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Vorstellung 335d xDrive
Ein BMW...
Meine Freude hielt sich nach 6 glücklichen Jahren bei Audi schon in Grenzen,aber verschiedene Faktoren führten nun dazu, dass der nächste fahrbare Untersatz aus Münchner kommt.
Naja, wenigstens konnte ich mir nun zum ersten mal ein Auto nach meinen Wünschen selbst konfigurieren, das macht es dann doch wieder etwas spannend.
Diesel, Allrad,Automatik,Schiebedach(!!!) und großes Entertainmentpaket waren meine wichtigsten Punkte.
Verschiedene Assistenten oder Leder musste dagegen nicht unbedingt auf der Liste stehen.
Im A5 war ich mit 250 PS,500 Nm,8 Liter Verbrauch und entspannender , aber flotter Fahrweise schon verwöhnt.
Nach 3 Jahren und über 100.000 km stand also ein Wechsel an, dem ich Anfangs schon sehr skeptisch gegenüber stand...
Probegefahren bin ich in den letzten Jahren übrigens M3 Competition; X3 3.0d aber auch CLS 55 AMG;CL 500, ML 400CDI,S 440 CDI; S 63 AMG , Audi A3 2.0 TDI;Audi A3 2.0 TFSI sowie diverse Fabrikate aus dem Hause VW, habe also schon ein wenig erfahrung sammeln können...
Der Test soll vor allen Dingen die Unterschiede zwischen dem A5 Coupe Quattro 3.0 TDI S-tronic und dem BMW 335d xDrive Sportautomatic verdeutlichen und evtl auch den ewigen Streit zwischen Ingolstadt und München etwas schlichten :-)
Der 3er ist jetzt knapp 2 Wochen alt und ca 1.500 km gelaufen. Davon ca hälfte Autobahn und den Rest Landstraßen und Innerorts.
Ich hab jetzt nicht alle cm oder kg im Kopf, aber subjektiv hat die vordere Sitzreihe im tiefer sitzendem A5 mehr Platz , die hintere im BMW dafür mehr Luft. Volumen im Kofferraum geht meiner Meinung auch im Audi mehr rein. Die Übersicht ist dafür im 335d besser,trotz 2 Türen mehr wirkt die Länge kürzer und besser erkennbar. Durch die tief abfallende Motorhaube hat man im BMW einen deutlich besseren Blickwinkel nach vorn.
Bis auf die klappernde Mittelkonsole sowie wenigen Kunststoffabdeckungen ,die besser glänzend werden sollten,kann die Innenraumqualität meiner Meinung nach locker mit Ingolstadt mithalten.
Es ist halt nicht alles Alu was glänzt...;-)
Der stärkste Diesel der 3er Reihe ist gleichzeitig auch mein erster eigener BMW. In der Kombination mit dem hervorragendem 8-Gang-Sportautomaten macht das Fahren bei jeder Drehzahl unheimlich viel Spaß.
Ich war im A5 schon sehr gut bedient,aber was soll ich sagen, der Motor und das Getriebe sind diesem in allen Belangen überlegen! Na klar, leichterer Wagen und mehr Leistung sprachen schon vorher für sich, wie spielend souverän der BMW den Vorsprung dann aber rausfährt, beeindruckt schon sehr!
Er verbraucht schon jetzt, nach 1.500 km, weniger (7,5 zu 8 Liter) als der alte und klingt meiner Meinung nach auch sportlicher (nicht lauter!) als das Coupe.
Da man nun selbst mit der Lupe kein Turboloch mehr finden kann, ähnelt der Motor doch schon sehr einem Sauger, die Sportautomatik findet bei jeder Gelegenheit die passenden Zahnräder und das leichtere Gewicht lassen ihn besser be- und entschleunigen.
Die Wahl fiel auf das Adaptive Fahrwerk, daher stehen mir 2 Härtestufen zur Verfügung. Im Audi mit Drive Select waren das 3 und durch die 20 Zoll (BMW 19 Zoll) sowie das tiefere Fahrwerk lag der auch besser und sicherer auf der Straße. +Punkt für Ingolstadt.
