Vialle LPi 7 Erfahrungsbericht im 330i...
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich hab gedacht ich möchte mal einen Langzeitthreat ins Leben rufen.
diesen werde ich sollte etwas unvorhergesehenes passieren natürlich anpassen und meine Erfahrungen zu Verbrauch und subjektiven Eigenschaften niederschreiben :)
Hier die Daten:
E46 Cabrio 330i 6Gang Facelift BJ 01 2003 (EZ 04.03)
KM bei Umrüstung: ~65500KM
letzer Ölservice bei: 60TKM (Wechsel von 0W30 Castol SLX auf 0W40 Mobil 1 SuperSyn um 15TKM vorgezogen da ÖL schon fast 2 Jahre alt war)
Verbaut wurde eine Vialle LPi 7 mit 55L Stako Reserveradtank und einem "Versenkten" Einbau des Umschalters.
Bilder folgen in weiteren Postings.
Umbau dauerte nach 10Wochen Lieferzeit seitens Vialle! :( 6 Tage incl. Bohrung des Ansaugkrümmers bei Vialle in Holland.
Der Einbau ist für mein Verständnis sehr gut gelungen.
Was meinen Umrüster von anderen Unterscheidet ist meiner Meinung nach:
1. Die machen dass was Sie für sinnvoll halten und machen nicht alles dass was der Kunde will denn nicht alles was der Kunde will ist auch sinvoll ;)
2. Sehr viel Erfahrung und breite Auswahl an Anlagen
3. saubere Arbeit
4. Platzierung des "mini" Tankanschluss so dass der hintere Kotflügel nicht rosten kann..
5. Verwendung von Textilummanteltengummischläuchen [was ein Wort] so dass im Nachhinein durch dass "Gautschen" beim Betanken keine Undichtigkeiten entstehen können.
Vor der Umrüstung wurden 2 Tanks komplett von Super auf Super Plus umgestellt dass nachher die Klopfregelung nicht bei jedem Neustart auf Benzin nicht anspringt.
Erfahrungen:
1. Tank betankt mit einem 40/60 Gemisch 60% Butan Verbrauch 9,86Liter!! <- Wahnsinn bei 8,5L BC Verbrauch (Benzin)
2. Tank betankt mit einem "miesen" 95/5er Gemisch.... Verbrauch 12,88L! <- Verbrauch laut BC 8,4
3. Tank wieder ein 40/60er gemisch und noch nicht ganz leer :D
dies waren die ersten 1000KM gewesen.. :)
Mit dem 95/5er Gemisch hatte ich morgends (3°C) bei kaltem Motor als die Vialle umgeschalten hat auf Gas ein "Ruckeln" des Motors bei kurzem Kickdown (max 1 Sek voll durchgedrück und dann komplett vom Gas runter) 30kmh /3.Gang.
Einen guten Rat gab mir der Umrüster noch mit auf den Weg dass ich 250KMH fahrten die länger als 10min. anhalten nicht auf Gas fahren sollte da das Gas keine Additive/ölende Wirkung hat die bei Vollast die oberen Kolbenringe "schmieren". deshalb entweder absolute Dauervollast unter Benzin oder vermeiden :D
Ich bin mir bewusst hier evtl. eine Diskussion loszutreten :D aber ich nehme es in kauf :D
So und die nächsten Postings sind die Bilder mit den dazugehörigen Beschreibungen...
Viel Spaß beim schaun :)
Es Grüßt euch wie immer der
Markus
[EDIT] Die Gasumschaltzeiten hab ich ja ganz vergessen :D sorry!
Wenn dass Auto warm ist bzw. am Tag schon mal gefahren wurde dauert die Umschaltung ungefähr 200-300Meter in der 30er zone wo ist starte. (10-15Sek)
Morgens wenns kalt ist z.B. nachts 0°C dauert die Umschaltung ca. 1KM wobei ich da 50% der Strecke bergab fahre also der Motor nur einspritzt um die Kats auf Temperatur zu bringen... :)
Auch das Umschaten kurz vorm Begrenzer im 3. Gang 140-150kmh in den Benzinbetrieb klappt ohne Ruck o.Ä.
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382 Antworten
kann ich morgen eins machen :D
Siehst aber nicht mehr!
alles was Gastechnisch verändert wurde ist abfotografiert :D
Gruß
Was hat denn der Einabui gekostet wenn man fragen darf??? Der Umschalter ist ja mal richtig geil eingebaut- mit so einer Lösung könnte ich mich auch anfreunden
Herzlichen Glückwunsch!
Meiner Meinung nach gibt es keine harmonischere Kombination als die von Dir gewählte: Vialle und BMW sixpack, perfekt.
Ich wünsche Dir viele, viele sorgenfreie Gaskilometer und immer viel Spass!
Gruß,
Marko
aussendienst?!
naja, arbeite für das BundesMinisterium für Verteidigung im aussendienst, genannt Soldat. ;-)
was hast du denn für einen verbrauch auf 100km/liter/preis pro liter??
würde mir dann mal überlegen umzusteigen.
mfg
Ich sage ja hab ja in anderen Threats lange genug mitgeredet :D
Ich hab lange gesucht nach einem Umrüster der einfach dass macht was möglich ist und dass perfekt. :)
@Larrys-Garage
knapp 2,9 weil fürs Cab keine R115 gibt deshalb Tüv Abgasgutachten hats rausgerissen :D
Auf jedenfall macht es hammer Spaß hab übrigens meinen ersten Beitrag nochmal editiert (am Ende)
auch die Verbrauchswerte sind absolut i.O.
