Volkswagen ID Charger Connect Wallbox (kleines Tutorial)
Aloha,
Der Thread richtet sich an diejenigen die noch keine Wallbox haben oder Planen sich eine von VW zu kaufen. (Elli Portal) https://charging-energy.elli.eco/de-de/IDcharger
Es gibt 3 Versionen:
ID Charger (nicht Förderfähig!)
ID Charger Connect (Förderfähig)
ID Charger Pro (Förderfähig)
Datenblätter seht ihr auf der Homepage (siehe Link oben)
Da die meisten vermutlich die Förderungen mitnehmen wollen gehe ich auf den "ID Charger" nicht weiter ein.
Der Unterschied vom "Connect" zum "Pro" ist lediglich ein Zähler.
Meine Wahl fiel auf den "Connect".
Die Wallboxmontage und Vorbereitungen können selbst erledigt werden, der Anschluss der Wallbox jedoch nur von Fachpersonal!
Daher gehe ich jetzt nicht auf die Elektrik ein, da Fachpersonal weiß was es braucht. Der Laie ruft sich einen solchen.
Ihr bekommt ein recht großes Paket in dem sich 2 kleinere Befinden:
1x Die Front inkl. Rahmen und RFID Sensorfeld (je nach Wallbox)
1x Die eigentliche Wallbox mit Elektronik
Lieferzeit gibt VW 3-4 Wochen an (Stand 24.07.2021)
Die Wallbox selbst ist recht schnell angebracht und Simpel. Viel falsch machen kann man da nicht.
Das Kabel kann bei der Wallbox oben oder unten zugeführt werden (ob seitlich kann ich nicht sagen, habe ich nicht nach gekuckt)
Kommen wir nun zu dem „spannenden“ Teil:
Die Einrichtung ist echt unter aller Sau und wirklich Verbesserungswürdig!
Wenn die Wallbox das erste Mal Strom bekommt fährt diese hoch und blinkt erst blau (Linke LED)
Wenn diese hochgefahren ist dann leuchtet die LED dauerhaft.
Die Wallbox muss dann Online aktiviert werden, das geht über die „WeConnect ID“ App.
In der APP unten rechts in der Leiste auf das kleine Männchen drücken und danach auf WeCharge, danach auf „Laden zu Hause“. Dort kann eine Wallbox hinzugefügt werden.
Ihr werdet dann aufgefordert einen Code einzugeben den ihr auf dem Aufkleber findet.
Was ich nun komisch fande: Die Wallbox wurde als Online angezeigt obwohl ich diese noch nicht mit Kabel bzw. W-Lan verbunden hatte… Ob grundlegende Dinge über LTE laufen? Ka!
Jetzt muss die Box ins W-Lan (bzw. kann)
Es ist auch möglich ein Kabel zu verwenden aber das ist sehr schlecht ausgeführt worden… Für normale Kabel mit Knickschutz ist dort kein Platz. Man kann dünne Flachbandkabel verwenden die dann gerade so passen. Danach mit Kupplung auf ein normales Kabel gehen.
Kommen wir nun endlich zum Verbinden:
Öffnet euer WLAN-Suchfenster und dort findet ihr ein neues WLAN mit Namen „wallbox-xxxxxx“
Auf das W-Lan verbinden mit den Zugangsdaten die sich auf einem kleinen Aufkleber befinden, der der Wallbox beilag.
Browser öffnen und folgende Seite aufrufen: „192.168.123.4“, Passwort eintragen (siehe Aufkleber)
Als erstes solltet ihr LTE abschalten. Bei mir war es so dass sonst keine W-Lan Verbindung aufgebaut wurde.
- Nachdem LTE abgeschaltet wurde
- in den Wifi Bereich wechseln
- W-Lan suchen ausführen
- W-Lan auswählen
- W-Lan Passwort eintragen
- DHCP für Faule, Static für Ordnungsliebhaber
- Eventuelle Meldungen bestätigen
So und jetzt kommen wir wieder zum Thema Software und Volkswagen… -.-“
Damit die Wallbox wirklich eine Verbindung aufbaut bzw. damit der Befehl überhaupt ausgeführt wird müsst ihr euch Ausloggen!! Macht ihr das nicht geht’s auch nicht weiter….
Wer zum Teufel denkt sich sowas aus? (Die meisten schließen den Tab und gut ists) Zumal ja der W-Lan Bereich der Wallbox ja auch schreibt „Verbinde“
Nach dem Ausloggen wird der Hotspot der Wallbox abgeschaltet und diese sollte nach 1-2 Min im W-Lan auftauchen. Die Box blinkt beim Verbinden (links) Grün. Sobald Verbunden leuchtet sie Grün.
Ich musste den Vorgang 2-3 wiederholen bis es dann endlich mal lief.
Damit man wieder in den „Einrichtungsmodus“ mit Hotspot kommt, einfach Strom abschalten und wieder einschalten, danach erscheint der Hotspot wieder.