Gerade in schnellen Kurven macht sich jetzt ein starkes Wanken bemerkbar, da war der tiefere Audi deutlich stabiler. Ich bin noch nicht über 220 km/h gefahren,da Motor frisch und Auto neu, aber mittelfristig gesehen wird ein KW Fahrwerk einzug halten.
Nur mal klargestellt, ich will damit keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, aber präziser Geradeauslauf sowie exakte Kurvenlage ist mir nun mal wichtig!
Die Federung und der Abrollkomfort sind durch das Adaptive Fahrwerk exzellent bzw fast zu weich. Selbst auf Sportstellung fehlt mir trotz 19 Zoll Bereifung manchmal die direkte Rückmeldung von der Straße.
Die Sportsitze sind in beiden Modellen das beste was man sich unter sportlicher Langstreckentauglichkeit vorstellen kann.
Die S-Line Modelle waren etwas breiter und gemütlicher, dafür sind die M Sitze enger und lassen sich in der Breite justieren. Dass es im BMW kein Voll-Alcantara gibt,stört mich nicht.
Hinten hat man erwartungsgemäß im 3er deutlich mehr Kopf- und Beinfreiheit.
Die Innengeräusche sind im BMW auch deutlich besser, 200 km/h kommen mir wie 150 im Audi vor.
Das MMI im Audi hat die Messlatte schon sehr hoch gelegt, aber die intiutive Bedienung des iDrives kann das nochmal toppen.
Mit allerlei Internet schnick schnack (ganz groß:Webradio!!!) und der besten mobilen Musikanlage (Harman Kardon) die ich je gehört habe, hat auch hier der Münchener klar die Nase vorn.
Der Designpunkt geht ganz klar an BMW. Wenn man mittlerweile im Rückspiegel einen A1 mit einem A5 oder S8 verwechselt,dann sollte man sich schon Gedanken machen.
Wie Ich finde,ist den Zeichnern beim F30 ein ganz großer Wurf gelungen!
Er wirkt durch die flache Front sportlich, aber nicht aufgesetzt, die Seitenlinien spiegeln das mit feinen Pinselstrichen wieder.
Das Heck sieht fast schon wie ein 5er aus,was ja nich negativ sein muss.
Und grad beim Topmotor auf den "biederen" Doppelauspuff Links zu setzen, halte ich für ganz großes Kino, das ist für mich pures Understatement.
Da haben die vielen S-Modelle in den letzten Jahren doch etwas übertrieben...
Ich hatte letztens auf der AB einen S5 in der 130er hinter mir,ich habe mein Grinsen beim Beschleunigen gar nicht mehr aus dem Gesicht bekommen...;-)
Der Motor und das Getriebe sind für mich das beste was zurzeit am Markt ist, ich fahre sogar langsamer und ruhiger als im A5, wohlwissend, dass Leistung immer da ist, wenn ich sie brauche.
Als Audi zum BMW Fan zu mutieren bedarf schon mehr als nur 0-100 Schwanzvergleiche. Im Gesamtpaket ist der BMW einfach das bessere Auto und hat den ,meiner Meinung nach, besten Dieselmotor mit der besten Automatik.
Wie unaufgeregt und souverän der 3er seine Kraft auf die Straße bringt,imponiert schon sehr.
Der A5 dagegen ist natürlich auch ein sehr gutes Auto, aber in der Summe kommt gegen den 335d einfach nix an.
Wie beeindruckend das iDrive funktioniert und der Klang der Boxen, ... für meine Bedürfnisse einfach das perfekte Auto , Punkt!
Kompletter Bericht unter :
http://www.motortests.de/auto/bmw/3er/f30/335d-xdrive-ftId113370
Beste Antwort im Thema
Ein BMW...
