Verbrauch Tarraco PHEV
Guten Abend zusammen,
Ich habe mal einen eigenen Thread für den Verbrauch vom Tarraco e-Hybrid erstellt, da sonst der reine Tarraco PHEV Thread zu unübersichtlich wird bzw. jeder zu einem anderen Thema dort etwas reinschreibt, aber kein Zusammenhang zwischen den Themen mehr besteht 😉.
Also, daher nun ein Thread zum Verbrauch:
Ich bin mit meinem vor knapp zwei Wochen ausgelieferten Tarraco bisher 680 km gefahren. Bisher habe ich laut Bordcomputer einen Verbrauch von 4,3 l/100km und 12,2kWh/100km. Der Verbrauch ist wie erwartet sehr unterschiedlich je nach Nutzungszenario.
Vorweg: Ich lade den Tarraco wann und wo immer es geht und hole somit das für mich mögliche Maximum aus dem Betrieb heraus.
- Im Mix aus Landstraße/innerorts erziele ich im reinen E-Mode die besten Verbräuche zwischen 20 kWh/100km und 30 kWh/100km. Dies ergibt somit in diesem Nutzungszenario elektrische Reichweiten zwischen 30-40km.
- Sobald ich auf die Autobahn fahre, steigt der Verbrauch - auch wenn ich mich auf Höchstgeschwindigkeiten bis 130 km/h beschränke. Für eine 44km lange Strecke brauche ich bspw. den Benzinmotor, da ich auch bei defensiver Fahrweise die Strecke sonst nicht schaffe. Diese Strecke ergibt bei mir 19kWh/100km und 1,9l/100km.
- Am Wochenende bin ich die erste Langstrecke gefahren (271km). Bei maximal 130 km/h habe ich einen Verbrauch von 3,1 kW/h und 7,3 l/100km gehabt.
Gerade auf der Langstrecke mag das für einen Benziner noch ok sein. Für einen PHEV finde ich dies aber etwas schwach, denn ich habe ehrlich gesagt mehr von dem PHEV bzw. Vollhybridmodus erwartet. Mein Vater fährt einen Ford Kuga Ecoboost BJ20 mit 150PS (weder PHEV-/Mild-/Vollhybrid) und kommt auf ähnliche Werte (nur ohne zusätzlichen Stromverbrauch). Auch wenn ich mir die Verbrauchswerte vom Ford Kuga PHEV anschaue, scheint der Seat hier bei ähnlichen Gewicht und Leistungsdaten doch deutlich schwächer abzuschneiden.
So fällt mir auf, dass der Ford Kuga PHEV versucht so oft wie möglich elektrisch zu fahren, wenn man den Automatik Hybrid-Modus nutzt. Seat scheint hingegen primär auf den Benziner zu setzen und setzt m.E. den elektrischen Modus nicht oft/konsequent genug ein. Wenn ich das Auto komplett im Hybridmodus lasse, versucht er nicht die Batterie komplett leer zu fahren, sondern lässt immer noch was über. Ford macht das anders/besser. Die fahren die Batterie relativ stark leer und versuchen danach hauptsächlich im Hybridmodus voranzukommen.
Mal schauen. Gleich fahre ich 280 km zurück mit fast leerer Batterie. Ich will nicht schneller als 120 km/h fahren. Mal schauen was der Verbrauch (diesmal hauptsächlich im Vollhybrid Betrieb) jetzt sagen wird.
Wie sind Eure Erfahrungswerte? Hängt mein etwas höherer Verbrauch vielleicht auch damit zu zusammen, dass das Fahrzeug noch in einem "Einfahrmodus" ist (keine Ahnung, ob der sowas programmiert hat ).
431 Antworten
Hallo zusammen,
meine Frage passt einigermaßen thematisch.
Ich versuche seit Stunden die Einstellungen zur Rekuperation zu finden. Im Infotainment finde ich dazu leider nichts. Kann mir jemand helfen?
Danke und viele Grüße,
Michael
Moin,
bei aktuell 852 km, etwa 80 % Stadtverkehr (Kleinstadt) und 20 % Überlandfahrten bis 80 km Länge, komme ich auf 20,1 KWH und 1,1 Liter Benzin auf 100 km, laut Anzeige im MIB. Rein elektrisch schaffe ich aktuell maximal 46 km.
Gruß Jörn
Zitat:
@charly12345678910 schrieb am 1. August 2021 um 12:35:30 Uhr:
Hallo zusammen,
meine Frage passt einigermaßen thematisch.Ich versuche seit Stunden die Einstellungen zur Rekuperation zu finden. Im Infotainment finde ich dazu leider nichts. Kann mir jemand helfen?
Danke und viele Grüße,
Michael
Hallo Michael,
in der Bedienungsanleitung steht auf Seite 240-244 und 298 einiges.
Zitat:
@charly12345678910 schrieb am 1. August 2021 um 12:35:30 Uhr:
Hallo zusammen,
meine Frage passt einigermaßen thematisch.Ich versuche seit Stunden die Einstellungen zur Rekuperation zu finden. Im Infotainment finde ich dazu leider nichts. Kann mir jemand helfen?
