Vier Ringe sind mehr wie ein Stern_Neueinsteiger in die V8-Szene
Hallo zusammen,
muss ein kurzes Hallo an alle V8 Audi Fans los werden. Ich habe mir diesen Traum nun vor zwei Monaten unter den Nagel gerissen.
In der heutigen Zeit kaum noch realisierbar, es sei denn du hast ne Ölquelle bei Dir im Garten... mein Gedanke, lieber nen kleinen Flitzer, ein schöner a3 s-line oder änlich..doch mal ehrlich fürn Jahreswagen mit guter Ausstattung ab 55000 CHF..
..Ich fuhr mit dem Wagen meines Kollegen, in die Werkstatt, eines Bekannten, um die Bremsscheiben hi komplett wechseln zu lassen, da stand der "gute", Schwarz perlefeckt, 4,2 quattro, von aussen tip top gepflegt, Audi Originalfelgen, helles Leder, Vollausstattung, ohne Preisangabe denn er war auf jemanden zugelassen. Dachte ich mir, sprichste mal den Werkstattinhaber an um näheres zu erfahren. Er erzählte stichpunktartig, aus 1.Hand, von einem älteren Herren, diente als Dienstwagen, schnell machten wir uns einen Termin für den Samstag. Wir nahmen uns 3 Stunden Zeit um uns und das Auto kennen zu lernen. Ich hatte anschliessend noch 3 schlaflose Nächte, bevor ich dann entgültig Zuschlug und den Wagen kaufte, mit den Eckdaten -Ez 99; 110853 km; grosser Service; 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie; 8-fach bereift- Sommer neue Pneus- Winter 2000 km gerollt;
Also alles Supi und ich versprech Euch, ich steig noch öfters in das Schiff u sage zu mir, Willkommen daheim :):cool:
Hoffe hier gute Kontakte zu knüpfen um viele Infos austauschen zu können.
Nun möchte Ich auch schon die ertsen Fragen los werden:
--Scheibentönung, möchte kein Tiefschwarz, sondern ne dezente Tönung, ihr wisst schon, nicht halb u nicht ganz, wer kann mir da Tips geben?
--Federn, möchte gern Federn einsetzten, weiss aber nicht ob 40er ausreichend sind um ihn satt auf der strasse liegen zu lassen? Wer hat Erfahrung --Welche?
--Welche Antenne sieht dezent edel aus? möchte Sie mit der vorhandenen links hi tauschen.
--Wo bekomme ich 1 Nummernschildrahmen mit dem Slogan_ Vier sind mehr wie 1 Stern_???
Vielen Dank für Eure Beiträge im voraus
und wenn die Bahn frei ist, Rechts isses Gas :):rolleyes:
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24 Antworten
Hallo,
wahrscheinlich trete ich hier gleich wieder was los....aber egal....
Über ATU und Qualität brauchen wir hier glaube nicht groß reden...!!!!
Hatte in anderen Autos Federn von H und ... die waren Müll,weich , matschig und zweimal Federbruch auf der VA . Eibach ist glaube im Sektor Motorsport ebenso gut vertreten(hab mal Federn bei einem F1 gesehen) aber auch EGAL...
seit ich bei meinen Autos und denen meiner Bekannten Eibach einbaue oder sie dazu "nötige" solche zu beschaffen gibt es keine Probleme und niemand sagt zu hart oder äußert etwas über Defekte.
Ein gutes Fahrwerk besteht auch noch aus Dämpfern.....
zu meinem 8er...wenn ich die Sommer drauf hab 245/45 18 dann schauts noch besser aus ;-)
und ich habe nur die Federn drin, keine anderen Teller oder so - dazu noch die S-Dämpfer, welche aber am Erscheinungsbild nix ändern..
Schönen Abend noch
Tom
Zitat:
Über ATU und Qualität brauchen wir hier glaube nicht groß reden...!!!!
des is klar, aber ATU stellt die dinger auch nicht her sondern verkauft die nur.
eingebaut hab ich die ja selbst.
mfg markus
Zitat:
Original geschrieben von bandllover
Ich habe noch neue, unbenutzte Federn von ABT im Keller, da ich damals nur vorne tieferlegen wollte, was aber nicht ging und ich die Federn nicht mehr zurückgeben konnte ... Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen damit und/oder Interesse?
