Vibrationen/ Dröhnen nach Mittellager tausch
Hallo
habe ein Problem mitm meinem E46 330xd bj 2002 Automatik.
Hatte ein klopfendes Geräusch im Getiebetunnel, darauf das total zerfetzte Mittellager und die Hardyscheibe Getauscht (von Meyle) . Kardanwelle würde wieder nach Markierung zusammengesteckt.
Jetzt habe ich jedoch ein Vibrieren/ Dröhnen bei 1500 bis 2000 U/min, Höhere drehzahl bzw Geschwindigkeit und das Geräusch ist weg.
Weiß jetzt einfach nicht mehr weiter, dieverse Werkstätten konnten mir auch nicht wirklich weiterhelfen.
Würde mich über eure Hilfe sehr freuen
mfg Stefan
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34 Antworten
Wenn bisher nichts war und jetzt plötzlich vibriert es, dann ist es dir Kardanwelle. Ausbauen, wuchten lassen und mit Butylschnur verbauen. Ruhe!
Ähnliche Fälle - Mittellager Schrott: 2. Juli 2015
Ich würde die Butylschnur erst mal neu machen und die Butylschnur vor dem einsetzen mit ÖL beschmieren. Dann setzt sich das Mittellager sauber oben rein. Voraussetzung ist natürlich das das Lager korrekt verbaut wurde und die Welle korrekt zusammengebaut wurde.
Wieviel kostet das wuchten lassen?
Glaub das waren 290 oder so.
Hier ist der Thread von damals:
https://www.motor-talk.de/.../...ellager-kardanwelle-t6224966.html?...
Also hier ist es natürlich etwas teuerer,
Ich habe meine Kardanwelle Samstag beim Instandsetzer abgeholt.
Es wurden 2 Kreuzgelenke neu gelagert, anschließend wurde die Welle neu lackiert und ausgewuchtet.
Habe 2014 für eine identische Reparatur knapp 300 Euro bezahlt,
jetzt, 2019, waren es schon 370...
Vorteil war: Die Firma befindet sich in der Nähe, und die Reparatur hat nur 2 Tage gedauert, konnte also die Welle recht schnell wiederbekommen....
Ich war in Köln bei ELBE
papa_joe_11
Elbe kann ich auch empfehlen, die bauen bei uns im NFZ Bereich die ganzen spezial Wellen. Wusste garnicht das die auch die kleinen mehrteiligen Pkw Wellen können.
Ist das echt schon so teuer geworden? Ich erinnere mich das wir 2008 von einem E34 die Kardanwelle für 70 Euro gewuchtet haben lassen...
Also ohne wuchten, kommt es immer wieder zu Probleme. Einige Fahrer merken das am Ende nicht, andere haben ein sensibles Popo-Meter und die stört es dann. Daher empfehle ich nach so einer Rep. immer das wuchten. Beim VFL ohnehin, da dieser eine 3-teilige Welle hat. Das FL hat ein zweiteilige Welle, da ist die Chance das es nicht vibriert etwas besser.
Habe jetzt nochmal alle durch probiert, auf der Bühne konnte isch nichts feststellen.
die Vibrationen fangen bei 40kmh an und werden mit der Geschwindigkeit besser, sobald ich aber vom Gas ist alles ruhig, kaum tret ich nur vorsichtig aufs Gas fangen die Vibrationen wieder an
Hast du das Schiebestück hinten gereinigt und mit dem richtigen zeugs behandelt?
habe es gereinigt und mit einem Langzeitfett geschmiert
hab ich eventuell den Schraubring zu stark angezogen?
Oh, gibt es da Vorgaben? Vielleicht verklemmt es jetzt.
Keine Ahnung.
Ich versuche nur alle Möglichkeiten aufzuzeigen damit du vielleicht eine Lösung findest.
Leider ist die Problem Findung aus der Ferne immer so eine Sache.
Ja klar nicht so einfach, aber vielen danke für die ganze Hilfe :)