Danke und viele Grüße,
Michael
Das geht nur über den Wahlhebel der Automatik. Steht standardmäßig auf "D", und wenn Du den Hebel nochmal zu Dir ziehst geht er auf "B". Das merkst Du auch, wenn Du vom Gas gehst, er bremst dann deutlich.
Wenn Du über den Knopf neben dem Wahlhebel den Eco-Mode ausschaltest, kannst Du über den Bildschirm "hybrid" als Antriebsmodus auswählen. Dann erscheint unten rechts ein Zahnradsymbol. Wenn Du da draufdrückst, erscheint ein Bateriesymbol. Mit den Pfeilen nach rechts und links kannst Du einstellen, bis zu welchem Ladestand die Betterie genutzt werden soll. Den Stand versucht er dann auch mit dem Verbrenner zu halten. Hat aber nixmit der eigentlichen Rekupation (s.o.) zu tun.
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Zitat:
@alhambraexpedition schrieb am 1. August 2021 um 14:12:24 Uhr:
Rein elektrisch schaffe ich aktuell maximal 46 km.
Gruß Jörn
Hi Jörn.
Ich bin aktuell bei theoretischen 51 km Reichweite.
Vielen Dank!
Das mit dem Schalthebel klappt wunderbar.
Bei dem Leon gibt es ja wohl im Infotainment eine Anzeige, wo man die Rekuperation einstellen kann. Die habe ich die ganze Zeit gesucht. Die gibt es aber offensichtlich nicht.
Hallo,
wenn man den autom. eingestellten E-Modus per Knopfdruck ausschaltet, kann man über den Bildschirm "Hybrid" als Antriebsmodus auswählen. Es wird dann auch unten rechts ein Zahnradsymbol angezeigt. Wenn man da draufdrückt, erscheint ein Bateriesymbol. Mit den Pfeilen nach rechts und links kann man einstellen, bis zu welchem Ladestand der Akku gehalten werden soll, bzw. mit dem Verbrenner geladen werden soll, damit man am Ziel der Fahrt genügend Akkuleistung hat, um noch elektrisch weiterfahren zu können.
Bei mir jedefalls funktioniert das nach dem Update auf 8.04 einmal so wie ich es beschrieben habe, aber öfters auch nicht. Bei dem Passat GTE unseres Sohnes klappt das immer.
Wie sind hier Eure Erfahrungen?
Viele Grüße Gerhard
Zitat:
@idefix4 schrieb am 2. August 2021 um 19:44:25 Uhr:
Wie sind hier Eure Erfahrungen?
Hab noch die Version 0782, funktioniert soweit ganz gut - toi, toi, toi.
Hab heute zum ersten Mal getankt, um über Spritmonitor den Verbrauch im ersten Monat zu ermitteln.
Ergebnis: 3,5l/100km und 15,9kWh/100km - bin ich sehr zufrieden mit 😉
Es ist echt der Wahnsinn.
Mein Benzinmotor lief das letzte Mal am 12.07.2021, weil meine Frau den Akku am Wochenende geleert hatte. Von da an bis voraussichtlich Freitag nur elektrisch.
Unser Vorführwagen hatte 5,1 Liter im BC angezeigt, dass ist an sich für einen Benziner kein schlechter Wert, der Tarraco ist nun wirklich kein Kleinwagen 🙂
Die Erfahrungen mit jetzigen Kia PHEV sind, dass der Verbrauch stark von der Fahrtstrecke, Witterung Winter /Sommer , und natürlich Streckenlänge abhängt. Von 0,0 Liter bis 5,0 Liter Benzinverbrauch ist alles drin.
Heute bei 18 kWh Verbrauch auf 100 km satte 51 km rein elektrisch geschafft. Ruhige Fahrweise und vorausschauende Fahrweise macht es möglich. Zwischenzeitlich waren sogar 54 km auf dem Display. Das hat dann leider nicht geklappt.
Heute morgen nach dem Laden. Geht doch.
Hallo,
wir sind jetzt im Urlaub in der Fränkischen Schweiz 1.111,70 Km ohne externe Stromlademöglichkeit gefahren.
Der Akku wurde daher immer auf ca. 80% mit dem Verbrenner geladen, unter diesen ungünstigen Voraussetzungen, hat der Tarraco 6,64 l auf 100/km verbraucht. Dabei sind ca. 450 Km Autobahn mit 110 - 130 Km/h vollbeladen enthalten.
Ich habe früher mit unserem Ford Mondeo MK3 Diesel mehr verbraucht.
Bei der gesamten bisherigen Laufleistung von 4.393 Km, komme ich auf einen Verbrauch von 3,93 l/100 Km.
Viele Grüße Gerhard
Hallo Gerhardt,
nur mal zum Verständnis, wieso hast Du den Akku permanent mit dem Verbrenner geladen, ist das energetisch sinnvoll?
Grüße Michael
Zitat:
@idefix4 schrieb am 16. August 2021 um 11:24:01 Uhr:
Hallo,
wir sind jetzt im Urlaub in der Fränkischen Schweiz 1.111,70 Km ohne externe Stromlademöglichkeit gefahren.
Off topic .. Dir einen schönen Urlaub in unserer fränkischen! Lass es Dir gut gehen und besuch ausführlich unsere schönen Biergärten und probier das gute Bier 😉
Grüße aus Nürnberg
Peter