Vibrationen der Abgasanlage?
Hallo zusammen,
es geht um folgendes Fahrzeug: Focus Turnier 1,5 Ecoboost 182PS ST-Line
Da ich hauptsächlich Pendelverkehr auf der Landstraße fahre, ist mir ein merkwürdiges Pulsieren (momentan würde ich auf Abgasstrang tippen) aufgefallen, dass bei einer Drehzahl im Bereich von 2000 bis 2500 U/min in Kombination mit minimalem Gasgeben (also Geschwindigkeit halten) auftritt. Es lässt sich ziemlich gut provozieren, wenn man im ersten Gang bei ca. 2500 U/min mit konstanter Geschwindigkeit fährt. Das Geräusch verschwindet sofort wenn man die Gaspedalstellung ändert, egal ob man den Fuß vom Pedal nimmt oder stärker beschleunigt.
Das Geräusch ist kein gleichmäßiges Brummen, sondern hört sich eher so an, als würden der Motor in diesem Betriebszustand etwas an der Abgasanlage in Resonanz bringen und niederfrequent pulsieren lassen.
Mag sein, dass es sich hier nicht um einen Mangel handelt, aber ich finde es recht nervig und würde es wenn möglich beseitigen lassen.
Es wäre super, wenn das jemand mit einem vergleichbaren Fahrzeug mal bei sich ausprobieren könnte.
Vielen Dank vorab.
Beste Antwort im Thema
Die ist doch hier in Thread kommuniziert worden.
TSI 18-2304.
Einfach die Nummer dem Händler geben. Fertig.
Bei manch einem Händler würde ich echt nicht mal einen Ölwechsel machen lassen
309 Antworten
Zitat:
@Bytebuster schrieb am 4. März 2019 um 18:55:59 Uhr:
Zitat:
@Beli4 schrieb am 4. März 2019 um 18:33:45 Uhr:
Kann die datei ned abspielen aber eben denke da hat sich die dämmung innen gelöst.. und das klappert jetzt da rum..
Motor und Getriebe und Jahrgang des Fzg ?Gebaut Ende November 2018, im Januar ausgeliefert. Focus MK4 Turnier, 1.5L Ecoboost Benziner, Automatik
Hast Du ebenfalls ein ST-Line mit Doppelendrohr?
Zitat:
@Bytebuster schrieb am 4. März 2019 um 18:27:27 Uhr:
Zitat:
@Lowpass schrieb am 27. Februar 2019 um 12:45:31 Uhr:
Hallo zusammen,das Rappeln aus dem Bereich Auspuff bzw. Hitzeschutzblech ist wieder da. Ich gehe mal stark davon aus, dass irgendwas in dem Endtopf lose ist. Durch Berühren von verschiedenen Bereichen des Endtopfs und des Hitzeschutzblechs konnte ich es nicht näher lokalisieren bzw. das Geräusch änderte sich nicht großartig. "Leider" macht er das Geräusch nicht immer, was die Diagnose erschwert. Eventuell kann hier jemand etwas dazu sagen. Video anbei.
Danke vorab!
So, bei mir klappert es jetzt auch im Endtopf. Ich würde sogar meinen, es ist noch schlimmer, als bei dir.
Ich hatte den Wagen vorhin mal auf der Hebebühne und habe mit meinem Cousin (KFZ Meister) die Ursache überprüft und es kommt definitiv aus dem Endtopf. Ich hänge an diesen Beitrag mal eine MP3 Datei an, die ich vorhin aufgenommen habe.Da bin ich ja schon gespannt, was der Ford Händler dazu sagt.
Desweiteren ist mir aufgefallen, das der ganze Auspuffstrang bereits nach knapp zwei Monaten fleissig vor sich hin rostet. Sowas kenne ich von ganz früher, aber nicht mehr bei meinen Autos der letzten 20 Jahre. Nun wird man sich wohl wieder an den Gedanken gewöhnen müssen, den Auspuff alle 4 Jahre wegen Durchrostung austauschen zu müssen. Top !
