Vorderachse neue Querlenker... 325ti
Hi Leute!
Hatte mir vor ca. 2 Monaten ( 1000km ) 2 neue Hydrolager eingebaut. Leider sind die Vibrationen im Lenkrad nicht viel weniger geworden. Die Felgen sind rund, die Bereifung dunlop Wintersport 5 nagelneu. Stoßdämpfer, Domlager auch alles neu. Fahrzeug ist danach vermessen worden.
Ich tippe auf die 2 anderen Lager der Querlenker.
Brauche ich jetzt wieder neue Hydrolager? Die soll man ja nur einmal verbauen können... so n scheiss! Genau wie diese ominösen Schrauben der Versteifungsplatte...
Beste Antwort im Thema
Hej,
Rad Seite anheben , so kann man Lager-Spiel, Traglager und auch Spurstange aufSpiel überprüfen. Mit Rad übrigens ohne Grube.
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21 Antworten
Dann bleiben ja nur noch zwei Sachen. Ein radlager hatt dem Geist aufgegeben oder eine bremsscheibe hatt sich verzogen.
Bremsen ebenfalls komplett neu und das Bremspedal vibriert nicht beim Bremsen ;)
Radlager würde man doch hören, wenn es fällig wäre, oder nicht? Auto hat 160.000km gelaufen.
Hej,
Rad Seite anheben , so kann man Lager-Spiel, Traglager und auch Spurstange aufSpiel überprüfen. Mit Rad übrigens ohne Grube.
Spurstange innen und außen auch komplett neu.
Sind die neue Räder ausgewucht? :D
Na hör mal... ;)
Was hast du schon genau eingeabaut?
Teil - Hersteller?
Z.B. mit Hydros von Mayle waren schon solche Erfahrungen mit den Vibrationen hier im Forum.
Nein, alles von Lemförder, bzw. Sachs. Auch die Dämpfer, Domlager, usw...
Eibach pro Kit Federn
Sachs Dämpfer für Sport Paket vorne und hinten
Domlager Sachs vorne und hinten plus diverse Anbauteile, Zusatzdämpfer, Federunterlagen, usw...
Spurstangen Lemförder
Hydrolager Lemförder
Bremsscheiben Textar pro plus und passende Beläge von Textar. Bremst absolut gut und unauffällig
Koppelstangen TRW
Hoffe bei der Achsvermessung wurde die Tieflegung berücksichtigt...
Ja und auch der Sturz mit Spezialwerkzeug eingestellt
Die Vibrationen fangen so bei 110 km/h an und verlagern sich dann weiter in den Fußraum... etwas schwer zu beschrieben... minimal zittert auch das Lenkrad
Hej,
hier kommen noch einige Vorschläge, bestimmt!
Zu den bisher aufgezählten Teilen, Arbeiten bleibt trotzdem eine gründliche Überprüfung , dass sicherheitshalber selbst bzw. am Fz. dabei. Augenscheinlich.
Schon die Aussage, Felge rund.
Tatsächlich selbst gesehen??
Reifen Neu, ja.
Haben die auch keinen Höhenschlag.
Felge(n) sollen ja rund! sein.
Wie groß ist die Unwucht?
Hast du Protokoll der Achsvermessung?
Reifenwechsel an meinem, nur mit mir.
Es sind einige Punkte aller Arbeiten, selbst zu überprüfen!
Die bisherigen Tipps genügen ja bereits.
Ja, Protokoll passt und war beim Wuchten selber dabei.
Vorne nicht mehr als 20g pro Seite... einmal 10g und einmal glaub 15g und die jeweils andere Seite bei 20g
Kein Höhenschlag sichtbar.
Deshalb der Verdacht auf die Querlenker. Werde ich morgen prüfen...