Grund: Die Wallbox wurde mir im W-Lan angezeigt war aber immer noch am Blinken nach dem Motto „keine Verbindung“
Ich habe die IP Statisch eingetragen! Bei der Kontrolle auf der Oberfläche zeigt er mir aber an:
Subnet: 192.168.0.0
Gateway: 255.255.255.0
Tatsächlich habe ich aber eingetragen:
IP-Adresse: 192.168.179.9
Subnet-Mask: 255.255.255.0
Gateway: 192.168.179.1
DNS: 1.1.1.1
Keine Ahnung wo er den Schrott her hat. Ich unterstelle hier mal einen Softwarefehler also passt auf, wenn ihr das gleiche Problem habt! Und nein ich habe mich nicht einfach nur vertan (habe von der Einrichtung mit der IP extra ein Screenshot gemacht und dort stimmt alles)
Softwarestand habe ich 2.7.2 und 0.9.4.
Über die APP könnt ihr auch die Ladekarte eintragen.
Sehr intuitiv ist das ganze nicht! WeCharge in der WeConnectID App so zu verschachteln… Naja…
Die Einrichtung an sich…. Naja…
Viel einzustellen geht übrigens auf der Wallbox nicht... das alles ist recht dünn also erwartet nicht zu viel.
Glaube irgendwo gelesen zu haben das mit Updates aber noch einiges kommen soll. Bin mal gespannt... so lange behandelt das besser als Gerücht.
Viel Spaß dabei. Ihr kennt ja nun einige Fallstricke…
LG
Ramset
124 Antworten
Wo kann man sehen ob die Box die aktuelle Software geladen hat?
Man muss sich an der Box anmelden (im lokalen Netz, oder via Hotspot) und dann kann man sich die Version anzeigen lassen.
Habe mich falsch ausgedrückt, sorry! Ich meinte wie kann ich sehen ob der Stand in der Box der aktuellste ist? Auf der HP habe ich nichts dazu gefunden….
Die beste Referenz, die ich dazu habe, ist die hier - https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=396&t=61704
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Sind die internen Wallboxanschlüsse problemlos mit 6 mm² belegbar? Ich habe eine baugleiche Skoda-Wallbox.
Ja, allerdings ist es nicht so einfach das Kabel einzuführen. Je nach Qualität und Typ kann es da schon problematisch werden.
Kommt auf das Kabel an, wie starr das ist. Und auf die Richtung aus der die Zuleitung in die Box geht. Teilweise müssen dann recht kleine Radien gelegt werden, was mit nem starren 6quadrat nur sehr schwer oder gar nicht geht.
Zitat:
@maulwurf8 schrieb am 9. Oktober 2021 um 09:51:38 Uhr:
Ja, allerdings ist es nicht so einfach das Kabel einzuführen. Je nach Qualität und Typ kann es da schon problematisch werden.
6 mm² passt zumindest nicht durch die rückseitige Kabeleinführung, wenn man es korrekt mittels der mitgelieferten Kabelverschraubung machen möchte.
Von Biegeradius ganz zu schweigen.
Danke für eure Meinungen. Das bringt mich jetzt doch etwas ins Grübeln...
Mein Elektriker hat mir zu 6 mm² geraten, um zukunftssicher zu sein. Andere sagen, 4 mm² reichen aus.
zeig dem Elektriker die Box und wie das Kabel da rein muss, dann sollte er selbst das passende Kabel auswählen. Es gibt auch 6er das durchpasst, die Box ist ja auch für 5x6 ausgelegt.
5x6mm² in der Box anschließen ist kein Problem. Die Kabeleinführung hat 2 Größen, also auch kein Problem. Die Biegungen zu formen ist natürlich etwas schwieriger, geht natürlich auch.
Ich hab meine Box nachträglich auch noch gegen eine neuere Basic Box (Softwareversion) tauschen müssen. Selbst das war kein Problem. Und ich bin kein Elektriker, der Übung darin hat.
4 mm² ist für 32A nicht zulässig. Wenn die Zuleitung unter ca. 12 m ist, würde ich 2,5 mm² nehmen, bis 15 m ist mit 2,5 mm² wegen der Spannungsverluste zulässig. Aber selbst bei 1 phasig Laden mit 16 A wird die gesamte Zuleitung schon warm und verursacht Verluste. Nachträglich noch mehr als 16 A genehmigt zu bekommen, wird schon schwierig.
4 mm² ist auch wegen des hohen Preises nicht sinnvoll. War letztes Jahr teurer als 6 mm². Wird wohl kaum nachgefragt.
Gruß Ulli
Ich habe bis zum vom Keller bis zum Garagen Unterverteiler 6mm2. Ab Unterverteiler bis Wallbox ca. 3m 4mm2. Das 6mm2 hat der Elektriker nicht durch die original Kabeldurchführung bekommen in der VW Box
Ich habe daher 5x4 bestellt und freue mich auf das verbale Duell mit meinem Elektriker... 😁
Schon 5x2,5 mm² ist relativ schwer in der Box zu verlegen. Wie man da 5x6 mm² biegen möchte, bleibt mir ein Rätsel.
Mit massiven Adern sicher nicht, als Litze sollte auch das gehen