VR6 Biturbo im Focus
Hallo hat sich hier vielleicht schonmal jemand gedanken um einen VR6 Motor im Focus gemacht. Ich suche was mit richtig viel Leistung für meinen Focus und dachte da an einen VR6 und an einen Biturbo Umbau mit 400 PS von Hgp. Habe auch schonmal an einen Escort Cosworth Motor gedacht aber die sind einfach zu selten und zu teuer. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee oder schon Erfahrungen ob der VR6 passen könnte.
59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
Für die 146 PS:
Nockenwelle, Ventile, Kanäle poliert, Steuergerät, Ventilfedern, Fächerkrümmer, Benzindruckregler.8000 Euro kostet der Umbau und für nen guten Motor mit Getriebe und allem kann man im Höchstfall 2000 Euro rechnen. Aber eher weniger. Würde den Umbau selbst machen.
Sind ja schon mal 10.000,00 Euro. Mit dem Nachteil das du kaum nen Motor mit Bremsanlage und allem was dazu gehört für 2.000,00 Euro bekommst. Und was ist mit TÜV? Der wird kaum in den Umbaukosten mit drin sein.
Nein sagte ja 8000 für den Turboumbau. Aber ein Vr6 Motor mit 100000 gelaufen bekommt man für 1000 Euro und die Brembo Bremsanlage kostet laut Liste 3000, aber da dürfte auch noch was zu machen sein. Man muss nur die richtigen Leute an der Hand haben. Und der TÜV da weiss ich noch nicht was der dazu sagt aber bisher hatte ich mit meinem noch keine Probleme da ich den sehr gut kenne.
Zitat:
Original geschrieben von XLTRanger
Guckst Du mal genau hin:
http://www.ford-v8-focus.com/q&a.html
"To do the install and furnish all but the basic car the price is $25,000.00"
Dazu einen gebrauchten Focus 1, und Du bezahlst kaum mehr als für einen neuen ST. Über die Preise für einen im Vergleich lächerlich leistungsarmen 330i schmunzelt Du nur 😉
Hey,
ist ja nur fraglich ob du es für den Preis hinbekommst, was ist mit TüV usw., zudem muss die Basis schon sehr gut sein, was glaube ich schwer zu finden ist, wenn muss dort ja auch einiges gemacht werden. Diverse Einstellarbeiten und Umbauten müssen vorgenommen werden und wenn du dies nicht alles selber machst it man zwar nicht bei 80000€ aber 30000-35000€ dürfte man wohl locker erreichen, da wäre mir der ST lieber, den kan man(n) mit Sicherheit auch ohne große Umbauten auf 300-350PS bringen!!! Die Vette war nur ein Beispiel das man für relativ wenig Geld so ein leistungsstarkes Auto bekommt, was zudem auch nicht jeder fährt!!!
Gruß Alex
Sorry aber da kann man sein Geld auch verbrennen. Als Motorbasis 1000,00 Euro ausgeben und das 10x Fache ins aufmotzen stecken ist einfach nur blöd find ich.
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Also nochmal HGP nimmt 8000 Euro für den Umbausatz. 5000 Aufpreis für passende Bremsanlage, Einbau,TÜV. Also weiß ich nicht wie man auf 30000 Euro kommen soll. Mag sein das man den neuen Focus auf 350 PS bekommt, will ich sicher nicht dran zweifeln Aber ein Kompressor für den alten 2.0 kostet schon 6500 Euro. Und der hat dann läppische 200PS Für 6500 Euro. Und die kann man beim ST mit Sicherheit und eher noch mehr auch rechnen für die 350 PS. Und davon mal abgesehen kostet der ja auch schon 25000 Euro. Macht also ne ganze Ecke mehr.
Und zu den Tausend Euro für Motor und den rest Tuning ist folgendes zu sagen. Das einzige was vom Motor noch bleibt ist der Block. Der Rest wird komplett überarbeitet. Also hat man danach sozusagen einen neuen Motor mit 403 PS der auf über 300km/h geht.