Meine Freude hielt sich nach 6 glücklichen Jahren bei Audi schon in Grenzen,aber verschiedene Faktoren führten nun dazu, dass der nächste fahrbare Untersatz aus Münchner kommt.
Naja, wenigstens konnte ich mir nun zum ersten mal ein Auto nach meinen Wünschen selbst konfigurieren, das macht es dann doch wieder etwas spannend.
Diesel, Allrad,Automatik,Schiebedach(!!!) und großes Entertainmentpaket waren meine wichtigsten Punkte.
Verschiedene Assistenten oder Leder musste dagegen nicht unbedingt auf der Liste stehen.
Im A5 war ich mit 250 PS,500 Nm,8 Liter Verbrauch und entspannender , aber flotter Fahrweise schon verwöhnt.
Nach 3 Jahren und über 100.000 km stand also ein Wechsel an, dem ich Anfangs schon sehr skeptisch gegenüber stand...
Probegefahren bin ich in den letzten Jahren übrigens M3 Competition; X3 3.0d aber auch CLS 55 AMG;CL 500, ML 400CDI,S 440 CDI; S 63 AMG , Audi A3 2.0 TDI;Audi A3 2.0 TFSI sowie diverse Fabrikate aus dem Hause VW, habe also schon ein wenig erfahrung sammeln können...
Der Test soll vor allen Dingen die Unterschiede zwischen dem A5 Coupe Quattro 3.0 TDI S-tronic und dem BMW 335d xDrive Sportautomatic verdeutlichen und evtl auch den ewigen Streit zwischen Ingolstadt und München etwas schlichten :-)
Der 3er ist jetzt knapp 2 Wochen alt und ca 1.500 km gelaufen. Davon ca hälfte Autobahn und den Rest Landstraßen und Innerorts.
Ich hab jetzt nicht alle cm oder kg im Kopf, aber subjektiv hat die vordere Sitzreihe im tiefer sitzendem A5 mehr Platz , die hintere im BMW dafür mehr Luft. Volumen im Kofferraum geht meiner Meinung auch im Audi mehr rein. Die Übersicht ist dafür im 335d besser,trotz 2 Türen mehr wirkt die Länge kürzer und besser erkennbar. Durch die tief abfallende Motorhaube hat man im BMW einen deutlich besseren Blickwinkel nach vorn.
Bis auf die klappernde Mittelkonsole sowie wenigen Kunststoffabdeckungen ,die besser glänzend werden sollten,kann die Innenraumqualität meiner Meinung nach locker mit Ingolstadt mithalten.
Es ist halt nicht alles Alu was glänzt...;-)
Der stärkste Diesel der 3er Reihe ist gleichzeitig auch mein erster eigener BMW. In der Kombination mit dem hervorragendem 8-Gang-Sportautomaten macht das Fahren bei jeder Drehzahl unheimlich viel Spaß.
Ich war im A5 schon sehr gut bedient,aber was soll ich sagen, der Motor und das Getriebe sind diesem in allen Belangen überlegen! Na klar, leichterer Wagen und mehr Leistung sprachen schon vorher für sich, wie spielend souverän der BMW den Vorsprung dann aber rausfährt, beeindruckt schon sehr!
Er verbraucht schon jetzt, nach 1.500 km, weniger (7,5 zu 8 Liter) als der alte und klingt meiner Meinung nach auch sportlicher (nicht lauter!) als das Coupe.
Da man nun selbst mit der Lupe kein Turboloch mehr finden kann, ähnelt der Motor doch schon sehr einem Sauger, die Sportautomatik findet bei jeder Gelegenheit die passenden Zahnräder und das leichtere Gewicht lassen ihn besser be- und entschleunigen.
Die Wahl fiel auf das Adaptive Fahrwerk, daher stehen mir 2 Härtestufen zur Verfügung. Im Audi mit Drive Select waren das 3 und durch die 20 Zoll (BMW 19 Zoll) sowie das tiefere Fahrwerk lag der auch besser und sicherer auf der Straße. +Punkt für Ingolstadt.