Wieviel KM hast du? ich hab jetzt 4500 hoffentlich bleib ich davon verschont
Zitat:
@Coopers6 schrieb am 4. März 2019 um 20:39:58 Uhr:
Zitat:
@subwoof0r schrieb am 4. März 2019 um 20:14:28 Uhr:
Oh ja als würde man da bei anderen Herstellern nicht finden...Ich hab erst kürzlich mit einem Besitzer eines nagelneuen Audi a7 gesprochen... Dafür bekomm ich ca 4 voll ausgestattete Focus.
Die karre hat Probleme am laufenden Band... Vor allem software Probleme und zwar richtig üble (fehlerhafte Gas annahmen etc)...
ALLE Hersteller kochen nur mit Wasser, egal ob das Auto 30 oder 120k kostet...
Achja nicht zu vergessen die mittlerweile 5! Die ich im Bekanntenkreis mit nem tiguan kenne wo alle schon Motorschaden hatten unter 50k Kilometer... Bei 2 wollte VW gar nix zahlen obwohl Scheckheft... Bei ner Arbeitskollegin musste man klagen damit VW überhaupt den Großteil der Kosten übernimmt (musste trotzdem noch über 3.000€ hinblättern).
Achja oder 2 kumpels mit dicken bmws wo unter 100k km die turbos abrauchen (glaub einer davon schon bei 65k - dicker 5er und ein x3)...
Ok, dann ist der rostige und klapprige Auspuff beim neuen Focus natürlich entschuldigt.. Das Essen darf im Restaurant ja auch ungeniessbar sein, denn schliesslich gab es das in einem anderen Restaurant auch schon mal und andere haben gar nix zu essen... Deinen Motor- und Turbo „mordenden“ Kollegen würde ich mein Auto nie in die Hand geben 😉. Ich hoffe, die Tiguans und BMW‘s waren nicht auch erst 1-2 Monate alt.. Übrigens, das Problem mit den Ketten bei den 1.2 und 1.4 der älteren VW Motorengeneration (vor MQB) ist hinlänglich bekannt. Dort war das bei so tiefen Kilometerständen tatsächlich möglich. Man musste sich aber schon auch taub stellen und das Gerassel und Geklapper aus dem Motorraum gekonnt ignorieren, bevor es Peng machte. Aber dass Du in Deinem Bekanntenkreis gleich 5 Tiguan Fahrer mit 1.4er Motörchen hattest... Respekt. Du kennst offenbar viele Leute.. Aber jetzt wieder zurück zum leicht rostigen und klapprigen, obwohl noch jungfräulichen Auspuff vom Focus.
Ah VW fanboy...
Achtung Sarkasmus 😉
Ich denke es sollte leicht zu verstehen sein was ich mit meinem Post sagen wollte...
Und wen ich kenne und warum kannst du wohl kaum beurteilen.
Zitat:
@TherapieKK schrieb am 4. März 2019 um 21:39:57 Uhr:
Wieviel KM hast du? ich hab jetzt 4500 hoffentlich bleib ich davon verschont
Mein Titanium hat grade mal 2300km runter.
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Was? Ein Titanium Auspuff rostet? Eigentlich hätte ich es nur beim STLine vermutet. Er soll ja aus nicht so hochwertigen Materialien bestehen... 😛
Zitat:
@hoschiking schrieb am 4. März 2019 um 22:05:08 Uhr:
Was? Ein Titanium Auspuff rostet? Eigentlich hätte ich es nur beim STLine vermutet. Er soll ja aus nicht so hochwertigen Materialien bestehen... 😛
Titanium rostet eigentlich nicht. Bei der Legierung ST-Line ist man sich noch nicht sicher.... Ist also wohl kein Titanium Auspuff, sondern ein Plagiat. Gibt ja keine logischere Schlussfolgerung 😉. Ob Titanium übrigens klappern, vibrieren oder klötern kann, ist noch nicht abschliessend geklärt..
