V-Power Diesel vs. Normal Diesel
Hallo Leute,
ich tanke nunmehr seit ca. 2 Monaten V-Power Diesel bei meinem 1.9 TDI. Also ich bemerke keine Leitungssteigerung oder ähnliches. Macht es denn, den meger Unterschied V-Power Diesel im vergleich zu Normal Diesel zu tanken.
Freu mich über jede Antwort
THX
Daniel
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32 Antworten
Ja macht es. Im Geldbeutel :D
http://www.zdf.de/ZDFde/inhalt/14/0,1872,2223118,00.html
Ich habe am Sonntag V-Power Diesel getankt. Imo läuft der Motor etwas ruhiger und nicht mehr so rauh. Mal sehen, was das FIS anzeigt, wenn 1000km (1 Tankfüllung :)) gefahren sind... Weil das ist ja der Punkt, der am Ende zählt.
Gruß
Rainer
Mich gibt es auch noch, schon vergessen? Und manchmal bin ich auch ganz fleissig und liefere ganz tolle Ergebnisse:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=162&threadid=555560
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=216&threadid=536754
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=189&threadid=490722
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=217&threadid=489572
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=237&threadid=488077
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=269&threadid=481672
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=273&threadid=470766
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=155&threadid=358804
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=162&threadid=357923
usw.
Moin !
Ich habe vor ein paar Wochen mal V-Power Diesel getankt. War allerdings ein Versehen. Aufgrund des Osterreiseverkehrs war an der Tanke ziemlich viel Betrieb und ich war froh, noch schnell an eine Zapfsäule zu kommen. Hab´s natürlich erst gemerkt, als der Tank schon wieder voll war.
Die einzige Veränderung die ich anschließend bemerkt habe (auf 500 km Autobahn), war eine spürbare Erleichterung in meinem Geldbeutel.
Persönlich fand ich den Effekt eher unangenehm.
Gruß
Overhead
Der beste Effekt an V-Power ist IMO, dass 5% von dem Gebräu synthetisch sind. Ohne Erdöl hergestellt. Das ist in Anbetracht vieler Aspekte (auch diverser idiotischer Tempolimitdiskussionen) schon eine gute Sache.
Das Zeug reinigt wohl auch den Tank... vor einiger Zeit sind wir jedenfalls mit einem A6 V6 TDI liegen geblieben, nachdem wir versehentlich V Power getankt haben und sich dann irgendwelche Ablagerungen gelöst und den Kraftstofffilter verstopft haben...
meine Wagen bekommen beide immer V Power mein A3 hat noch nie anderen Diesel bekommen deswegen kann ich auch kein unterschied feststellen *ggg*
aber ich hatte vor mein jetzigen ein identischen A3 und der hat 0,7liter mehr verbraucht ab es an V Power liegt kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
bei mein Cabrio ist der einzigste Unterschied den ich bemerkt habe das er etwas ruhiger im stand läuft der rest ist genauso wie vorher
der einzigste Grund warum ich V Power tanke ist:
irgendwie rede ich mir ein das es vielleicht besser für den Motor ist und weil ich wenig km fahre kann ich mit den höheren Preis noch leben
Hallo
Das ist doch wieder fast Grosses KINO.
Die v-Power Scheisse ist nur Geldmacherrei.
Wo es sich vielleicht lohnt bei Sportwagen wie Porsche Ferrari usw. wo man dann auch was merkt.
MFG Payne
ADAC hats getestet, und es hat eine Mehrleistung zwischen 2 und 4 PS gebrachts und ein paar % weniger Verbrauch. Und natürlich ist das Geldmacherei, weil die Ölkonzerne nunmal gewinnorientiert arbeiten (wohl nicht nur die). Wenn das nicht so wäre, gäbe es eine Menge Arbeitsplätze weniger etc. pp, die ganze Kette runter eben. Ausserdem ist die Marge für die Konzerne in D superklein - verdienen tun die primär über ihre Shops und Bistros etc. Daher sind diese "Premium"sorten natürlich finanziell eine gute Sache für die. Finde ich auch ok, solange es nachweislich was bringt. Da ich es allerdings auch nicht für Aladdins Wunderlampe halte, und eigentlich auch nicht möchte, dass es bald NUR noch das Zeug zu tanken gibt (Anteile der Premiumsorten steigen stetig...), tanke ich mal normal und dann wieder Ultimate oder V-Power.
Porsche hat vor kurzem einen Leistungsrekord mit einem Chanyenne aufgestellt. Der Wagen hatte auf dem Prüfstand 700 PS und ohne V-Power Diesel 70 PS weniger (Angaben von Porsche). Dort waren es also 10 %.
Keine Ahnung, ich glaube es sind viele Faktoren die stimmen muessen, damit man wirklich eine fühjlbare Steigerung erreicht.
Hallo
Wer das Geld hat soll es Tanken.
Es beweist blos wieder das die Deutschen zu viel Geld haben und das es denen viel zu gut geht.
Und sehen unsere Politiker und sagen sich naja die Schmerzgrenze ist noch nicht erreicht erhöhen wir die Spritpreise weiter bis sie irgendwann bei ihren 2,50 sind. Und ob das Zukänftig Arbeitsplätze sichert ist dahingestellt.
Wegen den Scheiss hohen Preisen würd doch die Arbeitslosigkeit in der Hinsicht noch mehr gefördert.
Speditionen gehen pleite, Polizei fährt keine Streife mehr weils zu teuer ist und und und.
Und wer weiss vielleicht wird ja der alte Dieselsprit ja mal abgeschaft weil die EU sagt in der V-Power Sosse werden weniger Schadstoffe ausgestossen, ist ja alles gut, aber wir müssen dann die noch teueren Sprite tanken.
Deutschland lähmt sich immer mehr.
MFG Payne
Hat zwar nicht mit dem V-Power Diesel zu tun, ist aber die gleiche Liga...
http://www.jet-tankstellen.de/images/pdf/aktion_100_oktan.pdf
@goofi
Zitat:
Porsche hat vor kurzem einen Leistungsrekord mit einem Chanyenne aufgestellt. Der Wagen hatte auf dem Prüfstand 700 PS und ohne V-Power Diesel 70 PS weniger (Angaben von Porsche). Dort waren es also 10 %.
Nicht Chanyenne sondern Cayenne :D
Und das der Cayenne ohne }>V-Power Diesel{< 70PS weniger Leistung hatte glaube ich nicht :). Ich denke mal eher das er mit }>V-Power Diesel{< garkeine Leistung mehr hatte. Der arme Cayenne Benziner heul. :)