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
Also nochmal HGP nimmt 8000 Euro für den Umbausatz. 5000 Aufpreis für passende Bremsanlage, Einbau,TÜV. Also weiß ich nicht wie man auf 30000 Euro kommen soll. Mag sein das man den neuen Focus auf 350 PS bekommt, will ich sicher nicht dran zweifeln Aber ein Kompressor für den alten 2.0 kostet schon 6500 Euro. Und der hat dann läppische 200PS Für 6500 Euro. Und die kann man beim ST mit Sicherheit und eher noch mehr auch rechnen für die 350 PS. Und davon mal abgesehen kostet der ja auch schon 25000 Euro. Macht also ne ganze Ecke mehr.
Und zu den Tausend Euro für Motor und den rest Tuning ist folgendes zu sagen. Das einzige was vom Motor noch bleibt ist der Block. Der Rest wird komplett überarbeitet. Also hat man danach sozusagen einen neuen Motor mit 403 PS der auf über 300km/h geht.
Hey,
wenn du es nicht verstehst solltest du es nochmal durchlesen, die 30000€ bezogen sich auf den Umbau auf den V8!!! Das was du vorhast halte ich für nicht wirklich durchdacht, aber du musst es ja selber wissen, das ist mehr Arbeit wie du denkst!!!
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
Also hat man danach sozusagen einen neuen Motor mit 403 PS der auf über 300km/h geht.
Wunderbar. Eine so hoch gezüchtete Maschiene hast du dann die nach 20 TKM den Geist aufgibt. Und das noch in ner alten Karosse.
Wenn das alles so einfach wär. Man muss ich blöd sein mir nen ST gekauft zu haben... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
Also nochmal HGP nimmt 8000 Euro für den Umbausatz. 5000 Aufpreis für passende Bremsanlage, Einbau,TÜV. Also weiß ich nicht wie man auf 30000 Euro kommen soll. Mag sein das man den neuen Focus auf 350 PS bekommt, will ich sicher nicht dran zweifeln Aber ein Kompressor für den alten 2.0 kostet schon 6500 Euro. Und der hat dann läppische 200PS Für 6500 Euro. Und die kann man beim ST mit Sicherheit und eher noch mehr auch rechnen für die 350 PS. Und davon mal abgesehen kostet der ja auch schon 25000 Euro. Macht also ne ganze Ecke mehr.
Und zu den Tausend Euro für Motor und den rest Tuning ist folgendes zu sagen. Das einzige was vom Motor noch bleibt ist der Block. Der Rest wird komplett überarbeitet. Also hat man danach sozusagen einen neuen Motor mit 403 PS der auf über 300km/h geht.
Diese schlappen 200 PS sind aber fahrbar, haltbar und wertstabil! Der 200 PS Bemani 2.0er Focus ist so ein geniales Auto, macht jedem RS bereits Probleme.
Was nütz dir die gesamte Leistung, wenn Du sie nicht auf die Straße bekommst? Das ist mit deinem Getriebe? Kupplung? Antriebswellen? Differentialsperre brauchst Du bei der Leistung auch - dann hast Du zwar mehr Traktion aber das Ding geht unter Vollast jeder Rille und Furche nach (ist beim RS schon teilweiße extrem! RS mit 300+ PS machen schon keinen Spass mehr in den ersten drei Gängen), ohne das Diff kommst nicht vorwärts .....
Kauf die nen Polo G60 oder sowas in der Art, dann hast deinen Viertelmeilenrenner? Viel vernünftiger und bezahlbarer. (Meine Meinung)
Zitat:
Original geschrieben von Focus1.8
V8 ist bißchen übertrieben. Der Motor sollte schon quer rein passen da ich nicht den ganzen Mitteltunnel umbauen wollte.
Feigling ! 😉
Wie wäre es mit einem W 12 vom Touareg ???????
Zitat:
Original geschrieben von fofoRS
Diese schlappen 200 PS sind aber fahrbar, haltbar und wertstabil! Der 200 PS Bemani 2.0er Focus ist so ein geniales Auto, macht jedem RS bereits Probleme.
