Verdacht auf KGE?
Moin,
ich besitze einen E46 318i (N42 - 143Ps) BJ 2003.
Ich fahre täglich etwa 70km zur Arbeit und zurück, also etwa 140km pro Tag. Als ich neulich nach dem Ölstand schauen wollte viel mir auf, dass sich gelb-brauner Schleim am Messstab befand. Ich war mir unsicher, da das meistens nur bei Kurzstrecken auftritt. Eine andere Beobachtunf war noch, dass ich in letzter Zeit mehr Öl nachkippen musste, vorher hat er so gut wie nichts verbraucht. Das Öl tritt scheinbar aus der VDD aus.
Das ist jetzt weit hergeholt, aber kann es sein, dass ein zu großer Druck im Motorraum herrscht und deshalb das Öl plötzlich austritt? Mit anderen Worten kann es sein, dass die KGE dicht oder beschädigt ist, soll ja eine E46 Krankheut sein???
Das Fahrzeug hat jetzt 104.000km gelaufen, eigentlich keine Kurzstrecken gesehen und hat keine a weiteren Auffälligkeiten.
Was nur komisch war: der gelbe Schleim befand sich nur am Ölmessstab, der Öldeckel war absolut sauber, das Öl ist 5.000km alt^^
Danke im Voraus für die Antworten.:)
PS: Thermostat ist in Ordnung, also der Motor erreicht garantiert die Betriebstemperatur.
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15 Antworten
Ok, ich befürchte, dass ich zu ungenau war. Also, nach dem Öffnen des Deckels bei betriebswarmen Motor konnte ich kaum einen Unterschied in der Leerlaufdrehzahl feststellen. Die leichten Schwankungen führte ich auf den sich ein- und ausschaltenden Klimakompressor zurück. Abgesehen davon fühlte ich einen ganz leichten Sog/Unterdruck aber ansonsten auch nichts weiter auffälliges zu hören (also, kein "Muhen").
Fazit: Ich muss demnächst mal erneut schauen wie sich der Motor verhält, wenn ich den Deckel öffne, allerdings diesmal mit ausgeschalteter Klima um Fehlinterpretationen bei Drehzahlschwankungen zu vermeiden. ;)