@markan
Danke :D
Freu mich schon immer wenn dass Vialle Logo auf hört zu blinken und dann "blau" leuchtend stehen bleibt und der Gasbetrieb online ist *g*
der Umschalter hat auch noch den Gimmik dass er sich automatisch dimmt wenns dunkler wird *g*
Gruß
@FGMUffz
Oh ok :D dann hast du deinen 3er also gepanzert und Allrad ;)
Also wie gesagt 10L Gas auf 100KM bei 70cent entspricht dass nach Adam Ries/e... 7EUR
Gruß
erstmal Glückwunsch zur Vialle-Gasanlage und auf problemlose und wartungsfreie Fahrt :) :) :)
Ich hab bei mir auch die Vialle seit ca. 20.000km verbaut und bin absolut glücklich :)
Da nach Bildern vom gesamten Motorraum gefragt wurde, stell ich mal eines ein.
Beim TE wird es vmtl. sehr ähnlich aussehen. ;)
Gruß
Ci-driver
nee. gepanzert nicht aber habe einen geschützturm von76mm kaliber, *ggg*
und bei 24€ einsparung pro hinfahrt lohnt es sicherlich.
na toll, jetzt muss ich umsatteln.
mfg
PS: danke für die info
Tankanschluss wurde bei mir so gelöst, s. Anhang.
Die Lösung beim TE scheint allerdings besser zu sein, weil die Feder am Tankdeckel erhalten bleibt und absolut keine Rostgefahr besteht :)
Gruß
Ci-driver
Also da muss ich fast sagen, dass mir die Lösung beim TE besser gefällt- sorry. Aber so eine Rostfreie Lösung hat schon was!
Danke für das Bild des Motorraumes.
Gefällt mir sehr gut. Meine Schwester hat in ihrem 528i ne Prins drin und das sieht schon ganz anders aus. (unaufgeräumter)
Werde mir später wohl auch die Vialle zulegen.
@Ci-driver
Danke es macht echt Spaß auf Gas ich hab ja bis zum Schluss noch gedacht dass man etwas spürt...
Genauso gibt es im Forum so viele Schreckensmeldungen auch bei Vialle Anlagen dass mir am Schluss schon mulmig wurde...
OK zugegeben mein Umrüster ist ein Vialle Center die kleinere Umrüster usw.. mit Anlagen beliefern..
Was ich da schon alles mitbekommen habe was für Leute inzwischen leider auch Vialle Anlagen verbauen die nicht mal nen Diagnose PC und die Software für die Anlage haben dazu noch kaum Grundwissen... *kopfschüttel*
Auf jedenfall werden wir hier in Zukunft öfter das Thema "Problem mit Vialle" lesen von Leuten die bei "günstigen" Umrüstern zuschlagen...
Dein Bild entspricht ziemlich genau meinem Motorraum *g*
@FGMUffz
Wenn ich mal so fragen darf..
- Was für einen Motor hast du denn?
- Wie lange fährst du täglich? (KM)
- Durchschnittsgeschwindigkeit ca. (AB oder Landstraße)
Den Geschützturm hätte ich auch gerne hast du den auf dem rechten Domlager angebracht bestimmt mit Joystick Steuerung? ;)
Gruß
Markus
@Ci-driver
Bei genau diesen Minianschlüssen hat mein Umrüster verweigert und gesagt dass rostet mit ziemlicher Sicherheit nach ein paar jahren...
und da die Bleche da doppelwandig sind wird dass ein teurer Spaß :(
@Vitektim
Ja bei ner Prins bzw. alleen Verdampferanlagen kommt ja auch noch
- der Verdampfer
- der Gasfilter
- die zusätzlichen Wasserschläuche zum Verdampfer usw... dazu :D
die Prins oder generell einige wenige Verdampferanlagen sind gar nicht so schlecht nur wollte ich halt keine zusätzlichen Fehlerquellen im Auto haben...
Die einzige Anlage die noch weniger Bauteile hat ist die Icom *g*
Ohne Steuergerät machts zwar kein Spaß aber gespart ist gespart [sorry war gehässig]
Gruß
wir fangen mal langsam an:
-momentan 320d
-täglich eher weniger, am wochenende 1800+ das was in der woche dazukommt ca. 150
-nur AB am we A20 durchschnitt 180 & A1 durchschnitt freitags 130/ sonntags 160
das rohr habe ich im rechten nebelscheinwerfer und nur nach vorne gerichtet, reicht auch für die "sonntagsfahrer"
mfg
@FGMUffz
1800KM und mehr urgs *g* mein Tageslimit waren mal 1200Km im Z4 danach war ich wort wörtlich gerädert *g*
bei 180kmh im Schnitt <- im Schnitt ist das verdammt viel! *g* musst du beim 330i aber noch 2-3L Gas oben drauf packen ;)
Also ok ich fahre auf der AB da hier eh fast über all 120 ist und ich mich an die Limits "größtenteils" halte logischerweise auf der AB sehr sparsam :D
Ich bin eher so der Landstraßenheizer... von einer Kurve in die Nächste... :D
@Nebelscheinwerfer..
hmm... das 76er baut aber tief ;) haste dann dein Rad abgenommen und 30cm nach außen versetzt *g*
James Bond lässt grüßen ;)
Gruß