Gerade in schnellen Kurven macht sich jetzt ein starkes Wanken bemerkbar, da war der tiefere Audi deutlich stabiler. Ich bin noch nicht über 220 km/h gefahren,da Motor frisch und Auto neu, aber mittelfristig gesehen wird ein KW Fahrwerk einzug halten.
Nur mal klargestellt, ich will damit keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, aber präziser Geradeauslauf sowie exakte Kurvenlage ist mir nun mal wichtig!
Die Federung und der Abrollkomfort sind durch das Adaptive Fahrwerk exzellent bzw fast zu weich. Selbst auf Sportstellung fehlt mir trotz 19 Zoll Bereifung manchmal die direkte Rückmeldung von der Straße.
Die Sportsitze sind in beiden Modellen das beste was man sich unter sportlicher Langstreckentauglichkeit vorstellen kann.
Die S-Line Modelle waren etwas breiter und gemütlicher, dafür sind die M Sitze enger und lassen sich in der Breite justieren. Dass es im BMW kein Voll-Alcantara gibt,stört mich nicht.
Hinten hat man erwartungsgemäß im 3er deutlich mehr Kopf- und Beinfreiheit.
Die Innengeräusche sind im BMW auch deutlich besser, 200 km/h kommen mir wie 150 im Audi vor.
Das MMI im Audi hat die Messlatte schon sehr hoch gelegt, aber die intiutive Bedienung des iDrives kann das nochmal toppen.
Mit allerlei Internet schnick schnack (ganz groß:Webradio!!!) und der besten mobilen Musikanlage (Harman Kardon) die ich je gehört habe, hat auch hier der Münchener klar die Nase vorn.
Der Designpunkt geht ganz klar an BMW. Wenn man mittlerweile im Rückspiegel einen A1 mit einem A5 oder S8 verwechselt,dann sollte man sich schon Gedanken machen.
Wie Ich finde,ist den Zeichnern beim F30 ein ganz großer Wurf gelungen!
Er wirkt durch die flache Front sportlich, aber nicht aufgesetzt, die Seitenlinien spiegeln das mit feinen Pinselstrichen wieder.
Das Heck sieht fast schon wie ein 5er aus,was ja nich negativ sein muss.
Und grad beim Topmotor auf den "biederen" Doppelauspuff Links zu setzen, halte ich für ganz großes Kino, das ist für mich pures Understatement.
Da haben die vielen S-Modelle in den letzten Jahren doch etwas übertrieben...
Ich hatte letztens auf der AB einen S5 in der 130er hinter mir,ich habe mein Grinsen beim Beschleunigen gar nicht mehr aus dem Gesicht bekommen...;-)
Der Motor und das Getriebe sind für mich das beste was zurzeit am Markt ist, ich fahre sogar langsamer und ruhiger als im A5, wohlwissend, dass Leistung immer da ist, wenn ich sie brauche.
Als Audi zum BMW Fan zu mutieren bedarf schon mehr als nur 0-100 Schwanzvergleiche. Im Gesamtpaket ist der BMW einfach das bessere Auto und hat den ,meiner Meinung nach, besten Dieselmotor mit der besten Automatik.
Wie unaufgeregt und souverän der 3er seine Kraft auf die Straße bringt,imponiert schon sehr.
Der A5 dagegen ist natürlich auch ein sehr gutes Auto, aber in der Summe kommt gegen den 335d einfach nix an.
Wie beeindruckend das iDrive funktioniert und der Klang der Boxen, ... für meine Bedürfnisse einfach das perfekte Auto , Punkt!
Kompletter Bericht unter :
http://www.motortests.de/auto/bmw/3er/f30/335d-xdrive-ftId113370
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170 Antworten
Das ist alles hinfällig mit dem PPK für den 35i.
Die Software macht einen ganz anderen Motor aus dem Benziner.
Ich gehe mal davon aus, dass jeder 35i Fahrer der auf sowas Wert legt das PPK installiert hat.