Gib mir mal paar Daten von den Abt Federn, bitte per Pn.
warum ging es nicht ihn nur vorn runter zu nehmen??
Mfg MIke
In meinem A8 ist das Werksfahrwerk (Audi Sport). Ich nehm an, dass es zwischen 20 und 40mm sind.
Im A4, den ich vorher hatte, habe ich auch ein Eibach-Fahrwerk eingebaut. Und zwar das ganze Kit - nicht nur Federn. Ich kann nur empfehlen: Nimm Federn und Dämpfer. Die Dämpfer von Eibach (werden m.W. bei Sachs gefertigt) sind optimal auf den kürzeren Weg abgestimmt. Das Fahrwerk wird nicht hart, so wie die ganzen billigen, die man so kennt. Es wird straff und direkt. Es federt gut und schlägt nicht durch (progressive Federn).
Es wird sportlich, aber nicht unbequem!
Data
Also mein S8 ist vom Werk tiefer. Im Sommer sind die abgebildeten 255 35 19 RS6 Räder drauf und jetzt im Winter fahre ich 205 50 17. Die Winterreifen sind so klein, dass ich damit ständig durch schlage. Im Sommer ist´s OK. Werde mir nun etwas straffere Dämpfer suchen. Hab bislang nur Eibach gefunden, wobei die wohl auch garnicht schlecht sind. Kost der Satz 500 euro.
Hi.
Sehr schick Dein S8, aber ich habe noch nie gehört, dass man 205'er Reifen fahren darf... :(
Bei mir steht in 17 Zoll nur 225/55/17. Das ist mir echt neu..!!
Dachte bisher, dass 225 die Mindestbreite ist, die der D2 haben darf.
Gruß, Chris.
Hatte ich noch von meiner V8 Winterhure. Die Reifen sind auf RH Tecnic, die leider schon voller Beulen sind. Scheiß Felgen. Sieht auf dem S8 auch nicht gut aus. Sieht jetzt aus wie´n A4. Naja, der Tüvman war einverstanden. Nächstes Jahr kommt lieber was stilvolleres um den Quattroantrieb im Schnee zu präsentieren. Freu!
Hallo zusammen,
also eibach wirds wahrscheinlich im Frühjahr werden. Federn und dank Eurem Rat auch Dämpfer. Mal schauen ob es mich zu frieden stellt.
Mfg Mike
Das ist sicher eine gute Entscheidung.
Für meinen A4 hat das Kit 6xx Euro gekostet und das Fahrwerk war längen besser, als das Sportfahrwerk von Audi.
Ich bin sehr zufrieden damit gewesen auch wenn es immer noch nicht an meinen damaligen Opel Calibra heran kam. Aber Einzelradaufhängung und Hinterachse ist eben doch ein riesiger Konstruktionsunterschied.
Zu kürzeren Federn sollte man immer auch passende kürzere Dämpfer nehmen, da ansonsten die ganze Characteristik nicht mehr passt. Deshalb finde ich die Eibach-Kits absolut optimal. Eibach ist einer der renomiertesten Federhersteller und beliefert in der Tourenwagenbranche etliches. Die Dämpfer werden nach Infos, die ich habe, bei Sachs gefertigt, die praktisch in der Formel 1 und auch überall sonst das Maß der Dinge sind.
Man kann auch mal bei Eibach anrufen. Schon daran, wie die sich mit einem Unterhalten merkt man, dass es denen bei Tief nicht um Aussehen oder ähnliches geht, sondern darum ein Superfahrwerk mit Sportlichkeit UND Komfort zu liefern. Die sagen auch: Wenn Sie ein hartes Fahrwerk wollen, dann dürfen sie nicht zu uns kommen....
VIElEN DANK für PN.
MFG Psaiko