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V6 Klappergeräusche
Hallo
Ich hab mir einen V6 mit erst 40.000 km gekauft.
Der Wagen ist im Erstbesitz bei VW gewesen.
Gekauft aber bei einem Mercedes Händler der aber ne Ecke entfernt ist.
Ich habe ein kleines Problem.
Vielleicht könnt ihr euch das Video mal anhören?
Es ist so, dass der Motor im Leerlauf etwas ruckelt und sich unrund anfühlt.
Der Drehzahlzeiger tanzt etwas. Im Micro Milimeter Bereich aber für mich sichtbar.
Weiterhin kommen aus dem Motor klopfende/schlagende? Geräusche.
Ich finde das ist im Video neben dem normalen Motorlauf recht gut hörbar. Ab ca 00:25.
Hat jemand eine Idee, bzw so etwas schon gehabt?
Oder ist es eventuell bei V6 normal?
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44 Antworten
Update
ZMS wird auf Garantie gewechselt.
Können eventuell weitere Schäden entstanden sein? Ich selber fahre ja nun schon 1 Jahr damit umher. Vielleicht der Vorbesitzer auch?
Sollte man bei der Gelegenheit gleich andere Dinge mitwechseln? Ist die Kupplung relevant? Hab jetzt 52000 runter.
Danke für die Rückmeldung, schön das es gewechselt wird.
Weitere Schäden können dadurch nicht entstehen, und Kupplungen sind bei den km noch lange nicht fällig.
Also nur ZMS neu und Abfahrt.
es sollte ein 6 Gang DSG Getriebe mit zwei hydraulischer Kupplung sein
diese werden Sie dir nicht ersetzen
wenn es wirklich das ZMS ist OK, aber ich habe jetzt 73.000 km auf den Tacho und keine Probleme mit ZMS und DSG (Modell 2014)
ich hoffe das deine Werkstatt wirklich weiß, wo der Fehler sich versteckt
wenn Sie aber schon Motor von Getriebe trennen, könnte die Werkstatt auch gleich die Steuerketten und Führungen, Hydraulische Steller usw. komplett erneuern 
dann hast Du die Sicherheit, das es dies nicht mehr sein kann und eine neue Garantie auf die Reparatur
PS. deine Update überzeugen mich nicht wirklich, mehr habe ich den verdacht, das man sich nicht sicher ist, was die Klappergeräusche wirklich hörbar erzeugt
sorry für meine Meinung 
Ich sag nach dem ZMS-Wechsel einfach nochmal bescheid ob das Klappern weg ist und ob sich das Fahrverhalten geändert hat.
ZMS wurde gewechselt. Endlich.
Geräusch ist weg, weniger Vibrationen im Innenraum, der Schalthebel lässt sich leichter bedienen und gefühlt schaltet der Wagen etwas weicher.
Zitat:
@pommesweis schrieb am 8. Juni 2019 um 11:32:06 Uhr:
ZMS wurde gewechselt. Endlich.
Geräusch ist weg, weniger Vibrationen im Innenraum, der Schalthebel lässt sich leichter bedienen und gefühlt schaltet der Wagen etwas weicher.
Gibt es ein Video, wo man die Geräusche hört, die das defekte ZMS verursacht?
Ja.
Im ersten Post.
Der Fehler ist wieder da... ??
Hat noch jemand ne Idee?
Was soll ich jetzt machen?
Lass die Hochdruckpumpe, die Außen am Kettengehäuse sitzt, mal
auf Garantie (falls vorhanden) tauschen.
Meiner bekommt die gerade zum
zweiten Mal getauscht. Die erste war nach 20.000km defekt, die zweite jetzt bei ca. 84000...
Garantie ist nun leider abgelaufen. Wie kann denn die Werkstatt das ZMS tauschen wenn es das gar nicht war? :-D
Was hat denn eine defekte Hochdruck Pumpe für Nachteile/Folgen?
Mit Verkokung kann das nichts zu tun haben?
Wenn du den Fehler innerhalb der Garantie gemeldet hast und er nach Wechsel des ZMS nicht beseitigt ist, dann ist der Lieferant/ die Werkstatt noch in der Pflicht.
Zitat:
@pommesweis schrieb am 4. Juli 2019 um 09:55:45 Uhr:
Was hat denn eine defekte Hochdruck Pumpe für Nachteile/Folgen?
Erst kommen nur Geräusche und irgendwann arbeitet das Teil halt nicht mehr richtig.
Die Pumpe muss halt den Einspritzdruck für die Einspritzventile erzeugen und wenn der Druck nicht mehr ausreichend hoch ist, dann geht der Motor andauernd aus. (so war es bei mir)
Kannst es ja mal über eine Kulanzanfrage versuchen.
Verstehe ich nicht, warum Kulanz bei Garantie?
Zitat:
@thomashaa schrieb am 4. Juli 2019 um 14:22:47 Uhr:
Verstehe ich nicht, warum Kulanz bei Garantie?
Naja der Kollege hat doch oben geschrieben dass die Garantie abgelaufen ist.
Und das habe ich geschrieben
Zitat:
@thomashaa schrieb am 4. Juli 2019 um 10:41:32 Uhr:
Wenn du den Fehler innerhalb der Garantie gemeldet hast und er nach Wechsel des ZMS nicht beseitigt ist, dann ist der Lieferant/ die Werkstatt noch in der Pflicht.