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das ist alles hinfällig mit dem PPK für den 35i.
Die Software macht einen ganz anderen Motor aus dem Benziner.
Ich gehe mal davon aus, dass jeder 35i Fahrer der auf sowas Wert legt das PPK installiert hat.
das kannste aber laut sagen ;)
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das ist alles hinfällig mit dem PPK für den 35i.
Die Software macht einen ganz anderen Motor aus dem Benziner.
Ich gehe mal davon aus, dass jeder 35i Fahrer der auf sowas Wert legt das PPK installiert hat.
Ja und dann kommt der Dieselfahrer wieder und haut sich eine Schnitzerbox rein.
Man kann alles immer irgendwie steigern und sich überbieten. ;)
Die Motoren haben alle was für sich, bei den Dieseln sind sie halt deutlich besser als die Mittelklasse-Konkurrenz bzw. konkurrenzlos gut. Der 35i reisst mich hingegen nicht mehr um ggü. der direkten Konkurrenz. Die 326/340PS erwarte ich in Serie, mit PPK dann nochmal mehr.
Zitat:
Original geschrieben von Third Life
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das ist alles hinfällig mit dem PPK für den 35i.
Die Software macht einen ganz anderen Motor aus dem Benziner.
Ich gehe mal davon aus, dass jeder 35i Fahrer der auf sowas Wert legt das PPK installiert hat.
Ja und dann kommt der Dieselfahrer wieder und haut sich eine Schnitzerbox rein.
Man kann alles immer irgendwie steigern und sich überbieten. ;)
Die Motoren haben alle was für sich, bei den Dieseln sind sie halt deutlich besser als die Mittelklasse-Konkurrenz bzw. konkurrenzlos gut. Der 35i reisst mich hingegen nicht mehr um ggü. der direkten Konkurrenz. Die 326/340PS erwarte ich in Serie, mit PPK dann nochmal mehr.
Sehe ich auch so :)
heute ist das PPK Serie :( - die 1500 € haben sie wieder ein gesäckelt ;)
die ersten sind halt die Beta Tester :rolleyes:
kann aber noch gut mit meiner Entscheidung leben :)
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
glaube kaum das es keinen Unterschied 330d zum 335d gibt
vor allem über 200 werden sich die Wege scheiden ;)
Unglaublich wie das weglassen eines einziges Worts einen deutlichen Unterschied des Sinns ergibt. Nie war die Rede davon, dass es keinen Unterschied gibt. Es ging nur darum, dass der 35d keinesfalls Kreise um den 30d fährt, wie manche hier andeuten.
Zur Strafe schreibst du jetzt 100x "Römer geht nach Haus" auf Latein ;)
Zitat:
Original geschrieben von MartinBru
Unglaublich wie das weglassen eines einziges Worts einen deutlichen Unterschied des Sinns ergibt. Nie war die Rede davon, dass es keinen Unterschied gibt. Es ging nur darum, dass der 35d keinesfalls Kreise um den 30d fährt, wie manche hier andeuten.
Zur Strafe schreibst du jetzt 100x "Römer geht nach Haus" auf Latein ;)
1. falscher Film: Wenn schon Filmzitate dann bitte aus Ritter der Kokosnuss und nicht aus Life of Brian :mad: :p
2. Ich habe den ernstlichen Verdacht, dass Du genauso wenig behaupten kannst, dass der 335d keine Kreise um den 330d fährt, wie jemand behaupten kann, dass er Kreise um einen 330d fährt. Wenn jeder sich erst äußern würde wenn er einen REALEN Vergleich durchgeführt hat, also beide Autos zeitgleich verglichen hat, dann wäre die Welt eine Bessere :)
Solltest Du jedoch anhand mehrerer Testreihen zu diesem Ergebnis gekommen sein, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil.
Man muss keine Testreihen machen um eine wertende Aussagen treffen zu können. Relevant ist wie man seine Aussagen begründet. Und da ist ein Anhand von Eckdaten herbeigeführter/gerechneter "Plausibilitätscheck" genauso wertvoll wie ein persönlicher Eindruck.
