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Volvo XC60 / Dieselmotoren
Hallo zusammen...Wir haben uns einen gebrauchten XC60 / MJ 2010 gekauft. Ist der 2.4l Diesel geworden. Woher kommt dieser Motor? Hat ihn Volvo selbst gebaut / entwickelt oder stammt er von einem anderen Hersteller?
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Uum XC60 habe ich einiges zusammengeschrieben: http://www.motor-talk.de/.../...heckliste-schwachstellen-t5216812.html
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31 Antworten
Ich sehe es ja auch so! Habe auch vorhin noch mal angerufen und gesagt, falls Wapu und Rollen nicht inklu sind, dass sie trotzdem (auf meine Kosten) gemacht werden sollen! Wie gesagt, ich bin ja überzeugter "Alt Elch Fahrer" und da macht man das eigentlich immer so. Den XC60 wollte mein Frau unbedingt. Finde ihn aber auch sehr gut. Mal sehen ob es auch so bleibt. Bei den modernen Motoren hätte es ja anders sein können. Mich hat auch überrascht, dass es keinen Ölmeßstab mehr gibt.... :(
Zitat:
@JürgenS60D5 schrieb am 8. Mai 2015 um 12:44:28 Uhr:
In den Intervallen hat sich laufend was geändert. mein 2009er hatte 20.000er. MJ 10 war ab KW 20/2009 (+/-).
Hast Du das Scheckheft gesehen?
Das kann nicht sein Jürgen, 30tkm Intervalle gab es beim 2.4D schon ab Modelljahr 2006, z.B. bei meinem alten S60, der XC60 hatte als Diesel immer 30tkm Intervalle ... Definitiv und ohne Ausnahme ...
Wie gesagt, kann mich irren...
Mal sehen, ob ich die Unterlagen von meinem Alten XC60 noch finde.
Zitat:
@JürgenS60D5 schrieb am 8. Mai 2015 um 10:43:07 Uhr:
Und ich stehe dieser vorsorglichen Teiletauscherei etwas skeptisch gegenüber.
Wie viele KM hat denn der Wagen gelaufen? Und: sind alle Inspektionen gemacht?
Der Zahnriemen ist bei 180.000km dran. Und der Aggregateriemen wurde bei Deinen Fahrzeug mit Sicherheit im Rahmen eines Rückrufs bereits gemacht, wenn nicht sogar ein weiteres Mal im Rahmen eines Services.
Ich habe bislang bei keinem meiner VOLVO im Rahmen des Zahnriemenwechsels die Wapu gewechselt, geschweige denn nicht ölende Simmerringe.
So, gerade noch mal mit der Werkstatt gesprochen.....Die Rollen sind beim Zahnriemen inklusive und der Aggregatsriemen wird in der Kombination Inspektion / Zahnriemenwechsel auch so gemacht, also im Preis inklusive.
Für die Wapu müsste ich "allerdings" noch mal 300€ bezahlen. Werde ich wohl auch machen oder was sagt Ihr? Bin auch eher skeptisch, dass sie 360.000k halten wird....
Warum fragst Du, wenn Du es schon weißt? Da Du das für dein Gefühl brauchst, kannst Du die 300€ doch gut investieren...so günstig kriegst Du das nie wieder... ;-).
KUM
Ich bin Laie... :) Bin sehr interessiert, aber verstehe vieles gar nicht zu 100% :) Deshalb frage ich hier mal nach einem Ratschlag... :)
Ein Komplett-ZR Kit inkl. Rollen, Riemen und WaPu original Volvo kostet gut 200 € inkl. Mwst. aber ohne Montage. Die alte WaPu wird ab, die neue angeschraubt. Zeitaufwand hierfür vielleicht 15 min inkl. Kühlmittel ablassen und auffüllen. Weiteren Zusatzaufwand gibt es nicht.
Da würde mich mal interessieren, wie die Werkstatt hierfür 300 € rechtfertigt.
Zitat:
@Roadrunner_1970 schrieb am 11. Mai 2015 um 15:10:45 Uhr:
Ein Komplett-ZR Kit inkl. Rollen, Riemen und WaPu original Volvo kostet gut 200 € inkl. Mwst. aber ohne Montage. Die alte WaPu wird ab, die neue angeschraubt. Zeitaufwand hierfür vielleicht 15 min inkl. Kühlmittel ablassen und auffüllen. Weiteren Zusatzaufwand gibt es nicht.
Da würde mich mal interessieren, wie die Werkstatt hierfür 300 € rechtfertigt.
Tja....habe ich mich auch schon gefragt....bei Skandix kostet die originale WAPU ca 150€, beim Satz ist die da nicht dabei.....habe jetzt nicht genau nach meinem Motor nachsehen können, aber als Richtwert wird es passen....
Dauert das wirklich nur 15min? Ich kann das wirklich nicht beurteilen.... :(
Ok, dann macht das aber Sinn, wenn man es gesondert rechnet: WaPu 175 €, Montage großzügig 30 min. , neues Kühlmittel, Kleinteile und Gedöns, dann ist man bei 300 €.
Der Original-ZR Komplettsatz kostet mittlerweile übrigens auch 380 €, die 300 € die ich gemailt habe waren ein älterer Preis ohne Mwst.....
Nein, passt doch, Preis ist ok.
Ok, dann gebe ich morgen das ok. Wird halt alles immer etwas teurer...ist halt so...Danke Dir für Deine Einschätzung!
Hallo,
bei meinem V70 2.4D (175PS) steht gerade die nächste Inspektion an. Er hat jetzt ca. 140'Tkm auf der Uhr. Wann ist denn der Zahnriemen fällig? Bei meinem alten D5 (163PS) war das bei 16'Tkm, ist das immernoch so oder hat sich da etwas geändert?
Jetzt ist der bei 180tkm ODER nach 6 Jahren zu wechseln. Wir haben 2017 und das Auto ist MJ2010. Er ist also dran bzw. überfällig, genauso wie die "bösen" anderen Riemen und Spanner.
Zitat:
@eet2000 schrieb am 5. Dezember 2017 um 13:28:15 Uhr:
Jetzt ist der bei 180tkm ODER nach 6 Jahren zu wechseln.
Zahnriemen bei 180.000 km oder nach 10 Jahren, sagt mein Serviceplan für Mj. 2010.
Zitat:
@Südschwede schrieb am 5. Dezember 2017 um 13:39:52 Uhr:
Zitat:
@eet2000 schrieb am 5. Dezember 2017 um 13:28:15 Uhr:
Jetzt ist der bei 180tkm ODER nach 6 Jahren zu wechseln.
Zahnriemen bei 180.000 km oder nach 10 Jahren, sagt mein Serviceplan für Mj. 2010.
Wo hast Du diesen Serviceplan gefunden. Ich habe sowohl im Serviceheft noch in der Bedienungsanleitung nachgeschaut aber nichts gefunden. Eventuell hab ich auch an der falschen Stelle gesucht.
Südschwede hat auch "ein bisschen" Recht. Nehmt Euch die Zahl, die Euch besser gefällt. Anbei der VIDA-Auszug.