Zitat:
@hoschiking schrieb am 4. März 2019 um 22:05:08 Uhr:
Was? Ein Titanium Auspuff rostet? Eigentlich hätte ich es nur beim STLine vermutet. Er soll ja aus nicht so hochwertigen Materialien bestehen... 😛
Tja, Hoschi, da muss ich dich wohl enttäuschen. Das einzige, was am Puff nicht angerostet war, war das Endrohr. 😉
Zitat:
@subwoof0r schrieb am 4. März 2019 um 21:55:36 Uhr:
Zitat:
@Coopers6 schrieb am 4. März 2019 um 20:39:58 Uhr:
Ah VW fanboy...
Achtung Sarkasmus 😉
Ich denke es sollte leicht zu verstehen sein was ich mit meinem Post sagen wollte...
Und wen ich kenne und warum kannst du wohl kaum beurteilen.
Nööö, bin kein VW Fanboy, habe ja gerade erst einen neuen Fokus gekauft. Habe zwar parallel noch ne VW Winterkutsche, aber die hat mich 21 Mal weniger gekostet und ist mein Salzsammel-Arbeitstier und nicht meine neue schöne ST-Line Flamme.
Klingt logisch, Ist es aber nicht 😁
Das Klappern hat was gutes, es gibt wieder einen rostfreien Auspuff. Ein Winter weniger auf dem Buckel
Zitat:
@hoschiking schrieb am 4. März 2019 um 22:17:39 Uhr:
Klingt logisch, Ist es aber nicht 😁
Das Klappern hat was gutes, es gibt wieder einen rostfreien Auspuff. Ein Winter weniger auf dem Buckel
Das stimmt auch wieder und macht dann auch Sinn. Wenn man klapprige Auspuffe ranbaut, muss man nicht viel Geld für ordentliches, rostresistentes Metall investieren, da der Klapper-Auspuff sowieso nach jedem Winter ersetzt werden muss. Schlau sowas 😉.
Zitat:
@Bytebuster schrieb am 4. März 2019 um 22:15:21 Uhr:
Zitat:
@hoschiking schrieb am 4. März 2019 um 22:05:08 Uhr:
Was? Ein Titanium Auspuff rostet? Eigentlich hätte ich es nur beim STLine vermutet. Er soll ja aus nicht so hochwertigen Materialien bestehen... 😛Tja, Hoschi, da muss ich dich wohl enttäuschen. Das einzige, was am Puff nicht angerostet war, war das Endrohr. 😉
Alles rostet und die Blende nicht?
Das heißt dann nicht mehr Blende, sondern Blender 😉
Zitat:
@hoschiking schrieb am 4. März 2019 um 22:46:20 Uhr:
Zitat:
@Bytebuster schrieb am 4. März 2019 um 22:15:21 Uhr:
Tja, Hoschi, da muss ich dich wohl enttäuschen. Das einzige, was am Puff nicht angerostet war, war das Endrohr. 😉
Alles rostet und die Blende nicht?
Das heißt dann nicht mehr Blende, sondern Blender 😉
Ja, das ist der neue Legierungsmix. Nach ganz hinten kommt das Hui-Metall dran und weiter vorne wird das Pfui Metall drangeschraubt (oder geschweisst). Wer hat schon ne Hebebühne....
Die Qualität des Auspuffs hat mich bei meinem Focus auch schon etwas gewundert.
Nach 3 Monaten schon leichter Flugrost, das hab ich schon länger nicht mehr gesehen (bei Ford).
Moin,
Bei mir wurde heute der Clip an den Heizungsschläuchen befestigt (tsi). Habe das Gefühl das es besser geworden ist.. Wie sind eure Erfahrungen nach durchgeführter tsi ?
Ich hatte das mit dem Clip bereits beim vorletzten Termin angemerkt. Der Mechaniker hat unter meiner FIN nachgeschaut und meinte es trifft für meinen nicht mehr zu.