"Kreise um einen fahren" ist keine quantitativ messbare Größe. Eine Messreihe würde das offentsichtliche zu Tage fördern: dass der größere Motor objektiv und subjketiv schneller ist. Es kann aber nicht objektiviert werden dass Kreise um einen Fahren in Fahrsituation X erst ab 4,78 Sekunden beginnt während 4,77 Sekunden nur "normal schneller" ist.
M.E. geht es bei der Aussage einfach darum, dass die motorischen Unterschiede im Alltag weniger Einfluss nehmen wer die Nase vorne hat als bspw. Einflüsse durch Risikobereitschaft des Fahrers, früher am Gas sein, anderer Gang/Gaspedalstellung zu Beginn und die vielen anderen Unterschiede zur objektivierbaren Idealsituation eines Testszenarios. Das trifft paarweise auf die jeweils benachbarten Motoren die ich bislang gefahren habe immer zu.
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
...
also beide Autos zeitgleich verglichen hat, dann wäre die Welt eine Bessere :)
....
Das stelle ich mir ziemlich schwierig vor, wenn das ein und dieselbe Person zur gleichen Zeit machen soll. :D
Moin,
ich wollte mit meiner "unschlüssigen Behauptung" Niemanden irritieren. Da sind wohl die Emotionen mit mir durchgegangen... ;-) Natürlich kann ich nicht zu 100% sagen, um welche Motoriesierung es sich genau handelt. Anhand er Optik ging ich nun mal von einem 35 Benziner aus und durch das Drängeln im Rückspiegel signalisierte mir der Fahrer: zeig mal was du drauf hast ;-)
Im Grunde ist mir sowas egal (und mit Sicherheit veranstalte ich auf StVO Straßen keine Rennen oder müsste auf den Straßen was beweisen!!! An der Tanke hätte ich Ihn dann auf die uncoole Art sowieso gekriegt ;-) ,aber ich wollte selber mal wissen wie sich die beiden Varianten beim Beschleunigen gegeneinander verhalten. So wie es von Vielen hier erahnt wird. Also aus reiner Neugier und nicht aus Schwanzvergleichsfaktoren. Eventuelles Gewicht oder cw-Werte habe ich nicht berücksichtigt und hatte auch gerade keinen Taschenrechner zur Hand.
Summa summarum sind beide sehr schöne und bestimmt auch schnelle Autos, aber gerade durch die Kraft aus den unteren Drehzahlen und der damit entspannten Fahrweise, würde ich einen Diesel mit ähnlicher Leistung immer einem Benziner vorziehen.
Aber das ist meine Meinung und die muss Niemand mit mir teilen.
PS: Ich sollte wohl echt mal anfangen, Monty Python zu schauen;-)
Zitat:
Das stelle ich mir ziemlich schwierig vor, wenn das ein und dieselbe Person zur gleichen Zeit machen soll. :D
Eine europäische Schwalbe kann das :p
@schwarzgelber: Es sei Dir verziehen! Viel schlimmer wäre es wenn sich heraus stellt, dass der Forums-Nick "schwarzgelber" ein Hinweis darauf wäre ein BVB-Fan zu sein. Aber so weit sind wird Gott sei Dank ja nicht :D
Meine Farbauswahl kommt eher aus östlicher Richtung, ist aber nicht weniger polarisierend... ;-)
... schwarzgelb kann auch Dresden (?) sein.;)
Zitat:
Original geschrieben von Third Life
Um das ganze mal etwas anzufachen ein kleines Diagramm. :D
@Third Life
Besten Dank für einen der wenigen hilfreichen Kommentare auf den letzten beiden Seiten!
Um mal es nochmal auf den Punkt zu bringen. Wenn wir hier vergleichen, dann sollten wir es Objektiv tun. Bedeutet 2 Autos, gleiche Strecke, zeitgleiche Beschleunigung, gleicher Gang.
