Vibrationen an der Vorderachse
Hallo Zusammen!
Da ich immernoch von Vibrationen geplagt bin und ich auf der Hebebühne diese ziemlich eindeutig den Rädern zuordnen konnte, möchte ich probehalber noch einen Satz Räder montieren von denen man weiss, das sie in Ordnung sind. Bevor ich viel Geld für neue Ausgebe..
Ist jemand aus Aarau oder Umgebung der mir freundlicherweise seine Räder für eine Probefahrt zur Verfügung stellt? Bin auch bereit eine weitere Strecke auf mich zu nehmen, ich will diese Vibrationen endlich loshaben..
Grüsse und Danke!
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43 Antworten
Hallo Magnus.
Es geht zwar nicht um meinen 8er, ich denke jedoch das selbe Problem zu haben.
In meinem Fall beginnt es bei ca. 100km/h, ab 140km/h ist es weniger zu spüren was nicht heißt, dass das Vibrieren nicht mehr vorhanden ist (ebenso bei Geschwindigkeiten unter 100km/h).
Auch sind die Vibrationen abhängig ob Gas gegeben wird oder das Fzg. rollt.
Die Reifen beeinflussen die Vibrationen, sind aber nicht der Verursacher.
Gruß
Zitat:
@Magnus-Vehiculum schrieb am 22. August 2017 um 17:20:21 Uhr:
Ab wieviel KM/h sind die Vibrationen eigentlich spürbar?
Zitat:
@wpp07 schrieb am 22. Aug. 2017 um 18:1:35 Uhr:
In meinem Fall beginnt es bei ca. 100km/h, ab 140km/h ist es weniger zu spüren
Genau so war es bei meiner gebrochenen reifendecke
Spiel im Antriebsdiffi / Kegelzahnrad oder Lagerschale :-)
@r.obert
Nein, aber das steht noch auf dem Plan.
@Magnus-Vehiculum
Meistens fängt es bei 80 km/h und zieht sich ab da durch nach oben. Selten mal unter 80 km/h.
@wpp07
Deine Beschreibung passt sehe sehr gut zu meinem Problem :)
@busfahrermatze
Welches der 3 meinst du? Ich hätte am ehesten auf das Heckdifferenzial getippt, rein von dem wie sich die Vibrationen anfühlen.. hast du eines bei dir liegen?
Ich muss noch anfügen:
-Gelegentlich werden die Vibrationen beim Bremsen stärker ohne sich auf das Bremspedal zu übertragen.
Automatikgetriebe Diffi vorne rechts , die schlagen gerne aus , wenn das Diffi Öl verliert über den Wellendichtring .
Höhenspiel am Antriebsflansch Getriebeabgang rechts Kontrollieren . max 1mm
Hallo Matze.
Ich kann schon heute alles darauf verwetten, dass du Recht hast. Meine Getriebeabtriebswelle vorne rechts hat Spiel und ist infolge dessen ölundicht. Eigentlich habe ich nur auf die Bestätigung meiner Vermutung gewartet.
Hoffentlich kann Audi das richten, sonst komme ich zu dir (also Verlass uns nicht).
Gruß und "Kopf hoch"
Zitat:
@busfahrermatze schrieb am 25. August 2017 um 07:28:07 Uhr:
Automatikgetriebe Diffi vorne rechts , die schlagen gerne aus , wenn das Diffi Öl verliert über den Wellendichtring .
Höhenspiel am Antriebsflansch Getriebeabgang rechts Kontrollieren . max 1mm
Werd ich bei mir auch noch kontrollieren aber ich mag mich noch erinnern das dort definitiv kein Ölverlust ist/war als ich Ihn vor kurzem auf der Bühne hatte. Wir werden sehen :)
Hatte Ihn Heute auf der Bühne.
1 Querlenker war defekt, die Gummibuchse hat sich in der Metallbuchse verdreht und ist nach aussen gewandert.. Querlenker vorne rechts unten, hinten. Ersetzt gegen Lemförder.
Spiel habe ich am Antriebswellenausgang vorne rechts ca 1mm gemmesen am äussersten Punkt des AW Flansches (links ist Spiel fast 0), aber absolut kein Ölverlust und auch nicht Ölfeucht. Ölstand vom Diff ist i.o.