Wobei selbst der Probleme mit der Haltbarkeit hat. 😁
Einen sch.... VW Motor in einen Ford!???? Ich glaub ihr spinnt a bissl!!
Der ist erstens selbst zu nem 1,8l ein rissen rückschritt und zweitens wirst da mehr drann reparieren müssen als de ihn Fahren kannst!
Wenn de Leistung willst dann kauf dir n Focus RS mit ner Suhe optimierung!
Aber baut ja keine VW Sachen in nen Ford!!!!!!!
Also irgendwie erfüllt dieser Beitrag nicht das was er sollte. Neben ein paar sinnvollen Beiträgen kam bis jetzt fast nur Müll. Ob ein VW oder ein Ford Motor besser hält, darüber kann man sicher lange streiten. Jeder Hersteller hat seine Macken und hatte in der Vergangenheit schon mal Probleme. Ich kanns ja verstehen das jeder eine Marke bevorzugt aber ich kanns nicht verstehen das andere dann gleich Scheisse sein müssen. Ich habe bei VW/Audi gearbeitet und auch schon in einer Freien Werkstatt, habe also schon ziemlich viel gefahren, unteranderem die Motoren die in Frage kämen und dann frag ich mich wie man Rückschritte machen soll wenn man einen 2,8 Liter Sechszyliner gegen einen 1,8 tauscht. Dann kann man auch sagen: "Sind die dumm das die sich einen VR6 gekauft haben"!
@Puma King: Ich habe damit nie gemeint das eine ST scheiße ist. Ich meinte damit, dass ich mir erst einen ST zulegen müsste und den dann nochmal umbauen müsste und mich das mehr Geld kostet. Klar wenn man mit dem Gedanken spielt sich einen neuen zuzulegen kommt man sicher besser und billiger mit einem ST weg. Aber sind wir mal ehrlich. Wer gibt 6500 Euro plus den 2,0 Liter Zetec mit Steuergerät, Getriebe usw. aus für 50 PS mehr. Also dann kauf ich mir doch echt besser einen ST oder RS.
Also sollte in keinem Fall gegen Dich oder dein Auto gehen, denn ich hasse es wenn man die Autos von anderen schlecht macht! Jeder soll das fahren was ihm am besten gefällt und wo er am meißten Spass mit hat!
Zitat:
Original geschrieben von Puma_King
Wobei selbst der Probleme mit der Haltbarkeit hat. 😁
Woher hast Du die Info? Von allen BEMANI 2.0 Focus Kompressoren sind 3 Schäden bekannt und alle drei kommen von fehlender / mangehlafter Wartung und falscher Fahrweiße. Es gibt einige Bemani 2.0 Kompressor Focus die schon über 200.000 km gelaufen sind! Die Kisten sind absolut haltbar. Nicht umsonst bietet Bemani ja auch TÜV und Garantie an!
@xr2i - kein SUHE im RS!!! Großes NONO! SUHE dreht nur den Ladedruck hoch und passt nix an Motorseitig und dann stecken sie noch ein paar zusammengekaufte Parts in den RS und juchu - 280 PS. Nein, Finger weg!!!!
@fofoRS
Danke endlich nochmal ein technisch sinnvoller Beitrag. Fährst du einen RS? Schonmal einen vergleich gehabt zu dem Bemani? Und was wollen die für eine Bremsanlage sehen? Ich denke auch das er schon haltbar sein müsste! Was ist mit Honda, die holen auch 200PS aus nem Sauger und das ist haltbar. Und da brauchen die noch nicht mal nen Turbo für. Die Spezialisten die hier meinen ein geladener Motor würde nicht halten können einfach nicht damit umgehen. Vor der Eisdiele nochmal jedem sein Pop Off zeigen und dann bei 5000U/min die Zündung aus. Prima ist klar das der dann keinen Bock mehr hat. Wenn man einen geladenen Motor schön nachlaufen lässt passiert da auch nichts.