Ich persönlich fahre einen 335d E92 mit 286 gut gehenden PS.
Fakt ist, ein Carrera S mit 385 PS fährt mir auf der Autobahn nicht weg!! Genau aus den bereits genannten Punkten, Windschatten, ich beschleunige schon wenn ich sehe das der Vordermann des Porsche gleich rüber zieht, bin im Sportmodus und was weiß ich.
Nichts desto trotz, brauche ich eine gefühlte Ewigkeit wenn ich und mein Kollege mit seinem 320d F31 bei 160km/h beschleunigen (er vor mir und beschleunigt früher), bis ich ihn eingeholt habe. Er beschleunigt ein bisschen früher, ich bin im Comfort Modus brauche paar Sekunden bis ich sehe das er voll Stoff gibt usw und sofort.
Das sind keine Vergleiche. Wenn ich in dem Moment schneller sein WILL und ensprechend fahre, und das stärkere Auto habe, dann bin ich auch immer schneller!!
Aber um nochmal auf das Diagramm zurück zu kommen. Ernüchternd finde ich die Werte bis 200km/ da habe bei allen 3 mehr erwartet. Wie auch immer. Der 335d ist bis auf 240km/h 22,8 sekunden!!! ich wiederhole, 22,8 sek schneller als der 330d. Jeder der meint das ist kaum ein Unterschied, soll sich jetzt mal vorstellen welche Strecke ein Wagen innerhalb einer Sekunde zurück legt wenn er mit 100 oder 200km/ an einem vorbei brettert...und jetzt zählt mal...21...22...23...24...25...26...
Also jedem das seine, aber hört doch auch auf mit diesem Gelaber und Wunschträumen das ein 330d oder 320d was ganz besonderes sind, und relativ besser gehen als andere BMW Motoren. Bullshit.
Mein Kollege könnt sich auch denken das sein 320d ein Mörderwagen ist wenn er sieht wie lange ich brauche bis ich ihn eingeholt habe. Wenn er aber dann mein Auto fährt sagt er dann plötzlich doch..."Boahhh da liegen ja Welten zwischen".
Dass war das Wort zum sonntag...und nun "bringt eure Toten raus..." ;-) :D
Zitat:
Original geschrieben von Butcher11
Ich persönlich fahre einen 335d E92 mit 286 gut gehenden PS.
Fakt ist, ein Carrera S mit 385 PS fährt mir auf der Autobahn nicht weg!! Genau aus den bereits genannten Punkten, Windschatten, ich beschleunige schon wenn ich sehe das der Vordermann des Porsche gleich rüber zieht, bin im Sportmodus und was weiß ich.
Nichts desto trotz, brauche ich eine gefühlte Ewigkeit wenn ich und mein Kollege mit seinem 320d F31 bei 160km/h beschleunigen (er vor mir und beschleunigt früher), bis ich ihn eingeholt habe. Er beschleunigt ein bisschen früher, ich bin im Comfort Modus brauche paar Sekunden bis ich sehe das er voll Stoff gibt usw und sofort.
Das sind keine Vergleiche. Wenn ich in dem Moment schneller sein WILL und ensprechend fahre, und das stärkere Auto habe, dann bin ich auch immer schneller!!
Hallo Butcher11,
ich komme auch von einem E92 335d.
Allerdings muss ich Dir bzgl. Deiner Darstellung widersprechen... wahrscheinlich tust Du es sogar selbst.
Mit dem 335d lassen sich einige Fahrzeuge ärgern. Aber: Wenn der Porsche Carrera S Fahrer will, fährt Er Dir von Beginn an weg. Dazu muss Er nur die Gänge ausfahren. Letztendlich schreibst Du es in einem Satz selbst... wenn der Fahrer im stärkeren Auto will.... ist er immer schneller.
Der 911 wird niemals einen normalen 3er als Gegner ansehen.
Wozu auch? Der lacht sich eher den Arsch ab