lässt passiert da auch nichts.
Ja ich fahre einen Foci RS. Einen direkten Vergleich noch nicht da die Bemani noch rarer als die RS sind. Aber ein Bemani Rs eines "Bekannten" (kenne ihn übers Web) ist schon zusammen mit einem RS durch die Gegend gefahren und viel tut sich da nicht. Erst ab ca 80 km/h zieht der Rs langsam weg. Aber der RS hat um Welten eine bessere Traktion dank der breiteren Spur und dem Diff.
No idea was die für die Bremse wollen aber da gibt es von AP oder Brembo sicher was passendes ;-) Setz dich einfach mal mit Bemani in Verbindung, das sind sehr nette Leute da, die sich echt auskennen. Deren RS ist auch das einzig vernünftige Tuningpaket auf dem Markt, zwar "nur" 270 PS, dafür mit TÜV und Garantie und haltbar! Nicht wie bei SUHE o.ä. .... (eigentlich schade das SUHE nur Teile zukauft und amateruhaft den Ladedruck bis an die Belastungsgrenze des Laders hochdreht - ergo 1.6bar overboost und 1.4bar dauerhaft ... ungesund sag ich da nur!)
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
@fofoRS
Ich denke auch das er schon haltbar sein müsste! Was ist mit Honda, die holen auch 200PS aus nem Sauger und das ist haltbar. Und da brauchen die noch nicht mal nen Turbo für.
Du meinst weil n Saugmotor richtig Leistung hat ist er auch haltbar!?? Hab ich das richtig verstanden? Wenn ja dann sag ich nur das ist absoluter Quatsch!!
SUHE Tuning ist beim RS ist klar eine guenstige Leistungssteigerung wo man fuer wenig geld richtig leistung bekommt! Wer das will muss sich im klaren sein das es zu schaeden kommen kann!! Aber so wie ich das sehe ist dr RS Motor relativ standhaft!
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Wenn ein Motorumbau in betracht gezogen wird sollte man sich überlegen ob man nicht vielleicht einen V6 aus einem ST220 nimmt, vom Platz her passt das, man muss nur Fächerkrümmer einbauen da es ziemlich eng wird, in den USA werden da sogar noch Turbos eingebaut...
Selbstredend das man mit verschiedenen Motoraufhängungen und Getrieben experimentieren muss,
auf die Klimaanlage muss man auch verzichten.
Den Motor kann man mit nem Kompressorkit bestimmt auf 300 PS bringen, das Tuningkit bekommt man sogar hier in Deutschland für den Mondeo, platzmäßig passt der auch am besten da er zwischen den Zylinderbänken eingebaut wird.
Zitat:
Original geschrieben von hunter1402
Wenn ein Motorumbau in betracht gezogen wird sollte man sich überlegen ob man nicht vielleicht einen V6 aus einem ST220 nimmt, vom Platz her passt das, man muss nur Fächerkrümmer einbauen da es ziemlich eng wird, in den USA werden da sogar noch Turbos eingebaut...
Selbstredend das man mit verschiedenen Motoraufhängungen und Getrieben experimentieren muss,
auf die Klimaanlage muss man auch verzichten.
Den Motor kann man mit nem Kompressorkit bestimmt auf 300 PS bringen, das Tuningkit bekommt man sogar hier in Deutschland für den Mondeo, platzmäßig passt der auch am besten da er zwischen den Zylinderbänken eingebaut wird.
Würde den Mondeo V6 aber nicht unbedingt empfehlen da diese Motoren ohnehin schon sehr anfällig sind!!
Ja alle Motoren sind scheisse und anfällig! Erstmal Erfahrungen damit machen....
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
Ja alle Motoren sind scheisse und anfällig! Erstmal Erfahrungen damit machen....
Ne sind se net aber beim V6 is es so! Geb z.b. mal in Mobile den Mondeo V6 ein und zähl die Motorschäden die entweder durch gefressen Pleuellager entstehen oder zu heiß geworden sind da die Wasserpumpe nicht hält!
Ich glaub du solltest erst ma Erfahrungen sammeln!!
@xr2i120: Na merkst was?
Anderer Threat, ähnliches Verhalten!
Ende,
Gruß
Birdmaster
Zitat:
Original geschrieben von Birdmaster
@xr2i120: Na merkst was?
Anderer Threat, ähnliches Verhalten!
Ende,
Gruß
Birdmaster
Und?? Es sind nunmal viele in den Foren die keine Mechanicker sind und für vieles in der Technik kein Verständniss haben so wie du!!!!
Aber Du, und dazu müsste man jetzt nur noch "Mechaniker" schreiben können...
Ende!
Zitat:
Original geschrieben von Birdmaster
Aber Du, und dazu müsste man jetzt nur noch "Mechaniker" schreiben können...
Ende!
Wenn man schnell schreibt ist es nun mal so das einem Fehler unterlaufen, nur dir wohl nicht Mr.......
@xr2i 120
Ich denke die Erfahrung habe ich. Ich bin Kfz Mechaniker und mache noch meinen Meister fertig (Teil I und II habe ich). Aber ich lasse es hier nicht so raushängen in dem ich grundsätzlich mit jedem Motor ein Problem habe und noch andere Leute dumm anmache. Wenn du es besser weißt dann gebe dich doch gar nicht mit uns anderen Idioten hier hab und dann bau dir dein Superauto. Das nervt einfach nur wenn paar Leute versuchen sinnvoll in einem Forum zu diskutieren und so ein Paar Deppen meinen sie wissen alles besser und machen andere dumm. Ich habe nichts gegen deine Meinung, respekiere ich voll und ganz aber einfach alles runter machen nur weil dir es nicht gefällt geht mir auf die Nüsse. Mag ja sein das diese Motoren wirklich anfällig sind und das zufällig diese zwei ins Gespräch kamen die gerade deiner Meinung nach schlecht sind, dann Entschuldige ich mich hiermit aber laut "Birdmaster" muss es wohl kein Einzelfall sein.
Mir ist bisher nicht bekannt das der 3.0l V6 überdurchschnittlich viele Motorschäden hatte, der 2.5l hatte öfters mal schäden aber wenn man die schwachstellen kennt kann man sie ja ausmerzen.
Ach ja bin auch Mechaniker aber noch nicht so wahnsinnig lange, es reicht aber um einigen Leuten Tips zu geben....
Den 2,5l V6 meinte ich!
Ich meinte damit nicht das andere Leute dumm sind sondern nicht das verständniss zur technik haben wie andere und es dadurch zu falschem verständniss kommt!
Das mit dem VW und Ford ist halt meine Meinung! Das kommt dadurch das n paar bekannte aus nem VW Club viel Probleme mit dem VR6 haben!!
Und wenn ich schreibe das ich den V6 von Ford nicht empfehlen würde dann nicht deshalb weil ich ihn scheise finden würde sondern es heufiger zu schäden kommt! Und wenn ich so einen umbau machen will dann will ich doch auch was mit dem ich zufrieden sein kann drinn haben oder??