Ist es eine grosse Sache das Lager auf Verdacht zu tauschen, muss das Getriebe runter oder geht das in eingebautem Zustand?
Grüsse!
momentan liegt das Kegelrad, gibt es nur Komplett mit Lager + neuen Lagerschalen bei ZF bei 1.250€ , Aufwand ca 3,5h , Getriebe bleibt drin , mann sollte dvor eine richtige diagnose durchführen :-)
Unbedingt! Leider ist niemand in meiner Umgebung der sich mit solchen Problem auskennt und gleichzeitig was von dem Auto versteht.
Wie würdest du an meiner Stelle vorgehen? Gibt es weitere bekannte schwachstellen die solche, nicht konstante Vibrationen verursachen?
Ich scheue grundsätzlich keine Kosten denn die Wirtschaftlichkeitsrechnung bei meinem ist eh schon lange hin, aber trotzdem möchte ich nicht unmengen von Geld aufbringen müssen zumal doch schon einiges erneuert wurde.
Bei meine Glück ist es schlussendlich nur was kleines und ich hab die ganze zeit drum herum gesucht..
Hallo Matze.
Habe erst ca. 170.000 gefahren. Jedoch meine ich, das das Spiel der Antriebswelle vorne rechts zu groß ist. Richtet das nur ZF Dortmund oder kann dies jede ZF Vertretung?
Mit Sicherheit lasse ich dies richten. 2000 Euro für schüttelfreien Vortrieb ist vertretbar.
Gruß
Zitat:
@busfahrermatze schrieb am 1. September 2017 um 16:46:11 Uhr:
momentan liegt das Kegelrad, gibt es nur Komplett mit Lager + neuen Lagerschalen bei ZF bei 1.250€ , Aufwand ca 3,5h , Getriebe bleibt drin , mann sollte dvor eine richtige diagnose durchführen :-)
Macht er die Vibrationen denn eigentlich auch auf der Bühne?
Hallo Magnus.
Nein ich bin noch nicht auf der Bühne gefahren. Wenn alle vier Räder entlastet sind haben die Antriebswellen eh einen anderen Winkel.
Gruß
Zitat:
@Magnus-Vehiculum schrieb am 1. September 2017 um 22:53:02 Uhr:
Macht er die Vibrationen denn eigentlich auch auf der Bühne?
meines Erachtens ist das Kegelrad mit Lagerschalen sofort lieferbar , würde aber an deiner stelle nochmals deine Diagnose von einen Getriebebauer überprüfen lassen . Arbeitszeit ca 5 h . diverse Dichtungen nicht vergessen . Wellendichtring Antriebsflansch + O-Ring Gehäusedeckel , Umbau kann im eingebauten Zustand am Getriebe gemacht werden , Kann eigentlich jede ZF Bude , gelenkwelle getriebeseitig nochmals abschrauben und verschlussdeckel auf Beulen kontrollieren , dann löst sich das Kugellager auf ...
kommt auch des öfteren vor ....
Zitat:
@wpp07 schrieb am 1. September 2017 um 18:17:20 Uhr:
Hallo Matze.
Habe erst ca. 170.000 gefahren. Jedoch meine ich, das das Spiel der Antriebswelle vorne rechts zu groß ist. Richtet das nur ZF Dortmund oder kann dies jede ZF Vertretung?
Mit Sicherheit lasse ich dies richten. 2000 Euro für schüttelfreien Vortrieb ist vertretbar.
Gruß
Zitat:
@wpp07 schrieb am 1. September 2017 um 18:17:20 Uhr:
Zitat:
@busfahrermatze schrieb am 1. September 2017 um 16:46:11 Uhr:
momentan liegt das Kegelrad, gibt es nur Komplett mit Lager + neuen Lagerschalen bei ZF bei 1.250€ , Aufwand ca 3,5h , Getriebe bleibt drin , mann sollte dvor eine richtige diagnose durchführen :-)
an die Forenpaten / Putzfrauen , bitte Thema UMBENNEN da der Fehler wo anders liegt, als bei den fein ausgewuchteten REIFEN , das sollte mann doch wissen :-) vielleicht kann dann einer besser Helfen . danke die EX - Putzfrau :-)